彭遼益

(貴州省盤縣縣鄉(xiāng)公路管理所)

1 農(nóng)村公路水泥混凝土路面的施工建設(shè)

1.1 加強路基的施工質(zhì)量控制

(1)通過進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)路基實驗和土地強度實驗來制定具體施工方法。

(2)根據(jù)對水文地理情況進(jìn)行分析和整理，制定出切實有效的路基施工方法和路基基底處理方案。

(3)根據(jù)具體工程量和工期要求將工程劃分為若干個作業(yè)段，認(rèn)真編排施工進(jìn)度計劃。

(4)根據(jù)施工進(jìn)度計劃組織人力、設(shè)備和材料，切實落實好每日進(jìn)度，使工程施工實現(xiàn)最優(yōu)運行。

(5)建立健全制度化的質(zhì)量保證體系，建立層層負(fù)責(zé)、責(zé)任到人的全員質(zhì)量管理體系，制度化體系可以充分調(diào)動人員的積極性，使得一切行為都有據(jù)可依，進(jìn)而保證工程質(zhì)量的提升。

(6)建立工地實驗室。工地實驗室基本作用是工程質(zhì)量管理、監(jiān)理、監(jiān)督和指導(dǎo)，以此逐步改善過去憑經(jīng)驗或者通過行政干預(yù)的方式來對工程質(zhì)量進(jìn)行評估的行為方式。因此要重視工地實驗室的作用。

(7)加強技術(shù)交流，在工程施工開始之前要把施工的整體安排、施工規(guī)范、設(shè)計要求、作業(yè)流程和規(guī)程、施工要點等內(nèi)容向施工管理人員和機械操作人員進(jìn)行全面的交流，做到全體人員可以全面了解工程施工的重點要求，便于施工方案和工程計劃的落實。

路基的施工過程中要不斷解決施工方案在落實過程中出現(xiàn)的各種問題，并結(jié)合實際情況對施工方案不斷進(jìn)行調(diào)整。施工過程中要疏通路基兩側(cè)的橫向排水系統(tǒng)，避免在水的浸泡下造成路基沉降和翻漿。路基填料的選擇要能夠保證路堤的強度和穩(wěn)定性，限制使用黃土、膨脹土等不良土體，必要時可以摻加外加劑進(jìn)行土質(zhì)改良，含水量較大的土體在氣候允許的情況下，可以采取晾曬等方式處理。

1.2 加強基層的施工質(zhì)量控制

石灰土具有強度高、成本低、板體性好等特點，在我國公路建設(shè)中被廣泛應(yīng)用在路面的墊層、底基層以及基層中。石灰土施工時可以采用粘土或者亞粘土，土質(zhì)要均勻，含水量要適中，用三級以上的生石灰消解透，篩除雜質(zhì)。使用前要現(xiàn)場取樣進(jìn)行室內(nèi)試驗，得到最佳含水率、最大干密度等相關(guān)參數(shù)。

1.3 加強水泥混凝土層的施工質(zhì)量控制

基層通過驗收合格后，施工人員準(zhǔn)備充分，攪拌設(shè)備配套良好，機械配備完善，在實驗室進(jìn)行混凝土試配通過小段距離試驗成功后，才開始路面的施工。

在原料使用上，要從選購、運輸和堆放等方面嚴(yán)格把關(guān)。水泥推薦采用42.5 級普通硅酸鹽水泥，水泥進(jìn)場必須有廠方質(zhì)保單，并分批進(jìn)行檢驗，嚴(yán)禁使用未經(jīng)安定性檢驗或檢驗不合格的水泥，同時禁止不同水泥混合使用。碎石建議采用地產(chǎn)石灰?guī)r碎石，針片狀顆粒含量小于20%，含泥量小于1.5%，壓碎值小于20%，最大公稱粒徑不大于31.5 mm。砂最好采用地產(chǎn)河砂，細(xì)度模數(shù)在2.0 ～3.5 之間，含泥量小于3%，相差較大時要分別堆放，砂在使用前要沖洗或過篩，不得含有泥團。水要選用直飲水，鋼材的選購也要符合規(guī)格。

