莫云萍

5月份，船運(yùn)市場(chǎng)缺乏利好因素支撐，受中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩、淘汰落后產(chǎn)能及環(huán)保壓力影響，需求不足，運(yùn)力過(guò)?；\罩，市場(chǎng)情緒不樂(lè)觀。分船型看，近程礦船運(yùn)需求較為穩(wěn)定，遠(yuǎn)程礦船運(yùn)需求不足。海岬型船運(yùn)價(jià)波動(dòng)幅度收窄，總體下跌；巴拿馬型船運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑；超靈便型船先穩(wěn)后快速下滑。總體而言，除南美糧食運(yùn)價(jià)外，中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)其余航線平均運(yùn)價(jià)均低于4月份。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)震蕩下行，5月30日分別報(bào)收850.36點(diǎn)、896.53點(diǎn)和781.11點(diǎn)，環(huán)比分別下跌1.1%、0.5%和2.2%。

5月份，國(guó)際干散貨運(yùn)力增量大幅收窄。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至5月底，全球干散貨運(yùn)力總計(jì)10157艘、7.39億載重噸，環(huán)比增加約110萬(wàn)載重噸。

相比4月份海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)深度下跌，5月份運(yùn)價(jià)則窄幅震蕩，中國(guó)北方/澳大利亞往返航線日租金在1萬(wàn)美元上下小幅波動(dòng)。5月30日，中國(guó)北方/澳大利亞往返航線日租金為10242美元，環(huán)比上漲9.8%；月平均10602美元，環(huán)比下跌17.3%。中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩，鋼鐵行業(yè)恢復(fù)極為有限，環(huán)保、淘汰落后產(chǎn)能等壓力較大，鐵礦石去庫(kù)存化進(jìn)度較慢，中國(guó)沿海主要港口鐵礦石庫(kù)存繼續(xù)增加，截至5月30日，中國(guó)沿海主要港口鐵礦石庫(kù)存11588萬(wàn)噸，環(huán)比上漲2.9%，其中貿(mào)易礦3900萬(wàn)噸，環(huán)比增加300萬(wàn)噸。中國(guó)鐵礦石貿(mào)易商資金緊張，市場(chǎng)缺乏利好因素，情緒悲觀，鐵礦石價(jià)格暴跌，品位62%的澳大利亞鐵礦石CFR價(jià)格從4月底近110美元/噸降至5月底90美元/噸。對(duì)于現(xiàn)貨市場(chǎng)船運(yùn)而言，盡管不時(shí)傳言黑德蘭港罷工，但5月份澳大利亞鐵礦石貨量基本穩(wěn)定。從運(yùn)價(jià)而言，由于遠(yuǎn)程礦缺乏，運(yùn)力大多集中在太平洋市場(chǎng)，船東處于弱勢(shì)地位，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)基本低于8美元/噸，其中5月22日更是低至7.2美元/噸，后貨盤集中放出，船運(yùn)活動(dòng)增加，運(yùn)價(jià)回升至8美元/噸水平。5月30日，西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為7.644美元/噸，環(huán)比上漲7.8%；月平均值7.685美元/噸，環(huán)比下跌6.5%。遠(yuǎn)程礦方面，月初，大西洋市場(chǎng)船運(yùn)活動(dòng)增加，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)從4月底18.5美元/噸回升至20美元/噸水平，但好景不長(zhǎng)，船運(yùn)降溫，遠(yuǎn)程市場(chǎng)運(yùn)價(jià)隨即震蕩下行，5月22日跌至19美元/噸之下，下旬基本維持在19美元/噸。5月30日，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為19.061美元/噸，環(huán)比上漲3.0%；月平均值19.449美元/噸，環(huán)比下跌1.6%。南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運(yùn)價(jià)為13.860美元/噸，環(huán)比上漲1.4%；月平均13.983美元/噸，環(huán)比下跌6.2%。5月份，海岬型船煤炭船運(yùn)較少，運(yùn)價(jià)下滑。5月30日，澳大利亞紐卡斯?fàn)栔燎鄭u航線運(yùn)價(jià)為10.619美元/噸，環(huán)比下跌3.4%。

5月份，太平洋市場(chǎng)巴拿馬型船運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑。印度進(jìn)入季風(fēng)季，船運(yùn)需求減弱；中國(guó)水力發(fā)電回升，部分大型電廠火電機(jī)組停產(chǎn)檢修，煤炭進(jìn)口需求疲軟，因此總體動(dòng)力煤船運(yùn)不多，中上旬，太平洋市場(chǎng)巴拿馬型船運(yùn)價(jià)在大西洋市場(chǎng)糧食集中發(fā)貨支撐下緩步回升，下旬，兩大洋市場(chǎng)船運(yùn)需求均不足，運(yùn)力較多，運(yùn)價(jià)快速下跌。5月30日，中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)航線日租金為7265美元，環(huán)比下跌9.1%；月平均7902美元，環(huán)比下跌6.8%。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線運(yùn)價(jià)為6.408美元/噸，環(huán)比下跌6.5%。受大西洋市場(chǎng)糧食集中發(fā)貨影響，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口大豆運(yùn)價(jià)從4月底36.8美元/噸上漲至近38美元/噸水平，5月底，南美發(fā)貨步伐放緩，糧食運(yùn)價(jià)走緩，跌回4月底水平。5月30日，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食運(yùn)價(jià)為36.527美元/噸，環(huán)比下跌0.7%。

5月中上旬，太平洋市場(chǎng)超靈便型船運(yùn)價(jià)平穩(wěn)運(yùn)行，下旬快速走跌。由于煤炭船運(yùn)需求不足，盡管有些鎳礦貨盤，但無(wú)奈船舶較多，運(yùn)價(jià)總體走跌。5月30日，中國(guó)南方/印尼往返航線運(yùn)價(jià)為7418美元，環(huán)比下跌10.5%；月平均8103美元，環(huán)比下跌6.8%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運(yùn)價(jià)為8.423美元/噸，環(huán)比下跌6.8%。由于空船較多，鎳礦航線運(yùn)價(jià)下跌較快。5月30日，菲律賓蘇里高至日照航線運(yùn)價(jià)為9.576美元/噸，環(huán)比下跌12.0%。endprint