汪葉

利比亞石油產(chǎn)量不穩(wěn)以及烏克蘭危機(jī)不斷，國(guó)際油價(jià)居高不下，5月份倫敦布倫特原油現(xiàn)貨價(jià)在107～110美元/桶，平均109美元/桶，環(huán)比上升1.1%。油運(yùn)市場(chǎng)處于淡季，加之上旬有亞洲“五一”假期，下旬有美國(guó)陣亡將士紀(jì)念日，全球原油運(yùn)輸市場(chǎng)成交減少。超級(jí)油輪運(yùn)價(jià)下探，蘇伊士型油輪運(yùn)價(jià)回升，阿芙拉型油輪運(yùn)價(jià)有升有降，總體行情略有提升。5月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)報(bào)收于709.06點(diǎn)，環(huán)比下跌13%。月平均750.21點(diǎn)，環(huán)比下跌10%。

超級(jí)油輪運(yùn)輸市場(chǎng)需求低弱，運(yùn)力過(guò)剩加重，船東為維持船舶正常周轉(zhuǎn)，不得不降價(jià)以招攬貨源，運(yùn)價(jià)觸今年最低。5月份，拉斯坦努拉至寧波26.5萬(wàn)噸船運(yùn)價(jià)（CT1）從WS40（TCE約8200美元/日）單邊下跌至WS33.23（TCE為虧損1500美元/日），月平均WS35.58，環(huán)比下跌12%，TCE平均僅2454美元/日。西非馬隆格/杰諾至寧波26萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)（CT2）從WS40.61跌至WS37.12，平均WS38.65，環(huán)比下跌8.2%，TCE平均跌至5911美元/日。

蘇伊士型油輪運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)回升，總成交量收小。西非至地中海成交積極，13萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)先降后升于WS50～ WS75。黑海至地中海主要為14萬(wàn)噸貨盤(pán)，成交運(yùn)價(jià)從WS55升至WS77。加勒比海至美灣13萬(wàn)噸船運(yùn)價(jià)范圍收小在WS51～WS60。波斯灣至地中海的貨盤(pán)成交平穩(wěn)，運(yùn)價(jià)從WS32.5升到WS42.5；波斯灣至印度13萬(wàn)噸和8萬(wàn)噸貨盤(pán)運(yùn)價(jià)保持WS60和WS98水平。中國(guó)進(jìn)口來(lái)源包括紅海、西非、地中海和加勒比海，運(yùn)價(jià)平穩(wěn)。兩艘13萬(wàn)噸級(jí)船，西非至中國(guó)， 6月15日貨盤(pán)，成交運(yùn)價(jià)均為WS76。

阿芙拉型油輪運(yùn)輸市場(chǎng)成交平穩(wěn)，運(yùn)價(jià)有升有降。中國(guó)進(jìn)口運(yùn)輸較為冷清，來(lái)源有俄羅斯、越南和印尼。兩艘8萬(wàn)噸級(jí)船，越南至中國(guó)南方，5月13日和31日貨盤(pán)，成交運(yùn)價(jià)分別為WS100和WS95。跨地中海、黑海航線本月成交增多，運(yùn)價(jià)震蕩于WS68.5～WS95。利比亞原油出口2012年為120萬(wàn)桶/日，受內(nèi)部政局動(dòng)蕩影響，去年降至78.3萬(wàn)桶/日。5月份內(nèi)亂緩解，反政府力量控制的東部港口不可抗力逐個(gè)解除，停頓10個(gè)月的利比亞祖韋提奈港月初出現(xiàn)第一艘蘇伊士型船貨盤(pán)。歐洲其他短程行情也表現(xiàn)低落，波羅的海短程10萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)跌進(jìn)WS70。唯有加勒比海至美灣7萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)從WS105漲到WS120。

成品油運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅上升，交易有所減弱。亞洲行情向上，波斯灣至日本7.5萬(wàn)噸級(jí)船成交運(yùn)價(jià)從WS80升至WS100，5.5萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)從WS100以下升至WS117。印度至日本3.5萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)為WS110水平。中國(guó)進(jìn)口燃料油以及汽柴油等成品油貨盤(pán)都很稀少。一艘8萬(wàn)噸級(jí)船，馬來(lái)西亞至中國(guó)， 5月20日重油貨盤(pán)，成交運(yùn)價(jià)為WS90。另一艘3.5萬(wàn)噸級(jí)船，阿聯(lián)酋至中國(guó)，5月 20日成品油貨盤(pán)，成交運(yùn)價(jià)為WS140。歐美航線運(yùn)價(jià)波動(dòng)幅度收小，3.8萬(wàn)噸級(jí)船美灣至加勒比海5月中下旬貨盤(pán)的成交包干運(yùn)費(fèi)提到45萬(wàn)～65萬(wàn)美元；美灣至歐洲柴油（包括CPP）運(yùn)價(jià)降在WS60～WS72。歐洲的汽油和其他成品油運(yùn)輸較為活躍，至美灣航線3.7萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)在WS95～WS115。

馬士基油輪一季度盈利2800萬(wàn)美元，馬士基油輪認(rèn)為，相對(duì)成品油輪而言，未來(lái)幾年原油輪行情仍缺乏吸引力。不少航運(yùn)企業(yè)也繼續(xù)看好未來(lái)的成品油化學(xué)品運(yùn)輸行情，并為此擴(kuò)大成品油輪船隊(duì)規(guī)模。endprint