楊賢文

摘 要：理實一體化教學(xué)法強調(diào)充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，通過設(shè)定教學(xué)任務(wù)和教學(xué)目標(biāo)，讓師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，全程構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，豐富課堂教學(xué)和實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高教學(xué)質(zhì)量。本文探討了如何在氣動壓力機控制回路組建課程中進(jìn)行理實一體化教學(xué)設(shè)計。

關(guān)鍵詞：中職 氣動壓力機控制回路組建 理實一體化 教學(xué)設(shè)計

理實一體化教學(xué)模式旨在使理論教學(xué)與實踐教學(xué)交互進(jìn)行，融為一體。教師將理論知識融于實踐教學(xué)中，讓學(xué)生在學(xué)中干、干中學(xué)，在學(xué)練中理解理論知識、掌握技能，這樣打破了教師和學(xué)生的界限，教師就在學(xué)生中間、就在學(xué)生身邊，可大大激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，學(xué)生邊學(xué)邊練邊總結(jié)，能收到事半功倍的效果。下面筆者以氣動壓力機控制回路組建這一章節(jié)為例，談一談其理實一體化教學(xué)設(shè)計。

一、教學(xué)內(nèi)容分析

氣動壓力機控制回路組建這部分教學(xué)內(nèi)容選自梅榮娣主編的教材《氣壓與液壓傳動控制技術(shù)》第三章——氣動基本回路和控制閥。這部分內(nèi)容是氣動與液壓控制技術(shù)的重要基礎(chǔ)知識和基本技能訓(xùn)練部分，通過本章節(jié)的學(xué)習(xí)，學(xué)生要能正確認(rèn)識各種方向控制閥的功能、原理、圖形符號應(yīng)用回路，熟悉氣動回路的連接方法，初步掌握氣動回路的設(shè)計方法；且要通過學(xué)習(xí)進(jìn)一步提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力，為學(xué)生將來快速適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)一線要求打好基礎(chǔ)。

二、教學(xué)對象分析

本項目教學(xué)內(nèi)容的授課對象為高職機電專業(yè)二年級學(xué)生，大多數(shù)學(xué)生通過上一項目基本回路認(rèn)知的學(xué)習(xí)，對氣動壓力機控制回路組建的學(xué)習(xí)有較高的興趣，且已經(jīng)掌握了氣動回路的組成，知道元器件在實驗臺上的安裝方法。

三、教學(xué)目標(biāo)的制定

1.知識與技能目標(biāo)

（1）正確識別元器件的圖形符號，熟悉元器件的功能。

（2）合理組建氣動回路，分析氣動回路的工作原理。

（3）回路的搭建與調(diào)試。

2.過程與方法目標(biāo)

學(xué)生通過自主、合作、探究學(xué)習(xí)，感受實際工作。學(xué)生根據(jù)具體的工作要求，選擇合適的氣壓元件組建氣動回路，應(yīng)用氣動試驗臺進(jìn)行驗證。

3.情感、態(tài)度與價值觀目標(biāo)

通過師生間的良性互動，讓學(xué)生在輕松和諧的學(xué)習(xí)氛圍中獲得愉悅感，激發(fā)學(xué)生對本專業(yè)的熱愛之情；通過任務(wù)驅(qū)動，增強學(xué)生的成就感，提高學(xué)生學(xué)好本專業(yè)的信心，培養(yǎng)學(xué)生自主探究、 團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度。

四、教學(xué)設(shè)計思路

本任務(wù)的教學(xué)以“任務(wù)分析—知識準(zhǔn)備—氣動回路分析設(shè)計—實際回路驗證—作品展示—任務(wù)拓展—評價反饋—歸納總結(jié)”為主線貫穿其中，真正做到“做中學(xué)”和“做中教”。通過團(tuán)隊合作、互相評價，激發(fā)學(xué)生的競爭意識，提高其動手能力，使學(xué)生形成良好的評價觀，積極主動地參與學(xué)習(xí)，達(dá)成教學(xué)目標(biāo)。

五、教學(xué)流程設(shè)計

1.創(chuàng)設(shè)情境，導(dǎo)入項目

本環(huán)節(jié)以氣動壓力機的圖片和工作視頻引出項目任務(wù)。

氣動壓力機主要用于工件的裝配與成型等。機器工作時，為確保工作安全，汽缸活塞桿必須由兩只手同時按下按鈕后才能伸出，從而完成對工件的壓模加工。汽缸的伸出速度要隨著加工對象的不同進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且為提高加工效率汽缸要實現(xiàn)快速縮回。此時教師讓學(xué)生思考滿足上述要求的控制回路應(yīng)該如何組建。

2.深入分析，清晰任務(wù)

師生根據(jù)氣動壓力機的工作特點，將項目任務(wù)細(xì)化成幾個核心問題：

（1）為確保安全采用的雙手操作用什么回路實現(xiàn)？核心元器件是什么？

（2）調(diào)節(jié)汽缸活塞桿伸出速度用什么回路實現(xiàn)？核心元器件是什么？

（3）活塞桿快速縮回用什么回路實現(xiàn)？核心元器件是什么？

3.多管齊下，知識充電

教師運用多媒體手段，通過課件展示，帶領(lǐng)學(xué)生學(xué)習(xí)與門閥功能、單向節(jié)流閥功能和快速排氣閥功能，并示范操作與門閥回路應(yīng)用連接、單向節(jié)流閥調(diào)速回路應(yīng)用連接和快速排氣閥回路應(yīng)用連接。

