淺談機(jī)務(wù)維修專業(yè)學(xué)生課堂學(xué)習(xí)興趣的調(diào)動(dòng)

牟清源++孫斌

摘 要：該文結(jié)合我校機(jī)務(wù)維修專業(yè)的整體建設(shè)目標(biāo)，從目前學(xué)生課堂學(xué)習(xí)情況、專業(yè)課程設(shè)置以及教師課堂教學(xué)方法的角度出發(fā)進(jìn)行了教學(xué)效果研究。結(jié)合機(jī)務(wù)維修專業(yè)的辦學(xué)特色，考慮可以將航空事故調(diào)查，三維模型系統(tǒng)原理動(dòng)畫等引入課堂教學(xué)，并提出了在課堂上很好地激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的相關(guān)實(shí)施方法。

關(guān)鍵詞：課堂學(xué)習(xí)興趣 航空事故調(diào)查 系統(tǒng)原理動(dòng)畫

中圖分類號(hào)：H319 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）07（a）-0223-01

中國民航大學(xué)機(jī)務(wù)維修相關(guān)專業(yè)以民用飛機(jī)的維修為專業(yè)特色，在“大工程觀”教學(xué)理念的指導(dǎo)下，突出民用飛機(jī)工程實(shí)踐培養(yǎng)環(huán)節(jié)，目的在于培養(yǎng)能夠勝任民用飛機(jī)維修、系統(tǒng)附件修理、全壽命再制造等相關(guān)工程技術(shù)和管理的民航人才。而學(xué)生的課堂學(xué)習(xí)興趣直接影響專業(yè)課程的學(xué)習(xí)效率，隨著目前民航領(lǐng)域技術(shù)的不斷革新，采用新的教學(xué)方式及方法來激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，將工程實(shí)踐更好地融入到教學(xué)中來也就變得十分迫切和重要。

1 課堂學(xué)習(xí)興趣的重要性

興趣是學(xué)生學(xué)習(xí)最好的老師，有了興趣學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中就有了原動(dòng)力，學(xué)習(xí)的效率也會(huì)隨之提高。而課堂學(xué)習(xí)興趣和教師的教學(xué)方法及課程內(nèi)容的呈現(xiàn)方式密切相關(guān)，尤其對于機(jī)務(wù)維修相關(guān)專業(yè)的學(xué)生，如果只是從理論概念及系統(tǒng)工作原理層面上進(jìn)行填鴨式教育，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣不高，師生互動(dòng)較少，教學(xué)過程離不開書本，也會(huì)直接造成課堂教學(xué)效果的下降。

然而，對于同樣的教學(xué)內(nèi)容，如果以嶄新的教學(xué)方式來呈現(xiàn)，如將系統(tǒng)工作原理動(dòng)畫仿真，系統(tǒng)部件的模型拆裝動(dòng)畫仿真等引入課堂，便可以讓學(xué)生以全新的視角來理解和認(rèn)識(shí)這部分教學(xué)內(nèi)容，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。研究表明，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的增加會(huì)促進(jìn)學(xué)生的課堂提問，使教與學(xué)之間的互動(dòng)增多，同時(shí)也活躍了課堂教學(xué)氛圍，可顯著提高教學(xué)效果。

2 如何在課堂上激發(fā)學(xué)習(xí)興趣

結(jié)合我校機(jī)務(wù)維修相關(guān)專業(yè)的課程設(shè)置，為了更好地調(diào)動(dòng)學(xué)生課堂學(xué)習(xí)興趣，使目前不斷更新的民航領(lǐng)域技術(shù)知識(shí)引入到理論教學(xué)中來，需要對現(xiàn)有專業(yè)課程現(xiàn)狀進(jìn)行分析，對已有教學(xué)資源進(jìn)行整理。在此基礎(chǔ)上改進(jìn)教學(xué)方法，實(shí)現(xiàn)教學(xué)模式革新，最終形成一個(gè)系統(tǒng)化、綜合化的教學(xué)資源平臺(tái)。根據(jù)實(shí)際調(diào)查研究，針對學(xué)生課堂學(xué)習(xí)興趣的調(diào)動(dòng)，提出了以下幾個(gè)方面的實(shí)施方法。

2.1 將航空事故調(diào)查引入課堂教學(xué)

以加拿大Cineflix公司制作的空難紀(jì)錄片《空中浩劫》系列視頻為資源，結(jié)合專業(yè)課程講授內(nèi)容，通過視頻剪輯處理可將某一空難的起因、事故經(jīng)過、事故調(diào)查等進(jìn)行整合，以事故案例的形式在短時(shí)間內(nèi)呈現(xiàn)給學(xué)生，使學(xué)生更加直觀地對課堂講解的內(nèi)容進(jìn)行理解和認(rèn)識(shí)。可以在課堂上讓學(xué)生發(fā)表對該事故調(diào)查的看法，加強(qiáng)了課堂師生互動(dòng)，同時(shí)也培養(yǎng)了學(xué)生以系統(tǒng)思維格局的方式來解決問題的能力。

航空事故調(diào)查的最終目的是確保在類似情況下事故不會(huì)再重演，事故原因有很多方面，包括人為因素，維修過錯(cuò)，航空公司規(guī)章制度等方面的原因。作為機(jī)務(wù)維修相關(guān)專業(yè)的學(xué)生，通過事故案例調(diào)查舉例，可以上學(xué)生認(rèn)識(shí)到將來從事機(jī)務(wù)維修工作之于民航安全的重要性，以及對如何在已有事故調(diào)查結(jié)論的基礎(chǔ)上做好預(yù)防工作有一定的了解。事故案例的引入達(dá)到了理論教學(xué)聯(lián)系工程應(yīng)用的目的，可直接實(shí)現(xiàn)對學(xué)生課堂學(xué)習(xí)興趣的調(diào)動(dòng)。

