文／賈亞莉

森威精鍛：專注精鍛領(lǐng)域，看齊國際水平

文／賈亞莉

發(fā)達國家每輛轎車上所需的冷精鍛件已經(jīng)超過50kg，七十多個品種（包括十字軸、花鍵軸、圓錐齒輪等），而我國每輛轎車上的冷精鍛件只有約20kg。我國每年生產(chǎn)轎車上千萬輛，因此冷精鍛件產(chǎn)品在我國還有很大的發(fā)展空間。

目前，對于鍛造企業(yè)來說，采用先進工藝生產(chǎn)的鍛件越來越受到下游企業(yè)的歡迎。為了達到節(jié)材降耗的目的，一些鍛造企業(yè)采用溫鍛+冷精整或熱鍛+冷精整的復合工藝。先利用溫鍛成形大變形部位，然后采用小噸位壓力機對小變形部位進行冷整形，最終實現(xiàn)鍛件高精度、高質(zhì)量的要求，達到節(jié)材、節(jié)能的目的。

江蘇森威精鍛有限公司（以下簡稱森威精鍛）加工的法蘭軸采用溫鍛+冷精整工藝，產(chǎn)品復雜的內(nèi)腔形狀不需要機械加工，達到了節(jié)材降耗、提高產(chǎn)品質(zhì)量的目的。本刊記者來到森威精鍛，從典型冷溫精鍛企業(yè)這個側(cè)面，來看整個精密鍛造行業(yè)的發(fā)展情況。

成功轉(zhuǎn)制，全新面貌

森威精鍛的廠房

江蘇森威集團旗下的大豐精密鍛造有限責任公司（以下簡稱大豐鍛造）是20世紀80年代后期我國最早進行冷溫精鍛專業(yè)化生產(chǎn)的公司，1984年從日本引進冷鍛設(shè)備和技術(shù)，通過消化吸收，發(fā)展創(chuàng)新成了適合我國國情的生產(chǎn)模式，為我國利用國產(chǎn)材料進行精密冷鍛生產(chǎn)積累了核心技術(shù)和經(jīng)驗。

大豐鍛造組建的冷鍛生產(chǎn)線，起初用于生產(chǎn)自行車精密冷鍛件，1986年獲得了機電部授予的“鍛造技術(shù)先進樣板廠”的稱號。20世紀90年代開始生產(chǎn)汽車等速驅(qū)動軸外殼、星形套、三銷軸等精密鍛件，在精密冷鍛技術(shù)的工藝設(shè)計、模具設(shè)計、模具制造等關(guān)鍵技術(shù)上積累了大量經(jīng)驗。2000年正好處于我國自行車發(fā)展的瓶頸時期，當?shù)厥姓胪ㄟ^把企業(yè)轉(zhuǎn)制成民營企業(yè)為大豐鍛造的發(fā)展帶來新的血液。

在中國汽車工業(yè)飛速發(fā)展的大形勢下，大豐鍛造的技術(shù)和市場也得到了快速發(fā)展，客戶群體定位于中、高端市場。當時，萬向集團對于鍛造行業(yè)的前景非常看好，他們覺得鍛造是基礎(chǔ)行業(yè)，前景不可限量，看到了大豐鍛造在汽車冷、溫精鍛領(lǐng)域的影響力。在當?shù)卣耐苿酉拢?006年由江蘇森威集團與中國萬向集團通聯(lián)創(chuàng)業(yè)投資股份有限公司（以下簡稱萬象集團）出資成立了森威精鍛。森威精鍛注冊資金6200萬元，總資產(chǎn)14000萬元。萬向集團入股3200萬元現(xiàn)金，大豐鍛造以固定資產(chǎn)入股。當時森威精鍛的年銷售額在6000～7000萬元之間。

