寇桂岳，林謀有，楊艷艷

（南昌工程學(xué)院 機械與電氣工程學(xué)院，江西 南昌330099）

進入本世紀以來，國內(nèi)有一大部分本科院校開始向培養(yǎng)應(yīng)用型人才轉(zhuǎn)變，應(yīng)用型本科人才的培養(yǎng)模式就是具有一定理論知識和較強的實踐能力。所以在對其培養(yǎng)方式不同于科研型本科的培養(yǎng)方式，特別在一些專業(yè)的基礎(chǔ)課程上的教學(xué)形式上要有所改變突出“應(yīng)用型”。

《汽車構(gòu)造》課程是車輛工程、汽車服務(wù)工程、交通運輸工程、汽車檢測與維修等專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課。其內(nèi)容包括：發(fā)動機、底盤、車身及電器設(shè)備，是一門理論與實踐緊密結(jié)合的課程。該課程的目前教學(xué)模式大都以普通本科的教學(xué)模式，不能完全適應(yīng)其應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標。因此我們必須對其采取有效的教學(xué)措施，從而提高教學(xué)效果。適合應(yīng)用型本科汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)。下面是筆者在本課程的理論教學(xué)、實踐教學(xué)以及考核方式等方面的改革探究。

1 理論教學(xué)方面的改革

（1）教學(xué)內(nèi)容方面。目前在各大應(yīng)用型本科院校中汽車相關(guān)專業(yè)所運用的《汽車構(gòu)造》教材版本較多，但內(nèi)容主線基本相同。都是把汽車結(jié)構(gòu)分成四大部分：發(fā)動機、底盤、車身及電器設(shè)備，介紹各部分的基本結(jié)構(gòu)及工作原理。但其中內(nèi)容比較陳舊，遠遠滯后于目前汽車新技術(shù)的發(fā)展。最為明顯的例子就是化油器，現(xiàn)在的汽車已不再采用化油器了，而有些教材還以化油器為主來介紹汽車的燃油系統(tǒng)。教材中的內(nèi)容很難與最新技術(shù)保持同步更新。因此要選擇一套完全適合于應(yīng)用型本科教學(xué)要求的教材非常難，所以就需要教師在進行講授的過程，不能完全按照所使用的教材內(nèi)容按部就班的來講，而應(yīng)按照汽車構(gòu)造的主線進行講解。對教材中一些已過時內(nèi)容就不要花太多課時來講解，而對目前一些汽車上新的結(jié)構(gòu)和新的技術(shù)，因其教材中介紹的內(nèi)容不多，學(xué)生難以充分理解。這時老師就要查閱相關(guān)資料，在講授過程中深入講解?？傊粩喑鋵嵔虒W(xué)內(nèi)容，隨時把本學(xué)科最新的知識和信息補充到教學(xué)中去，使教學(xué)內(nèi)容更加生動更加緊跟汽車的發(fā)展。

（2）教學(xué)方法方面。目前汽車構(gòu)造這門課程的教學(xué)方法主要以傳統(tǒng)教學(xué)模式和多媒體教學(xué)為主。傳統(tǒng)教學(xué)方式是，教師以板書的形式在黑板上講解汽車各個部分的概念、結(jié)構(gòu)、工作原理等。其教學(xué)的弊端也是非常明顯的，汽車構(gòu)造課程有其特殊性，大部分內(nèi)容需要很強的空間想象力，而以板書形式講解學(xué)生很難理解。另外一種目前較為主流的教學(xué)方式是多媒體教學(xué)也就是我們常說的PPT。采用多媒體教學(xué)時，教師在教學(xué)過程中很容易加大了教學(xué)內(nèi)容和信息量、加快教學(xué)節(jié)奏，進而又演變成了滿堂灌的教學(xué)方式，使學(xué)生處于非常被動的知識接受者，沒有時間進行思想，更談不上師生交流互動。長期下去就會形成教與學(xué)分離。

