中國(guó)房車旅游發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策探討

向富華

(貴州大學(xué)旅游與文化產(chǎn)業(yè)學(xué)院，貴州貴陽(yáng) 550025)

隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)達(dá)，城鎮(zhèn)化的不斷發(fā)展，在物質(zhì)生活水平提高的同時(shí)，人的精神壓力也逐漸增加，人們開始向往悠閑無(wú)爭(zhēng)親近自然的生活，這就直接引起了休閑度假旅游的興起。近年，隨著我國(guó)人民對(duì)休閑度假旅游的熱衷，房車旅游作為一種新型休閑度假方式得以迅速發(fā)展。縱觀國(guó)外房車旅游100多年的發(fā)展歷史，房車旅游目前已成為外國(guó)人民生活的一部分。我國(guó)具有巨大的旅游消費(fèi)市場(chǎng)潛力，相信在不久的將來(lái)，我國(guó)的房車旅游必將“超英趕美”。因此，研究我國(guó)房車旅游的發(fā)展具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。本文從解釋房車旅游相關(guān)概念開始，在描述我國(guó)房車旅游的發(fā)展?fàn)顩r的基礎(chǔ)上，總結(jié)房車旅游的發(fā)展存在的問(wèn)題，提出一些解決問(wèn)題的對(duì)策。

一、房車旅游基本概述

1.房車的概念及分類

(1)房車概念

房車，英文全稱Recreational Vehicle，簡(jiǎn)稱RV，其雛形源于吉普賽人的大篷車。按照GB/T 3730.1－2001《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》，是指至少具有座椅和桌子、睡具(可由座椅轉(zhuǎn)換而來(lái))、炊事設(shè)施和儲(chǔ)藏設(shè)施的一種專用汽車［1］。它是房與車功能的結(jié)合體，車上配備基本的生活設(shè)施用品，真正集“衣、食、住、行”于一身。一般的房車可容納3～8人一起外出活動(dòng)。

(2)房車的分類

房車常見的類型有自行式、拖掛式與移動(dòng)別墅式。房車的三大類型具體又分為9個(gè)小類型［2］(見表1)。

2.房車旅游的相關(guān)知識(shí)

(1)房車旅游的概念

顧名思義，房車旅游就是以房車為交通工具而進(jìn)行的旅游活動(dòng)。指借助于房車，暫時(shí)性地離開都市或人口密集地到郊外進(jìn)行的游憩活動(dòng)［3］。房車旅游是旅游與生活的完美結(jié)合，“車子外面是世界，車子里面是自家”，清風(fēng)隨行，明月共飲，美景同眠，行在路上，樂(lè)在其中。

(2)房車營(yíng)地概述

房車營(yíng)地是專為房車使用者修建，提供車輛補(bǔ)給和休息的場(chǎng)地。房車營(yíng)地有不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，在功能裝備上可分為?？渴椒寇嚑I(yíng)地與常規(guī)式房車營(yíng)地。

?？渴椒寇嚑I(yíng)地設(shè)施簡(jiǎn)單，一般只為房車沖水充電，提供基本的日常生活用品。人們通常把其當(dāng)做旅途的補(bǔ)給點(diǎn)，最多會(huì)在這里短暫休養(yǎng)兩三天。常規(guī)式房車營(yíng)地規(guī)模大，設(shè)施齊全，能滿足吃住行游購(gòu)?qiáng)矢鞣矫娴囊?，可以說(shuō)是度假區(qū)。里面有滿足日常生活需求的賓館、餐館、酒吧、超市、郵局、診所，也有休閑娛樂(lè)的籃球、足球、網(wǎng)球、游泳池、高爾夫、游樂(lè)園等。據(jù)其地理位置可分為山地營(yíng)地、海島營(yíng)地、湖畔營(yíng)地、海濱營(yíng)地、森林營(yíng)地、鄉(xiāng)村營(yíng)地［2］。

