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      水泥混凝土路面斷板裂縫產(chǎn)生原因及處理方法

      2014-10-21 19:53:35劉輝
      科學(xué)時代·下半月 2014年12期
      關(guān)鍵詞:水泥混凝土路面

      劉輝

      【摘 要】水泥混凝土路面屬高級路面,城鄉(xiāng)道路及高速公路中廣泛應(yīng)用,其質(zhì)量好壞直接影響公路使用壽命。本文從自己多年從事公路施工中對出現(xiàn)病害原因分析及針對病害采取的處理措施,延長混凝土路面的使用壽命,減少混凝土路面斷板產(chǎn)生機率方面進(jìn)行闡述。

      【關(guān)鍵詞】水泥混凝土路面; 斷板問題;防治及處理措施

      1、前言

      隨著國民經(jīng)濟和交通運輸事業(yè)的發(fā)展,我國加大基本建設(shè)投資,公路建設(shè)處于快速發(fā)展階段,隨著全國公路路網(wǎng)建設(shè)步伐的加快,高等級公路及城鄉(xiāng)公路里程的增長,水泥混凝土路面數(shù)量也在相應(yīng)地快速增長,到目前為止,我國已修建了一萬多公里的水泥混凝土路面。水泥混凝土路面以其具有強度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、有利于夜間行車等優(yōu)點,正在被廣泛地應(yīng)用于公路建設(shè)中。水泥混凝土路面在修建和使用過程中容易出現(xiàn)板面早期裂縫、斷板、錯臺、邊角破壞、平整度差等病害,給行車和養(yǎng)護(hù)工作帶來一定的困難。其中裂縫和面板斷裂是當(dāng)前水泥混凝土路面施工中常見并急需解決的問題?;炷涟鍓K斷裂是水泥混凝土路面長期存在的問題,如果采取相應(yīng)有效的技術(shù)措施,可大大降低水泥混凝土路面的斷板率,從而提高水泥混凝土路面的使用品質(zhì),延長其使用壽命。

      2、水泥混凝土路面斷板的原因

      2.1 材料性質(zhì)

      2.1.1 水泥的水化反應(yīng)

      水泥與水剛接觸的迅速而短暫的反應(yīng),可在幾分鐘內(nèi)釋放熱量達(dá)到最大值,然后迅速下降。這一溫度時高時低的過程,使混凝土因溫度應(yīng)力的作用而產(chǎn)生變形。這一作用的重復(fù)發(fā)生,其溫度變形速度一旦超過了混凝土的徐變速度就會出現(xiàn)裂縫。

      2.1.2 水泥混凝土的干縮

      混凝土在硬化前,由于內(nèi)部骨料的不斷沉積,也由于混合料還未獲得強度仍處于塑性狀態(tài),迅速失水引起表面干縮而導(dǎo)致斷裂,至少由于水分蒸發(fā)使混凝土因塑性變形而其表面或內(nèi)部形成裂縫傾向。

      2.2 路基問題

      2.2.1 路基不均勻沉降

      路基不均勻沉降主要發(fā)生在:

      (1)填挖相交斷面處,半填半挖結(jié)合處,新老路基交接處,土基密度不同部位;

      (2)軟弱地基、濕陷性黃土以及采空區(qū)、陷穴等特殊路段;

      (3)橋涵、構(gòu)造物附近壓實機械難以施工的部位;

      (4)路基不同填料的界面或?qū)用妫?/p>

      (5)壓實度不足。

      壓實不均勻路段,在路面長期使用過程中,由于水溫條例的變化和行車荷載作用,路基產(chǎn)生不均勻沉降,致使沉降量不同一結(jié)合面產(chǎn)生錯臺,面板由于荷載作用導(dǎo)致斷裂。

      2.2.2 路基失穩(wěn)

      1 基層施工質(zhì)量不好、強度不均勻或較低,使用中基層松散或在滲水作用不材料被吸往一邊,面層脫空,當(dāng)受到彎拉應(yīng)力在于混凝土板強度時面板即發(fā)生斷裂。

      2 面層接縫封料失效,板的彎沉使空隙內(nèi)的積水變成有壓水,侵蝕沖刷基層,并沿接縫縫隙噴出,即產(chǎn)生唧泥。如果唧泥現(xiàn)象不斷產(chǎn)生,面板邊緣部分將失去支承,在荷載作用下產(chǎn)生斷裂。

      2.3 環(huán)境因素

      水泥混凝土澆筑時,溫度濕度風(fēng)速對混凝土面板的收縮有著直接的影響,溫差變化大,就會產(chǎn)生溫度收縮應(yīng)力,使混凝土板在薄弱斷面產(chǎn)生過大的應(yīng)力集中而出現(xiàn)斷板。

      2.4 切縫時間

      切縫的目的就是縮短混凝土板塊長度以減少內(nèi)應(yīng)力,實現(xiàn)人為的有規(guī)律斷裂。由于機具故障或操作人員切縫時間掌握不準(zhǔn)確或切縫深度不足,造成混凝土內(nèi)應(yīng)力集中,在混凝土的薄弱處形成不規(guī)則的貫穿裂縫。

      2.5 施工方面

      1 、攪拌不足或過分,振搗不密實,形成的混凝土強度不足或不均勻,易導(dǎo)致早期開裂斷板。振搗時間不易過長,否則會造成分層,粗骨料沉入底層,細(xì)骨料留在上層,強度不均勻,表面收縮裂縫增加,導(dǎo)致開裂。

