陳志亮++趙春光

摘 要：鐵路管理體制改革后，新形勢下安全穩(wěn)定更顯得尤為重要，樹立正確的安全意識，具備扎實的業(yè)務知識，將具體工作落實到位的責任心是實現(xiàn)安全的必要條件。

關鍵詞：鐵路貨運安全 安全風險識別研判 責任心 班組管理 干部落實力

中圖分類號：U294 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）05（c）-0055-01

在鐵路實行管理體制改革、政企分開，鐵路改革發(fā)展的新形勢下，鐵路安全穩(wěn)定尤為重要。究竟怎樣保證安全生產(chǎn)？這是一個需要不斷創(chuàng)新和反復回答的問題，是一項長期而艱巨的系統(tǒng)工程。通過幾年的工作經(jīng)驗積累，我認為，樹立正確的安全意識，具備扎實的業(yè)務知識，將具體工作落實到位的責任心是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的必要條件。

1 樹立正確的安全意識是保證安全的前提

1.1 新形勢下培育安全意識的重要性

眾所周知，鐵路發(fā)生的事故當中，多為安全意識不到位、基本作業(yè)制度不落實造成的，而涉及到技術業(yè)務層面、規(guī)章制度不健全、不完善方面的寥寥無幾。這些事故的發(fā)生，一次次的給我們敲響了警鐘，值得我們深思。目前，貨運新老職工的交替給現(xiàn)實工作帶來了新的問題，新職工安全意識淡薄，老職工“藝高人膽大、干慣了、看慣了”的思想將會給安全生產(chǎn)埋下潛在的隱患，使安全存在很大風險。因此，安全意識的培育將是目前的重要工作之一。

1.2 落實好安全風險識別研判機制

結(jié)合安全形勢，每日對路內(nèi)、局內(nèi)發(fā)生的各類事故、故障和嚴重問題進行分析、傳達，超前預想自身存在的隱患風險，這一做法能夠使我們做到提前處理，有利于確保運輸安全持續(xù)穩(wěn)定，能夠解決安全突出問題，防止類似事情發(fā)生。因此，日常做好安全風險識別研判工作對我們的工作大有裨益。

2 擁有扎實的技術業(yè)務是保證安全的基礎

2.1 做好“三新”人員的業(yè)務培訓

具備良好的業(yè)務知識是工作的基礎，“三新”人員的業(yè)務學習尤為重要。我們有的職工在作業(yè)過程中，只知其一不知其二，直到發(fā)生了事故才恍然大悟，不是真正的懂得了如何去作業(yè)，而是斷章取義、機械使用。明白了怎么干遠遠不夠，還要明白為什么要這么干，制度是怎么規(guī)定的，原理是什么，“背合格”未必真的合格。因此，我認為對職工的培訓工作也應該從應試教育進一步轉(zhuǎn)變到素質(zhì)教育上來。

2.2 優(yōu)化作業(yè)流程

“無規(guī)矩不成方圓”，駕馭行為靠制度，具體作業(yè)靠流程。這也就是為什么我們要結(jié)合實際修改《貨細》，制定貨運管理辦法，做好《職工作業(yè)指導書》《崗位作業(yè)流程》的初衷，盡可能的讓職工做規(guī)定動作，盡量少做甚至不做自選動作，以此來保證作業(yè)環(huán)節(jié)一目了然，作業(yè)過程順利接續(xù)，減少人為誤操作，防止出現(xiàn)遺漏，導致發(fā)生事故。

2.3 培養(yǎng)應急能力

如何培養(yǎng)應急能力？這就需要我們平時有針對性的做出各種安全預想，制定相應的方案。例如針對裝卸機械的使用，掌握操作技巧的重要性是不言而喻的；針對裝載加固作業(yè)，掌握各種方案的關鍵環(huán)節(jié)是我們的基本功之一；制定各種《應急預案》，《非正常情況處理流程》是應對突發(fā)問題的必要條件。針對消防、天氣不良等突發(fā)情況，日常做好模擬演練，發(fā)生問題才能夠有的放矢，處理得當。

