山區(qū)復(fù)雜地形條件下駕校場地設(shè)計探討

隋春光,高陪山

（濟南市規(guī)劃設(shè)計院，山東濟南 250101；2.山東公路技師學(xué)校，山東濟南 250101）

0 前言

隨著中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機動車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容和方法》（GA1026-2012）于2013年1月1日起實施，對駕校的標(biāo)準(zhǔn)提出了更嚴(yán)格的要求，國內(nèi)許多駕校面臨訓(xùn)練場地改造問題。比如科目之中，對連續(xù)障礙的單邊橋等不實用的項目進(jìn)行了刪減，對倒車入庫這樣的常用且非常重要的項目進(jìn)行了改進(jìn)。新規(guī)則的小車考試項目有：倒車入庫、坡道定點停車與起步、側(cè)方位停車、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎5個項目。新規(guī)則中，大中型客貨車考試項目有：倒樁庫、單邊橋、直角轉(zhuǎn)彎、起伏路、連續(xù)障礙、側(cè)方位停車、坡道定點停車與起步、曲線行駛、限速限寬門、窄路掉頭、模擬高速公路、模擬連續(xù)急彎山區(qū)、模擬隧道、模擬雨霧天、模擬濕滑路、緊急情況處置[1]。所以新的駕校場地布局在新的考試標(biāo)準(zhǔn)下顯得尤為重要。

駕校訓(xùn)練場地投資巨大，科學(xué)與否，直接影響到安全、經(jīng)濟、效果。筆者結(jié)合承接的設(shè)計任務(wù)——“山東省公路技師學(xué)院駕校場地設(shè)計”，針對山區(qū)復(fù)雜地形駕校在新規(guī)則下場地布局設(shè)計進(jìn)行了深入探討，旨在充分利用場地面積，合理布局，為學(xué)員提供一個安全、方便、舒適的學(xué)車環(huán)境。

1 場地概況與設(shè)計要求

1.1 場地概況

山東公路技師學(xué)院駕校訓(xùn)練場地位于濟南市東部經(jīng)十東路孫村立交東北處的山東公路技師學(xué)院內(nèi)東側(cè)。占地5.6 hm2(見圖1）。地塊大致呈現(xiàn)不規(guī)則的梯形。場地現(xiàn)狀北高南低，東高西低，東北面為山體。地面自然標(biāo)高138.5～159.5 m，地表南北相對高差23 m，東西相對高差9 m。場地西側(cè)南北向道路已經(jīng)形成，交通便利。場地土層較薄，基巖埋深淺，地質(zhì)良好，適應(yīng)該項目工程建設(shè)。

1.2 設(shè)計內(nèi)容

按照一級機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)要求（教學(xué)車輛總數(shù)不少于50 veh，其中大車10 veh，小車40 veh），進(jìn)行機動車駕駛?cè)丝荚噲龅匾?guī)劃布局。還包括場地道路、雨水、道路照明、監(jiān)控、音響工程等市政工程設(shè)計。

1.2.1 C1型轎車訓(xùn)練場地

倒樁庫30個、直角轉(zhuǎn)彎2套、側(cè)方停車4套、坡道起步 2套、曲線行駛2套、8字形路1套、學(xué)員休息亭2套。

1.2.2 B2型大貨車訓(xùn)練場地

倒樁庫2個、單邊橋1個、直角轉(zhuǎn)彎1個、起伏路1個、連續(xù)障礙1個、側(cè)方停車2個、坡道起步 1個、曲線行駛1個、限速限寬門1個、8字形路1套、窄路掉頭、模擬高速公路行駛1個、模擬連續(xù)急彎山區(qū)路行駛1個、模擬隧道行駛1個、模擬雨（霧）天行駛1個、模擬濕滑路行駛1個、模擬緊急情況處置1個、學(xué)員休息亭1個。

2 場地布局

2.1 布局原則

（1）合理性原則：充分利用現(xiàn)狀地形，布局緊湊，節(jié)約用地，降低工程造價，各科目的圖形、尺寸設(shè)置都要滿足相關(guān)規(guī)定，創(chuàng)造特色空間。

（2）安全性原則：合理利用地塊固有的地形和場地設(shè)施，盡量避免車輛逆向行駛，以及較多的交叉路口，采取單向行駛，環(huán)形設(shè)計。

（3）實效性原則：場地設(shè)計要結(jié)合實用性，避免過多彎道、科目擁堵，要保證機動車行駛的連續(xù)性和訓(xùn)練科目的貫通性。

（4）生態(tài)型原則：場地設(shè)計時，應(yīng)盡量避免采用水泥硬化，在科目與科目之間多留綠地，栽植低矮灌木，隔離各訓(xùn)練科目。在不規(guī)則的空地，布置綠地，空閑的地方都進(jìn)行綠化。作為學(xué)員的休息場所。

