矯爽

摘要：

隨著中國居民收入的不斷提高，人均私家車保有量位居世界前列，中國已經(jīng)逐漸成為“汽車大國”。所以，開車自駕這種新的旅游方式由于它獨(dú)特的優(yōu)勢受到越來越多旅游人群的青睞。本文將從中國國內(nèi)自駕游的發(fā)展歷程及其特征出發(fā)分析中國國內(nèi)自駕游的未來發(fā)展趨勢。

關(guān)鍵詞：中國；自駕游；發(fā)展趨勢

前言

在西方地理課本的扉頁上有這么一句話：上帝讓我們擁有雙腳不僅僅是讓我們用來走路的，還要讓我們?nèi)フ闪康厍?、去看世界。世界是一本大書，如果你的一生只呆在一個地方，那就說明你只是看到了這本書第一頁。因此，在西方的文化觀念中，旅游、探險一直是他們的生活或者應(yīng)該說是他們生命的一個重要組成部分。無論是步行的“驢友”，還是自駕游的“有車一族”，人們都在用自己的方式去走得更遠(yuǎn)，看得更多。

中國一直是不缺乏旅游資源和熱愛旅游的人士。早在1000多年前，偉大的詩人李白在暢游三峽時寫下了“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”的千古名句，只不過那個時候的交通工具和交通設(shè)施并不是很發(fā)達(dá)，所以當(dāng)時的旅游只是一些有錢、有閑的特殊階層的業(yè)余愛好。隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及時代的進(jìn)步，交通工也從輪船到火車、從飛機(jī)到汽車不斷地滿足著人們?nèi)找嬖鲩L的旅游要求。其中，自駕游以其獨(dú)特的優(yōu)勢被越來越多的人們采用并逐漸成為了旅游市場的生力軍。那么，中國的自駕游具有哪些特征呢？未來又會有怎樣的發(fā)展趨勢呢？本文先從自駕游的發(fā)展歷程入手對其逐一進(jìn)行分析。

一自駕游的內(nèi)涵

自駕游是一個比較新的概念，它是伴隨著汽車工業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展而不斷發(fā)展和完善的。自駕游最早產(chǎn)生于19世紀(jì)末的美國，在汽車制造業(yè)快速發(fā)展的時代，美國人開始選擇駕車離開自己的居住地到一個預(yù)先設(shè)計的目的地進(jìn)行為期時間或長或短的旅行。在這個過程中，他們可以按照自己的喜好或者需求隨意選擇自己的駕駛路線和駐停地點(diǎn)。由此可見，自駕游是一個有組織、有計劃，以汽車為主要交通工具的旅游形式。

二 我國自駕游的發(fā)展歷程和特征

中國居民收入水平的不斷提高和汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展為我國的自駕出游奠定了堅實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。其中特別是高速公路建設(shè)的迅速發(fā)展，中國已經(jīng)一躍成為世界第二大高速公路大國，高速公路里程數(shù)僅次于美國。因此，中國自駕游的發(fā)展也經(jīng)過了一個由無到有、由近及遠(yuǎn)、由少到多的發(fā)展歷程。

1我國自駕游的發(fā)展歷程

從發(fā)展時間上來看，我國自駕游的發(fā)展歷史并不長。它首先興起于改革開放初期，以經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較迅速的廣州、上海、福建等沿海省市的人們?yōu)橹饕l(fā)起人群。作為改革開放的前沿陣地，他們較早地接受了西方自駕游的這種旅游形式影響，再加上沿海省市的道路修建和維護(hù)以及旅游景點(diǎn)接待水平和服務(wù)質(zhì)量的提高都為自駕游創(chuàng)造了有利條件。

具體來看，以2000年為界，我國國內(nèi)自駕游走過了兩個發(fā)展階段。從1990年到2000年的這十年可以說是我國自駕游的興起階段，當(dāng)時的自駕游主要是以個體家庭為單位，旅游的目的地的選擇一般是以居住地周邊的旅游點(diǎn)為主，旅游方式比較單一，缺乏比較完善的旅游設(shè)計和安排。從一定程度上來說，當(dāng)時的自駕游屬于個體盲目性旅游活動，缺乏統(tǒng)一的組織和安排，安全保障問題沒有得到很好的解決。

從2000年到現(xiàn)在，我國的自駕游已經(jīng)到了一個快速發(fā)展的階段。自駕游的參與人群也越來越大眾化，很多工薪階層也加入了自駕游的活動中來，汽車銷售商、汽車車友會也開始通過各種自駕游線路的設(shè)計和安排讓自駕游這種旅游形式得到了很大程度的普及，特別是在擁有私家車的年輕人當(dāng)中，自駕游已經(jīng)成為了他們選擇旅游的主要出游方式。

2我國自駕游的發(fā)展特征

自駕游雖然源自于美國，但這種時尚的出游方式在中國同樣得到了很大的普及與發(fā)展。在自駕游的發(fā)展歷程中，我們總結(jié)發(fā)現(xiàn)中國的自駕游呈現(xiàn)出以下幾個特征。

首先，全民參與，假期出游。中國是世界上人口最多的國家，所以在這樣的人口基數(shù)下，我國的旅游人口數(shù)字也是非常龐大的。據(jù)國家旅游部門的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在今年的“五一”黃金周期間，我國的旅游人口最高峰值達(dá)到了一個億。換句話說，在中國的廣袤大地上，每13個人中間就會有一個人用自己選擇的交通方式去旅行。在這龐大的數(shù)字中間，國內(nèi)自駕游的比例也越來越高。以沈陽為例，在沈陽的15個國家級景區(qū)中，當(dāng)日接待游客近300萬人次，其中自駕游的游客占了整個游客的十分之一。