表1 房車類型

二、我國(guó)房車旅游發(fā)展概況

房車旅游在國(guó)外已有一個(gè)世紀(jì)的歷史，國(guó)外關(guān)于房車旅游的研究比較成熟，各國(guó)對(duì)房車旅游相關(guān)概念都有明確定義。各發(fā)達(dá)國(guó)家的房車生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)雖然并未協(xié)商過(guò)，但要求大同小異，其中安全與舒適的要求不可或缺［4］。國(guó)外對(duì)于房車上路的法律規(guī)定早已完善，在他們的路上隨處可見房車的身影。房車與房車旅游在我國(guó)只有短短的13年歷史，目前國(guó)內(nèi)房車設(shè)計(jì)處于初級(jí)階段，房車生產(chǎn)大部分依靠進(jìn)口國(guó)外技術(shù)或改裝而成，完全自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)的房車幾乎沒(méi)有。國(guó)產(chǎn)房車各方面都還不成熟，特別是研究房車的理論更是一片空白。由于國(guó)內(nèi)對(duì)于房車上路暫無(wú)標(biāo)準(zhǔn)定義，對(duì)于何種駕照的準(zhǔn)駕房車類型尚無(wú)明確規(guī)定，導(dǎo)致房車在我國(guó)出現(xiàn)了“行路難”的尷尬情況，房車旅游也就無(wú)法興起。雖然房車旅游在我國(guó)的發(fā)展還處于起步階段，但隨著國(guó)內(nèi)人們對(duì)休閑旅游的熱衷，房車旅游這種新型的休閑度假旅游方式在不久的將來(lái)必定會(huì)在我國(guó)大放異彩［5］。

1.我國(guó)房車的起始

我國(guó)記載的最早的房車是1999年江陰改裝車廠把一輛醫(yī)療車成功地改裝成了外表“有幾扇窗子的中型貨廂車”的房車，這可以說(shuō)是我國(guó)房車行業(yè)開始發(fā)展的標(biāo)志。隨后，一些汽車制造公司開始關(guān)注并研制、銷售和租賃房車，那時(shí)的房車幾乎都是國(guó)外進(jìn)口或者改裝而來(lái)，而且即便是改裝或進(jìn)口的房車也是鳳毛麟角。我國(guó)目前已經(jīng)有數(shù)十家專門進(jìn)行房車生產(chǎn)、銷售和租賃的公司。房車旅游在我國(guó)雖然處于起步階段，但隨著人們對(duì)精神文化的要求的提高，房車旅游作為一種新型的休閑旅游方式在我國(guó)的發(fā)展如火如荼。

2.房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁

國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局面初現(xiàn)于2005年，北京北方車輛集團(tuán)制造生產(chǎn)完全國(guó)產(chǎn)化的旅行房車，長(zhǎng)城汽車、中譽(yù)汽車以及北京駝馬旅居車技術(shù)發(fā)展有限公司等廠家也紛紛推出自主開發(fā)的旅行房車產(chǎn)品，國(guó)外汽車巨頭也奮力擠進(jìn)中國(guó)旅行房車市場(chǎng)。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)舉辦的車展中大多都有專門的房車展區(qū)，也有一些專門舉辦的房車展覽，例如2010年開始舉辦的北京房車露營(yíng)展覽會(huì)。各地政府也逐漸重視開發(fā)房車旅游，紛紛將房車制造、房車營(yíng)地建設(shè)等納入各自規(guī)劃之中，很多地區(qū)已經(jīng)建設(shè)了房車露營(yíng)地、房車小鎮(zhèn)等配套措施［6］。例如在去年年底舉行的2011海南(香港)經(jīng)貿(mào)·旅游·文化活動(dòng)周上，洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)與香港華銳集團(tuán)簽署房車制造項(xiàng)目框架協(xié)議，將建設(shè)年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)自行式、拖掛式、半拖掛式、特殊用途房車項(xiàng)目［7］。各大旅行社也紛紛開辟房車旅游線路，推出“XX房車幾日游”的旅游項(xiàng)目。更有60歲老人傾盡家產(chǎn)只為購(gòu)買一輛房車游遍祖國(guó)大好山河的新聞。目前，雖然我國(guó)房車總體產(chǎn)量不多，但發(fā)展勢(shì)頭良好，房車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展的新階段(見表2)。

表2 我國(guó)房車近年數(shù)量統(tǒng)計(jì)

