中航工業(yè)陜西飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司機(jī)械動(dòng)力公司 (漢中 723215)衛(wèi)林葉 丁少文

無(wú)心磨床M1080在日常操作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)砂輪主軸及軸瓦的磨損，導(dǎo)致主軸精度下降，直接影響到工件磨削的質(zhì)量和精度。而修理后主軸的精度、軸瓦刮研質(zhì)量以及間隙的調(diào)整好壞，也會(huì)影響到工件磨削的質(zhì)量和精度，我們必須予以重視。

本文簡(jiǎn)要介紹在日常維修中砂輪主軸及軸瓦的修理工藝:以石家莊軸承儀器廠生產(chǎn)的無(wú)心磨床M1080 為例，該無(wú)心磨床M1080 的主軸兩端軸頸d=105mm，軸瓦為前后各五片瓦。當(dāng)主軸及軸瓦磨損后，原則上修軸配瓦。修理前主軸軸頸經(jīng)“探傷”有裂紋或硬度下降時(shí)，則必須更換新軸;而軸瓦除了嚴(yán)重“抱軸”發(fā)熱使軸瓦中鉛析出外，一般可以修復(fù)使用。

1.主軸軸頸的修理工藝

當(dāng)主軸兩端軸頸磨損后，如出現(xiàn)劃痕，修復(fù)工藝可采用研磨或超精磨來(lái)達(dá)到要求，劃痕過(guò)深可先上磨床精磨，加工表面粗糙度要求達(dá)到Ra=0.2μm，徑向跳動(dòng) 0.002mm，圓柱度 0.003mm，圓度0.002mm，軸徑1 與軸徑2 的同軸度φ0.004mm。修理完后的主軸硬度＞60HRC，不應(yīng)有裂紋，否則均應(yīng)報(bào)廢，同時(shí)做動(dòng)平衡試驗(yàn)(見(jiàn)圖1)。

圖1 砂輪主軸示意圖

2.軸瓦的修理工藝

修復(fù)軸瓦時(shí)先在主軸軸頸上涂色研點(diǎn)，刮軸瓦內(nèi)表面至要求12 點(diǎn)/ (25mm×25mm)，然后須保持外圓的等厚性用百分表進(jìn)行檢查，并編上號(hào)，打上主軸的運(yùn)轉(zhuǎn)方向，以免拆裝時(shí)方向搞錯(cuò)將會(huì)影響裝配質(zhì)量。軸瓦初刮后，按原定編號(hào)及運(yùn)轉(zhuǎn)方向分別裝入固定的定位銷中，緊貼孔壁再放入主軸與軸瓦，調(diào)整螺釘松緊用力相同，以砂輪回轉(zhuǎn)中心回轉(zhuǎn)主軸進(jìn)行研點(diǎn)，精刮至接觸點(diǎn)要求達(dá)到軸瓦內(nèi)外表面的平行度為0.01mm，不等厚度0.01mm，接觸點(diǎn)20點(diǎn)/ (25mm×25mm)。刮研軸瓦與殼體接觸時(shí)，均不許拿下軸瓦，否則質(zhì)量將不易達(dá)到(軸瓦的技術(shù)要求見(jiàn)圖2)。

圖2 軸瓦(前后各5 片)

將軸瓦刮好后，把主軸與軸瓦予以清洗，重新裝配，裝配方法與精刮相同，調(diào)整螺釘校正主軸與軸瓦的間隙至0.015～0.02mm。