海南省熱帶果蔬冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與運(yùn)作模式研究

李玉萍等

摘要：海南省熱帶果蔬冷鏈物流發(fā)展滯后，已成為制約果蔬產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的重要瓶頸。在全面分析海南省熱帶果蔬冷鏈發(fā)展現(xiàn)狀、問(wèn)題及制約因素的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)及海南省果蔬生產(chǎn)銷售的實(shí)際情況，提出了適合海南省實(shí)際的以批發(fā)市場(chǎng)、連鎖超市、第三方物流企業(yè)、專業(yè)合作社、龍頭企業(yè)等為主導(dǎo)的果蔬冷鏈物流5種運(yùn)作模式，最后提出了海南省熱帶果蔬冷鏈物流發(fā)展策略。

關(guān)鍵詞：熱帶果蔬；冷鏈物流；運(yùn)作模式；海南省

中圖分類號(hào)：F259.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：0439-8114（2014）16-3979-06

Abstract：The development of cold-chain logistics of tropical fruits and vegetables in Hainan province is lagging behind， which has become an important bottleneck to the further development of fruits and vegetables industry. Based on comprehensively analyzing development situation， existing issues and factors restricting tropical fruits and vegetables in Hainan province， combining successful experience at home and abroad with actual situation of fruits and vegetables production and sales in Hainan， five kinds of cold-chain logistics operation modes of fruits and vegetables fitting with Hainan actual situation were put forward and named as cold-chain logistics mode of agricultural products dominated by wholesale market， cold-chain logistics mode of fruits and vegetables products dominated by chain supermarket， cold-chain logistics mode of fruits and vegetables products dominated by third party logistics enterprise， logistics mode dominated by specialized cooperative， and logistics mode dominated by leading enterprise. The development strategies of tropical fruits and vegetables in Hainan province were proposed.

Key words：tropical fruit and vegetable； cold chain logistics； operation mode； Hainan province

海南省是中國(guó)僅有的具有典型熱帶亞熱帶氣候的省份，也是中國(guó)熱帶果蔬的重要生產(chǎn)基地。作為全國(guó)最大的天然溫室，海南省已責(zé)無(wú)旁貸地?fù)?dān)起了“全國(guó)冬季菜籃子”的重任。目前海南省果蔬農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)主要在島外，由于運(yùn)輸距離長(zhǎng)，每年約有30%的蔬菜和20%～25%的水果在流通過(guò)程中腐爛損失，嚴(yán)重影響海南省果蔬效益。因此大力發(fā)展熱帶果蔬冷鏈物流，切實(shí)保證果蔬產(chǎn)品的質(zhì)量與安全，促進(jìn)農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收已成為當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題。

1 海南省發(fā)展新鮮果蔬冷鏈物流的重要性

長(zhǎng)期以來(lái)，由于海南省熱帶果蔬生產(chǎn)分散性大、個(gè)體農(nóng)戶經(jīng)營(yíng)規(guī)模小的特點(diǎn)，決定了新鮮果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流以常溫物流、自然物流形式為主，受集中上市后保鮮儲(chǔ)運(yùn)能力制約，果蔬賣難和價(jià)格季節(jié)性波動(dòng)的矛盾突出，豐產(chǎn)不豐收的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，挫傷了農(nóng)民的生產(chǎn)積極性。發(fā)展果蔬冷鏈物流，不僅能為果蔬經(jīng)營(yíng)主體提供及時(shí)有效的信息，減少市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的不確定性和盲目性，而且可以調(diào)節(jié)果蔬上市銷售的時(shí)間，使農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中實(shí)現(xiàn)增值，穩(wěn)定銷價(jià)，提高利潤(rùn)，為促進(jìn)“三農(nóng)”問(wèn)題的解決提供了更加可靠的保障，是促進(jìn)農(nóng)民穩(wěn)定增收的重要途徑。

此外，由于熱帶果蔬受自身生理特點(diǎn)影響，外在和內(nèi)在品質(zhì)不易保證，而當(dāng)前果蔬流通中呈現(xiàn)出的大規(guī)模、長(zhǎng)距離、反季節(jié)的特點(diǎn)，也對(duì)果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)規(guī)模和效率提出了更高的要求。因此，加快發(fā)展熱帶果冷鏈物流，使果蔬農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，能夠有效地延遲、減緩和阻止果蔬的腐爛變質(zhì)，是保證熱帶果蔬質(zhì)量安全的有效途徑。

