海爾握手阿里

2013年12月6日，香港上市的海爾電器發(fā)布臨時(shí)停牌公告，稱有重大投資決定將公布。就在投資者紛紛猜測(cè)將會(huì)發(fā)生什么時(shí)，12月9日，海爾發(fā)布公告，阿里以28.22億港元入股海爾電器，其中18億港元投資海爾旗下的日日順物流——外界猜測(cè)此舉意在彌補(bǔ)阿里在三四線城市的物流短板；另一部分則是以認(rèn)購(gòu)新股的方式，獲得海爾電器2%的股份，總價(jià)值9.65億港元。

張瑞敏和馬云這兩個(gè)堪稱行業(yè)內(nèi)的老大握手聯(lián)姻，接下來(lái)他們將折騰出什么花樣呢？

張瑞敏的“自殺”論和馬云的“菜鳥(niǎo)”經(jīng)

張瑞敏說(shuō)：“我們現(xiàn)在正在做的，就是把這個(gè)企業(yè)過(guò)去的模式徹底顛覆掉……為什么會(huì)有百年企業(yè)呢？都是在自殺和他殺當(dāng)中選擇了自殺，都是自殺了若干次之后才能成百年企業(yè)。”那么海爾和阿里的這次聯(lián)嫻是所謂的自殺嗎？

日日順物流是海爾的自建物流企業(yè)，基本承擔(dān)了海爾電器的配送、安裝及售后等服務(wù)。此次引入阿里，日日順物流將成為一個(gè)專注于大家電配送的開(kāi)放的物流平臺(tái)，不僅海爾可用，任何一家有需求的企業(yè)都可以使用。

這將給海爾帶來(lái)什么變化呢？在過(guò)去的時(shí)間里，海爾最大的嘗試就是如何在傳統(tǒng)的制造業(yè)母體上生長(zhǎng)出互聯(lián)網(wǎng)思維。

建立海爾商城，開(kāi)始B2C的嘗試，并以此為基礎(chǔ)向用戶提供差異化產(chǎn)品；探索彈性供應(yīng)鏈，建立了日日順物流體系，提出了“回款才是銷售的開(kāi)始”的概念；很多時(shí)候，海爾的物流服務(wù)人員會(huì)現(xiàn)場(chǎng)了解用戶家庭的需求，如用戶女兒準(zhǔn)備何時(shí)結(jié)婚，準(zhǔn)備購(gòu)買怎樣的家電等等，然后將其匯總到就近的實(shí)體店=如此，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)商城、實(shí)體店以及日日順物流收集和建立起自己的用戶數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)的歷史記錄，做出自己的訂單預(yù)測(cè)，以實(shí)現(xiàn)庫(kù)存在路上的敏捷供應(yīng)鏈等。

但僅就自身平臺(tái)而言，數(shù)據(jù)流和信息流還是狹窄。而和淘寶的幾次合作，使海爾意識(shí)到平臺(tái)的重要性。

如海爾曾和淘寶嘗試過(guò)一次C2B（從消費(fèi)者到企業(yè)）的預(yù)售冰箱模式，總成交額將近一個(gè)億，其中個(gè)性化的定制讓海爾感覺(jué)到新意。而淘寶后來(lái)分享的數(shù)據(jù)也被海爾用來(lái)規(guī)劃電商策略。2013年“雙十一”，海爾在淘寶的官方旗艦店以1.8億的銷售額領(lǐng)跑淘寶家電行業(yè)。

此次和阿里合作，海爾將建立兩個(gè)數(shù)據(jù)流：一方面是日日順線下收集用戶一手?jǐn)?shù)據(jù)，其規(guī)模將隨著其平臺(tái)的開(kāi)放而迅速擴(kuò)大，另外一方面將是從阿里平臺(tái)獲取的線上數(shù)據(jù)。假定中國(guó)主要的家電品牌都在淘寶上開(kāi)店，假定今后所有在阿里上購(gòu)買家電的用戶最終都使用日日順專業(yè)化的配送服務(wù)，則海爾將能迅速擴(kuò)大其數(shù)據(jù)范圍。線上線下的數(shù)據(jù)結(jié)合，將產(chǎn)生更敏銳的消費(fèi)者洞察，意義非同小可。