中國目前的假期主要是國家法定節(jié)假日，這種假日的安排一方面帶動了旅游行業(yè)的迅速發(fā)展，另一方面也讓旅游接待單位的負(fù)荷超出日常的載有量。在這個過程中，自駕游的道路壓力和后期維護(hù)保養(yǎng)面臨很大的挑戰(zhàn)。所以，在每年的黃金周，我們的道路就會變得非常的擁擠。以2013年“十一”黃金周為例，由于國家實(shí)行了假期高速公路全線免費(fèi)的旅游刺激政策，導(dǎo)致了大量私家車涌入高速公路。由于缺乏有效的疏導(dǎo)，在湖南株洲的高速公路上出現(xiàn)了上千輛汽車的滯留現(xiàn)象。由于車輛過多而導(dǎo)致癱瘓的高速公路上，有很多游客特別是選擇乘車出行的自駕游一族們在高速公路上度過了一個令人難忘的中秋節(jié)。

其次，旅游線路比較集中。中國的旅游是很具有中國特色的，那就是哪里人多往哪里扎堆。雖然中國是一個旅游資源比較豐富的國家，但由于汽車保養(yǎng)、公路養(yǎng)護(hù)以及地區(qū)差異較大等客觀因素的制約，很多游客出行的目的地一般是旅游資源和旅游配套設(shè)施比較完善和成熟的景觀地區(qū)。所以，我們會發(fā)現(xiàn)在漫長的自駕游車隊中，他們的自駕游線路比較集中。以北方為例，每年的黃金周期間，自駕游的線路一般集中在高速公路建設(shè)比較完善的東部沿海地區(qū)。中西部地區(qū)雖然自然風(fēng)光秀麗，但由于道路安全和配套服務(wù)等問題仍然不是自駕游的主要集散地。特別是在西部的欠發(fā)達(dá)地區(qū)，每年的游客接待人數(shù)與東部沿海的發(fā)達(dá)地區(qū)存在一個很大的差距。這種旅游地域發(fā)展的不平衡更是不利于我國旅游資源的開發(fā)和旅游經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健發(fā)展。

最后，旅游方式靈活。在我國自駕游群體中，現(xiàn)在基本上是以民間團(tuán)體和個人自發(fā)組織為主。例如，現(xiàn)在比較流行的探險之路就屬于民間攝影團(tuán)體的一種集體自駕的旅行方式，這種自駕具有很好的線路設(shè)計和后勤保障，受到了自駕游熱愛者的一致好評。還有一種是汽車銷售公司贊助的公益自駕，這種自駕旨在播撒愛心，為自然環(huán)境的改善和貧困山區(qū)的孩子們帶來更大的助力。還有就是去年和今年都比較火熱的《爸爸去哪兒》雖然它是一個綜藝真人秀，但從旅游角度上來說，它也是一個自駕游項(xiàng)目的演示。他們從南到北，從東到西為我國的自駕游做了很大的帶動和宣傳。

3我國自駕游的發(fā)展趨勢

美國的自駕游已經(jīng)有了近百年的發(fā)展歷史，他們的發(fā)展軌跡和發(fā)展趨勢對我國自駕游的發(fā)展有著很大的借鑒意義。所以，從中國的實(shí)際發(fā)展情況來看，我國的自駕游發(fā)展將會呈現(xiàn)以下幾個趨勢。

首先，自駕游將會成為我國旅游出行的主要方式。眾所周知，我國的汽車產(chǎn)量和汽車擁有量在最近的幾年已經(jīng)有了讓世界為之震驚的發(fā)展速度。根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的預(yù)測，在未來的10到20年，中國將會成為世界的第一汽車大國。所以，隨著越來越多的國民擁有私家車，選擇自駕出行將會成為旅游的主要方式。

其次，自駕游將出現(xiàn)專業(yè)化的發(fā)展趨勢。任何行業(yè)只要有需求就會有商機(jī)。隨著中國自駕游的不斷發(fā)展，實(shí)現(xiàn)自駕游的道路指引和后勤保障會具有很大的市場需求。在美國已經(jīng)出現(xiàn)比較專業(yè)自駕游團(tuán)體和機(jī)構(gòu)來為自駕游保駕護(hù)航。所以，隨著中國的自駕游市場的不斷成熟，專業(yè)的自駕游團(tuán)隊和機(jī)構(gòu)也會出現(xiàn)，而隨之而來的是和汽車有關(guān)的一系列行業(yè)的發(fā)展。例如，汽車的維護(hù)與保養(yǎng)、旅游線路的設(shè)計、旅游接待的安排等等。

最后，自駕游將呈現(xiàn)出自由多樣的發(fā)展趨勢。自駕車旅游者外出旅游觀光與休閑度假是自駕車旅游的主要目的，其中還包括商務(wù)旅游、探親訪友、美食娛樂和探險攝影等目的。目前自駕車出游的主要形式有四種：自主組織的自駕車出游、旅行社組織的自駕車出游、汽車俱樂部或自駕游協(xié)會等組織的自駕車出游以及其他機(jī)構(gòu)、社團(tuán)、組織等組織的自駕游。自己駕車的便利和自由體現(xiàn)在對旅行方式和時間的掌控上，相對于其他出游方式，人們可以更加自由地安排自己的出行。

結(jié)語

中國自駕游的發(fā)展經(jīng)過了一個由無到有、由近及遠(yuǎn)、由少到多的發(fā)展歷程。它的發(fā)展不僅依賴于政府各相關(guān)部門的支持，也依賴于自駕車旅游者、自駕游組織經(jīng)營者的參與和共同努力。我們相信在不同主體的共同推動下，中國自駕游必定會迎來一個健康、高速發(fā)展的新時期！

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