2 海南省果蔬冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀

2.1 熱帶果蔬生產(chǎn)現(xiàn)狀

近年來(lái)，海南省努力打造冬季農(nóng)業(yè)品牌，建成了全國(guó)重要的“菜籃子”、“果盤(pán)子”生產(chǎn)基地，熱帶果蔬區(qū)域化種植、產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)程度日益提高，果蔬產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐漸形成，種植面積和總產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)。目前，全省瓜果菜種植面積為40萬(wàn)km2，產(chǎn)量800多萬(wàn)t。全省瓜果菜出島量逐年上升（圖1），瓜果菜年出島量從2004年的293萬(wàn)t增加到2012年的590萬(wàn)t，近5年全省瓜果菜出島出口率達(dá)65%以上，遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)200多個(gè)大中城市和國(guó)外40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)[1]。熱帶果蔬產(chǎn)品市場(chǎng)前景廣闊，為海南發(fā)展熱帶果蔬冷鏈物流提供了重要保證。

2.2 冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況endprint

2.2.1 田頭預(yù)冷系統(tǒng)建設(shè)情況 瓜果菜預(yù)冷系統(tǒng)是海南省農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后處理的重要一環(huán)。從1997年起，海南省就開(kāi)始著手建設(shè)瓜果菜的冷庫(kù)，但到2007年以前，冷庫(kù)建設(shè)多數(shù)處于企業(yè)自建狀態(tài)，發(fā)展緩慢，10年間冷庫(kù)規(guī)模只建成7.5萬(wàn)t庫(kù)容。2007年起，海南省政府部門(mén)每年從省級(jí)財(cái)政中撥付一定的資金支持冷庫(kù)項(xiàng)目建設(shè)，且資金投入逐年遞增。2007年支持冷庫(kù)建設(shè)的資金為200萬(wàn)元，而在2008～2011年的4年間，中央和省級(jí)財(cái)政安排冷庫(kù)建設(shè)補(bǔ)貼資金為11 700萬(wàn)元（包含農(nóng)業(yè)部扶持資金2 800萬(wàn)元），同時(shí)拉動(dòng)社會(huì)資金11.87億元投入冷庫(kù)和市場(chǎng)建設(shè)，全省瓜果菜田頭預(yù)冷處理系統(tǒng)建設(shè)得到快速發(fā)展[2]（表1）。

近年來(lái)，通過(guò)實(shí)施補(bǔ)貼，海南全省已有18個(gè)市縣和洋浦開(kāi)發(fā)區(qū)都建設(shè)了瓜果菜預(yù)冷保鮮庫(kù)，全省瓜果菜預(yù)冷庫(kù)企業(yè)由2007年的55家增加到2012年上半年的158家?？値?kù)容量由2007年的7.5萬(wàn)t增加到24.33萬(wàn)t，瓜果菜預(yù)冷保鮮能力由2007年的150萬(wàn)t提高到480萬(wàn)t，可滿足全省65%的瓜果菜預(yù)冷商品化的處理，能有效保障海南瓜果菜暢銷島內(nèi)外[3]。通過(guò)預(yù)冷保鮮處理的瓜菜，不僅節(jié)省了運(yùn)輸、存儲(chǔ)成本，而且可將長(zhǎng)途運(yùn)輸中的損耗率從原先的20%～30%降低到5%，增強(qiáng)了海南瓜菜在內(nèi)地市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而從經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益方面看，據(jù)海南省農(nóng)業(yè)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，24萬(wàn)t預(yù)冷庫(kù)可為社會(huì)提供2.4萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，直接增加農(nóng)民、企業(yè)收入約50億元，帶動(dòng)農(nóng)戶增收80多萬(wàn)戶，拉動(dòng)社會(huì)投入約23.4億元[3]。

