劉恒通

摘 要：公路橋梁是公路交通運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。橋梁工程的質(zhì)量直接關(guān)系到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，因此，必須要高度重視橋梁施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)控管理。通過(guò)對(duì)影響公路橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵因素進(jìn)行分析，探討了橋梁建設(shè)中存在的問(wèn)題，并針對(duì)這些問(wèn)題提出了相應(yīng)的解決方法。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；質(zhì)量監(jiān)控；鉆孔灌注；樁基

中圖分類(lèi)號(hào)：U445.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）14-0076-01

隨著公路建設(shè)的高速發(fā)展，橋梁建設(shè)已經(jīng)越來(lái)越受到技術(shù)人員和施工企業(yè)的重視。絕大多數(shù)橋梁的建設(shè)地址都選在城市的高架橋或山區(qū)、河流等環(huán)境比較復(fù)雜的地區(qū)，因此，橋梁的建設(shè)質(zhì)量就顯得尤為重要。另外，橋梁的建設(shè)還是關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平和人民生命安全一項(xiàng)重要工程，因此，要注重公路橋梁工程施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)測(cè)，保證橋梁建設(shè)的質(zhì)量。

1 基礎(chǔ)施工階段的質(zhì)量監(jiān)控

1.1 施工開(kāi)始前的相關(guān)準(zhǔn)備

公路橋梁施工前要做的準(zhǔn)備主要包括：①制訂相關(guān)的措施來(lái)保障路面的質(zhì)量，然后選擇一支專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)好且信譽(yù)高的道路施工隊(duì)伍；②準(zhǔn)備好基本的施工方案和應(yīng)對(duì)緊急情況的方案；③施工人員和設(shè)計(jì)人員有一次技術(shù)交底的談話(huà)，避免施工開(kāi)始后，因設(shè)計(jì)人員沒(méi)有事先到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察而使設(shè)計(jì)的方案無(wú)法滿(mǎn)足實(shí)際施工的要求；④技術(shù)人員要對(duì)鄰近合同力的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)、評(píng)估，并及時(shí)完善橋梁和隧道等路面所需要的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)；⑤施工人員要檢查墩臺(tái)墊石的高度和梁板的預(yù)算高度、精度和橫向坡度是否達(dá)到了相關(guān)要求，并確認(rèn)現(xiàn)澆梁板的頂面高程和平坡是否達(dá)標(biāo)。

1.2 混凝土下臥層在施工中的要求

在橋梁施工中，混凝土的鋪裝層中對(duì)其下臥層的要求有：①必須在保持鋪裝層平整的基礎(chǔ)上使其變得更加粗糙、整潔；②下臥層無(wú)論是縱向坡面還是橫向坡面，都必須滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范的要求；③下臥層的表面、已經(jīng)澆筑好的路面和鋪裝的側(cè)面等特殊部分都應(yīng)該使用高壓風(fēng)力和水沖洗的方式來(lái)做好鑿毛處理；④在混凝土開(kāi)始澆筑前，下臥層表面應(yīng)該充分保持濕潤(rùn)，促使新老混凝土之間的連接；⑤在路面鋪裝層開(kāi)始施工前，預(yù)埋件及其自身的預(yù)留口洞的設(shè)置都是需要特別注意的環(huán)節(jié)，同時(shí)，梁體的孔洞要按照規(guī)定進(jìn)行填充。

1.3 對(duì)鋼筋材料的質(zhì)量監(jiān)控

通常情況下，鋼筋的加工多以電焊的方式進(jìn)行，基本方法是：先在模架上準(zhǔn)備好成網(wǎng)片，然后將其綁扎在鋼筋的搭接處，以保證鋼筋的牢固性；在安裝了梁板混凝土的頂部預(yù)埋好足夠的錨固架鋼筋，并利用焊接的方式將鋼筋網(wǎng)片和錨固架連接起來(lái)，保證鋼筋骨支架支撐的牢固性；對(duì)于橋面鋼筋網(wǎng)的建設(shè)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，要采用連續(xù)、不間斷的方式將整個(gè)橋面層鋪平，不能因鋪裝寬度和停工等而將鋼筋沿著縱向或者橫向的方式切割，橋面鋼筋網(wǎng)的其他方面還得符合安裝位置準(zhǔn)確、覆蓋率良好等方面的規(guī)定，并要保證鋼筋的保護(hù)層厚度。

2 橋梁基礎(chǔ)樁基的質(zhì)量監(jiān)控

2.1 樁基的初期準(zhǔn)備

在橋梁樁基開(kāi)始施工前，前期的工程資料準(zhǔn)備是不可忽視的重要環(huán)節(jié)，工程資料不應(yīng)只是簡(jiǎn)單的工程路段施工要求、工程圖紙樣式規(guī)劃等，還應(yīng)包括實(shí)施橋梁建設(shè)的地質(zhì)、水位是否符合標(biāo)準(zhǔn)，選址與相鄰地區(qū)的電纜地下管道是否相互影響，施工時(shí)要使用的器械是否滿(mǎn)足施工技術(shù)和性能的要求，樁基選用的混凝土材料是否可以滿(mǎn)足施工方案的要求等一系列資料。

2.2 鉆孔灌注混凝土樁的施工

鉆孔灌注以其投資小、操作便利和適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)而被廣泛地應(yīng)用于橋梁建設(shè)當(dāng)中，但由于鉆孔灌注多半都是在地下或水里等一些無(wú)法直觀看到的地方進(jìn)行，這在一定程度上就給成樁后的質(zhì)量監(jiān)測(cè)帶來(lái)了困難，因此這一部分也最容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

相關(guān)的施工要求規(guī)定建筑橋梁施工過(guò)程中挖出來(lái)的土石方不得長(zhǎng)時(shí)間停留在孔口及其周?chē)?duì)井壁的設(shè)置要求是，必須保證來(lái)回車(chē)輛的行駛暢通。在施工現(xiàn)場(chǎng)，電路安裝、拆卸等一切與電源有關(guān)的操作都不得由非專(zhuān)業(yè)電工人員進(jìn)行操作。在成型的樁基孔符合質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)后，要進(jìn)行孔底等部位的清空工作，確保無(wú)雜質(zhì)、無(wú)浮渣后再灌注混凝土，如果孔內(nèi)積水較多，則事先就得做好排水處理，然后再進(jìn)行混凝土的灌注工作。

3 結(jié)束語(yǔ)

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了公路建設(shè)的發(fā)展。橋梁工程建設(shè)作為公路建設(shè)中的一個(gè)關(guān)鍵階段和核心工程，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控是非常有必要的。對(duì)于公路橋梁建設(shè)工程來(lái)說(shuō)，質(zhì)量是企業(yè)生存的命脈，因此，企業(yè)要在實(shí)際的施工建設(shè)中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，重視施工質(zhì)量和施工標(biāo)準(zhǔn)，從根本上推動(dòng)橋梁質(zhì)量監(jiān)控的飛躍發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[3]楊劍偉.公路橋梁工程施工中的質(zhì)量控制探討[J].中華民居（下旬刊），2013（11）.

〔編輯：王霞〕

Abstract： The highway bridge is the basis for an important part of road transport， but also Chinas economic development. Bridge engineering quality is directly related to the development of economic security and peoples lives and property， and therefore， we must attach great importance to bridge construction process quality monitoring and management. Through the key factors affecting the quality of roads and bridges were analyzed， discussed the problems in bridge construction， and to address these issues put forward the corresponding solutions.

Key words： roads and bridges； quality monitoring； bored； pile