圖1 駕校訓(xùn)練場平面圖

2.2 道路與場地設(shè)計構(gòu)想

（1）場地設(shè)置合理的出入口，與現(xiàn)狀道路順接，道路寬度滿足規(guī)范要求。

（2）道路為城市支路，路面結(jié)構(gòu)采用厚18 cm C20混凝土。

（3）道路均設(shè)置立沿石，道路與綠化帶用立沿石隔離。

（4）道路縱坡滿足最小排水坡度，并控制道路最大縱坡為8%（定點起步為10%）。

2.3 總平面布局

駕校設(shè)有四個出入口，均設(shè)置在場地西側(cè)既有道路上。結(jié)合現(xiàn)狀地形、地貌、所設(shè)制的科目[2]，將整個場地自南向北布置成四個臺地，臺地之間設(shè)置擋土墻，墻高1～5 m。兩大區(qū)域，即小車訓(xùn)練區(qū)域和大車訓(xùn)練區(qū)域。機動車大車訓(xùn)練場地和小車訓(xùn)練場地按照各自的環(huán)路行駛，互不干擾。加強整個場地的安全性。各個場地地訓(xùn)練科目設(shè)置在環(huán)狀道路上，加強了訓(xùn)練的時效性。

本著節(jié)儉的原則，食堂利用學(xué)校北側(cè)的教工食堂，綜合用房、衛(wèi)生間等利用駕駛場地西側(cè)的田徑運動場觀眾看臺下的房間。駕校內(nèi)部管理辦公室、報名咨詢室、理論培訓(xùn)室等設(shè)在學(xué)校東部的教學(xué)樓內(nèi)。

在小車側(cè)方停車處的西邊設(shè)置4個洗車臺，洗車臺東北側(cè)利用空地設(shè)置為設(shè)備提供存儲的倉庫用房，面積20 m2。利用小車側(cè)方停車訓(xùn)練場地的間隙，設(shè)置小車44個停車位；在小車倒車入庫場地的東南角設(shè)置小車8字環(huán)路；在大車模擬山區(qū)急轉(zhuǎn)彎的曲線內(nèi)側(cè)設(shè)置大車8字環(huán)路。

在小車倒車入庫北側(cè)設(shè)置學(xué)員休息亭兩個，在大車倒樁西側(cè)設(shè)置學(xué)員休息亭一個。

采用圍合式的場地訓(xùn)練布局模式：最外圍設(shè)兩條大車環(huán)路——大車外環(huán)路和大車內(nèi)環(huán)路，中間設(shè)置3條小車環(huán)路，均逆時針行駛，將各個訓(xùn)練場地串聯(lián)起來，以起始點出發(fā)，最后回到起始點為終點設(shè)計。車道之間以綠化帶、行道樹或擋土墻隔離。

（1）沿大車外環(huán)路布置的訓(xùn)練科目的流線設(shè)計為（逆時針行駛）：模擬緊急情況處置——模擬濕滑路行駛——大車單邊橋——大車起伏路——模擬雨霧天行駛——模擬隧道——大車8字路——模擬山區(qū)連續(xù)急轉(zhuǎn)彎——模擬高速公路出入口。道路寬7 m。

（2）沿大車內(nèi)環(huán)路布置的訓(xùn)練科目的流線設(shè)計為（逆時針行駛）：大車坡道定點停車和起步——大車連續(xù)障礙——大車倒樁庫（B2)（兩個）——大車曲線行駛——大車直角轉(zhuǎn)彎——窄路掉頭——大車限速限寬門——大車側(cè)方停車（兩個）。道路寬3.5～7 m。

（3）沿小車環(huán)路布置的訓(xùn)練科目的流線設(shè)計為（逆時針行駛）：小車直角轉(zhuǎn)彎——小車曲線行駛——小車側(cè)方停車——小車直角轉(zhuǎn)彎——小車坡道定點停車和起步——小車直角轉(zhuǎn)彎——小車倒車入庫（數(shù)個）。道路寬3.37～3.5 m。

（4）沿小車環(huán)一路布置的訓(xùn)練科目的流線設(shè)計為（逆時針行駛）：小車曲線行駛——小車側(cè)方停車——小車直角轉(zhuǎn)彎——小車坡道定點停車和起步——小車8字路——小車倒車入庫（數(shù)個）。道路寬3.37～3.5 m。

（5）沿小車環(huán)二路布置的訓(xùn)練科目的流線設(shè)計為（逆時針行駛）：小車曲線行駛——小車側(cè)方停車——小車直角轉(zhuǎn)彎——小車倒車入庫（數(shù)個）。道路寬3.37～3.5 m。