2.2.2 農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地集配中心及銷地交易配送專區(qū)建設(shè)情況 產(chǎn)地集配中心是海南省農(nóng)產(chǎn)品流通的主要載體和重要管道，集配中心以龍頭企業(yè)自營(yíng)帶動(dòng)，以冷庫(kù)為依托，集集散、預(yù)冷、配送、加工、物流、收儲(chǔ)、信息、檢測(cè)和可追溯為一體[4]。海南省自2010年以來(lái)就加緊步伐積極推進(jìn)海南省農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地集配中心建設(shè)，目前在16市縣建設(shè)了25個(gè)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地集配中心，覆蓋全省80%的水果瓜菜主產(chǎn)區(qū)。并依托25個(gè)海南產(chǎn)地集配中心，建立起商業(yè)收儲(chǔ)機(jī)制，科學(xué)安排收、儲(chǔ)、出的時(shí)間點(diǎn)與周期，調(diào)節(jié)鮮活農(nóng)產(chǎn)品上市時(shí)間，防止集中上市導(dǎo)致“賣難”問(wèn)題的發(fā)生，保證生產(chǎn)淡季市場(chǎng)供應(yīng)，確保市場(chǎng)平穩(wěn)[5]。此外，在長(zhǎng)江以北海南果菜主銷地批發(fā)市場(chǎng)建立15個(gè)海南果菜交易配送專區(qū)，構(gòu)建穩(wěn)定的物流管道出口，延伸海南果菜供應(yīng)鏈條。

2.2.3 冷藏運(yùn)輸情況 目前在田頭預(yù)冷環(huán)節(jié)，海南省建設(shè)的冷庫(kù)年冷藏能力已達(dá)480萬(wàn)t。但在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，果蔬農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸?shù)谋壤龘?jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)還不到8%（包含海陸空運(yùn)輸，不含凍品）。

陸路運(yùn)輸方面，絕大部分的熱帶水果基本上是由普通卡車常溫運(yùn)輸（超過(guò)90%），冬春季辣椒（盡管經(jīng)過(guò)預(yù)冷）也多是普通卡車加草簾、棉被保溫，只有為數(shù)不多的幾個(gè)品種如四季豆、毛豆、苦瓜、花生、荔枝、火龍果等采用保溫或冷藏車運(yùn)輸。而通過(guò)火車進(jìn)行冷藏運(yùn)輸所占的比例也不高，低于1%。陸路全程冷藏（冷鏈）運(yùn)輸所占比例不到5%（不包括凍品）。航空冷藏運(yùn)輸由于運(yùn)價(jià)高，主要是針對(duì)一些高值鮮活產(chǎn)品，比例更低，不到0.5%[6]。

目前海南全省真正具備冷藏運(yùn)輸功能的車輛僅數(shù)百輛，與旺季高峰期每天2 000多輛車的出島量相比，缺口巨大，加之由于回程冷藏貨物少，導(dǎo)致陸運(yùn)冷藏車進(jìn)出島運(yùn)費(fèi)偏高[7]。因此，低溫預(yù)冷，草簾、棉被保溫，普通卡車運(yùn)輸就成為了常態(tài)。

2.2.4 物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 目前海南省物流企業(yè)發(fā)展很快，地位日益突出。據(jù)海南省統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，從交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)等角度算，目前海南貨運(yùn)物流公司約有1 000多家，物流市場(chǎng)初具規(guī)模，但近一半的物流企業(yè)集中于省會(huì)?？谑校掖蠖嗍敲駹I(yíng)企業(yè)，發(fā)展不平衡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在?？谑鞋F(xiàn)從事物流業(yè)的經(jīng)營(yíng)主體有近500家，載貨汽車3.59萬(wàn)多輛，掛車300多輛，已初步形成由多種所有制、不同經(jīng)營(yíng)規(guī)模和多種服務(wù)模式構(gòu)成的物流企業(yè)群體，對(duì)周邊地區(qū)的輻射作用逐步顯現(xiàn)[8]。但目前大多物流企業(yè)仍以常規(guī)物流為主，專業(yè)從事農(nóng)產(chǎn)品特別是果蔬農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流企業(yè)和公司則極少。

2.2.5 冷鏈物流技術(shù)應(yīng)用狀況 目前海南省瓜果菜田頭預(yù)冷庫(kù)制冷劑主要采用氟利昂和氨，生鮮果蔬農(nóng)產(chǎn)品采后預(yù)冷技術(shù)以及低溫環(huán)境下的果蔬分等分級(jí)、包裝加工等商品化的處理手段尚未普及，運(yùn)輸環(huán)節(jié)溫度控制手段還比較原始粗放，發(fā)達(dá)地區(qū)廣泛應(yīng)用的全程溫度自動(dòng)控制在海南省沒(méi)有得到廣泛應(yīng)用。