3.房車營(yíng)地建設(shè)概述

據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，截至2011年12月31日，全國(guó)房車營(yíng)地已經(jīng)超過(guò)百家。目前，全國(guó)各地興起建設(shè)房車營(yíng)地的熱潮。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)房車旅游市場(chǎng)發(fā)展起步較早的有北京、山東、海南等城市:北京計(jì)劃在未來(lái)1至3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)10個(gè)遠(yuǎn)郊區(qū)縣至少各有一個(gè)營(yíng)地;山東計(jì)劃5年內(nèi)建設(shè)180余個(gè)營(yíng)地，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全省重點(diǎn)景區(qū);海南將建設(shè)首批10處房車小鎮(zhèn)及五星級(jí)營(yíng)地。還有上海及長(zhǎng)三角主要城市未來(lái)將建設(shè)400～500家房車營(yíng)地。無(wú)錫市馬山龍頭渚公園與中國(guó)青年汽車集團(tuán)達(dá)成初步合作意向，將共同在公園及萬(wàn)豐村區(qū)域內(nèi)打造一個(gè)中國(guó)一流的“房車營(yíng)地”。2012年1月19日，成都市龍泉驛區(qū)人民政府與四川旅游發(fā)展集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議合力打造房車露營(yíng)地。內(nèi)蒙古自治區(qū)首個(gè)房車露營(yíng)旅游項(xiàng)目近日在內(nèi)蒙古大興安嶺林區(qū)根河源國(guó)家濕地公園景區(qū)啟動(dòng)，填補(bǔ)了內(nèi)蒙古自治區(qū)房車露營(yíng)旅游項(xiàng)目的空白。日前，貴州省首個(gè)汽車自助自駕游營(yíng)地項(xiàng)目——貴陽(yáng)北部自助自駕游營(yíng)地已在貴陽(yáng)息烽縣開工建設(shè)。

4.各地紛紛開辟房車旅游線路，私人自駕房車旅游漸成火熱之勢(shì)

云南是眾所周知的旅游大省，早在2003年就已經(jīng)有了云南房車旅游主推線路:昆明—文山—硯山—富寧—廣南—丘北四日游等旅游線路(見圖1，資料來(lái)源于21世紀(jì)房車網(wǎng))。中國(guó)第一部房車生活游記《帶著家旅游》的作者楊祖興，從2005年開始與妻子駕駛房車云游四海，2008年2月24日至4月12日之間，他和妻子開著房車從臺(tái)州出發(fā)，旅游49天，行程9920公里，途經(jīng)武夷山、井岡山、桂林、貴陽(yáng)、昆明、成都、西安、合肥等地，橫跨12個(gè)省(自治區(qū))。從新近舉行的長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì)第十二次市長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議上得悉，長(zhǎng)三角蘇浙滬皖四省市將在未來(lái)數(shù)年內(nèi)推出5條房車旅游線路，建設(shè)若干家房車營(yíng)地，推動(dòng)房車旅游在長(zhǎng)三角地區(qū)的發(fā)展［2］。

圖1 昆明至丘北行程線路圖

三、國(guó)內(nèi)房車旅游發(fā)展存在的問(wèn)題

雖然目前我國(guó)的房車旅游發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，但由于房車旅游在我國(guó)還處于剛剛開發(fā)階段，在房車本身方面(內(nèi)因)與社會(huì)環(huán)境方面(外因)都存在不少問(wèn)題。

1.房車本身存在的問(wèn)題

(1)房車生產(chǎn)技術(shù)水平低，研發(fā)能力不足。近年來(lái)國(guó)產(chǎn)房車開始嶄露頭角，但我國(guó)的房車生產(chǎn)無(wú)論是在硬件還是軟件方面與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比都存在很大差距。硬件方面:國(guó)產(chǎn)房車質(zhì)量性能低，行駛速度慢，安全系數(shù)低，型號(hào)單一，款型少，不足百種;而國(guó)外不同的款型的房車就有上千種。軟件方面:現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)房車自主研發(fā)能力不足，缺乏具有專業(yè)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)豐富的人才，房車設(shè)計(jì)不是依靠國(guó)外進(jìn)口技術(shù)就是改裝，自主研發(fā)設(shè)計(jì)的國(guó)產(chǎn)房車很少;而且國(guó)內(nèi)房車歷史短，基礎(chǔ)研究不夠，管理經(jīng)驗(yàn)落后，理論貧乏［8］。