上述兩種教學(xué)方法是目前各高校普遍所采用的。筆者曾做過一次大型的學(xué)生調(diào)研，其結(jié)果表明學(xué)生起初的學(xué)生熱情都比較高，而到最后都表現(xiàn)出對本門課程厭學(xué)的心里，學(xué)習(xí)效果非常不好，達不到汽車構(gòu)造的教學(xué)目的。筆者多年來一直從事汽車構(gòu)造的教學(xué)研究，本門課程的教學(xué)應(yīng)采用各種方式相結(jié)合，因教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)對象的不同進行適當調(diào)整。第一，對于一些概念性，理論性，介紹性的內(nèi)容等可以采用傳統(tǒng)板書形式的教學(xué)，老師在板書時可與學(xué)生進行互動交流，進而可以把學(xué)生的思想帶到一起。第二，汽車構(gòu)造有些內(nèi)容是非常抽象，更需要學(xué)生的空間想象力的，比如配氣機構(gòu)的傳動、各種變速箱的變速等等，這些內(nèi)容如只通過老師的板書與掛圖，理解起來是非常困難的。所以此時運用多媒體教學(xué)，通過三維的動畫的演示，使學(xué)生能夠透徹地了解汽車各機構(gòu)的工作原理。第三，全互動式教學(xué)，在最初制定教學(xué)計劃時就留有適當?shù)恼n時進行這種教學(xué)方式。例如講授到汽車底盤的懸架時，如只限于教材上的簡單的內(nèi)容是遠遠達不到教學(xué)目與市場需求。就目前汽車市場而言，汽車懸架的種類很多，常見的有麥麥弗遜懸架、扭力梁、瓦特連桿式、多連桿、雙叉臂等懸架形式。這些內(nèi)容有的是在教材沒有提及的。如這些內(nèi)容不與學(xué)生講解，這樣就會使學(xué)生所學(xué)的與市場需求脫節(jié)。所以教師在教學(xué)過程中可以在上節(jié)課結(jié)束之后布置下節(jié)課全互動教學(xué)的內(nèi)容，讓學(xué)生提前去準備材料，這樣也能夠引導(dǎo)學(xué)生主動地去學(xué)習(xí)。在互動教學(xué)時可以讓學(xué)生發(fā)言，提出自己的觀點，甚至本節(jié)課可以由學(xué)生來進行講授。

2 實踐教學(xué)方面的改革

（1）教學(xué)內(nèi)容方面。應(yīng)用型本科教育不同于普通高等教育，其培養(yǎng)目標就是使學(xué)生具有一定理論知識和較強的實踐能力，進而成為某一領(lǐng)域的專門技術(shù)人才。而目前此類應(yīng)用型本科院校對汽車構(gòu)造實踐課的教學(xué)內(nèi)容方面還是沿用以往的教學(xué)內(nèi)容。其內(nèi)容大都以汽車的四大基本組成部份，只對這幾個部分機構(gòu)的簡單折裝了解，有些實驗內(nèi)容汽車市場已經(jīng)淘汰。而對于一些市場上比較普遍采用的一些汽車配置，卻沒有在學(xué)生實踐過程中體現(xiàn)出來。實踐教學(xué)與理論教學(xué)課時分配存在不合的現(xiàn)象，課內(nèi)實驗很少，有的甚至沒有，只有等到集中實訓(xùn)時才有汽車構(gòu)造折裝方面的內(nèi)容。教學(xué)大綱與教學(xué)計劃沒用突出應(yīng)用型教學(xué)目標。所以就以上原因就需要教師在制定實踐教學(xué)內(nèi)容時，首先要根據(jù)本專業(yè)的方向（如筆者學(xué)校車輛工程專業(yè)是分為汽車電子方向與汽車服務(wù)方向）制定適合各方向的教學(xué)大綱與教學(xué)計劃，進而確定合理的教學(xué)內(nèi)容，合理分配實踐教學(xué)課時。