3 海南省果蔬冷鏈物流發(fā)展的制約因素

雖然海南省果蔬農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展取得了一定的進(jìn)展，但離規(guī)?；⑾到y(tǒng)化的果蔬冷鏈物流體系還有很大的差距。目前還存在一些嚴(yán)重阻礙海南果蔬冷鏈物流發(fā)展的制約因素。

3.1 果蔬冷鏈物流缺乏統(tǒng)一科學(xué)規(guī)劃布局

果蔬冷鏈物流體系建設(shè)是一項(xiàng)涉及面廣、環(huán)節(jié)多、科技含量高的系統(tǒng)工程。面對(duì)海南省熱帶果蔬產(chǎn)量大、品種多、產(chǎn)銷運(yùn)距長(zhǎng)、基礎(chǔ)條件差等具體情況，亟需有一個(gè)全省范圍內(nèi)的統(tǒng)一科學(xué)規(guī)劃布局。從目前情況看，雖然果蔬冷鏈物流的重要性已引起海南省相關(guān)部門(mén)和各級(jí)政府的重視，但是存在各自為戰(zhàn)，政出多門(mén)的現(xiàn)象。冷鏈物流各環(huán)節(jié)間缺乏溝通與聯(lián)合，冷鏈物流資源比較分散，缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)制。

3.2 冷鏈物流投資嚴(yán)重不足，難以支持冷鏈物流快速發(fā)展

從目前海南省果蔬的冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀看，大多仍然停留在田頭預(yù)冷、冷藏運(yùn)輸?shù)某跫?jí)階段，真正意義上的全程冷鏈物流剛剛開(kāi)始起步，尚未形成規(guī)模。造成這一問(wèn)題的主要原因，一是全程冷鏈物流投資規(guī)模較大，對(duì)企業(yè)的融資能力要求很高。而大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)、加工企業(yè)沒(méi)有相應(yīng)的投資能力。二是融資渠道相對(duì)較少，投資能力不足。大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)、加工企業(yè)，由于企業(yè)規(guī)模小，經(jīng)濟(jì)實(shí)力差，嚴(yán)重制約了冷鏈物流投資規(guī)模的迅速擴(kuò)大。三是全社會(huì)投資冷鏈物流的資金少，規(guī)模小。由于對(duì)發(fā)展冷鏈物流的重要意義認(rèn)識(shí)還不到位，社會(huì)資金投資冷鏈物流的積極性還沒(méi)有真正“被激活”，嚴(yán)重影響了冷鏈物流的快速發(fā)展。endprint

3.3 果蔬冷鏈運(yùn)輸成本居高不下

由于果蔬農(nóng)產(chǎn)品具有易腐易衰老的特性，流通難度和風(fēng)險(xiǎn)很大，在果蔬從采收到上市的整個(gè)物流過(guò)程中，對(duì)貯運(yùn)溫度、機(jī)械傷害等方面都有十分嚴(yán)格的要求。因此，普通車輛運(yùn)輸?shù)氖卟似焚|(zhì)與冷藏車輛運(yùn)輸蔬菜的品質(zhì)是有一定差異的。另?yè)?jù)冷鏈運(yùn)輸從業(yè)人員反映，僅路橋費(fèi)、油費(fèi)以及食品在運(yùn)輸過(guò)程中的損耗這3項(xiàng)的經(jīng)濟(jì)成本折算，就約占所運(yùn)易腐食品總成本的70%[9]。按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，易腐品物流成本最高不應(yīng)超過(guò)其總成本的50%。

3.4 新鮮果蔬冷鏈物流各主體組織化程度低

由于海南省農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和組織化的程度還較低，從事冷鏈物流主體多為中小企業(yè)和個(gè)體戶，功能單一，勢(shì)單力薄，資源難以整合。果蔬采收后一般由農(nóng)戶經(jīng)簡(jiǎn)單處理、包裝后即運(yùn)到批發(fā)市場(chǎng)，交由批發(fā)市場(chǎng)批發(fā)給零售商（或消費(fèi)者）。目前批發(fā)商、零售商的多數(shù)物流業(yè)務(wù)都自行處理，而批發(fā)市場(chǎng)的物流配送主體大部分是個(gè)體運(yùn)輸業(yè)或小型運(yùn)輸公司，管理水平落后，無(wú)法提供專業(yè)化的冷鏈物流服務(wù)。

