林秀玲

（武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院動(dòng)力工程學(xué)院，湖北武漢 430050）

在全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)不斷加快的大背景下，作為全球貨物運(yùn)輸主力軍的航運(yùn)業(yè)整體上得到較快發(fā)展。在這一過程中，船員數(shù)量，尤其是高級(jí)船員數(shù)量無法滿足航運(yùn)業(yè)發(fā)展需求的問題日益凸顯。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2008年全球高級(jí)船員數(shù)量短缺3.4萬人，到2012年全球高級(jí)船員的供給數(shù)量為546100人，需求數(shù)量為630000人，短缺數(shù)量將增至8.39萬人。面對(duì)航運(yùn)業(yè)與國(guó)際船員勞務(wù)市場(chǎng)需求的變遷、面對(duì)國(guó)際公約的修正、面對(duì)中國(guó)航海教育近幾年的大發(fā)展，中國(guó)航海院校要做好“應(yīng)勢(shì)知變，應(yīng)勢(shì)謀變”的功課，重視素質(zhì)培養(yǎng)，提高船員培訓(xùn)質(zhì)量，迎接航海教育面臨的新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)，用世界眼光，戰(zhàn)略思維科學(xué)謀劃航海教育的發(fā)展。船員的素質(zhì)培養(yǎng)主要應(yīng)包括：思想政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)、心理素質(zhì)和職業(yè)道德素質(zhì)。

1 思想政治素質(zhì)培養(yǎng)對(duì)船員培訓(xùn)的重要性

堅(jiān)定的思想政治素質(zhì)是一名優(yōu)秀船員必須具備的基本素質(zhì)之一。船員職業(yè)是最具國(guó)際化職業(yè)之一，對(duì)他們的管理基本靠自律。這種職業(yè)的特殊性，決定了船員的足跡會(huì)踏遍全世界很多國(guó)家，他們的一言一行都代表著祖國(guó)的形象。由于各個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一樣，船員在實(shí)際工作中經(jīng)常會(huì)碰到諸如防海盜，防偷渡等一系列政治敏感話題，國(guó)外形形色色的腐朽生活也很容易使船員的思想意識(shí)形態(tài)受到影響，產(chǎn)生困惑或沉溺其中，這就要求我們?cè)诖瑔T培訓(xùn)中要加強(qiáng)船員的思想政治教育，提高船員的思想品德修養(yǎng)，把樹立馬克思主義世界觀、人生觀、價(jià)值觀同堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)中國(guó)船員的優(yōu)良傳統(tǒng)有機(jī)結(jié)合起來，同中國(guó)海員能吃苦、能戰(zhàn)斗、能奉獻(xiàn)的精神風(fēng)貌有機(jī)結(jié)合起來，培養(yǎng)船員要堅(jiān)定自己的政治立場(chǎng)和民族氣節(jié)，堅(jiān)定自己的思想方向和原則立場(chǎng)，這樣在對(duì)外工作和交往中，船員才能始終把祖國(guó)的利益放在首位，維護(hù)祖國(guó)的主權(quán)和獨(dú)立，維護(hù)民族的尊嚴(yán)，做到對(duì)國(guó)家負(fù)責(zé)，對(duì)所在企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)船東負(fù)責(zé)。

2 業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)培養(yǎng)對(duì)船員培訓(xùn)的重要性