混凝土的配合比設(shè)計是水泥混凝土路面工程質(zhì)量中相當(dāng)重要的一個關(guān)節(jié)，如果混凝土的配合比設(shè)計不當(dāng)或者配制過程中計量失控，就會造成路面磨損、斷板等早期破損現(xiàn)象的發(fā)生。為了達(dá)到理想的路面強度、耐久性，在水泥混凝土路面工程開工之前，就要對水泥混凝土配比進(jìn)行研究和試配。

2 農(nóng)村公路水泥混凝土路面的施工管理

2.1 落實管理責(zé)任

在農(nóng)村公路建設(shè)過程中，要結(jié)合地方實際情況，研究解決農(nóng)村公路建設(shè)中遇到的問題，服務(wù)基層，做好農(nóng)村公路建設(shè)中的配套服務(wù)工作，層層落實管理責(zé)任制。

2.2 強化質(zhì)量意識

農(nóng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可以不高，但質(zhì)量要求絕不能降低。農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到群眾切實利益，必須認(rèn)識到質(zhì)量工作的重要性，把質(zhì)量工作放在中心位置來抓。建立和完善政府監(jiān)督、工程監(jiān)理和企業(yè)自檢三級質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按行業(yè)關(guān)于工程質(zhì)量管理規(guī)定進(jìn)行施工，健全制度，強化質(zhì)量控制，落實工程質(zhì)量終身責(zé)任制和責(zé)任追究制。

2.3 嚴(yán)格資金管理

農(nóng)村公路建設(shè)中要嚴(yán)格執(zhí)行財務(wù)管理規(guī)定，設(shè)立專門的資金賬戶，及時進(jìn)行核算，加強財務(wù)上的審計監(jiān)督，資金的使用要與工程的進(jìn)度驗收聯(lián)系起來。

2.4 強化廉潔意識

廉政工作到任何時候都不能放松，要嚴(yán)格各項操作制度，規(guī)范招投標(biāo)程序，堅持陽光操作，防止任何腐敗現(xiàn)象發(fā)生。

3 對于農(nóng)村公路水泥混凝土路面的養(yǎng)護管理

3.1 路基的養(yǎng)護

路基養(yǎng)護的作業(yè)范圍主要包括維修、加固路肩、邊坡，保證尺寸和坡度符合要求;疏通、改善排水系統(tǒng)，確保排水暢通;維護、修理擋土墻等防護構(gòu)造物，管護公路兩旁用地;清除坍方、處理塌陷，排除險情;觀察、預(yù)防、處理翻漿、沉陷等病害問題。

3.2 路面的養(yǎng)護

路面養(yǎng)護是對水泥混凝土路面經(jīng)常進(jìn)行保潔和修補其輕微損壞部分的作業(yè)，主要包括行車道、硬路肩的清掃和保潔;路面各種接縫材料更換、填補或清除溢出;路面裂縫的修補，板塊的局部修理等。其中，接縫維修保養(yǎng)宜選在春秋進(jìn)行。填縫料兩年更換一次，但當(dāng)填縫料出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞時，應(yīng)立即進(jìn)行整條接縫的填縫料更換。

4 結(jié)束語

農(nóng)村公路水泥混凝土路面無論是在施工建設(shè)上還是在養(yǎng)護管理上都是一個復(fù)雜、長期工程，更是一個良心工程。在這個過程中，建設(shè)施工者和管理者需要不斷地解決實踐中的難題，始終將質(zhì)量置于首位，同時還要注重后期養(yǎng)護工作。只有這樣才能借農(nóng)村公路的建設(shè)來進(jìn)一步實現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展和農(nóng)民生活質(zhì)量的提高，進(jìn)而推動國民經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定增長。

［1］張百健.農(nóng)村公路水泥混凝土路面的建設(shè)與管理［D］.長安大學(xué)，2011.

［2］王俊亞.農(nóng)村水泥混凝土路面的建設(shè)與管理［J］.科技視界，2013，(7).

［3］徐芳.淺析農(nóng)村公路水泥混凝土路面的養(yǎng)護與管理［J］.中國科技投資，2013，(6).