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      淺談高速切削細長軸加工方法

      2014-10-23 22:36:40宗福廷
      職業(yè)·中旬 2014年10期
      關(guān)鍵詞:切削用量工藝

      宗福廷

      摘 要:高速車削細長軸,易產(chǎn)生振動、多棱、竹節(jié)、圓柱度差和彎曲等缺陷,要想順利地車好它,必須全面注意工藝中的問題。本文針對細長軸加工中出現(xiàn)的問題和解決方法進行了探討。

      關(guān)鍵詞:細長軸 工藝 切削用量

      一般長度為直徑20倍以上的軸叫做細長軸。常見的細長軸有等軸、多臺長軸和帶孔長軸。細長軸加工比較困難,主要是由于它剛性差,長度與直徑之比越大,剛性就越差。由于工件剛性差,而在車削過程中就會引起一系列的問題:工件受切削力而出現(xiàn)彎曲變形,并因此而引起振動、光潔度下降;在切削過程中,工件受熱也出現(xiàn)彎曲變形,甚至有時會使工件擠死在兩頂尖之間,無法加工;由于工件下垂、變形、振動,使工件出現(xiàn)竹節(jié)、棱形、棗核形等缺陷,影響加工質(zhì)量。由于以上原因,車削細長軸時往往采用較低的轉(zhuǎn)速,限制了切削速度的提高。在生產(chǎn)中,如果我們對車刀、車床、輔具等采取一定的措施,采用有效的加工方法及合理的加工步驟,就可以高速度加工出高質(zhì)量的細長軸。

      一、刀具與切削用量的選擇

      1.車刀的選擇

      選擇刀具的材料、幾何角度的正確與否,將直接影響工件的加工質(zhì)量。根據(jù)細長軸的加工特點,要求徑向切削力越小越好,而刀具的前角與主偏角是影響徑向切削力的主要因素。為減少切削時的徑向切削力,要在不影響刀具強度的情況下,盡量加大刀具的主偏角和前角。在高速切削細長軸的實踐中,常采用徑向抗力較小的90°偏刀。刀桿采用45#鋼,刀片可按不同加工材料進行選擇。加工碳素結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼,可選用YT30、YW1硬質(zhì)合金(不能用于粗車)。刀具特點如下。

      (1)采用90°主偏角,徑向抗力小,幾乎為零,適用于粗車、半精車、精車。車削時,工件反彈力小,容易保證精度,并且可一次完成多臺軸加工,不用換刀;

      (2)前面磨有寬4~6mm,深1.5~1.7mm的卷屑槽,切削阻力和摩擦阻力小,散熱性能好,主切屑呈銀白色。卷屑槽于主刀刃構(gòu)成-3°的刃傾角,因而卷屑效果好,排屑輕快且方向性好,既安全又不會擦傷已加工面;

      (3)在主切屑刃上用油石背磨出寬度為0.15~0.2mm、傾斜角為-20°的倒棱,增加了刀刃強度;

      (4)刀具結(jié)構(gòu)簡單,適應(yīng)性強,手工刃磨容易掌握,一把刀就能完成粗車、半精車和精車等程序,還可減少換刀時間;

      (5)刀具幾何角度比較合理,耐用度高(比一般車刀高三倍),磨一次刀,可加工直徑20~40mm、長2m的光軸3~4根,中間不用重磨;

      (6)刀尖后角背磨成0°,加工時可起到防振作用,且對工件表面有輕微擠壓,可提高加工表面的光潔度。

      2.切削用量的選擇

      在車削細長軸時,為盡量減少或消除材料的內(nèi)應(yīng)力,應(yīng)采取增加走刀次數(shù)、減少吃刀深度的辦法。一般為4~6次較為合適,也要根據(jù)零件毛坯余量的大小而定。

      二、機床的選擇和調(diào)整

      高速車削細長軸,可在普通車床上進行加工。由于普通車床加工范圍較廣,通常加工短工件多,因此在靠近床頭部分的導(dǎo)軌磨損嚴重,造成機床導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的局部誤差較大,對此應(yīng)調(diào)整尾座位置,使工件中心線與床身導(dǎo)軌平行,若平行度誤差超過0.2mm以上,就應(yīng)該對導(dǎo)軌進行修正刮研,恢復(fù)其精度。調(diào)整尾座頂尖中心對床頭主軸中心的左右同心度,一般允許有倒錐,即尾座允許向前偏。在加工前還必須將小刀架、橫刀架、溜板斜鐵的間隙調(diào)整好,防止加工過程中扎刀,同時又能準確方便控制進刀和退刀。

      三、加工步驟及注意事項

      第一步:檢查毛坯彎曲度,如果超過3~4mm,必須進行調(diào)直。

      第二步:調(diào)整機床達到前面所述技術(shù)要求。

      第三步:采用卡頂法,車削工藝臺,打中心孔。

      第四步:裝上跟刀架,修支柱爪圓弧面。裝上工件找正,并用彈性活頂尖適力頂著,用三爪卡盤卡緊工件。

      第五步:搖動拖板。使跟刀架隨拖板搖出軸端面。進行粗車,注意工件在加工過程中是否振動,如果出現(xiàn)振動,適當調(diào)整切削用量。

      第六步:粗車完畢后,搖回拖板,退出頂尖,檢查中心孔偏擺情況,并加以調(diào)整;調(diào)整后裝上頂尖,打開冷卻液,進行半精車加工,并隨時檢查工件的稍度,半精車直徑稍度不得超過每米長的0.03mm。半精車應(yīng)留0.7~1mm作為精車余量。

      精車前,應(yīng)檢查跟刀架支柱爪弧面是否良好,防止最后一刀精車出現(xiàn)問題造成報廢,檢查方法用紅油涂在支柱爪弧面或工件上,頂住工件反復(fù)摩擦,檢查接觸情況。精車時,應(yīng)減少走刀量,提高轉(zhuǎn)速,并留余量0.01~0.03mm,最后用0號或1號紗布拋光。

      (作者單位:淄博市技師學(xué)院)

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