業(yè)務(wù)技術(shù)能力是船員勝任崗位的基本要求，是船員體現(xiàn)自身價(jià)值的核心要素，也是船員做好工作的本錢和基礎(chǔ)。航海院校在對(duì)船員進(jìn)行業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)的培養(yǎng)時(shí)，要注意兩點(diǎn)（1）摒棄重理論，輕實(shí)踐的思想。業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)的培養(yǎng)可以分為理論教育和實(shí)踐技能訓(xùn)練兩部分。其目的就是讓船員在工作中熟練地操作各種船舶設(shè)備，同時(shí)在緊急關(guān)頭，還有一定的應(yīng)變能力。隨著船舶自動(dòng)化程度的提高，行業(yè)對(duì)船員的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)要求也同時(shí)提高。但是就目前的情況來看，各航海院校往往注重船員的理論知識(shí)學(xué)習(xí)，在滿足海事主管機(jī)關(guān)要求的基本實(shí)操學(xué)時(shí)的情況下大多注重于理論知識(shí)的教授，進(jìn)而造成船員實(shí)際操作能力相對(duì)較差。（2）讓船員樹立終身學(xué)習(xí)的思想?，F(xiàn)代知識(shí)更新的速度越來越快，船員除自身要高度重視設(shè)備與知識(shí)的更新變化，確保業(yè)務(wù)能力適應(yīng)環(huán)境發(fā)展要求以外，也需要時(shí)刻保持一顆勤于學(xué)習(xí)的上進(jìn)心，不斷提高業(yè)務(wù)技能，熟練掌握設(shè)備性能，在關(guān)鍵時(shí)刻才能游刃有余。這就要求我們航海院校的老師在教學(xué)過程中，注意激發(fā)船員的學(xué)習(xí)熱情和自我學(xué)習(xí)的興趣，通過各種有效的方式、方法，使船員由被動(dòng)接受為主動(dòng)求學(xué)。要注意啟發(fā)船員自己為自己量身定制學(xué)習(xí)計(jì)劃，在教學(xué)中不僅要教給船員所需要的知識(shí)和技能，還要教會(huì)船員如何去發(fā)現(xiàn)自身的不足，如何來自我完善、自我提高，形成一種良性的學(xué)習(xí)機(jī)制，養(yǎng)成終身學(xué)習(xí)的好習(xí)慣。

3 心理素質(zhì)培養(yǎng)對(duì)船員培訓(xùn)的重要性

在擁有較高的思想品德素質(zhì)和業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)的同時(shí)，健康的體魄、良好的心理素質(zhì)也不容忽視。據(jù)統(tǒng)計(jì)，海上事故80%是由于人為因素造成的。而人為因素又取決于人的生理、心理和業(yè)務(wù)技術(shù)等素質(zhì)。生理因素可通過定期體檢把關(guān)。而心理素質(zhì)則可以靠后天的培養(yǎng)與訓(xùn)練獲得，因此加強(qiáng)船員心理素質(zhì)的培養(yǎng)就顯得特別重要。西方發(fā)達(dá)國(guó)家很早就要求風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)的從業(yè)人員都必須經(jīng)過嚴(yán)格的心理培訓(xùn)和測(cè)試，不合格者不能從事風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)。我國(guó)航海院校一直以來都忽視了心理學(xué)方面的培訓(xùn)和指導(dǎo)，致使很多船員在緊急情況下無所適從，延誤時(shí)機(jī)。航海院?？梢蚤_設(shè)航海心理學(xué)等相關(guān)課程，培養(yǎng)心理素質(zhì)方面的能力，具體包括①情緒控制能力；②認(rèn)知他人能力；③自我評(píng)價(jià)能力；④抗挫折能力；⑤冷靜處理復(fù)雜事物的能力。只有具備了良好的心理素質(zhì)，才有參與國(guó)際海員勞務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力和勇氣，才能在競(jìng)爭(zhēng)中不斷塑造自己的自信心，才能使船員對(duì)未來職業(yè)有充分的心理準(zhǔn)備，在面對(duì)困難時(shí)，可以運(yùn)用掌握的知識(shí)，進(jìn)行自我調(diào)節(jié)，克服心理問題，保持健康心態(tài)。