根據(jù)場地布置，中間的兩個臺地為小車倒車入庫，采用嵌入式布置小車倒車入庫，正反庫位交錯排列，可以有效地利用訓(xùn)練場地的用地，節(jié)約土地。

3 綠地景觀規(guī)劃

利用道路場地間隙作綠化用地，美化校園環(huán)境。在訓(xùn)練場地適當(dāng)位置布置綠化，在綠化中布置桌椅、景觀小品，為學(xué)員提供休息游憩的場所。綠化用地占場地面積35%。道路中間隔斷以低矮植被綠化，道路旁綠化帶種植適宜北方生長的樹種——法桐，灌木、喬木，力求營造四季常綠、三季有花，特點鮮明的植物景觀，打造花園式訓(xùn)練場地。炎熱夏季形成濃密綠蔭。場地東側(cè)的山坡地種植大片針葉松。設(shè)計的主題思想是自然與人工相結(jié)合，既能體現(xiàn)植物的自然生長的隨意性與活潑性，又能體現(xiàn)綠化的整齊劃一。

4 豎向設(shè)計

結(jié)合場地地形條件，根據(jù)訓(xùn)練項目對場地的要求，本著減少土方量、方便使用與管理的原則進(jìn)行設(shè)計。場地自南向北布置成四個臺地，通過坡道定點停車和起步（坡度10%）、大車連續(xù)障礙將各臺地串聯(lián)起來。道路平面結(jié)合平、縱、橫統(tǒng)一考慮，使之有機結(jié)合，避免大填大挖。場地最小縱坡為0.5%，場地道路最大縱坡為8%，保證場地內(nèi)雨水自流排泄至雨水管道。

5 給排水規(guī)劃

5.1 給水規(guī)劃

水源接自駕校西側(cè)校區(qū)內(nèi)部的現(xiàn)狀給水檢查井，駕校內(nèi)給水用途主要為洗車用水。

給水管線主要沿大車內(nèi)環(huán)路敷設(shè)，管徑D50，洗車臺位置處預(yù)埋給水支管。

5.2 排水規(guī)劃

濟南市公路技師學(xué)校駕校所在區(qū)域為圍子山山腳，地勢基本呈東北高西南低，該項設(shè)計匯水區(qū)域主要為駕校區(qū)域以內(nèi)，不包括圍子山洪（沿駕校東部的大車外環(huán)路外側(cè)設(shè)置截洪溝）。駕校西側(cè)的大車內(nèi)環(huán)路距道路中心線1.0 m處布置雨水管道，匯水面積2.4 hm2，管徑D400～D500，由于道路南北向坡度較大，局部檢查井設(shè)置跌水；在大車倒樁區(qū)南邊緣設(shè)置雨水溝一處，匯水面積0.85 hm2，雨水溝尺寸為0.4 m×0.5 m（寬×高），其末端由D400雨水線連接至駕校西側(cè)大車內(nèi)環(huán)路的雨水管線中；場地內(nèi)設(shè)有洗車臺一處，其所產(chǎn)生污水以D400雨水管道排入大車內(nèi)環(huán)路雨水管道中；場地南側(cè)的大車外環(huán)路距道路中心線2.0 m處布置雨水管道，匯水面積2.5 hm2，管徑D400-D500；大車內(nèi)環(huán)路和外環(huán)路內(nèi)的雨水最終以D500管徑排入駕校西側(cè)現(xiàn)狀雨水檢查井中。

6 監(jiān)控音響路燈設(shè)計

場地設(shè)置4處監(jiān)控、音響組合，沿大車外環(huán)路布置路燈。監(jiān)控音響根據(jù)設(shè)備形式確定與路燈合桿或單獨設(shè)置。路燈配電箱位于洗車臺西北綠化帶內(nèi)。弱電線路直埋地下。

路燈根據(jù)不同的照明分區(qū)，劃分相應(yīng)的照明回路，進(jìn)行分區(qū)控制。

7 結(jié)語

本文按照新的《機動車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容和方法》所設(shè)置的科目，對山區(qū)復(fù)雜地形的駕校場地進(jìn)行新的規(guī)劃設(shè)計，是節(jié)約土地資源，完善駕校機動車駕駛訓(xùn)練功能的有效手段?？梢杂行У乩民{駛場地面積，提高練習(xí)效率。同一訓(xùn)練內(nèi)容多在同一片區(qū)域內(nèi)，方便集中練習(xí)，互相討論提高。比如將曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎設(shè)計在道路轉(zhuǎn)彎處，將大車側(cè)方停車設(shè)置在流線的末尾。小車倒車入庫練習(xí)多，將小車的倒車入庫設(shè)置在流線末尾。規(guī)劃設(shè)計充分利用每一片練習(xí)區(qū)域，使學(xué)員學(xué)車時間縮短，為駕校節(jié)省油料和人力安排，獲得良好的效果。

[1]GA1029-2012，機動車駕駛?cè)丝荚噲龅丶捌湓O(shè)施設(shè)置規(guī)范[S].

[2]JT/T434-2000，機動車教練場技術(shù)要求[S].