王 廣 ，劉金柱 ，郭 江

（1.遷安市交通運(yùn)輸管理局，河北 遷安 064300；2.遷安市林業(yè)局，河北 遷安 064300）

道路是人們出行的必由之路，公路綠化由過去的單一模式逐漸向多元化、立體化發(fā)展，越來越重視景觀效果，而樹種之間的搭配就顯得尤為重要，不僅要考慮綠化景觀效果，還要注意樹種之間的相生相克。我們經(jīng)過多年探討，摸索出了公路綠化中樹種合理搭配原則，現(xiàn)在總結(jié)如下，供同行參考。

1 搭配原則

公路綠化樹種之間的合理搭配，不僅能起到良好的綠化景觀效果而且可以減少病蟲害的危害，降低病蟲防治成本，經(jīng)過我們多年的實(shí)踐積累，我們認(rèn)為應(yīng)該遵從以下幾項(xiàng)原則。

1.1 在樹種搭配中應(yīng)避免樹種之間互為轉(zhuǎn)移寄主的樹種

公路綠化中首先要觀察道路兩側(cè)是否有果園，然后根據(jù)果園的樹種在選擇綠化樹種，避免綠化樹種與果園的病蟲害互為轉(zhuǎn)移寄主，增加管護(hù)成本。

（1）在道路兩側(cè)垂直距離1000m以內(nèi)有梨樹果園的就不能栽植松柏。柏樹特別是檜柏、龍柏與梨樹的梨銹病（赤星?。┗檗D(zhuǎn)移寄主，柏樹是梨銹病病菌的越冬場(chǎng)所，春天越冬病菌會(huì)隨風(fēng)吹到梨樹上繼續(xù)繁殖，危害梨樹，給果農(nóng)增加病害防治成本。松樹的松孢子在春夏兩季隨風(fēng)飄到梨樹園，使梨樹受害。松孢子可導(dǎo)致梨樹葉片、果實(shí)發(fā)生黃斑、刺毛叢生；使果實(shí)變畸形；降低座果率，產(chǎn)量下降，品質(zhì)降低。

（2）在道路兩側(cè)垂直距離1000m以內(nèi)有梨樹果園的就不能栽植刺槐。刺槐極易招引蝽象危害蘋果、梨、桃、李子等果樹。蝽象吸取果樹新梢（嫩枝）、葉片、葉柄、花以及果實(shí)的汁液維持生命?？蓪?dǎo)致葉片干枯、果實(shí)變形，不能食用。刺槐分泌出的鞣酸類物質(zhì)對(duì)多種果樹生長(zhǎng)有較強(qiáng)的抑制作用，尤其對(duì)蘋果、梨的抑制作用更加嚴(yán)重。刺槐上的落葉性炭疽病病菌也能感染蘋果、梨等果樹，造成大量落葉。

1.2 喬木的選擇原則

喬木在公路綠化中，作為公路兩側(cè)的行道樹，不僅夏季為行人遮蔭、美化路邊景色，而且具有涵養(yǎng)水源，吸納來往車輛排放尾氣降低污染的作用。選擇品種時(shí)應(yīng)該遵守以下原則。

（1）株形整齊，觀賞價(jià)值較高。最好葉秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝干。如：毛白楊、千頭椿、國槐、白蠟等。

（2）抗逆性樹種。生命力強(qiáng)健，病蟲害少，便于管理，管理費(fèi)用低，花、果、枝葉無不良?xì)馕丁?/p>

（3）適地適樹的原則。在選擇樹種時(shí)一定要結(jié)合當(dāng)?shù)氐耐寥馈夂蛱攸c(diǎn)，以保證植樹成活率，最好選擇樹木發(fā)芽早、落葉晚，適合本地區(qū)正常生長(zhǎng)的樹種。這樣能夠長(zhǎng)期保持良好的綠化景觀。

1.3 灌木的選擇原則

公路中間都有分離帶，特別是高速公路兩側(cè)都是單行線中間由隔離帶分開。隔離帶中不能栽植高大喬木。以灌木、花草為主，以避免遮擋視線、減弱噪聲等，選擇時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。

（1）枝葉豐滿、株形完美，花期長(zhǎng)，花多而顯露，防止過多萌孽，枝過長(zhǎng)妨礙交通。

（2）植株無刺或少刺，葉色有變，耐修剪，在一定年限內(nèi)人工修剪可控制它的樹形和高矮。

（3）繁殖容易，易于管理，能耐灰塵和路面輻射。應(yīng)用較多的有檜柏、大葉黃楊、金葉女貞、紫葉小蘗、紫蔽、丁香、紫荊、連翹、榆葉梅等。

1.4 草本花卉的選擇原則

栽植草本花卉要選擇花期長(zhǎng)、花朵大、花色鮮艷的草本花卉，如果條件允許最好選擇多年生宿根花卉。而且要抗倒伏、抗病蟲害、抗污染。在遷安一般的草本花卉主要用：串紅、鳶尾、萱草等。

2 配置形式

由于公路來往車輛多、車速快，單一的配置會(huì)使駕駛員產(chǎn)生視覺疲勞，配置形式好，不僅具有良好的景觀效果，更使行人產(chǎn)生一種美輪美奐的感覺，無形中愉悅?cè)藗兊男那椤?/p>

2.1 公路兩側(cè)的配置

一般的公路兩側(cè)外都有20～50m的綠化帶?；驹瓌t是：最外側(cè)是高大喬木主要樹種：楊、柳、千頭椿、欒樹、板栗、核桃等；中間小喬木在遷安多以火炬為主；內(nèi)側(cè)為灌木，主要是紫穗槐。

2.2 公路中間隔離帶的綠化

配置形式上，以公路兩側(cè)喬灌結(jié)合綠化為背景，中間隔離帶與之相呼應(yīng)，采取連續(xù)性栽植和間隔性栽植等不同的配置形式使花草樹木各得其所，相得益彰。在花期搭配上做到此消彼長(zhǎng)。相互銜接，做到春賞花、夏觀景、秋賞葉。主要有：

（1）隔段配置 以20m或30m長(zhǎng)為一個(gè)單元，根據(jù)中間隔離帶的寬度設(shè)置好株行距栽植小灌木（如丁香、榆葉梅等），再用兩種不同花色，且高度一致的品種交錯(cuò)栽植。

（2）在30000～5000m的整條路段中采用同一種花卉或灌木進(jìn)行栽植，如去年豐南至古冶段的205國道中間隔離帶就是采取的這種形式，栽植的是河南檜。

（3）分層配置 上層為一種顏色，上層高度在100～120cm的較高花卉，下層為另一種顏色的較矮花卉。如豐南至古冶段的205國道改建綠化中，其中間隔離帶采取了上層丁香，下邊鳶尾和萱草。

［1］李福榮，等.城市道路綠書中綜合評(píng)價(jià)化［J］.中國城市林業(yè)，2005，（3）.

［2］張新.村鎮(zhèn)道路綠化樹種選擇原則及植物配置方法［J］.現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技，2012，（17）.