（2）教學(xué)方式方面。傳統(tǒng)的汽車構(gòu)造的實踐教學(xué)模式是先由教師按照原先設(shè)定好的理論教學(xué)內(nèi)容進行講解，然后安排一定的課時到實驗室去進行相應(yīng)的實驗。這種教學(xué)方式由于理論教學(xué)與實踐教學(xué)在場地及時間上都相差很大，對汽車構(gòu)造中一些機構(gòu)的運動關(guān)系很難描述清楚，學(xué)生對有些內(nèi)容的理解困難比較大有的甚至跟本無法理解，進而對本門課程的教學(xué)效果也是非常不理想達不到教學(xué)目的。所以筆者認為應(yīng)運用以下教學(xué)形式相結(jié)合：首先，建立幾個理論與實踐一體多功能的教室，教師在講授實踐課時可以借助多媒體演示，也可以借助實物進行理論講授，使教學(xué)內(nèi)容豐富，汽車上各機構(gòu)的工作原理動力傳遞形式能讓學(xué)生更為直觀透徹理解消化所學(xué)的知識。這種“認識－學(xué)習(xí)－實踐”的教學(xué)體系，能真正做到理論與實踐有機地相結(jié)合。其次：建立虛擬實驗室，此實驗室配備一些專業(yè)的汽車實踐軟件，可以讓學(xué)生了解以及學(xué)習(xí)各種拆裝工具的使用與擺放，在拆卸汽車上具體的某個零件是應(yīng)選用什么樣的工具，應(yīng)如何來操作工具。比如AT變速箱的折裝時，就應(yīng)使用什么樣的工具，各螺栓的折裝順序。還有一些汽車的檢測設(shè)備也可以在虛擬實驗室時行操作演練。通過這樣的虛擬實驗，對接下來的實物實驗就打下了一個良好的基礎(chǔ)，學(xué)生使用工具儀器方面的能力得到了提高，這樣對實驗設(shè)備也是一種保護。再次，應(yīng)建立開放實驗室，開放實驗室管理以實驗教師為主配備幾個學(xué)生輔助，學(xué)生可以跟據(jù)自己的學(xué)習(xí)需求及興趣愛好，確定自己去實驗室的時間以及所要學(xué)習(xí)的內(nèi)容。 所遇到的問題可以小組討論也可以與實驗老師交流。這樣可以極大地提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，增強學(xué)生學(xué)習(xí)的自主能動性，提高自身的綜合素質(zhì)。此實驗室學(xué)生也可以在這里進行汽車方面的創(chuàng)新設(shè)計，參加各類比賽，也可以參與相應(yīng)老師的科研項目，為學(xué)生提供了解本學(xué)科的前沿知識。另外，建立校外實習(xí)基地這樣能夠使學(xué)生書本上所學(xué)的知識更好地與實際相結(jié)合，為今后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。

3 考核方式的改革

學(xué)完《汽車構(gòu)造》這門課程之后，那就應(yīng)對學(xué)生的學(xué)習(xí)效果進行考核。而傳統(tǒng)的考核學(xué)生的方式就是學(xué)期末依靠一張試卷而進行的考試。考試作為唯一的評判標準，過于單一不夠全面合理，這樣會出現(xiàn)很多學(xué)生考試之前個把星期搞突擊，考完以后全忘了的現(xiàn)象，而且大多數(shù)學(xué)生只注重理論學(xué)習(xí)而忽視實踐能力，脫離了應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)目標。筆者認為要建立科學(xué)合理的考核方式。首先應(yīng)將理論與實踐分開考核，理論考核應(yīng)跟據(jù)學(xué)生平時上課的到堂率、上課時參與教師間的互動表現(xiàn)、學(xué)習(xí)期間的問卷答題情況。學(xué)期結(jié)束時的試卷考核應(yīng)建立理論試題庫，學(xué)生現(xiàn)場抽題的方式考核學(xué)生對汽車全部的總成、零件的認識及其工作過程的理解。實踐考核應(yīng)注重學(xué)生的動手能力，對設(shè)備儀器的操作規(guī)范，以及平時參與的比賽和與老師做的相關(guān)課題。應(yīng)對學(xué)生的實踐能力進行合理全面評價，而不應(yīng)只憑一張試卷的考核。

4 結(jié)語

綜上所述，在進行《汽車構(gòu)造》課程的教學(xué)過程中，應(yīng)以應(yīng)用型本科人才的培養(yǎng)目標為中心，從教材的處理、大綱的制定、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式等進行調(diào)整。以上的改革措施在幾屆的學(xué)生培養(yǎng)過程中已取得了一定的成效。當然教學(xué)改革是一個循序漸進的過程，在這個過程中會遇到各種各樣的問題與阻力，這就需要我們廣大師生共同努力去克服去完善。

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