姚勵

7月，福田汽車肯尼亞工廠落成，該工廠KD總裝線有1萬米。之所以建這么長的總裝線，是因為它可以組裝皮卡、輕卡、輕客、重卡等全系列福田汽車產(chǎn)品，計劃初期生產(chǎn)奧鈴、歐馬可高端輕卡。

獨特的思路

福田汽車走向海外有其獨特的思路。

一是前期市場調(diào)研投入大。年度預算審核匯總是部門經(jīng)理的“鬼門關”，總經(jīng)理總要在部門預算上砍一刀。然而在審核國際合作部提報的預算時，總經(jīng)理王金玉卻說“你們報少了”，“×百萬的市場調(diào)研預算夠嗎？”“要對10年以至幾十年以后負責的！”王金玉嚴肅地說。

二是在眾多國家注冊了知識產(chǎn)權，包括商標權和專利權，為此福田汽車花費不菲，而有些國家在當時看來似乎與福田汽車并“不搭界”。可以不夸張地說，沒有一個中國汽車企業(yè)像福田汽車那樣在海外那么多國家注冊了那么多知識產(chǎn)權，投入那么多注冊費。王金玉總經(jīng)理甚至曾經(jīng)考慮將法律事務部更名為知識產(chǎn)權部。

三是極其重視售后服務。3年前福田汽車剛剛向肯尼亞“賣車”時就儲備了50萬美元的配件，福田汽車在肯尼亞提供為期2年的保修期，而其它國家的新車在肯尼亞僅提供1年保修期。福田汽車品牌總監(jiān)霍焱說，福田汽車選擇最有實力的海外經(jīng)銷商，并且很多經(jīng)銷商都與奔馳共用，“這是我們戰(zhàn)略合作的一部分，”“比如在智利，福田汽車所用經(jīng)銷商就是奔馳在當?shù)刈畲蟮慕?jīng)銷商?！痹谶x擇強大的經(jīng)銷商的同時，福田汽車在海外同步推進全球統(tǒng)一標準的4S店，統(tǒng)一標準和形象。

戰(zhàn)略布局

福田汽車集團戰(zhàn)略部經(jīng)理趙玉峰告訴記者，全球商用車分為美式、歐式兩大派系，而美式重卡由于標準不統(tǒng)一，只能在北美銷售，無法在歐洲、中國和印度銷售。而中國重卡跟隨歐系，由此形成的格局是，除北美外，全球主流重卡市場中高端由歐系品牌主導，中低端由中國品牌主導，其它品牌很難抗衡。

據(jù)了解，中國品牌性價比好，可以說，差不多用一半的價格可以買到90%性能的卡車。

未來重型商用車高端市場將由奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞等歐洲品牌統(tǒng)領，而中端市場則是中國品牌的天下。非洲、印度、中亞、西亞市場，對商用車性價比要求較高，因此中國商用車具有很大的發(fā)展空間。福田汽車作為本土商用車領軍企業(yè)，未來二三十年發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

記者了解到，福田汽車的海外布局已經(jīng)有了一個雛形：

印度：因其政治穩(wěn)定、人口眾多以及巨大的發(fā)展?jié)摿Χ涣袨楹Ｍ馐袌鲋住８Ｌ锲囈呀?jīng)在印度建立一個工廠，同時打造了一個專業(yè)團隊，福田汽車把印度作為開拓海外市場的“樣板工程”。

俄羅斯：除本身巨大市場潛力外，福田汽車還希望通過俄羅斯輻射中東地區(qū)。

福田汽車歐洲事業(yè)部暨俄羅斯福田汽車公司已經(jīng)成立，并與下諾夫哥羅德州簽訂了備忘錄。

印尼：依靠印尼優(yōu)惠的關稅可將產(chǎn)品輻射東南亞地區(qū)。

巴西：整個巴西沒有鐵路，其陸路運輸全靠商用車，且巴西可以輻射南美。

福田汽車已經(jīng)與巴西巴伊亞州簽署備忘錄。目前正在選擇廠址。

王金玉曾經(jīng)說過，如果將來世界上的人們知道有一個中國的汽車品牌，那應當是福田汽車。福田汽車正為此而穩(wěn)步推進。endprint