而對(duì)阿里而言，投資日日順意義同樣非同一般。

盡管“雙十一”那天，天貓創(chuàng)下了350億元的成交額，但物流體系上的“最后一公里”卻是阿里最為頭疼的問(wèn)題，也是最易遭受京東等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手攻擊的薄弱點(diǎn)。還記得“雙十一”之前，京東發(fā)布的“雙十一，你還能忍受慢物流嗎？”系列廣告嗎，相信阿里看了一定是痛在心里。

2013年5月，阿里牽頭成立了菜鳥(niǎo)物流網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃在5-8年內(nèi)建立一支能支撐日均零售額300億的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)，但主要解決的仍是全國(guó)大中城市的骨干物流網(wǎng)絡(luò)。端對(duì)端的服務(wù)雖然有“四通一達(dá)”，但目前也最多只能觸及到三四線城市，更遙遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村鎮(zhèn)還無(wú)法送達(dá)。而這些還僅限于小件物流，至于家具、家電等大件物流，則是阿里頭疼中的頭疼。

而反觀日日順物流，其在全國(guó)擁有9個(gè)發(fā)運(yùn)基地，90個(gè)物流配送中心，倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)200萬(wàn)平方米以上。再加上海爾電器的7600多家縣級(jí)專賣店，約26000個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)專賣店，19萬(wàn)個(gè)村級(jí)聯(lián)絡(luò)站。這樣一張深入鄉(xiāng)村的物流大網(wǎng)，全國(guó)獨(dú)一份。

有了日日順這樣的物流平臺(tái)，淘寶的生意將觸及到更廣大的還未被網(wǎng)購(gòu)輻射到的農(nóng)村市場(chǎng)。同時(shí)，也將更順利地開(kāi)展大件商品的銷售。因?yàn)榇蠹锪饕恢笔请娚淌袌?chǎng)上的一個(gè)痛點(diǎn)。家電、家具等在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)物流要求高，安裝需要專業(yè)人員，人力成本比其他快遞高出不少。有了日日順，阿里遭遇的這些問(wèn)題都會(huì)迎刃而解。

這是一個(gè)多贏的合作，不僅海爾和阿里都能從中獲益，就連日日順本身都能從中獲益甚多。

只有規(guī)模經(jīng)濟(jì)才能支撐起消耗極大的大件物流，而日日順做開(kāi)放物流平臺(tái)，定將吸引更多人群參與到物流建設(shè)和物流消費(fèi)中來(lái)。此外，對(duì)體量巨大的電商平臺(tái)來(lái)說(shuō)，物流上省去一個(gè)點(diǎn)，就意味著龐大的利潤(rùn)。未來(lái)的日日順也極有可能像支付寶一樣，最初僅為服務(wù)阿里而設(shè)，但后來(lái)卻成長(zhǎng)為一個(gè)獨(dú)立的利潤(rùn)中心。未來(lái)無(wú)限可能

作為中國(guó)的標(biāo)桿企業(yè)之一，海爾最近這些年一直在折騰，在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍智能家居的大背景下，海爾也一直努力把一家造冰箱洗衣機(jī)的公司，改造成一個(gè)圍繞數(shù)字家庭的概念建立新的生態(tài)系統(tǒng)的公司。最近張瑞敏在接受采訪時(shí)聲稱，“沒(méi)有創(chuàng)客員工的公司不應(yīng)該存在?！?/p>

因此，行業(yè)觀察人士普遍認(rèn)為，海爾此番握手阿里，未來(lái)還會(huì)有更大的野心，最終可能會(huì)指向兩個(gè)主題：智能家居和新概念的制造業(yè)。

智能家居對(duì)應(yīng)的是智能化的工廠。當(dāng)海爾開(kāi)放了其物流系統(tǒng)，一端是淘寶眾多的家電廠商和眾多的家電品類，另一端是無(wú)數(shù)的家庭和用戶，這將促使海爾的工廠和生產(chǎn)線都發(fā)生革命性的變化。結(jié)果可能是完全零庫(kù)存的按需生產(chǎn)，也可能是利用更新技術(shù)——比如以3D打印機(jī)為核心的更高生產(chǎn)率的數(shù)字化制造，或者是機(jī)器與機(jī)器之間的聯(lián)網(wǎng)與集成，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的定制。未來(lái)一切都有無(wú)限可能。