先進工藝打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品

森威精鍛主營業(yè)務(wù)為汽車、工程機械精密冷、溫鍛件生產(chǎn)與銷售，已取得ISO/TS 16949認證?，F(xiàn)年產(chǎn)各類精密鍛件4.5萬噸，具有精密鍛件自主研發(fā)能力。近凈成形技術(shù)是利用金屬材料的塑性，通過精密模具成形后，零件僅需要少無切削加工就可用作機械構(gòu)件的成形技術(shù)。產(chǎn)品具有精度高、綜合力學性能優(yōu)良等優(yōu)點，同時生產(chǎn)過程能耗低、排污少、材料利用率高，是一種低碳綠色的制造技術(shù)。森威精鍛的總經(jīng)理戴敬民詳細介紹了其企業(yè)的核心產(chǎn)品及生產(chǎn)工藝，“目前，我們主要采用近凈成形技術(shù)生產(chǎn)汽車及工程機械精密鍛件，生產(chǎn)的產(chǎn)品主要包括5大類：

⑴轎車等速傳動軸系列產(chǎn)品。汽車等速萬向節(jié)鐘形殼、汽車等速萬向節(jié)三柱槽殼、汽車等速萬向節(jié)星形套、汽車萬向節(jié)三銷軸等。

⑵轎車變速箱系列產(chǎn)品。汽車變速箱結(jié)合齒輪、汽車變速箱倒擋齒輪、汽車變速箱輸入輸出軸、雙離合器變速器法蘭軸、轎車分動箱法蘭軸等產(chǎn)品精密塑性成形后，部分難加工區(qū)域不用后續(xù)機加工。

⑶轎車轉(zhuǎn)向器系列產(chǎn)品。轎車電動助力轉(zhuǎn)向機花鍵管、鎖套、傳動齒輪等產(chǎn)品可以實現(xiàn)少無切削，節(jié)省了原材料，金屬流線連續(xù)，機械性能優(yōu)良。

跨文化學習是英語閱讀學習重要的一部分,隱喻與文化存在緊密的依存關(guān)系，不了解文化背景及中西文化差異，在英語閱讀及隱喻理解過程中就會出現(xiàn)歧義、誤解等現(xiàn)象。因此，在閱讀教學中樹立文化教學意識，傳授語言的同時同步傳授文化知識，將授課重點放在與作品相關(guān)的英語文化知識，包括宏觀的社會文化語境和微觀的具體情境語境知識,指導學生對語境因素進行分析,可以幫助學生準確獲取隱喻意義,培養(yǎng)學生的跨文化習得能力及隱喻思維的形成。

⑷擺線液壓馬達系列產(chǎn)品。擺線液壓馬達轉(zhuǎn)子、擺線液壓馬達定子、擺線液壓馬達內(nèi)花鍵軸。

⑸工程機械減速機用大模數(shù)齒輪。

加工這些產(chǎn)品主要采用的是近凈成形技術(shù)，具體包括7大類創(chuàng)新點：

DSG變速器法蘭軸產(chǎn)品

等速萬向節(jié)殼體精密鍛件

等速萬向節(jié)星形套精密鍛件

⑴冷鍛用低碳合金高強度鋼熱處理與性能控制技術(shù)，研發(fā)了一種熱處理工藝，改變了金屬內(nèi)部晶粒形態(tài)大小及其分布狀態(tài)，兼顧了金屬變形能力、組織結(jié)構(gòu)、鍛后力學性能和機加工性能的不同要求，保證了冷溫精密塑性成形的質(zhì)量。

等速萬向節(jié)三銷軸、十字軸精密鍛件

⑵高壓氣動閉塞模架技術(shù)，將高壓氣缸應(yīng)用于閉塞模架，設(shè)計了氣動可控閉塞模具結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了閉塞力可控可調(diào)的單雙向閉塞成形。

⑶單向閉塞與分流鍛造聯(lián)合成形技術(shù)，集成了閉塞鍛造和分流鍛造兩項技術(shù)的優(yōu)點，使零件在閉塞模腔內(nèi)一次精密成形。

⑷徑向—軸向復合擠壓技術(shù)，集成了徑向擠壓與軸向擠壓工藝，形成了多向擠壓復合工藝，按照最佳流動規(guī)律，有效控制材料多向流動、協(xié)調(diào)變形。

