舒 琴

(貴州省銅仁公路管理局)

1 前 言

瀝青混凝土路面是我國公路路面主要類型之一，在我國公路網(wǎng)構(gòu)成中占有較大比重。貴州省S201 省道就是瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。該公路建于2002年，使用年限達到10年。目前該路面出現(xiàn)裂縫、唧泥、脫空、局部破碎等癥害，而且，有迅速發(fā)展的局勢，需要及時處治。若采用常規(guī)的開挖技術(shù)處理，費用高，工期長，對行車的影響大，鑒于這種情況，我段引進積極引進新工藝新技術(shù)，即板底脫空灌漿技術(shù)，對存在裂縫、唧泥，表面破碎的部位進行灌漿處治。本文就介紹該技術(shù)的實施情況。

2 路面板底脫空的危害

瀝青混凝土路面裂縫處瀝青層龜裂外，主要是路面基層斷裂后反射到路面形成?；鶎訑嗔褎t主要是基層底脫空，在重車的碾壓下發(fā)生斷裂造成。一旦路面出現(xiàn)裂縫，雨水則很容易進入基層，滲入的水將在基層及基層下形成積水(自由水)。積水與基層材料中的細(xì)料形成泥漿，并沿面板接縫縫隙處噴濺出來，形成唧泥。唧泥的出現(xiàn)進一步加劇了板底的脫空。這樣周而復(fù)始，惡性循環(huán)，最終導(dǎo)致路面破碎，失去正常使用功能。

3 處治范圍的確定

路面存在大量裂縫和路面局部破碎集中的路段，路面唧泥較嚴(yán)重，病害發(fā)展速度快，通過鉆芯發(fā)現(xiàn)，基層破碎或開裂，基層存在不同程度的脫空。對上述路段應(yīng)實施灌漿處治。

4 加固機理

板底脫空灌漿就是在路面上鉆孔，深度穿透基層，通過孔洞利用高強壓力將漿液壓入脫空空隙，以充填、滲透、擠密等方式，趕走基層裂隙、空隙中的積水、空氣后占據(jù)其位置，將原來的松散顆?；蛄严赌z結(jié)為整體，形成一個良好的“結(jié)石體”。產(chǎn)生一定的強度，改善了板底原有受力狀態(tài)，恢復(fù)基層之間，基層與地基的連續(xù)性，從而增大對路面的承托作用，達到穩(wěn)固路面的目的;對于基層已經(jīng)出現(xiàn)不同程度破碎的情況，漿液也可進入到破碎基層的骨料中，一定程度上將破碎基層膠結(jié)，提高其承載能力，達到預(yù)防病害發(fā)展、延長路面使用壽命的目的。

5 板底灌漿的施工工藝

具體的工藝流程:孔位放樣→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→清理→養(yǎng)護

(1)孔位放樣:在行車道上布置三排灌漿孔，孔距為2.5 m，排距1.35 m，孔距離邊線為0.9 m。

(2)鉆孔:用鉆孔取芯機按標(biāo)定的位置鉆孔，鉆徑為38 mm，孔深為60 mm 左右;

(3)制漿:按水∶水泥∶MX2000 + MX2001 復(fù)配劑=0.4∶1∶0.006 的質(zhì)量比配制漿液，配合比漿材料在攪拌機中攪拌均勻，使用過程中不中斷拌和，以防沉淀;

(4)用灌漿泵將漿液從灌漿孔灌入基層和基層底，壓力一般控制在0.1 ～1.2 MPa，直至相鄰孔串漿，或路面有抬升跡象位置;串漿的灌漿孔或完成灌漿的孔應(yīng)及時用木塞封堵，達到保壓的目的，增強漿液在基層中的滲透固結(jié)效果;

(5)灌漿孔封堵:木塞封堵幾分鐘以后即可拔開，用砂漿將灌漿孔充填、封堵密實;

(6)養(yǎng)護:灌漿完成后，養(yǎng)護24 h，等漿液固結(jié)體抗壓強度達到5 MPa 后即可開放交通。

(7)檢測:采用鉆芯取樣法檢測工程質(zhì)量，每1 000 m2取兩處。

6 灌漿的效果

6.1 灌漿對完全破碎基層的固結(jié)效果。

板底脫空灌漿是一種水泥灌漿施工技術(shù)，可以在一定程度上固結(jié)破碎的基層，部分基層已經(jīng)固結(jié)，空隙得到充填。當(dāng)然，水泥漿液是懸濁液，其滲透性能無法與溶液相比，即使用真溶液灌漿，也無法到達完全固結(jié)成一個整體的理想化效果。另外，已經(jīng)破碎的基層中的空隙被泥沙充填，沒有進漿通道，這是造成漿液無法將完全破碎的基層固結(jié)的一個重要因素。但對于破碎的基層來說，一定程度的固結(jié)和對空隙的充填，就可以大大延長路面的使用壽命，達到工程目的。

6.2 對裂縫的固結(jié)情況。

在鉆芯檢測中發(fā)現(xiàn)，部分基層裂縫中充填有飽滿的水泥漿液固結(jié)體，部分裂縫沒有漿液固結(jié)體。路面基層裂縫是一個非常復(fù)雜的情況，有些裂縫形成后被泥漿封堵，漿液無法進入，芯樣中就不可能有水泥漿固結(jié)體，有些裂縫沒有被封堵，有進漿通道，漿液就可進入并封堵裂縫。從現(xiàn)場施工照片也可看到，有時候漿液從裂縫翻到路面上，有些裂縫沒有出現(xiàn)這種情況。

6.3 對路面基層脫空層的充填，達到預(yù)期效果。

板底脫空灌漿的真諦就是充填脫空，穩(wěn)固路面，從而延長路面使用壽命。公路在使用一段時間后，都會不同程度的出現(xiàn)脫空情況，隨時間的推移，脫空病害越來越嚴(yán)重。存在嚴(yán)重脫空的部位，在重車的碾壓作用下易出現(xiàn)基層和路面斷裂，形成裂縫;裂縫形成后，雨水從裂縫滲入基層，脫空部位的上下兩層在車輛作用下不斷“碰撞”，其中的水也形成高壓射流不斷沖刷基層，甚至形成路面唧泥，加劇脫空病害的發(fā)展，最終使基層全部破碎。通過灌漿處理后，消除脫空，減緩病害發(fā)展，從而達到延長路面使用壽命的目的。

綜上所述，板底脫空灌漿對瀝青混凝土的養(yǎng)護起到至關(guān)重要的作用，可大大延長路面的使用壽命。

7 結(jié) 語

工程實踐表明，板底脫空灌漿處理瀝青路面病害，可有效延長路面使用壽命，是一種經(jīng)濟可行、簡便實用、效果明顯的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)。