羅 智

(貴州高速公路開(kāi)發(fā)總公司)

路橋施工技術(shù)要點(diǎn)及注意事項(xiàng)研究

羅 智

(貴州高速公路開(kāi)發(fā)總公司)

介紹了道路工程施工技術(shù)。

路橋工程;施工技術(shù);質(zhì)量控制

1 工程概況

本工程道路全長(zhǎng)1 255.247 m，道路紅線寬度36 m。包括道路工程、防護(hù)工程、排水工程等、橋梁工程。橋梁上部結(jié)構(gòu)分左右兩幅，之間凈距為10.2 m。主梁在支點(diǎn)設(shè)置橫隔板，中支點(diǎn)處橫隔板厚2.2 m，端支點(diǎn)處橫隔板厚1.2 m，中橫隔處張拉橫向預(yù)應(yīng)力筋。

2 道路工程施工技術(shù)措施

2.1 挖方路基施工技術(shù)

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形，縱向較相對(duì)平緩的挖方地段采用挖掘機(jī)配自卸汽車開(kāi)挖。每層開(kāi)挖深度控制在3～4 m為最佳，每層寬度8～10 m。若深挖路塹地段沿線地形太陡，便道無(wú)法拉上去，則采用推土機(jī)將山頂降低5～6 m，再利用挖機(jī)開(kāi)挖。無(wú)論采用哪種施工方案，每層挖掘機(jī)挖致接近邊坡位置時(shí)，采用挖掘機(jī)粗略修整，然后由人工精修，保證邊坡美觀。根據(jù)施工地段巖層的節(jié)理走向、傾角等巖石特性，進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均應(yīng)設(shè)置邊溝。

2.2 軟土地基處理

公路工程施工中，軟土地基是最常遇到的情況，而軟土地基處理的好壞直接關(guān)系到公路建設(shè)的質(zhì)量，以及建成后的通車安全，所以，要根據(jù)施工中軟土地基的實(shí)際特點(diǎn)，對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，提高公路建設(shè)的質(zhì)量，保證通車安全，保證公路的使用壽命。

進(jìn)行軟土地基處理時(shí)，按設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的處理方法施工，基床開(kāi)挖尺寸不小于設(shè)計(jì)要求，同時(shí)做好基床的防水、排水措施。回填土施工中，施工車輛不能在已經(jīng)鋪好的格柵上行駛，這樣會(huì)直接導(dǎo)致格柵被破壞。回填土料的表面用機(jī)械或人工找平，局部高差不大于5 cm。表面嚴(yán)禁有碎石、塊石等堅(jiān)硬凸出物;在距格柵層8 cm以內(nèi)的填料，其最大塊徑不得大于6 cm。

2.3 排水工程施工技術(shù)

排水工程在整個(gè)工程中有著重要的作用。排水邊溝能夠有效的防止邊溝滿溢。施工中，當(dāng)公路位于平原地區(qū)時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮水流的出口問(wèn)題，避免公路在水流較大的時(shí)候被水淹沒(méi)，造成安全隱患。

采用漿砌片石鋪砌時(shí)，砌縫砂漿飽滿，溝身不漏水;排水邊溝采用擠漿法施工，溝壁必須平整順適，砂漿飽滿、密實(shí)，溝內(nèi)不留有松土，溝底要平順，使排水暢通，并注意各類排水設(shè)施進(jìn)出口的相互銜接，確保達(dá)到最佳排水效果。

2.4 路面工程施工技術(shù)措施

攤鋪機(jī)操作人員隨時(shí)用特制插釬檢測(cè)瀝青混合料的攤鋪厚度，以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于個(gè)別加寬、邊角等機(jī)械無(wú)法攤鋪的部位，則由人工攤鋪。攤鋪機(jī)施工時(shí)，設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛調(diào)頭、倒車，不得在倒車時(shí)撞擊攤鋪機(jī)?；旌狭衔磯簩?shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。攤鋪過(guò)程中和攤鋪結(jié)束后，設(shè)專人清掃基準(zhǔn)梁和攤鋪機(jī)履帶處灑落和粘結(jié)的材料。攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受雨淋的混合料要廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)內(nèi)攤鋪。瀝青混合料的碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，瀝青混合料初壓區(qū)的長(zhǎng)度不大于10～20 m，且與攤鋪機(jī)的速度匹配，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。壓路機(jī)以階梯形緊隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，壓路機(jī)不得隨意停頓。

3 路橋施工注意事項(xiàng)

為了切實(shí)保證公路橋梁的施工安全，保證施工的順利進(jìn)行，提高公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，必須采取有效措施對(duì)施工進(jìn)行控制。在施工前，全面的對(duì)氣象進(jìn)行了解和掌握，這是合理安排施工的前提。施工準(zhǔn)備包括施工機(jī)械的檢修，所需材料的準(zhǔn)備，施工人員的培訓(xùn)。施工中，如果遇到惡劣天氣，應(yīng)當(dāng)采取有效措施，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)行保護(hù)，避免天氣原因造成施工材料的破壞，造成經(jīng)濟(jì)損失，增加施工成本。

［1］陳俊文.探討公路橋梁工程項(xiàng)目施工管理措施［J］.公路工程，2010，(2).

［2］蘇穎.關(guān)于我國(guó)路橋施工過(guò)程中存在的問(wèn)題及對(duì)策研究［J］.中國(guó)高科技企業(yè)，2009，(7).

［3］鄭海英.探討路橋施工中存在的若干問(wèn)題［J］.市政工程，2011，(29).

［4］張漢武.淺談當(dāng)前路橋施工的技術(shù)措施及質(zhì)量控制要點(diǎn)［J］.中國(guó)公路建設(shè)，2011，(2).

［5］王偉.淺談道路橋梁工程施工質(zhì)量控制中存在的問(wèn)題［J］.中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2009，(29).

U416.1

C

1008－3383(2014)04－0028－01

2013－11－19

羅智(1982－)，男，湖南長(zhǎng)沙人，工程師，主要從事工程管理研究。