3.5 果蔬冷鏈物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺失

中國(guó)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)上還沒(méi)有形成一個(gè)完善的體系，涉及生鮮果蔬冷藏運(yùn)輸可供參考與執(zhí)行的具有廣泛約束力的標(biāo)準(zhǔn)少，當(dāng)前在冷鏈能損與效率、作業(yè)操作規(guī)范、食品衛(wèi)生安全、溫度控制、管理要求、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)流程等都方面都沒(méi)有明確和統(tǒng)一的規(guī)定、規(guī)范，從而制約了中國(guó)果蔬冷鏈物流業(yè)的健康發(fā)展。

4 海南省熱帶果蔬冷鏈物流運(yùn)作模式選擇

目前海南省果蔬生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式仍以個(gè)體分散經(jīng)營(yíng)為主，種植規(guī)模小且分散，作為中國(guó)重要的熱帶果蔬生產(chǎn)基地，果蔬市場(chǎng)絕大部分在島外，這種小生產(chǎn)與大市場(chǎng)、大流通的局面短期內(nèi)很難得到根本性的扭轉(zhuǎn)。因此本研究結(jié)合發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，考慮國(guó)內(nèi)及海南果蔬生產(chǎn)銷售的實(shí)際情況，借鑒前人的研究成果，提出以下幾種適合海南省熱帶果蔬農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)作模式。

4.1 以批發(fā)市場(chǎng)為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式

目前，海南省仍有80%的果蔬農(nóng)產(chǎn)品是通過(guò)批發(fā)市場(chǎng)銷售的，小規(guī)模生產(chǎn)方式?jīng)Q定了小規(guī)模大群體的流通性質(zhì)，因此以批發(fā)市場(chǎng)為中心的物流模式還將繼續(xù)成為海南省果蔬農(nóng)產(chǎn)品主要的冷鏈物流模式。批發(fā)市場(chǎng)通過(guò)向上下游延伸，即向前將農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、集散、批發(fā)環(huán)節(jié)連接起來(lái)，向后將農(nóng)產(chǎn)品的分銷和零售環(huán)節(jié)連接起來(lái)，建立中間橋梁型的果蔬冷鏈物流體系，形成農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、收購(gòu)、加工、銷售、儲(chǔ)存保鮮、配送以及提供市場(chǎng)信息等一體化的冷鏈物流模式（圖2）。這種冷鏈物流的模式可以減少果蔬流通過(guò)程中的信息不對(duì)稱，使果蔬市場(chǎng)的價(jià)格達(dá)到供需平衡。

4.2 以連鎖超市為主導(dǎo)的果蔬農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式

2009年，商務(wù)部在全國(guó)15個(gè)省份進(jìn)行“農(nóng)超對(duì)接”試點(diǎn)，鼓勵(lì)連鎖超市與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的購(gòu)銷關(guān)系，發(fā)展新型農(nóng)產(chǎn)品流通模式。海南省也是實(shí)施“農(nóng)超對(duì)接”最早的地區(qū)之一。超市農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)必須達(dá)到一定的規(guī)模，使“農(nóng)超對(duì)接”的交易成本能夠低于其他采購(gòu)模式，農(nóng)超對(duì)接模式實(shí)施才有可能。目前海南省各大中城市里大小超市星羅棋布，如萬(wàn)福隆、百佳匯、旺豪、旺佳旺、大潤(rùn)發(fā)等10余家連鎖超市均具備農(nóng)超對(duì)接的資質(zhì)，因此也可以適當(dāng)探索這一冷鏈物流運(yùn)作模式（圖3）。這種模式的主要特征是減少中間環(huán)節(jié)，縮短產(chǎn)品流通時(shí)間，確保產(chǎn)品的新鮮度，有效地降低流通損耗。

4.3 以第三方物流企業(yè)為主導(dǎo)的果蔬農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式

果蔬農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域性、季節(jié)性以及生命周期短等特征決定了果蔬農(nóng)產(chǎn)品需要由第三方物流來(lái)完成配送。以第三方物流企業(yè)為主導(dǎo)的果蔬冷鏈物流模式，其基本的物流程序是生產(chǎn)者→第三方物流企業(yè)→超市（農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)） →消費(fèi)者（圖4）。與傳統(tǒng)的水果蔬菜物流模式相比，第三方物流模式有以下優(yōu)勢(shì)：減少水果蔬菜的物流中間環(huán)節(jié)，縮短物流時(shí)間，減少物流損耗；可以依靠其較高的專業(yè)化程度，通過(guò)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)降低“冷鏈”物流系統(tǒng)的成本；通過(guò)建立信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，形成產(chǎn)銷間信息的直接、快速傳遞， 促進(jìn)供需平衡。