2.2 構(gòu)建模型動(dòng)畫，輔助課堂教學(xué)

對于機(jī)務(wù)維修專業(yè)課程的教學(xué)，很多課程圍繞著飛機(jī)結(jié)構(gòu)與飛機(jī)系統(tǒng)兩個(gè)方面設(shè)置，其中很多教學(xué)模塊涉及到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念以及系統(tǒng)工作原理的講解，如單純以課本內(nèi)容為依據(jù)，會(huì)使課堂教學(xué)變得枯燥，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣也不高。據(jù)此，為了輔助課堂教學(xué)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率，將三維模型動(dòng)畫仿真引入到專業(yè)模塊的講解就顯得很有必要。

針對將來學(xué)生工作以后可能涉及到的機(jī)型，如目前我國民航領(lǐng)域比較普遍的A320和B737NG系列飛機(jī)，先以畢業(yè)設(shè)計(jì)題目的方式指導(dǎo)學(xué)生按區(qū)域?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)工作原理的數(shù)值模型建立及動(dòng)畫過程仿真，可借助的軟件如3DMax，CATIA等，在鍛煉學(xué)生獨(dú)立思考和設(shè)計(jì)能力的同時(shí)，也可將畢業(yè)設(shè)計(jì)模型和動(dòng)畫仿真成果應(yīng)用到課堂教學(xué)中。以飛機(jī)防滯剎車系統(tǒng)中的慣性式防滯傳感器為例，如只是以教材中的示意圖為例進(jìn)行講解，學(xué)生只能了解到傳感器的組成部分及相互關(guān)系，而如果以三維模型的方式來講授，一方面可以從各個(gè)角度來觀察模型，更直接地認(rèn)識(shí)各零件之間的相對位置；另一方面能夠通過模型的拆裝模擬掌握傳感器的內(nèi)部構(gòu)造方式。此外，還包括一些動(dòng)畫過程的模擬，如飛機(jī)起落架收放過程，飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕原理等，使得學(xué)生更加有興趣去深入學(xué)習(xí)，也使課程教學(xué)變得更為生動(dòng)和直觀。

2.3 改善教學(xué)方式，調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)興趣

為了加強(qiáng)課堂互動(dòng)，可考慮讓學(xué)生參與到教學(xué)的過程中來，課堂上針對某一知識(shí)模塊，讓學(xué)生以小組的方式進(jìn)行討論并自主講解，對該模塊存在的問題進(jìn)行提問，而教師以回答問題的方式進(jìn)行補(bǔ)充式教學(xué)，這樣可充分調(diào)動(dòng)起學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性，使學(xué)生對該知識(shí)模塊的內(nèi)容形成更加深刻的記憶。

另外，以我校機(jī)務(wù)維修專業(yè)為例，依托我校工程技術(shù)訓(xùn)練中心，可在理論課程教學(xué)的基礎(chǔ)上，適當(dāng)設(shè)置一到兩節(jié)實(shí)踐課，專業(yè)課老師帶領(lǐng)學(xué)生結(jié)合真實(shí)飛機(jī)來鞏固課堂教學(xué)當(dāng)中的一些專業(yè)知識(shí)，學(xué)生以現(xiàn)場提問的方式將理論知識(shí)與實(shí)際對應(yīng)起來，從而讓學(xué)生能夠帶著興趣去主動(dòng)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對專業(yè)知識(shí)的理解。

2.4 豐富教學(xué)資源，優(yōu)化教學(xué)平臺(tái)

我校機(jī)務(wù)維修相關(guān)專業(yè)課程經(jīng)過多年以來教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的積累和總結(jié)，整體知識(shí)體系較為完備，但隨著工程教育在我校的全面開展，現(xiàn)有的課堂教學(xué)方法和模式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前民航工程實(shí)際的要求。因此，結(jié)合現(xiàn)代民航領(lǐng)域最新維修技術(shù)相關(guān)知識(shí)，如可從航空事故案例，結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)三維模型構(gòu)建，虛擬維修相關(guān)動(dòng)畫模擬仿真等角度進(jìn)行教學(xué)資源的更新，形成一套綜合化的教學(xué)資源庫。同時(shí)，對豐富后教學(xué)資源以教學(xué)平臺(tái)的方式進(jìn)行整理，并將教學(xué)平臺(tái)應(yīng)用到課堂，以一種創(chuàng)新的模式來指導(dǎo)教學(xué)，借助多媒體教學(xué)技術(shù)生成互動(dòng)性更強(qiáng)的用戶界面，從而提高學(xué)生課堂上的學(xué)習(xí)興趣。

3 結(jié)語

機(jī)務(wù)維修專業(yè)學(xué)生的專業(yè)課程學(xué)習(xí)對將來從事民航領(lǐng)域相關(guān)工作具有非常重要的意義，在相關(guān)專業(yè)課程設(shè)置的基礎(chǔ)上，課堂學(xué)習(xí)興趣的調(diào)動(dòng)對于教師來說并非易事，只有不斷地進(jìn)行教學(xué)模式創(chuàng)新，形成完備的教學(xué)體系，才能有效地達(dá)到激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的目的，進(jìn)一步提高機(jī)務(wù)維修專業(yè)課程的教學(xué)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 馮銳，劉麗麗.整體論視域下的教學(xué)設(shè)計(jì)探討[J].開放教育研究，2009（4）： 69-73.

[2] 中國民航學(xué)院飛機(jī)教研室.飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)[M].北京：兵器工業(yè)出版社，2001.endprint