⑹星形套熱冷聯(lián)合成形技術(shù)，研發(fā)了等速萬向節(jié)星形套高速熱鐓鍛成形技術(shù)，同時集成了控制冷卻技術(shù)，縮短了工藝流程，提高了生產(chǎn)效率，降低了能耗和生產(chǎn)成本。

⑺萬向節(jié)整體凹模制造關(guān)鍵技術(shù)，將高速硬銑技術(shù)應(yīng)用于等速萬向節(jié)整體凹模制造工藝，采用應(yīng)力消除、過盈壓配和高速精密銑削技術(shù)解決了模具精度低、加工效率低、模具壽命短等難題?！?/p>

校企合作全面培養(yǎng)人才

戴敬民介紹道：“作為高新技術(shù)企業(yè)，我們公司承擔了國家及江蘇科技廳的一些科技成果轉(zhuǎn)化的項目，企業(yè)每年研發(fā)投入費用占營銷額的3%～3.5%。企業(yè)和高校有非常頻繁的技術(shù)交流與合作，企業(yè)內(nèi)部也有非常完善的創(chuàng)新激勵制度。2006年以來，企業(yè)獲得國家專利授權(quán)18項，其中大半為發(fā)明專利。

我們有一套自己的員工培養(yǎng)模式。還是大豐鍛造的時候，企業(yè)高層就非常注重對人才的培養(yǎng)，和萬向集團合資以后，萬向集團也非常注重對人才的培養(yǎng)?，F(xiàn)在我們每年都會組織員工參加各類培訓，同時還自己辦專業(yè)培訓班，從研發(fā)人員、管理人員到車間一線工人，都有機會參加學習。同時，我們積極把管理骨干、工程技術(shù)人員送到國外進行學術(shù)交流、企業(yè)調(diào)研，開闊視野。

學校和企業(yè)各有自己的優(yōu)勢，學校更注重科研，尤其是在冷溫精鍛這種先進的生產(chǎn)工藝方面有比較深入的研究；企業(yè)在生產(chǎn)方面有豐富的經(jīng)驗和生產(chǎn)數(shù)據(jù)，擅長把理論轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)實踐。為了結(jié)合企業(yè)和學校各自的優(yōu)勢，同時也給公司員工創(chuàng)造好的深造機會，我們和上海交大、北京機電研究所和合肥工業(yè)大學建立了良好的校企合作關(guān)系。

在項目管理上實行項目工程師制度，開發(fā)成果與薪酬掛鉤，成果顯著，可享受項目兌現(xiàn)獎勵，并獲得由總經(jīng)理頒發(fā)的榮譽證書，鼓勵員工科技創(chuàng)新，營造了創(chuàng)新和激勵的和諧氛圍?！?/p>

上海交大與森威精鍛共同成立的聯(lián)合研究中心

投入先進裝備帶動生產(chǎn)

森威精鍛注重技改投入，公司領(lǐng)導對設(shè)備的投資非常舍得，提出了用最先進的裝備生產(chǎn)最優(yōu)質(zhì)鍛件的理念。2009年，森威精鍛投入1.2億元，引進了日本栗本公司的自動化多工位溫鍛壓力機、瑞士哈特貝爾高速鐓鍛機，這兩臺設(shè)備目前成為企業(yè)的主力鍛造生產(chǎn)設(shè)備。以先進設(shè)備作為支撐，森威精鍛可以向更多的優(yōu)質(zhì)客戶展現(xiàn)自身的制造實力。目前，德國大眾、一汽大眾、神龍汽車、GKN（上海）、日本本田、丹麥丹佛斯、加拿大麥格納等國際知名品牌（公司）都是森威精鍛的客戶。

先進裝備僅是產(chǎn)品輸出、壯大企業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模的物質(zhì)保障，要發(fā)揮資產(chǎn)效益，關(guān)鍵還在于人。戴敬民強調(diào)：“我們有一支精干高效的專業(yè)團隊，他們從設(shè)備安裝調(diào)試階段就開始介入，了解設(shè)備特點、性能，掌握設(shè)備使用、維修保養(yǎng)的技能。所以我們投入新設(shè)備從安裝成功到投產(chǎn)達效的周期非常短。