4.4 以專業(yè)合作社為中心的物流模式

自2007年7月《農(nóng)民專業(yè)合作社法》實(shí)施以來(lái)，海南省農(nóng)民專業(yè)合作社發(fā)展迅猛。截至2011年底，全省農(nóng)民合作社已達(dá)5 517家[10]。近年來(lái)的實(shí)踐證明，農(nóng)民專業(yè)合作社也是解決“大市場(chǎng)，小農(nóng)民”難題的良藥，是連接農(nóng)戶和市場(chǎng)的重要紐帶。由于靠近果蔬產(chǎn)地，農(nóng)民專業(yè)合作社能夠做到保證貨源的充足性和穩(wěn)定性，容易實(shí)現(xiàn)果蔬集中采摘—預(yù)冷—冷庫(kù)—冷藏運(yùn)輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)的低溫物流（圖5），并與其他企業(yè)配合真正實(shí)現(xiàn)生鮮果蔬農(nóng)產(chǎn)品全程冷鏈管理，提高產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度，也可以及時(shí)為農(nóng)戶提供市場(chǎng)供求信息，減少由于不必要的周轉(zhuǎn)或不準(zhǔn)確的物流而發(fā)生的損耗。

4.5 以龍頭企業(yè)為主導(dǎo)的物流模式

目前，海南省有國(guó)家級(jí)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)龍頭企業(yè)20多家，省級(jí)重點(diǎn)龍頭企業(yè)達(dá)到160多家，市縣級(jí)重點(diǎn)龍頭企業(yè)達(dá)到600多家[11]。這些龍頭企業(yè)為海南省熱帶特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展和推進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、集約化發(fā)揮了重要作用。龍頭企業(yè)可集成利用資本、技術(shù)、人才等生產(chǎn)要素，具有構(gòu)建冷鏈物流的先天優(yōu)勢(shì)和內(nèi)在推力。在以龍頭企業(yè)為主導(dǎo)的物流模式中（圖6），按照雙方簽訂的契約界定權(quán)利與義務(wù)，農(nóng)戶（或?qū)I(yè)合作社或加工企業(yè)）按照契約生產(chǎn)指定品種和數(shù)量的農(nóng)產(chǎn)品，而龍頭企業(yè)則按照契約專事農(nóng)產(chǎn)品的收購(gòu)、加工和銷售，并為農(nóng)戶生產(chǎn)提供綜合性和專業(yè)化的一體化物流服務(wù)。該模式有利于緩解市場(chǎng)供需矛盾和穩(wěn)定市場(chǎng)，減少冷鏈物流建設(shè)的貨源風(fēng)險(xiǎn)。

5 海南省熱帶果蔬冷鏈物流發(fā)展策略

5.1 科學(xué)規(guī)劃，合理布局

根據(jù)海南省果蔬生產(chǎn)規(guī)模、結(jié)構(gòu)布局等狀況，分析農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)流向和流量，其對(duì)儲(chǔ)運(yùn)的技術(shù)要求，以及綜合考慮交通區(qū)位、消費(fèi)者對(duì)冷鏈產(chǎn)品的需求等條件，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的目標(biāo)來(lái)科學(xué)規(guī)劃與布局，實(shí)現(xiàn)果蔬冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)前要重點(diǎn)抓好兩類冷鏈建設(shè)：一是果蔬產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)冷鏈建設(shè)，確保產(chǎn)地果蔬收購(gòu)、保鮮和外運(yùn)。二是銷地批發(fā)市場(chǎng)冷鏈建設(shè)，確保果蔬供應(yīng)，減少價(jià)格波動(dòng)，保證品質(zhì)安全。endprint