(2)零部件生產(chǎn)技術(shù)低，沒(méi)有形成專業(yè)生產(chǎn)線。我國(guó)房車產(chǎn)量低，質(zhì)量差與零部件的生產(chǎn)沒(méi)有形成專業(yè)生產(chǎn)線不無(wú)關(guān)系。除極少數(shù)中外合資的企業(yè)外，我國(guó)房車零部件產(chǎn)品水平和技術(shù)開發(fā)能力比整車落后，直接導(dǎo)致整車產(chǎn)品質(zhì)量提高緩慢。究其原因，其一是零部件的經(jīng)濟(jì)規(guī)模被我國(guó)傳統(tǒng)的地方保護(hù)主義給束縛住。其二還是人才的問(wèn)題，缺乏專業(yè)的技術(shù)人才來(lái)開發(fā)創(chuàng)新。其三是規(guī)格混亂，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，各企業(yè)各公司均按照自己的要求生產(chǎn)設(shè)計(jì)或引進(jìn)不同國(guó)家的生產(chǎn)技術(shù)。其四，我國(guó)房車總體到生產(chǎn)線等各層次均未達(dá)到各自的規(guī)模經(jīng)濟(jì)水平［9］。

(3)房車營(yíng)地匱乏，形不成網(wǎng)絡(luò)。房車旅游的發(fā)展與營(yíng)地的建設(shè)息息相關(guān)。我國(guó)目前的房車營(yíng)地只有100余個(gè)分散在全國(guó)各地，而且能達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的營(yíng)地屈指可數(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我國(guó)房車旅游發(fā)展的趨勢(shì)。并且大多營(yíng)地服務(wù)設(shè)施、軟件管理方面還有很大不足。房車進(jìn)入營(yíng)地后居然無(wú)法完全滿足停靠與補(bǔ)給等需要。甚至出現(xiàn)房車主將房車停放在酒店門口當(dāng)擺設(shè)，自己直接入住酒店的無(wú)奈之舉。可以說(shuō)房車營(yíng)地的數(shù)量直接限制了房車旅游市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)展。另外房車營(yíng)地的服務(wù)質(zhì)量則影響著人們對(duì)房車旅游品質(zhì)的期望。還有，我國(guó)的房車營(yíng)地大多距離風(fēng)景名勝區(qū)很遠(yuǎn)，或是建設(shè)在城市郊區(qū)與鄉(xiāng)村，配套設(shè)施跟不上房車露營(yíng)的需要。

(4)房車旅游成本高昂。如表3所示，我國(guó)城鄉(xiāng)居民可支配收入雖然逐年增加，城市居民人均可支配收入達(dá)20000元，但相比于每輛房車幾十萬(wàn)的價(jià)格來(lái)說(shuō)，對(duì)于普通城市居民，購(gòu)買房車可望而不可及。就是我國(guó)的白領(lǐng)，平均每年的年薪最高不足十萬(wàn)，不吃不喝也需要兩三年才能買到一輛最普通的房車。至于租借房車旅游，目前房車租賃的價(jià)格一般在1000～2000元/日之間，中間若再加上路費(fèi)、油費(fèi)、場(chǎng)地費(fèi)、生活費(fèi)等，每日花費(fèi)可高達(dá)4000～6000元，這不是一般的家庭可消費(fèi)得起的。所以，房車旅游的普遍發(fā)展任重道遠(yuǎn)。

