朱蓬舟

本周，隨著主干東西向航線即將進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體需求開(kāi)始轉(zhuǎn)淡。不過(guò)班輪公司對(duì)于市場(chǎng)走勢(shì)已有預(yù)期，在運(yùn)力縮減措施的配合下，市場(chǎng)裝載率水平仍得以維持，總體市場(chǎng)行情出現(xiàn)震蕩。11月7日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1043.87點(diǎn)，環(huán)比上漲2.5%；上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1062.46點(diǎn)，環(huán)比下跌4.5%。

歐洲航線，歐盟委員會(huì)11月4日發(fā)表秋季經(jīng)濟(jì)報(bào)告，下調(diào)歐元區(qū)今明兩年GDP增長(zhǎng)預(yù)期，其中歐元區(qū)今年GDP增速預(yù)期由此前的1.2%下調(diào)至0.8%。經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐的波動(dòng)令市場(chǎng)運(yùn)輸需求出現(xiàn)反復(fù)。受上周的航線運(yùn)價(jià)大幅推漲影響，本周市場(chǎng)貨量略有下降。上海港船舶平均艙位利用率在部分班輪公司的運(yùn)力收縮計(jì)劃幫助下勉強(qiáng)維持在90%。班輪公司出于對(duì)后市貨量走弱的預(yù)期，多數(shù)選擇回調(diào)運(yùn)價(jià)以穩(wěn)定各自客戶(hù)。

11月7日，上海出口至歐洲、地中海基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為1175美元/TEU、1305美元/TEU，環(huán)比分別下跌10.4%、7.8%。此外，由于班輪公司間的經(jīng)營(yíng)策略以及運(yùn)價(jià)生效時(shí)間點(diǎn)的差異，歐洲航線上不同班輪公司間的運(yùn)價(jià)差異有所擴(kuò)大。

北美航線，美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)繼續(xù)保持穩(wěn)?。好绹?guó)商務(wù)部經(jīng)濟(jì)分析局日前發(fā)布三季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)報(bào)告顯示美國(guó)經(jīng)濟(jì)同比增長(zhǎng)3.5%，與其他指標(biāo)所顯示的勞動(dòng)力市場(chǎng)改善、消費(fèi)者信心增加等趨勢(shì)一致，由此帶動(dòng)運(yùn)輸需求的平穩(wěn)增長(zhǎng)。進(jìn)入11月后，隨著“圣誕”貨物開(kāi)始淡出市場(chǎng)，對(duì)于航線運(yùn)價(jià)的支撐力度出現(xiàn)減弱，尤其是美西南口岸的勞資談判導(dǎo)致貨物周轉(zhuǎn)效率下降，也影響了途經(jīng)該區(qū)域的貨量表現(xiàn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)小幅波動(dòng)。

11月7日，中國(guó)出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別為970.74點(diǎn)、1355.81點(diǎn)，環(huán)比分別下跌2.2%和基本持平。

澳新航線，由于航程較短，旺季貨源繼續(xù)提振總體市場(chǎng)運(yùn)輸需求，并且在眾班輪公司的運(yùn)力調(diào)控措施配合下，船舶平均艙位利用率保持在90%以上，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)水平在本周繼續(xù)得到支撐。

11月7日，中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為832.76點(diǎn)，環(huán)比基本持平。

波斯灣航線，市場(chǎng)需求開(kāi)始轉(zhuǎn)淡，且隨著航班運(yùn)營(yíng)恢復(fù)正常以及10月內(nèi)積累貨量被基本消化，近期市場(chǎng)艙位緊張情況出現(xiàn)緩解，航線運(yùn)價(jià)連續(xù)上漲勢(shì)頭被遏制。隨著貨量表現(xiàn)出現(xiàn)轉(zhuǎn)折，班輪公司間的市場(chǎng)份額與價(jià)格博弈開(kāi)始顯現(xiàn)，不同班輪公司間的即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走勢(shì)出現(xiàn)分化，總體市場(chǎng)運(yùn)價(jià)趨穩(wěn)。

11月7日，上海出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為999美元/TEU，環(huán)比基本持平。

南美航線，市場(chǎng)運(yùn)輸需求基本平穩(wěn)，得益于班輪公司的運(yùn)力縮減措施，船舶平均艙位利用率保持在90%，航線運(yùn)價(jià)僅略有回落。

11月7日，上海出口至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1250美元/TEU，環(huán)比微跌1.1%。

日本航線，本周貨量繼續(xù)小幅回落，船舶平均艙位利用率徘徊在70%以下水平，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本保持平穩(wěn)。

11月7日，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為664.79點(diǎn)，環(huán)比微升0.7%。

（如需詳細(xì)數(shù)據(jù)，請(qǐng)洽上海航運(yùn)交易所信息部）endprint