5.2 政府指導(dǎo)，市場(chǎng)運(yùn)作

結(jié)合海南省冷鏈物流業(yè)發(fā)展的實(shí)際，加強(qiáng)政府對(duì)冷鏈物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)，推進(jìn)冷鏈物流相關(guān)法規(guī)政策體系、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、檢驗(yàn)檢測(cè)體系、信息化體系的建設(shè)，加大對(duì)重點(diǎn)果蔬冷鏈物流項(xiàng)目的支持力度，特別是對(duì)大型冷藏保鮮設(shè)施、冷藏運(yùn)輸工具、產(chǎn)品質(zhì)量追溯與認(rèn)證、企業(yè)信息化等重要項(xiàng)目給予必要的引導(dǎo)和扶持，為果蔬冷鏈物流發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境。充分發(fā)揮企業(yè)的市場(chǎng)主體作用，堅(jiān)持投資主體多元化、經(jīng)營(yíng)管理企業(yè)化、運(yùn)作方式市場(chǎng)化。

5.3 重點(diǎn)突破，扶優(yōu)扶強(qiáng)

選擇生產(chǎn)規(guī)模相對(duì)集中、消費(fèi)影響大、價(jià)值量高的果蔬產(chǎn)品及生產(chǎn)基地，作為冷鏈物流建設(shè)的重點(diǎn)。要重點(diǎn)培育一批輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)、經(jīng)營(yíng)效益好、發(fā)展?jié)摿Υ蟮墓咿r(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)，鼓勵(lì)其創(chuàng)新物流服務(wù)模式，加強(qiáng)資源整合，做大做強(qiáng)。加強(qiáng)培育大型的第三方冷鏈物流企業(yè)，充分發(fā)揮其具有現(xiàn)代冷鏈物流理念、管理方式先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)果蔬產(chǎn)品的“產(chǎn)、供、銷”一體化，使生產(chǎn)者、物流企業(yè)、消費(fèi)者三方實(shí)現(xiàn)共同獲利。

5.4 完善法規(guī)，健全體系

在海南省果蔬冷鏈物流發(fā)展中，在國(guó)家層面的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的基礎(chǔ)上應(yīng)進(jìn)一步出臺(tái)和完善符合海南省的相關(guān)法律法規(guī)，把果蔬冷鏈物流體系建設(shè)納入法治化軌道，完善冷鏈物流法律法規(guī)。還要結(jié)合海南省果蔬生產(chǎn)實(shí)際，制定、修訂完善海南省果蔬特別是名特優(yōu)產(chǎn)品的產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的地方標(biāo)準(zhǔn)，不斷健全標(biāo)準(zhǔn)體系；規(guī)范健全冷鏈物流管理體系；充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)，不斷推進(jìn)果蔬冷鏈物流信息化體系建設(shè)，達(dá)到對(duì)果蔬菜冷鏈物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、全程管理的目的。

參考文獻(xiàn)：

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[11] 李興民.海南省農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)合會(huì)成立[N].國(guó)際旅游島商報(bào)，2012-08-21.endprint

5.2 政府指導(dǎo)，市場(chǎng)運(yùn)作

結(jié)合海南省冷鏈物流業(yè)發(fā)展的實(shí)際，加強(qiáng)政府對(duì)冷鏈物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)，推進(jìn)冷鏈物流相關(guān)法規(guī)政策體系、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、檢驗(yàn)檢測(cè)體系、信息化體系的建設(shè)，加大對(duì)重點(diǎn)果蔬冷鏈物流項(xiàng)目的支持力度，特別是對(duì)大型冷藏保鮮設(shè)施、冷藏運(yùn)輸工具、產(chǎn)品質(zhì)量追溯與認(rèn)證、企業(yè)信息化等重要項(xiàng)目給予必要的引導(dǎo)和扶持，為果蔬冷鏈物流發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境。充分發(fā)揮企業(yè)的市場(chǎng)主體作用，堅(jiān)持投資主體多元化、經(jīng)營(yíng)管理企業(yè)化、運(yùn)作方式市場(chǎng)化。

5.3 重點(diǎn)突破，扶優(yōu)扶強(qiáng)

選擇生產(chǎn)規(guī)模相對(duì)集中、消費(fèi)影響大、價(jià)值量高的果蔬產(chǎn)品及生產(chǎn)基地，作為冷鏈物流建設(shè)的重點(diǎn)。要重點(diǎn)培育一批輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)、經(jīng)營(yíng)效益好、發(fā)展?jié)摿Υ蟮墓咿r(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)，鼓勵(lì)其創(chuàng)新物流服務(wù)模式，加強(qiáng)資源整合，做大做強(qiáng)。加強(qiáng)培育大型的第三方冷鏈物流企業(yè)，充分發(fā)揮其具有現(xiàn)代冷鏈物流理念、管理方式先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)果蔬產(chǎn)品的“產(chǎn)、供、銷”一體化，使生產(chǎn)者、物流企業(yè)、消費(fèi)者三方實(shí)現(xiàn)共同獲利。

