黃海燕，金永波，汪小林

(浙江聯(lián)宜電機(jī)股份有限公司，東陽(yáng) 322118)

0 引 言

齒輪是輪緣上有齒的機(jī)械零件，輪緣上的齒能互相嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。隨著科技的發(fā)展，由于塑料齒輪更具有潤(rùn)滑性和耐磨性，在很多領(lǐng)域齒輪已經(jīng)慢慢由金屬齒輪轉(zhuǎn)變?yōu)樗芰淆X輪，采用塑料齒輪可以減小噪聲，降低成本，降低摩擦。

在齒輪傳動(dòng)工作中，齒面往往由于磨損、膠合、疲勞點(diǎn)蝕等原因?qū)е慢X輪失效。通常，塑料齒輪的齒槽需要添加脂類(lèi)潤(rùn)滑油，脂類(lèi)潤(rùn)滑油附著力好，摩擦因數(shù)小，能在高轉(zhuǎn)速下降低噪聲，具有良好的抗水性、抗氧化性和剪切穩(wěn)定性，使用壽命長(zhǎng)。目前給塑料齒輪加脂類(lèi)潤(rùn)滑油普遍采用人工刷油，工人需要通過(guò)油刷逐個(gè)給齒輪加油，操作繁瑣，工時(shí)長(zhǎng)，而且人工給齒輪刷脂類(lèi)潤(rùn)滑油還會(huì)出現(xiàn)加油不均勻，導(dǎo)致齒輪局部磨損過(guò)高，降低齒輪的使用壽命。

本文介紹一種齒輪脂類(lèi)潤(rùn)滑油加油裝置，為了克服現(xiàn)有人工給工件齒輪加油的不足，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的齒輪脂類(lèi)潤(rùn)滑油加油裝置，能夠均勻快速給齒輪加油，提高工作效率，減少工人工時(shí)，節(jié)約加油成本。

1 裝置簡(jiǎn)介

本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，自動(dòng)化程度高，能夠快速均勻地給齒輪加油。較之人工刷油，本裝置有效提高工作效率，減少工人工時(shí)，節(jié)約加油工作成本。同時(shí)給齒輪加油均勻，潤(rùn)滑性能好，可延長(zhǎng)齒輪使用壽命。

下面結(jié)合圖示說(shuō)明本裝置的工作原理。

圖1是裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1 加油裝置結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是本裝置第一加油裝置與第二加油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2 第一加油裝置與第二加油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖

如圖1所示，這種齒輪脂類(lèi)潤(rùn)滑油加油裝置包括一個(gè)裝有脂類(lèi)潤(rùn)滑油的油桶，油桶與真空泵相連，真空泵通過(guò)加油管連到若干加油裝置。加油裝置是個(gè)矩形的固定本體，固定本體的前端面上嵌有內(nèi)齒輪，固定本體的后端通過(guò)緊固件連接有安裝支架。內(nèi)齒輪形成鏤空的安裝部，安裝部的底面形成能與工件齒輪貼合的曲面，曲面上設(shè)有固定孔，固定孔內(nèi)有滾珠軸承，工件齒輪的輪齒能與內(nèi)齒輪的齒槽配合，工件齒輪的轉(zhuǎn)軸安裝于固定孔上并與滾珠軸承配合。內(nèi)齒輪沿其圓周方向均勻分布有若干加油通孔，固定體上設(shè)有與加油管聯(lián)通的出油通道，出油通道形成兩路支流分別延伸至內(nèi)齒輪的左右兩側(cè)，使得出油通道分別與加油孔聯(lián)通。工作時(shí)，通過(guò)真空泵將油桶內(nèi)的油抽到加油裝置中對(duì)工件齒輪進(jìn)行加油。安裝部的底面形成能與工件齒輪貼合的曲面，曲面能很好地與工件齒輪貼合，保證安裝時(shí)的牢固度。設(shè)置固定孔，固定孔內(nèi)有滾珠軸承，使得工件齒輪能夠相對(duì)于內(nèi)齒輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)加油的時(shí)候，工件齒輪相對(duì)于內(nèi)齒輪做圓周運(yùn)動(dòng)，而加油孔噴出的油就會(huì)均勻地灑到工件齒輪的齒槽上。出油通道分別與加油孔聯(lián)通，在加油時(shí)，真空泵抽上來(lái)的油就會(huì)通過(guò)出油通道流入加油孔進(jìn)行加油。出油通道形成兩路支流分別延伸至內(nèi)齒輪的左右兩側(cè)，使得油能夠分散地流入加油孔中，加油裝置能均勻地給工件齒輪加油。