2.4 努力開拓創(chuàng)新

我們應該在繼承現(xiàn)有的作業(yè)基礎上，努力開拓創(chuàng)新；在創(chuàng)新中，更好的繼承鐵路的優(yōu)良傳統(tǒng)?？茖W技術快速發(fā)展的今天，鐵路在技術運用上還有很大的差距。我們應該加大對小革新、小創(chuàng)新、小發(fā)明的鼓勵力度，調(diào)動每個人的積極性，主觀能動性，讓最能發(fā)現(xiàn)作業(yè)隱患的一線職工發(fā)揮作用，防止事故隱患，消除事故隱患，利用技術手段、設備機具加強安全生產(chǎn)。實現(xiàn)人防、物防、技防的有機結(jié)合，冗余管理，進一步提高安全系數(shù)。

3 良好的落實力和責任心是安全的重要保障

3.1 個人責任心的重要性

要想實現(xiàn)標準化作業(yè)，就得強化自我約束，也就是要有高度的責任感，要牢固樹立“一人違章，大家遭殃”的責任意識。自覺規(guī)范每一個作業(yè)環(huán)節(jié)，每一次作業(yè)過程，在實際工作中不斷認識自我，超越自我，不斷探索有益于安全生產(chǎn)管理的新辦法新思路，解決新問題，用適合安全生產(chǎn)規(guī)律的思維去實現(xiàn)安全自控，才能保證安全生產(chǎn)。

3.2 加強班組管理

班組長作為兵頭將尾，在日常作業(yè)中理應發(fā)揮重要的作用，然而，目前還遠遠不夠。班組長不是只把自己的工作干好就行，而是要管理好整個班組，不僅要管生產(chǎn)、管安全，還要管思想、帶班組、幫工友、保穩(wěn)定。這就要求我們進一步在班組長履責上下功夫，賦予班組長更多的管理權、考核權、獎懲權，同時也完善相應的考核機制。

班組成員也要牢固樹立安全不是一個人的事，而是班組整體的事。“一人把關一人安，眾人把關穩(wěn)如山?！泵總€人不僅自己做好安全，還要互相照顧，互相管理，從而實現(xiàn)自控、互控、他控。

3.3 增強干部的落實力

何為管理，包含管和理兩層意思。管是檢查、是懲罰，理是理清認識，引導行為。看到違章不管，看到隱患不問，就是管理上的失職。而目前安全管理上最大的問題是，嚴格不起來，落實不下去。這就體現(xiàn)了一切隱患的根源在干部管理不到位上，安全理念灌輸不到位上，上級文件精神落實不到位上。因此，干部對工作的落實力，對工作的責任心上要進一步加強。要克服對待安全隱患的麻木；對待陳舊性問題的逃避；對待新問題的抵觸；對待反復性問題的無奈。以全新的精神風貌迎接挑戰(zhàn)，消除隱患，積極進取，開拓創(chuàng)新，才能保證貨運安全長治久安！

4 結(jié)論

新時期鐵路干部職工要牢固樹立安全意識、責任意識、在工作中要充分發(fā)揮主人翁精神，在半軍事化管理過程中做到令行禁止、對安全要有足夠的風險識別研判能力。

隨著人員、設備的新老交替、市場的需求，機械設備急需更新?lián)Q代，作業(yè)效率方能大幅度提高。要求干部職工更要打牢基礎，充分調(diào)動主觀能動性、挖掘創(chuàng)造力，鼓勵對作業(yè)流程進行必要的革新、優(yōu)化，明確作業(yè)標準，學習作業(yè)標準，對照作業(yè)標準，達到作業(yè)標準，實現(xiàn)人防、物防、技防的有機結(jié)合。

對重點工作突出來抓，安全壓力實現(xiàn)落實到人、層層履責，下放班組更大的獎懲權限，作業(yè)中增強自控、互控、他控意識，切實增強干部、職工的管理能力、執(zhí)行能力、落實能力，實現(xiàn)貨運安全長治久安。endprint