5.4 完善法規(guī)，健全體系

在海南省果蔬冷鏈物流發(fā)展中，在國(guó)家層面的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的基礎(chǔ)上應(yīng)進(jìn)一步出臺(tái)和完善符合海南省的相關(guān)法律法規(guī)，把果蔬冷鏈物流體系建設(shè)納入法治化軌道，完善冷鏈物流法律法規(guī)。還要結(jié)合海南省果蔬生產(chǎn)實(shí)際，制定、修訂完善海南省果蔬特別是名特優(yōu)產(chǎn)品的產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的地方標(biāo)準(zhǔn)，不斷健全標(biāo)準(zhǔn)體系；規(guī)范健全冷鏈物流管理體系；充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)，不斷推進(jìn)果蔬冷鏈物流信息化體系建設(shè)，達(dá)到對(duì)果蔬菜冷鏈物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、全程管理的目的。

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[11] 李興民.海南省農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)合會(huì)成立[N].國(guó)際旅游島商報(bào)，2012-08-21.endprint

5.2 政府指導(dǎo)，市場(chǎng)運(yùn)作

結(jié)合海南省冷鏈物流業(yè)發(fā)展的實(shí)際，加強(qiáng)政府對(duì)冷鏈物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)，推進(jìn)冷鏈物流相關(guān)法規(guī)政策體系、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、檢驗(yàn)檢測(cè)體系、信息化體系的建設(shè)，加大對(duì)重點(diǎn)果蔬冷鏈物流項(xiàng)目的支持力度，特別是對(duì)大型冷藏保鮮設(shè)施、冷藏運(yùn)輸工具、產(chǎn)品質(zhì)量追溯與認(rèn)證、企業(yè)信息化等重要項(xiàng)目給予必要的引導(dǎo)和扶持，為果蔬冷鏈物流發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境。充分發(fā)揮企業(yè)的市場(chǎng)主體作用，堅(jiān)持投資主體多元化、經(jīng)營(yíng)管理企業(yè)化、運(yùn)作方式市場(chǎng)化。

5.3 重點(diǎn)突破，扶優(yōu)扶強(qiáng)

選擇生產(chǎn)規(guī)模相對(duì)集中、消費(fèi)影響大、價(jià)值量高的果蔬產(chǎn)品及生產(chǎn)基地，作為冷鏈物流建設(shè)的重點(diǎn)。要重點(diǎn)培育一批輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)、經(jīng)營(yíng)效益好、發(fā)展?jié)摿Υ蟮墓咿r(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)，鼓勵(lì)其創(chuàng)新物流服務(wù)模式，加強(qiáng)資源整合，做大做強(qiáng)。加強(qiáng)培育大型的第三方冷鏈物流企業(yè)，充分發(fā)揮其具有現(xiàn)代冷鏈物流理念、管理方式先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)果蔬產(chǎn)品的“產(chǎn)、供、銷”一體化，使生產(chǎn)者、物流企業(yè)、消費(fèi)者三方實(shí)現(xiàn)共同獲利。

5.4 完善法規(guī)，健全體系

在海南省果蔬冷鏈物流發(fā)展中，在國(guó)家層面的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的基礎(chǔ)上應(yīng)進(jìn)一步出臺(tái)和完善符合海南省的相關(guān)法律法規(guī)，把果蔬冷鏈物流體系建設(shè)納入法治化軌道，完善冷鏈物流法律法規(guī)。還要結(jié)合海南省果蔬生產(chǎn)實(shí)際，制定、修訂完善海南省果蔬特別是名特優(yōu)產(chǎn)品的產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的地方標(biāo)準(zhǔn)，不斷健全標(biāo)準(zhǔn)體系；規(guī)范健全冷鏈物流管理體系；充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)，不斷推進(jìn)果蔬冷鏈物流信息化體系建設(shè)，達(dá)到對(duì)果蔬菜冷鏈物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、全程管理的目的。

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