表3 城鄉(xiāng)居民家庭人均收入

2.社會(huì)環(huán)境方面的問(wèn)題

其一，房車旅游消費(fèi)市場(chǎng)尚未建立。目前，我國(guó)的房車大多是商務(wù)房車，主要是政府部門和企業(yè)購(gòu)買用于商務(wù)接待，較少用于旅游。而對(duì)于我國(guó)的私人買主來(lái)說(shuō)，房車旅游更是一種奢侈的“炫耀性消費(fèi)”。2011年底我國(guó)房車保有量只有6000輛左右，銷量只有1500輛，而我國(guó)的汽車保有量在2011年底突破了一億，因此，可以說(shuō)國(guó)內(nèi)房車旅游消費(fèi)市場(chǎng)沒(méi)有建立。究其原因，一方面與我國(guó)傳統(tǒng)保守的思想有關(guān)。我國(guó)人民注重“家”的概念，而“家”的概念的核心是安穩(wěn)和睦，這與房車旅游的“居無(wú)定所，浪跡四?！鼻∏∶埽?，大部分中國(guó)人特別是中老年群體在潛意識(shí)就已經(jīng)“拒絕”了貌似不安全的房車旅游，而在中國(guó)恰恰是這一部分人有能力購(gòu)買房車或者租賃房車旅游。另一方面，雖然國(guó)家已出臺(tái)相應(yīng)的指導(dǎo)意見，但相關(guān)政府部門和旅游行業(yè)對(duì)房車旅游市場(chǎng)的重視和投入力度均不夠。還有，房車銷售模式也在一定程度上阻礙了房車旅游市場(chǎng)的發(fā)展。我國(guó)目前還沒(méi)有出現(xiàn)專業(yè)的房車經(jīng)銷商，基本都是各地的廠家直接提供銷售服務(wù)，信息傳播能力差，致使房車客戶市場(chǎng)狹窄。

其二，相關(guān)政策法規(guī)不健全，國(guó)家某些宏觀政策還制約著房車的發(fā)展。主要表現(xiàn)在交通、保險(xiǎn)及行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的不完善。拖掛式房車因其居住舒適且經(jīng)濟(jì)便利等優(yōu)點(diǎn)在歐美國(guó)家備受歡迎，但在我國(guó)卻是價(jià)格相對(duì)昂貴的自行式房車占據(jù)房車市場(chǎng)的“大半壁江山”。因?yàn)樵谖覈?guó)由于法律法規(guī)對(duì)拖掛式房車在上牌照、合法上路、通行費(fèi)、駕駛級(jí)別、牽引車輛等方面還沒(méi)有明確的規(guī)定，限制了拖掛式房車在我國(guó)的發(fā)展。按照現(xiàn)行的機(jī)動(dòng)車準(zhǔn)駕車型分類，只有具備B2駕證的駕駛?cè)藛T才能開拖掛車。在很多地區(qū)，拖掛車在高速公路上行駛是受到限制的，拖掛式房車出行極易被認(rèn)定為違反了交通法規(guī)。北京雖已明文許可拖掛式房車上高速公路，但收費(fèi)要按照比拖掛車輛(前車)高一個(gè)等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。一些地方還存在對(duì)車輛保有量的限制、土地使用的限制、特種車運(yùn)營(yíng)的限制。同時(shí)，車輛保險(xiǎn)是車主必須考慮的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，而目前在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有針對(duì)房車所設(shè)置的專門的保險(xiǎn)類型。房車使用者在辦理車輛保險(xiǎn)手續(xù)時(shí)，只能將房車套入某一車輛類別［10］。房車購(gòu)買者很難轉(zhuǎn)嫁因車輛使用而可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)損失。

其三，基礎(chǔ)配套設(shè)施不健全，房車出游安全無(wú)法保障。首先，缺乏相應(yīng)的旅游信息系統(tǒng)和配套服務(wù)。我國(guó)在氣象信息的發(fā)布，公路路況的及時(shí)報(bào)道方面不太準(zhǔn)確。另外，還存在路標(biāo)指示不明確，加油站的布局不合理，在遠(yuǎn)程行駛中缺乏汽車維修服務(wù)等。其次，相應(yīng)的救援設(shè)施不完備，旅游中危險(xiǎn)系數(shù)高。目前，我國(guó)公路相關(guān)救援設(shè)施無(wú)法防備應(yīng)付突發(fā)意外事故，基本沒(méi)有設(shè)置公路急救網(wǎng)點(diǎn)，安全急救組織能力與建設(shè)相當(dāng)薄弱。

四、國(guó)內(nèi)房車旅游發(fā)展的對(duì)策建議

第一，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，國(guó)內(nèi)同行之間相互交流，共同提高研發(fā)能力。隨著房車進(jìn)口關(guān)稅的降低，進(jìn)口房車紛紛涌進(jìn)我國(guó)搶占房車市場(chǎng)。作為房車相關(guān)企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急就是要迅速提高國(guó)產(chǎn)房車的質(zhì)量，積極促進(jìn)國(guó)產(chǎn)房車更好更快的發(fā)展。因此，有選擇性地從國(guó)外引進(jìn)現(xiàn)代化的生產(chǎn)技術(shù)和學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)對(duì)于降低國(guó)產(chǎn)房車生產(chǎn)成本，提高質(zhì)量并穩(wěn)住市場(chǎng)份額相當(dāng)重要。不過(guò)，不斷地消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，直至擁有自主研發(fā)高質(zhì)量房車技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)和能力才是我國(guó)房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本之路［11］。還有，各地區(qū)以及同行之間應(yīng)該打破狹隘的地方保護(hù)主義，團(tuán)結(jié)合作，相互交流，互通有無(wú)，共同提高國(guó)產(chǎn)房車的整體質(zhì)量和形象。

