白永隆，李鵬才

(黔東南州交通建設(shè)工程公司)

1 水穩(wěn)層混合料施工技術(shù)的控制要點(diǎn)

1.1 水穩(wěn)層混合料的含水量

在進(jìn)行工程施工的時(shí)候，需要根據(jù)天氣變化的情況控制混合料的整體含水量，一般情況下，需要將范圍控制在+0 ～+2%的范圍內(nèi)，也就是將含水量控制在最佳含水量之上。為了有效的避免混合料出現(xiàn)離析的情況，需要在漏斗口添加串筒。在廠內(nèi)攪拌混合料，并指定專門(mén)人員定期檢查集料的含水情況，根據(jù)實(shí)際施工的情況，并結(jié)合天氣的濕度、運(yùn)輸距離等情況，配制好混合料的最佳含水量。在實(shí)際施工的時(shí)候，前場(chǎng)檢測(cè)的負(fù)責(zé)人員，需要在混合料攤鋪的過(guò)程中測(cè)定集料的含水量，及時(shí)指揮人員對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)碾壓，爭(zhēng)取在最佳含水量的環(huán)境條件下進(jìn)行施工碾壓。如果混合料的含水量過(guò)大，很可能出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，這樣會(huì)對(duì)混合料的壓實(shí)強(qiáng)度和密度產(chǎn)生直接性的影響。

另外，混合料的干縮性過(guò)大，也會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，直接的表現(xiàn)是結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)裂縫;或者含水量達(dá)不到制定要求，致使混合料整體性松散，在施工碾壓的過(guò)程中很難成型，這樣也會(huì)對(duì)混合料的強(qiáng)度和密實(shí)度產(chǎn)生影響。所以，在施工的過(guò)程中要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制好每一道施工工序，單個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量得到控制，才能夠確保整體工程施工的質(zhì)量。

此外，在對(duì)混合料進(jìn)行遠(yuǎn)程運(yùn)輸或者氣溫較高的條件下進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，要做好相關(guān)的防護(hù)措施，防止水分流失，影響混合料的使用性能。還要避免車輛的顛簸，這樣能夠有效的防止混合料出現(xiàn)離析的現(xiàn)象。

1.2 混合料廠拌設(shè)備的型號(hào)選擇

混合料攪拌設(shè)備的質(zhì)量能夠?qū)旌狭系馁|(zhì)量產(chǎn)生直接性的影響，在進(jìn)行廠拌設(shè)備選擇的時(shí)候，一般從骨料、水、粉料等物料的配合精度比來(lái)確定哪種設(shè)備類型，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，一般選擇WBC300 進(jìn)行混合料的拌合工作。該設(shè)備使用的系統(tǒng)為電池調(diào)速控制系統(tǒng)，能夠在一定程度上確保物料的配置比，并且該設(shè)備在使用過(guò)程中攪拌速度比較均勻，性能也比較穩(wěn)定，能夠有效的提高拌合的質(zhì)量。

1.3 水泥劑量的確定

在進(jìn)行公路施工的過(guò)程中，要合理的控制好水泥的劑量。水泥劑量過(guò)大，會(huì)在一定程度上造成瀝青路面出現(xiàn)反射性裂縫，而且還會(huì)增加工程成本的投入;水泥使用劑量過(guò)小，會(huì)影響水泥穩(wěn)定土的質(zhì)量，進(jìn)而影響整體工程的質(zhì)量。因此，在進(jìn)行施工的時(shí)候要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求控制好水泥的使用含量，在確保工程質(zhì)量的前提下，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

