汪葉+雍升

略作喘息后的國際油價向著下一目標跌去，布倫特原油現(xiàn)貨價周四報82.36美元/桶，環(huán)比下跌4.6%。本周全球原油運輸市場中小型油輪貨盤增多，而大型油輪交易減弱使總體成交減少。大油輪運價盤整、中小型油輪運價上升。中國主要進口航線成交減少，運價波動。11月6日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數為1193.42點，環(huán)比下降2.4%。

超大型油輪（VLCC）

運輸市場成交減少，運價有升有降。

波斯灣東行航線貨量有所減少，運價小幅下調。但個別成交運價抖動，一艘27萬噸級油輪，巴士拉至印度，11月13日貨盤，成交運價為WS81。西非運力供大于求壓力較小，西非至中國航線部分貨盤運價漲至WS60水平，總體運價仍呈現(xiàn)上升走勢。11月6日，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級油輪運價（CT1）報WS56.80，環(huán)比下降5.7%，CT1的5日平均運價為WS57.36，環(huán)比上漲9.4%，等價期租租金（TCE）約4.3萬美元/日。西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級油輪運價（CT2）周四報WS59.65，環(huán)比上升2.5%，CT2的5日平均運價為WS58.46，環(huán)比上漲7.7%，TCE平均4.7萬美元/日。

蘇伊士型油輪（Suezmax）

運輸市場交易平穩(wěn)，運價漲中有降。

西非至地中海航線運價繼續(xù)上升，范圍在WS77～WS85。西非至美灣運價也在WS80水平，TCE為3.7萬美元/日。一艘13萬噸級油輪，西非至地中海，11月27日貨盤，成交運價為WS85。黑海至地中海成交恢復，14萬噸級油輪11月28日貨盤的成交運價為WS87.5。加勒比海至美灣航線運價下降，11月下旬貨盤成交運價為WS67。波斯灣出發(fā)航線成交平穩(wěn)，運價繼續(xù)提升，至地中海運價有WS41.5、WS62.5，至印度運價為WS124～WS140。

阿芙拉型油輪（Aframax）

運輸市場交易回暖，運價繼續(xù)上升。

跨地中海、黑海至地中海運價繼續(xù)小幅上升。一艘8萬噸級油輪，黑海至地中海，11月16日貨盤，成交運價為WS130。北海至歐陸、波羅的海至歐陸運價分別在WS105和WS90附近，TCE分別漲到2.7萬美元/日和3.8萬美元/日。加勒比海短程航線運價保持在WS160水平。一艘7萬噸級油輪，加勒比海至美灣，11月13日貨盤，成交運價均為WS165。亞洲航線交易冷清，運價隨大勢上升。一艘8萬噸級油輪，沙特至印度錫卡，11月6日貨盤，成交運價為WS120；新加坡至中國北方港口的成交運價為WS95。

此外，國際成品油輪運輸市場總體成交減少，運價有升有降。石腦油LR2型油輪貨盤減少，LR1型油輪貨盤平穩(wěn)。波斯灣至日本航線7.5萬噸級油輪運價在WS130附近小幅下降（TCE降至3.4萬美元/日）。5.5萬噸級油輪運價保持WS130水平（TCE小升至2.3萬美元/日）。3.5萬噸級油輪印度至日本石腦油運價保持在WS121～WS133。中國燃料油進口未見報道，其他成品油進出也都冷清。美國進出口航線交易保持活躍，3.8萬噸級油輪美灣至巴西成品油運價升到WS130～WS150，歐洲至美東3.7萬噸級油輪汽油運價停留在WS140～WS150（TCE約1.6萬美元/日）。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）endprint