且行且珍惜

“相離莫相忘，且行且珍惜?！币馑季褪钦f，不要忘記一起走過的日子，不管走了多遠(yuǎn)都要珍惜一起度過的歲月。

最近，這句略帶文藝氣息的“且行且珍惜”突然因?yàn)橐粓?chǎng)“出軌門”成為時(shí)下最in的詞。3月28日南都娛樂周刊爆料演員文章出軌戀上姚笛，31日凌晨文章發(fā)布致歉微博，隨后馬伊琍寫下一條微博：“戀愛雖易，婚姻不易，且行且珍惜?！?/p>

正所謂，相愛容易相處難，演藝八卦也好，尋常人家也罷，都難以逃脫這一問題。這讓我想到如今汽車行業(yè)的主力軍——合資企業(yè)。

都說中外合資是一把雙刃劍，中國(guó)汽車歷經(jīng)30年的合資歷程，從市場(chǎng)換技術(shù)到資本換技術(shù)，的確帶活了我國(guó)本土企業(yè)的發(fā)展。而伴隨而來的問題，這個(gè)中滋味恐怕只有合資雙方最清楚。隨著中國(guó)汽車企業(yè)的不斷成長(zhǎng)壯大，以往占主動(dòng)權(quán)的外方地位也漸漸受到動(dòng)搖。無論是上海汽車收購羅孚汽車，吉利收購沃爾沃，北京汽車收購薩博技術(shù)，還是現(xiàn)如今的東風(fēng)入股PSA并成為其并列第一大股東，中國(guó)汽車行業(yè)資本在海外市場(chǎng)的深入，也證明中國(guó)汽車行業(yè)的話語權(quán)在提升。自然，在合資“婚姻”當(dāng)中爭(zhēng)取更大的主動(dòng)權(quán)也變得底氣更足。

4天5場(chǎng)簽約，金額超過300億元，最近，在國(guó)家主席習(xí)近平的訪問歐洲期間，推動(dòng)中歐汽車業(yè)合作進(jìn)入“蜜月期”：上汽、一汽、東風(fēng)、北汽、華晨五大車企，分別與大眾集團(tuán)、PSA集團(tuán)、戴姆勒集團(tuán)以及寶馬集團(tuán)簽署相應(yīng)合作協(xié)議，深化各自之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系，既涉及新產(chǎn)品研發(fā)、新技術(shù)開發(fā)以及產(chǎn)能擴(kuò)充，也有資本合作、股權(quán)交易。

那么原有的合資股比會(huì)放開嗎？我覺得短時(shí)間內(nèi)還不會(huì)，也就意味著合資“婚姻”會(huì)繼續(xù)下去。故套用最近流行語，合資雖易，共發(fā)展不易，各車企們還望且行且珍惜。