我們在國際上首創(chuàng)了星形套熱冷聯(lián)合成形工藝，該星形套原先采用全冷鍛造工藝生產(chǎn)，需要15道工序，其中有3次退火，每次退火需要30多個小時，生產(chǎn)周期非常長。我們的技術(shù)人員努力攻克了哈特貝爾快速熱鐓機成形復雜形狀產(chǎn)品的工藝難點，先進行高速預鍛，后采用冷鍛精整，目前只需要6道工序就能完成該鍛件的生產(chǎn)，大大縮短了生產(chǎn)周期?！?/p>

KURIMOTO公司2000t五工位自動溫鍛壓力機

加入國際冷鍛組織，全方位了解國內(nèi)外差距

2009年，森威精鍛參加了上海交大主辦的國際冷鍛組織（ICFG）的年會，會后代表參觀了森威精鍛的工廠，當時國際同行對森威精鍛給予了很高的評價，并邀請其加入國際冷鍛組織。該組織是全球性的非盈利組織，德國蒂森克虜伯、德國海西福格、德國Simufact、日本山中合金都是其會員，森威精鍛是該組織的第一家中國企業(yè)會員。ICFG每年舉行一次年會，會議主要議程為交流國際鍛造行業(yè)內(nèi)研究成果，這成為森威精鍛了解世界最前沿冷精鍛技術(shù)和工業(yè)發(fā)展趨勢的最重要渠道之一。

從與國際同行的信息交流中戴敬民深切感受到，國內(nèi)精密鍛件的精度、冷鍛技術(shù)在產(chǎn)品分模面的表現(xiàn)，以及競爭環(huán)境等方面都與國際同行存在較大差距。

差距一方面來源于裝備力量、模具實力和創(chuàng)新理念的差距。我國裝備比較落后，而日本和歐洲國家多采用完全自動化生產(chǎn)線，效率很高，人均產(chǎn)值400萬元，而我國最好的鍛造企業(yè)僅能實現(xiàn)人均產(chǎn)值100萬元，且模具壽命比較短，與國際最好水平約有30%的差距，同時很多企業(yè)對冷溫精鍛的設(shè)計理念缺少創(chuàng)新。制約我國冷溫鍛件產(chǎn)品發(fā)展的另一個因素是原材料，適合冷精鍛的鋼材在塑性、表面裂痕等方面達不到國際標準。

不良的競爭環(huán)境也是制約國內(nèi)冷溫精鍛發(fā)展的重要因素。目前，我國精鍛行業(yè)沒有歐美成熟、開放的市場環(huán)境。歐美同行業(yè)之間的競爭底線是一家企業(yè)做了這個產(chǎn)品，其他企業(yè)就不做。而國內(nèi)很多企業(yè)都是看到其他企業(yè)的產(chǎn)品掙錢了，蜂擁而上爭香饃饃，壓低產(chǎn)品價格，惡意競爭，最終只能降低產(chǎn)品質(zhì)量以求生存。

冷溫精鍛行業(yè)這幾年的利潤一直不錯，因此很多企業(yè)蜂擁而至，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，破壞了整個行業(yè)環(huán)境，其中不乏很多想要“跨越式”發(fā)展的企業(yè)，不從內(nèi)功上下功夫，直接從好的企業(yè)挖人，造成企業(yè)人員流動頻繁、技術(shù)流失嚴重，對辛苦培養(yǎng)員工的企業(yè)來說非常不公平。

從整體而言，國內(nèi)精鍛與國外的行業(yè)水平差了10～15年，對于國內(nèi)同行來講，縮短和趕超國際先進水平任重道遠。

結(jié)束語

2013年，國四標準已經(jīng)出臺，這對于精鍛行業(yè)來說是一個利好的消息。伴隨著整車高強度、輕量化的發(fā)展趨勢，冷溫精鍛件會越來越受到整車行業(yè)的歡迎。