第二，規(guī)范管理模式，提高零部件生產(chǎn)技術(shù)。雖然我國(guó)房車零部件產(chǎn)品生產(chǎn)水平和技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，但其發(fā)展?jié)摿€是很大的，因?yàn)槲覈?guó)具有人力資源豐富的優(yōu)勢(shì)，可以借此降低生產(chǎn)成本。我們?cè)诮柚约簝?yōu)勢(shì)的同時(shí)，還要積極學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的生產(chǎn)理念和采用其先進(jìn)生產(chǎn)工藝，同時(shí)也要加大對(duì)自主科研技術(shù)的投入，努力提高自己的創(chuàng)新能力。還要追趕國(guó)際房車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流，積極參與跨國(guó)集團(tuán)全球采購(gòu)競(jìng)標(biāo)，穩(wěn)固并做大市場(chǎng)。相關(guān)部門與行業(yè)更要規(guī)范相關(guān)法律法規(guī)，讓國(guó)內(nèi)房車零部件生產(chǎn)處于一個(gè)公平安全的環(huán)境中。

第三，合理規(guī)劃房車旅游目的地，加快房車營(yíng)地建設(shè)。房車營(yíng)地的建設(shè)要保質(zhì)保量。保質(zhì)方面，房車營(yíng)地各綜合指標(biāo)必須合理，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，服務(wù)設(shè)施齊全等。這就得選好房車營(yíng)地的地址，一般就選在旅游資源豐富且各方面配套設(shè)施較好的地方。而且，營(yíng)地的建設(shè)應(yīng)該以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)。保量的意思就是營(yíng)地的數(shù)量應(yīng)該滿足房車旅游露營(yíng)的需要，而不是限制其發(fā)展。房車營(yíng)地的建設(shè)有助于帶動(dòng)其周邊的景點(diǎn)、餐飲、酒店、娛樂(lè)等其他服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。保障我國(guó)房車營(yíng)地的開發(fā)與經(jīng)營(yíng)，還需要實(shí)施政府監(jiān)控引導(dǎo)，以企業(yè)為主體，市場(chǎng)化運(yùn)作，必須注重合理規(guī)劃，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、低碳、環(huán)保節(jié)能的房車營(yíng)地，遵循可持續(xù)發(fā)展原則，避免旅游資源受到破壞［12］。

第四，適當(dāng)簡(jiǎn)化房車內(nèi)部裝修以降低售價(jià)或者減少租金，鼓勵(lì)人們合租分?jǐn)傎M(fèi)用與實(shí)行會(huì)員VIP制度吸引游客。房車因內(nèi)部裝修奢侈豪華致使價(jià)格昂貴而“嚇跑”大部分的“平民百姓”，所以適當(dāng)?shù)睾?jiǎn)化房車內(nèi)部裝修來(lái)降低生產(chǎn)成本，降低房車出售價(jià)格與減少租金，“收攏”平民百姓為我國(guó)房車旅游事業(yè)的發(fā)展“效力”，這樣既滿足大部分普通人群的房車旅游需求，又占領(lǐng)市場(chǎng)份額，雖然薄利但卻多銷?？梢越梃b房屋合租的方法，推薦針對(duì)年輕人群采取合租的方式，既可滿足其喜交朋友與崇尚自由的房車旅游訴求，又能以多樣化的方式保證房車出租率，爭(zhēng)取價(jià)值的最大化。還有可以實(shí)行會(huì)員VIP制“蠱惑”城市白領(lǐng)積極參與房車旅游。