如圖2所示，真空泵通過(guò)真空泵連接頭與加油管相連，加油管與更換接頭相連，更換接頭與第一加油裝置和第二加油裝置相連。設(shè)置第一加油裝置、第二加油裝置，可以提高加油時(shí)的效率，方便同時(shí)給多個(gè)工件齒輪加油。

第一加油裝置上設(shè)有控制面板，控制面板上有時(shí)間繼電器、電源開(kāi)關(guān)等其他電器元件，使得整個(gè)加油裝置功能更加完整。設(shè)置時(shí)間繼電器能夠方便操作，在加油的時(shí)候能控制時(shí)間。當(dāng)時(shí)間繼電器清零時(shí)，控制電源開(kāi)關(guān)關(guān)閉，使得整個(gè)過(guò)程方便快捷，提高工作效率?？刂泼姘迳线€設(shè)有可調(diào)節(jié)氣壓表、氣動(dòng)調(diào)壓閥，通過(guò)可調(diào)節(jié)氣壓表、氣動(dòng)調(diào)壓閥配合，可以根據(jù)工件齒輪以及潤(rùn)滑油的實(shí)際情況調(diào)節(jié)噴油的氣壓，使得該裝置能更好地給工件齒輪加油。

第一油管與第一加油裝置的相連端設(shè)有固定鎖緊螺母，同理，第二油管與第二加油裝置的連接端也有固定鎖緊螺母。固定本體的前端面有蓋板，蓋板通過(guò)固定螺釘與固定本體固定，蓋板將內(nèi)齒輪與固定本體密封。蓋板與固定本體之間的密封圈能更好地起到密封的效果。蓋板設(shè)有導(dǎo)向槽，可以方便在加油裝置安裝工件齒輪。油桶上設(shè)有油桶鎖緊開(kāi)關(guān)。油桶外設(shè)有可移動(dòng)工作臺(tái)，可移動(dòng)工作臺(tái)的下端面設(shè)有若干腳輪，可以自由移動(dòng)該裝置，以提高整個(gè)裝置的靈活性，適應(yīng)于不同的工作環(huán)境。

2 使用測(cè)試

對(duì)本加油裝置進(jìn)行測(cè)試實(shí)驗(yàn)，重點(diǎn)測(cè)試兩項(xiàng)數(shù)據(jù):

(1)選取5種不同模數(shù)和齒數(shù)的塑料齒輪各200個(gè)，其中100個(gè)采用人工加油，另100個(gè)采用裝置加油，測(cè)試兩種加油方式的用時(shí)數(shù)。

(2)分別選取用人工加油和裝置加油的每種齒輪各10個(gè)，分別裝入齒輪箱進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，按3倍額定負(fù)載加載做過(guò)載試驗(yàn)，測(cè)試5種齒輪的過(guò)載壽命進(jìn)行對(duì)比。

測(cè)試結(jié)果如表1所示。

表1 加油裝置測(cè)試實(shí)驗(yàn)

3 結(jié) 語(yǔ)

由測(cè)試結(jié)果可以看出，本裝置適用不同模數(shù)、不同齒數(shù)的齒輪，采用本裝置加油可明顯節(jié)約時(shí)間，提高效率，而且齒數(shù)越多，節(jié)約的時(shí)間越多。用本裝置加油的齒輪在過(guò)載試驗(yàn)中測(cè)試的壽命也都普遍高于人工加油齒輪。因此，本裝置具有較廣泛的適用性，能夠均勻快速地給齒輪加油，提高工作效率;同時(shí)給齒輪加油均勻，潤(rùn)滑性能好，可延長(zhǎng)齒輪使用壽命，具有較好的推廣應(yīng)用價(jià)值。

(無(wú)參考文獻(xiàn))