4 職業(yè)道德素質(zhì)培養(yǎng)對(duì)船員培訓(xùn)的重要性

作為一個(gè)企業(yè)組織的員工，對(duì)工作的責(zé)任心和服從性非常重要，這是做好各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)和前提。在規(guī)定的工作時(shí)間里，每個(gè)人都應(yīng)服從上級(jí)的安排，并按照工作規(guī)范認(rèn)真做好本職工作。由于船員職業(yè)的特殊性，船員的職業(yè)道德要求更加復(fù)雜，更加細(xì)致，規(guī)定更具體。總體來說，船員職業(yè)道德素質(zhì)應(yīng)包括較強(qiáng)的責(zé)任意識(shí)以及良好的工作執(zhí)行力。航海是一個(gè)講究團(tuán)體協(xié)作的職業(yè)，船舶根據(jù)崗位的需求設(shè)置不同的崗位職責(zé)，只要有一個(gè)船員不盡職盡責(zé)，所產(chǎn)生的后果不僅僅給個(gè)人生命和家庭帶來嚴(yán)重威脅，甚至?xí)绊懰松肮镜呢?cái)產(chǎn)安全。另外，由于船舶常年航行在外，公司對(duì)船員不能實(shí)行直接管理，但是船舶和船員是公司的一個(gè)重要組成部分，是公司實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)的重要力量，這就要求船員必須具有良好的執(zhí)行力，保證公司的命令可以不打折扣的得到執(zhí)行。事實(shí)上，較強(qiáng)的責(zé)任意識(shí)和良好的執(zhí)行力也是船東在挑選船員很看重的品質(zhì)。例如。挪威遠(yuǎn)洋船隊(duì)歷來都是一個(gè)對(duì)外開放的市場(chǎng)，目前，菲律賓籍船員占挪威商船隊(duì)海員的44.6%，為了擺脫過重依靠菲律賓籍船員的局面，有意將所占比例降至1／3，這就為其他國(guó)家海員讓出5000多個(gè)位子，但是他們?cè)谔暨x海員時(shí)特別強(qiáng)調(diào)海員的責(zé)任心和執(zhí)行力。因此航海院校在對(duì)船員進(jìn)行教育和培訓(xùn)時(shí)，加強(qiáng)對(duì)船員的職業(yè)道德素質(zhì)培養(yǎng)，強(qiáng)調(diào)船員的責(zé)任心和執(zhí)行力，并且持之以恒就顯得尤為重要。船員的職業(yè)道德素質(zhì)不是一朝一夕養(yǎng)成的，需要一定時(shí)間的積累，一旦養(yǎng)成，將會(huì)在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)影響船員的個(gè)體行為。例如，可以邀請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的船舶管理人員到校舉辦講座，通過一些圖片和視頻的形式，上一堂生動(dòng)的職業(yè)道德教育課程，使船員增強(qiáng)職業(yè)道德意識(shí)，確保船員將來在各種狀態(tài)下都能保質(zhì)保量完成工作。

客體的快速發(fā)展，必須依仗主體能力的提高才能相適應(yīng)，也就是說現(xiàn)代船舶的高技術(shù)發(fā)展，以及運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)趨勢(shì)，必須進(jìn)一步強(qiáng)化船員的綜合素質(zhì)的提高，特別對(duì)高級(jí)船員而言，尤為重要。素質(zhì)培養(yǎng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要我們以入學(xué)教育為基礎(chǔ)，以就業(yè)指導(dǎo)為平臺(tái)，以日常的培訓(xùn)教學(xué)為依托，持續(xù)大力開展素質(zhì)培養(yǎng)，提高船員綜合素質(zhì)，即增強(qiáng)院校的競(jìng)爭(zhēng)力，也可以讓船員獲得更好的職業(yè)發(fā)展。

1 劉清茂.如何提高我國(guó)海船船員素質(zhì)［J］.航海技術(shù)，2002（5）：79－80.

2 徐向榮，雷興中.航運(yùn)發(fā)展新形勢(shì)下船員素質(zhì)提高路徑探析［J］.南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2012（12）：26－28.

3 王海蛟，韓蕾.淺議船員職業(yè)道德建設(shè)［J］.中國(guó)科教創(chuàng)新導(dǎo)刊，2011（14）；127

4 張延濤.淺析新形勢(shì)下中國(guó)高素質(zhì)船員培訓(xùn)［J］.科技信息，2010（25），628－629.