我國(guó)國(guó)民的消費(fèi)能力與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大，加之適合房車停放的車庫(kù)、車位缺乏，目前要追趕歐美是不太現(xiàn)實(shí)的。因此，大力發(fā)展、引導(dǎo)投資房車租賃業(yè)，降低房車租賃的平均價(jià)格是發(fā)展房車旅游的一個(gè)突破點(diǎn)。這個(gè)突破點(diǎn)可以通過(guò)國(guó)家的政策扶持、生產(chǎn)廠商與旅游企業(yè)的合作得以實(shí)現(xiàn)［13］。

第五，大力宣傳房車旅游，提高房車知名度。國(guó)民對(duì)旅游消費(fèi)理念的更新，對(duì)房車的認(rèn)知度、參與度的增加，需要政府、旅游企業(yè)和大眾媒體的宣傳引導(dǎo)以及個(gè)人口碑相傳。政府、相關(guān)企業(yè)及媒體可使用各種手段宣傳并鼓勵(lì)房車旅游，如明星效應(yīng)、優(yōu)惠的鼓勵(lì)政策等。至于傳統(tǒng)保守思想對(duì)房車旅游發(fā)展的束縛，則“鼓動(dòng)不如行動(dòng)”，應(yīng)該采取一系列安保措施讓人們放心開著房車去游山玩水。另外，要充分利用房車旅游本身所具有的魅力去“感動(dòng)”潛在的房車游客，催化其親近自然，熱衷環(huán)保低碳的健康生活意愿。還可以通過(guò)舉辦專門的房車活動(dòng)來(lái)加深房車旅游在人們心中的印象。例如廣州、上海、北京等地曾經(jīng)舉辦過(guò)車展或房車展覽等及長(zhǎng)三角自駕游產(chǎn)業(yè)論壇等［14］。

第六，完善房車相關(guān)政策法規(guī)。房車旅游的發(fā)展需要立法部門和政府部門配合出臺(tái)相關(guān)的政策法規(guī)予以支持，如進(jìn)一步完善、簡(jiǎn)化房車營(yíng)地建設(shè)審批手續(xù)，在配套設(shè)施、排污、電訊、供水等方面給予房車營(yíng)地優(yōu)先支持，用地上給予優(yōu)惠，加強(qiáng)安全管理等;需要各地相關(guān)部門明確制定轎車等牽引拖掛式房車上高速以及收費(fèi)等規(guī)定;需要全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)掛車標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會(huì)進(jìn)一步規(guī)范房車的設(shè)計(jì)、房車標(biāo)準(zhǔn)配套生產(chǎn)與使用等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);保險(xiǎn)公司可以借鑒國(guó)外做法，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)設(shè)計(jì)房車保險(xiǎn)產(chǎn)品，例如，針對(duì)房車類型，設(shè)計(jì)相應(yīng)的保險(xiǎn)條款。可供選擇的保險(xiǎn)范圍應(yīng)包括洪水、盜竊、火災(zāi)以及全天候道路救援、替換配件等，也可以先在普通車險(xiǎn)條款的基礎(chǔ)上約定一些有針對(duì)性的能夠讓房車車主受益的附加條款。

第七，利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，建立房車旅游信息系統(tǒng)。房車生產(chǎn)商和旅游企業(yè)可以聯(lián)手充分利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，建立房車生產(chǎn)、房車租賃、房車旅游的信息系統(tǒng)，為房車旅游愛好者提供全方位的信息服務(wù)，包括旅游線路、某時(shí)段旅游動(dòng)態(tài)、主要目的地天氣情況、房車旅游安全知識(shí)與技能、房車的保養(yǎng)與維修等［15］。

五、結(jié)論

綜上所述，我國(guó)房車旅游發(fā)展前景樂(lè)觀，但目前存在的問(wèn)題也不少，問(wèn)題的解決要從各方面入手:在房車生產(chǎn)方面要積極學(xué)習(xí)國(guó)外房車先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，提高國(guó)產(chǎn)房車的質(zhì)與量;在房車銷售方面加大宣傳力度，達(dá)到人們從了解房車到喜歡房車進(jìn)而開著房車旅游的效果;在配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，加強(qiáng)營(yíng)地的開發(fā)建設(shè)，滿足房車旅游的要求;在政策法規(guī)方面則要盡快完善諸如房車交通、房車保險(xiǎn)與行業(yè)規(guī)范等相關(guān)法規(guī)政策。

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