      2 、混凝土拌和時,如果水泥或集料溫度過高,再加上水泥的水化熱,會使混凝土拌和物的溫度很高,在冷卻、硬化過程中會使溫差收縮加大,導(dǎo)致開裂。

      3 、混凝土澆筑間斷。因停電、機械故障、運輸不暢、氣候突變、停料等原因使混凝土澆筑作業(yè)中斷,再澆筑時未按施工縫處理,新舊混凝土由于結(jié)合不良和收縮不一致會形成一條不規(guī)則的接縫。

      4 、養(yǎng)生不及時或養(yǎng)護(hù)方法不當(dāng)。尤其是氣溫高,濕度大,風(fēng)速大的不利條件下,就會使混凝土表面水分蒸發(fā)太快,從而形成干縮裂縫。

      3、降低水泥混凝土路面斷板率的技術(shù)措施

      3.1 基層施工

      在基層施工中,使基層表面平整,也是預(yù)防砼路面斷板的一個措施。當(dāng)基層表面凹凸不平,不僅會使面板與基層間的摩擦力增大,而且使面板下面的摩阻力形成不均勻的片狀區(qū),這樣在不均勻片狀區(qū)的邊緣部位和摩阻力集中的區(qū)域就最容易形成斷板;另一方面,當(dāng)基層標(biāo)高低時,澆筑的砼面板就偏厚,而切縫深度又是按正常板厚實施的,這樣在砼凝固過程中產(chǎn)生的拉應(yīng)力的作用下,就會在面板相對比較薄的部分產(chǎn)生不規(guī)則裂縫,因此把基層的標(biāo)高控制準(zhǔn)確,表面平整光滑是預(yù)防斷板的一個措施。

      3.2 環(huán)境因素

      混凝土路面板無論是施工期還是在養(yǎng)護(hù)階段,始終暴露與大氣環(huán)境中,其水分損失受到溫度、濕度、風(fēng)速等氣候條件的直接影響。

      混凝土所處的周圍介質(zhì)的相對濕度對收縮有很大的影響。延長濕養(yǎng)護(hù)時間可推遲干縮的發(fā)生和發(fā)展,但對最終的收縮率并無顯著影響。

      風(fēng)速對混凝土干縮的影響非常大。風(fēng)速越大,混凝土板的水分蒸發(fā)速度也相應(yīng)增大,干縮速度加快,當(dāng)風(fēng)速增大到一定程度時,混凝土路面的施工就要受到限制。此時應(yīng)采取加蓋擋風(fēng)棚等相應(yīng)的措施,避風(fēng)遮陽。

      3.3 適時切縫

      要在水泥混凝土快硬化收縮前進(jìn)行,要靈活掌握切縫時間,如遇到溫差較大時要提前切縫,切縫要提前按板塊長度打好線,同時要注意與拉毛向平行而且切縫深度要夠深。切縫時間的確定以混凝土的強度為依據(jù)。拘經(jīng)驗及實驗混凝土的切割強度在6.5~7.5MP時較為理想,過早會產(chǎn)生飛邊現(xiàn)象過晚則產(chǎn)生斷板現(xiàn)象。

      3.4 加強養(yǎng)生

      及時養(yǎng)生不但有利于強度的形成,而且可以防止斷板的發(fā)生。混凝土內(nèi)部的水化反應(yīng)需要一定的水分,并且放出大量的熱,其它水分迅速蒸發(fā),而熱量卻不宜散失,如不及時以濕麻袋等養(yǎng)生則難以保證水化反應(yīng)所需的水分難以使混凝土內(nèi)外溫差減少,因此出現(xiàn)斷板。傳統(tǒng)的方法是采用麻袋遮蓋,灑水養(yǎng)護(hù),麻袋不能漏蓋并且灑水要均勻養(yǎng)生期不能低于兩周。采用新型的養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù),工藝簡單操作方便,有利于文明施工節(jié)省養(yǎng)護(hù)費用。使用時注意噴灑均勻,控制好噴灑時間。

      3.5 施工管理

      1 、混凝土的拌各時間要根據(jù)機械性能準(zhǔn)確掌握,最長拌和時間不應(yīng)超過最短拌和時間的3倍;振搗應(yīng)均勻密實,避免漏振或超振現(xiàn)象產(chǎn)生。

      2 、混凝土拌和時,若集料溫度過高,應(yīng)采用降溫措施后再配料拌和。若采用撒水降溫方法,應(yīng)及時測定含水量,調(diào)整拌和水用是,保證水灰比值不致增大。

      3 、混凝土路面施工開盤前,要仔細(xì)檢查發(fā)電機、振動梁、運輸車輛等機具設(shè)備,確保其完好。機場中要有備用工具,嚴(yán)禁故障機械施工,并檢查施工運料道路是否暢通,確保施工的連續(xù)性。配料、拌和、運輸、攤鋪作業(yè)面要有序配合,對于氣候突變、停電、停料等情況,應(yīng)提前做好準(zhǔn)備工作,調(diào)整工序,暫停面板施工。重新鋪裝時應(yīng)按施工縫處理接縫。

      4、結(jié)束語

      水泥混凝土路面施工要求質(zhì)量很嚴(yán)格、工藝要求很細(xì)膩,但往往在鋪筑過程中受干擾大,影響因素多。一條高等級公路的水泥混凝土路面必須滿足平整度、粗糙度、強度的要求。對于出現(xiàn)的裂縫應(yīng)區(qū)別對待,若為淺表的可采用環(huán)氧樹脂做灌縫處理;若為貫通面板厚度及斷板的應(yīng)進(jìn)行返工處理,切縫處打孔預(yù)埋傳力桿,增設(shè)鋼筋網(wǎng)。為了提高混凝土路面的施工質(zhì)量,施工前要作好充分準(zhǔn)備,采用真空吸水工藝,選擇有經(jīng)驗的施工隊伍,加強對工人的技術(shù)培訓(xùn),各種材料要符合規(guī)范要求。

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