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      淺談水泥混凝土路面施工工藝及質(zhì)量控制

      2014-08-15 00:46:05
      黑龍江交通科技 2014年6期
      關鍵詞:拆模攤鋪路面

      李 明

      (凱里公路管理局黎平公路管理段)

      1 水泥混凝土路面施工工藝

      1.1 施工前準備

      確定配合比:拌合物中應優(yōu)選和摻加早強劑或促凝劑;選用單位水泥用量較多的32.5 級水泥,不宜摻粉煤灰。

      準備下承層:下承層二灰碎石已交工驗收,且各項指標均符合設計及標準要求,檢查表面是否平整,是否翻漿,如有必須處理。

      1.2 施工工藝

      施工準備工作→測量放樣→模板安裝→混合料拌和→混合料運輸攤鋪→振搗→整平→養(yǎng)生→鋼筋設置→伸縮縫切割→檢查驗收→開放交通。

      1.3 混凝土施工

      (1)測量放線

      根據(jù)具體的施工要求以及交樁的資料,在道路的中間放出中線以及邊線,除了每20 m 在道路的中線上面設一中線樁之外,還要在脹縫、曲線起訖點和縱坡轉(zhuǎn)點另外在設置中線樁,在其兩側(cè)還要加設邊框,另外,道路旁比較穩(wěn)定的位置應該設立主要的控制樁,精度也要按照有關規(guī)定的要求,在距離道路邊每隔100 m 的位置要設立一個臨時的水準點,以此來更加便捷地為施工高程的復核做好準備。

      (2)混凝土拌和運輸

      拌和及運輸混凝土采用機械拌和,每車料必須過磅稱量,嚴格控制用水量。在對第一盤的混凝土進行攪拌之前,要先加入適量的混凝土拌合物進行攪拌,然后再根據(jù)規(guī)定的配合比再次進行攪拌即可,攪拌完成裝料的順序按照順序依次是砂、水泥碎石。進料后邊攪拌邊加水,攪拌機出料溫度不得低于10 ℃,拌和采用熱水,熱水溫度不得高于80 ℃,攪拌時間為2 min 為宜,運輸采用自卸拖拉機運輸,如發(fā)現(xiàn)有明顯離析時,應在鋪筑時重新拌勻。

      (3)模板安裝

      模板采用鋼模板,高度與水泥混凝土設計厚度一致為20 cm,模板安裝時,其中線及高程必須符合設計要求,安裝完畢不得隨意碰撞,避免跑模。

      (4)攤鋪

      攤鋪的方式需要采用人工攤鋪的方法,為了預防混凝土拌合物離析,不得拋擲和耬耙,而應該選用鍬反扣,攤鋪的高度需要略微高于模板,在養(yǎng)生期間,攤鋪的溫度需要高于5 ℃。

      (5)振搗

      攤鋪完成后,先用振搗捧依邊角度順序振搗,不得漏振,再用平板振搗器振搗,最后用行走式振動梁振搗2 ~3 遍。

      (6)整平

      振搗完畢后用行走式振動梁在不起振狀態(tài)下,往返行走2 ~3 遍,如發(fā)現(xiàn)不平整處,應用較細的混凝土拌合物找補。平整后稍晾一會,再用木抹找平,最后人工用鋼抹抹平,使其表面平整、光潔,且不得有石子外露。

      (7)養(yǎng)生

      混凝土成型之后,要加強它的溫度和濕度,可以在其表面覆蓋一些塑料薄膜,遇到不正常的天氣,如雨雪天氣等,則更要加強表面的防護措施,必須要加蓋厚油布或是塑料薄膜??梢允褂盟芰媳∧砀綦x保濕,還可以在表面噴灑養(yǎng)生劑,在遇到低溫的天氣,養(yǎng)生的時間還需要適當?shù)难娱L,這時候的養(yǎng)生天數(shù)至少要保證28 d 的時間,養(yǎng)護期間不允許車輛通行。

      (8)縮縫切割

      當混凝土強度達到25% ~30%時,用切割機切割,深度4 ~5 cm 為宜,切割完畢后,清除縫內(nèi)雜物,晾干后用瀝青麻碲脂灌縫。

      (9)拆模

      在有強度實際測量的情況下,混凝土的抗壓強度在大于8.0 MPa 才能夠進行拆模,在沒有強度實際測量數(shù)據(jù)的情況下,允許的最早的拆模時間需要根據(jù)相關規(guī)定的要求,達不到要求不能拆除端模時,可空出一塊面板,重新起頭攤鋪,拆模時候要注意不得損壞到板邊、板角以及傳力桿,至于空出來的面板可以待兩端都可以拆模后再補救,拆下的模板應將粘附的砂漿清除干凈,并對已經(jīng)變形和部分損壞進行修補。

      在操作的過程中,要時刻關注氣溫、水泥、拌合物和路面的混凝土的溫度的具體情況,通常規(guī)定,一個班至少保證3 次的測試頻率,施工現(xiàn)場專人負責測量標高、橫坡、平整度、寬度及預留強度試件不合格的堅決返工。

      1.4 冬期施工要點

      遇到寒冷天氣施工時,當氣溫不到0 ℃的情況下,或者混凝土拌合物的溫度沒有達到5 ℃適合,需要采取一些措施來提高它的溫度,首先先將水加熱,至于砂、石料先不加熱,當水的加熱溫度還是達不到標準的時候,再將水和砂、石料全部加熱,在加熱攪拌的過程中,水泥應該是最后投入的,在混凝土路面的彎拉強度沒有達到1.0 MPa,抗壓強度沒有達到5.0 MPa 的時候。需要對路面的受凍情況做好防護。混凝土攪拌的場所應該防風的處理措施。

      在材料加熱的時候需要遵循以下的原則:無論什么情況,無論溫度多高或是多低,都不需要對水泥進行加熱;水、砂石、石料在攪拌之前和混凝土的拌合物出盤時,每個班需要測溫4 次;室外的氣溫需要保證每隔4 h 測量一次;在混凝土澆筑的前兩天,要每間斷6 h 進行溫度的測量;在7 d 的時間內(nèi),每個晝夜需要保證2 次的溫度測量;混凝土板澆筑的時候,要保證基層沒有冰凍、沒有積雪,攪拌的材料也不得帶有冰雪,而且攪拌的時間需要保證比規(guī)定的時間要延長,當發(fā)現(xiàn)模板或是鋼筋上面產(chǎn)生積雪或是冰凍的時候應該立即清除。混凝土冬季的養(yǎng)生時間要大于28 d 的時間,允許的拆模時間也要適當?shù)难娱L,每個工序之間的銜接應該緊湊,減少每個工序所間隔的時間,盡量減少熱量的損失,更要加強保溫保濕的覆蓋養(yǎng)生。

      2 結(jié)束語

      在冬季如何做好混凝土的施工工作,要綜合考慮的因素有很多,如何正確地選擇好原材料、施工過程當中材料的配合比、關注天氣預報,養(yǎng)生等等,避免由于不正確的施工而造成的混凝土地面問題的出現(xiàn),這樣不僅給交通的安全帶來了威脅,也給施工方面造成了負擔。

      [1]章韶華.如何解決冬季混凝土路面的施工凍害問題[J].科技資訊,2011,(8).

      [2]張博,王敏.混凝土路面冬季施工的要求與防凍對策[J].黑龍江科技信息,2009,(8).

      [3]劉金萍,吳德煒.北方地區(qū)冬季混凝土路面的施工[J].黑龍江科技信息,2009,(6).

      [4]許小戈.淺談預防冬季施工混凝土路面凍害的措施[J].科技信息,2009,(13).

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