1.4 水穩(wěn)層混合料的攤鋪接縫處理方法

在公路基層施工的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)有接頭的現(xiàn)象。一般情況下，混合料攤鋪的接頭區(qū)域往往是應(yīng)力比較集中的地方，在一定的溫度、交通荷載以及基層收縮應(yīng)力的影響作用下，很容易出現(xiàn)裂縫，進(jìn)而導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)反射性的裂縫。所以，在進(jìn)行基層施工的過(guò)程中，要盡可能的減少接縫。根據(jù)實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，我們知道接縫分為兩種:橫向接縫和縱向接縫。當(dāng)攤鋪機(jī)械設(shè)備的寬度達(dá)到施工的標(biāo)準(zhǔn)要求以后，就不會(huì)出現(xiàn)接縫問(wèn)題，當(dāng)攤鋪機(jī)械設(shè)備滿足不了攤鋪要求的寬度以后，可以使用兩臺(tái)機(jī)械設(shè)備同時(shí)施工，一起進(jìn)行碾壓，這樣也能夠有效的避免接縫的出現(xiàn)。

在進(jìn)行公路施工的時(shí)候，施工段塔接的部分應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照橫向施工接縫的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行處理。在施工過(guò)程中，如果因?yàn)樵O(shè)備故障導(dǎo)致施工中斷2 h，則要按照橫向接縫的方式進(jìn)行塔接處理。為了確保橫向接縫能夠和路中線保持垂直，應(yīng)當(dāng)按照以下幾種方法進(jìn)行設(shè)置。

1.5 混合料的壓實(shí)處理

在混合料攤鋪完成以后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況確定碾壓的長(zhǎng)度和寬度。如果施工中測(cè)量的含水量過(guò)高，并且氣溫也比較低時(shí)，可以延長(zhǎng)碾壓的時(shí)間;如果混合料的含水量低于規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，則要盡可能的縮短碾壓的時(shí)間。

因?yàn)楣坊鶎邮┕さ臋C(jī)械化水平不夠高，在進(jìn)行石料生產(chǎn)加工的時(shí)候，質(zhì)量不夠穩(wěn)定，整體表現(xiàn)為石料顆粒大小不均與。所以，施工過(guò)程中水泥穩(wěn)定碎石料混合料的的最大干密度會(huì)不斷的產(chǎn)生變化，很容易導(dǎo)致碾壓密實(shí)度不合格。所以，在后期施工的過(guò)程中，可以通過(guò)灌砂的方式進(jìn)行壓實(shí)度地檢驗(yàn)。另外，還要對(duì)集料進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮Y選，以此來(lái)確定粗骨料的整體含量。

2 水穩(wěn)層混合料的養(yǎng)護(hù)控制

一般情況下，在水穩(wěn)層混合料碾壓完成以后，用覆蓋灑水的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。因?yàn)椴牧现械乃鄷?huì)和水分發(fā)生一定的化學(xué)反應(yīng)，當(dāng)水分揮發(fā)以后，在一定程度上會(huì)影響水泥層凝結(jié)硬化的強(qiáng)度。當(dāng)在夏季施工的時(shí)候，溫度比較高，水分蒸發(fā)比較快，路面很容易出現(xiàn)裂縫，因此采用灑水的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在灑水養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，灑水時(shí)間不能太早，水分過(guò)多會(huì)沖走水泥漿，在一定程度上會(huì)影響施工的質(zhì)量。當(dāng)夏季溫度高、水分蒸發(fā)比較快的時(shí)候，可以采用小水量灑水的方式進(jìn)行。

3 結(jié) 語(yǔ)

水穩(wěn)層混合料施工具有很大的實(shí)用性，能夠有效的提高公路施工的質(zhì)量。在水穩(wěn)層混合料的施工過(guò)程中，需要從多方面進(jìn)行考慮，采取切實(shí)有效的方法控制施工的質(zhì)量。另外，還要做好各階段施工的檢查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，從整體上提高施工的質(zhì)量。

［1］劉友洪.淺談水穩(wěn)層混合料施工質(zhì)量控制［J］.黑龍江交通科技，2013，(7).

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［4］楊小晶.淺談路基水穩(wěn)層混合料施工質(zhì)量控制［J］.科學(xué)之友，2010，(12).

［5］曹洪太.簡(jiǎn)析公路水穩(wěn)層混合料的施工質(zhì)量控制［J］.商品與質(zhì)量，2013，(2).

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