4.自主實踐，設(shè)計回路

學(xué)生分小組進(jìn)行分氣動壓力機回路設(shè)計，小組討論確定設(shè)計回路后，完成回路分析。教師觀察學(xué)生的自主實踐活動，適時地予以指導(dǎo)和幫助。此時的設(shè)計分析采用元器件圖片在紙板上進(jìn)行回路設(shè)計。

5.自主實踐，動手操作

學(xué)生按最佳設(shè)計回路在氣動試驗臺上進(jìn)行氣動回路的實際組建。教師做好巡回指導(dǎo)，解決元器件實際連接時出現(xiàn)的各種問題。實踐步驟如下。

（1）根據(jù)系統(tǒng)回路圖，找出所需氣動元件，并卡在鋁型臺面上，再用氣管將它們連接在一起，組成回路。在任務(wù)書上填寫連接步驟。

（2）仔細(xì)檢查后，打開氣泵的放氣閥，壓縮空氣進(jìn)入三聯(lián)件，調(diào)節(jié)減壓閥，使壓力為0.4MPa，觀察汽缸活塞的運動情況，調(diào)節(jié)各閥，使實驗效果最佳。

（3）觀察運行情況，對使用中遇到的問題進(jìn)行分析和解決。

（4）根據(jù)操作訓(xùn)練中觀察到的現(xiàn)象，總結(jié)回路的功能.

（5）關(guān)閉氣源，拆下管線，將元器件放回原來位置。

6.作品展示，共享成果

每組學(xué)生向全班同學(xué)展示本小組在實驗臺上的實踐結(jié)果，共享成功喜悅，并分析尚存問題的原因。

7.任務(wù)拓展，鞏固提高

（1）知識鏈接：換向閥的“位”和同“通”，換向閥的類型，或非門（梭閥）的功能和工作原理。

（2）問題探究：本項目組建的控制回路，若與門閥兩輸入口接的氣源壓力不一致，同時按下兩按鈕，汽缸能否伸出？為什么？

（3）再顯身手：采用氣壓控制的公共汽車車門，需要司機和售票員都裝有氣動開關(guān)控制車門開關(guān)，并且當(dāng)車門在關(guān)閉過程中遇到障礙物時，能使車門自動開啟，起到安全保護(hù)作用。如何組建該氣動回路？

8.多元評價，歸納整理

（1）小組成員相互評價，填寫評價表。

（2）教師對各小組完成項目的情況作出評價并記錄。

（3）小組成員整理工作臺，元器件和工具歸位。

（4）學(xué)生整理本次項目的任務(wù)書。

六、課后反思

本課程運用任務(wù)驅(qū)動、理實一體化教學(xué)模式，通過創(chuàng)設(shè)情境、啟發(fā)誘導(dǎo)、分組探究，激發(fā)學(xué)生對新知識的向往和參與課堂教學(xué)的熱情，培養(yǎng)了學(xué)生動手能力和技術(shù)應(yīng)用能力。

同時在教學(xué)實施過程中還存在以下一些問題：學(xué)生積極參與，但會因為某一組學(xué)生連接和調(diào)試用時過多，導(dǎo)致后續(xù)內(nèi)容時間偏緊，教師控制時間的難度較大；學(xué)生人數(shù)較多，管理較困難，對操作規(guī)范性的檢查、督促不夠，對學(xué)生的評價有時也不夠全面；實習(xí)設(shè)備不足，學(xué)生不能同步進(jìn)行認(rèn)知活動。因此如能實施小班化教學(xué)，增加同類型設(shè)備及實習(xí)工具，效果可能更好。

在以后進(jìn)行教學(xué)設(shè)計時，教師要考慮學(xué)生的差異，盡可能滿足所有學(xué)生的不同需要；注重發(fā)揮組長的領(lǐng)導(dǎo)作用，團(tuán)隊協(xié)作，合理分工；要考慮到部分學(xué)生不能方便地觀看教師的演示過程，在條件允許的情況下，應(yīng)該采用視頻直播設(shè)備，讓學(xué)生能更直觀地掌握操作步驟與要領(lǐng)。

（作者單位：江蘇省江陰中等專業(yè)學(xué)校）endprint

摘 要：理實一體化教學(xué)法強調(diào)充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，通過設(shè)定教學(xué)任務(wù)和教學(xué)目標(biāo)，讓師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，全程構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，豐富課堂教學(xué)和實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高教學(xué)質(zhì)量。本文探討了如何在氣動壓力機控制回路組建課程中進(jìn)行理實一體化教學(xué)設(shè)計。

關(guān)鍵詞：中職 氣動壓力機控制回路組建 理實一體化 教學(xué)設(shè)計

理實一體化教學(xué)模式旨在使理論教學(xué)與實踐教學(xué)交互進(jìn)行，融為一體。教師將理論知識融于實踐教學(xué)中，讓學(xué)生在學(xué)中干、干中學(xué)，在學(xué)練中理解理論知識、掌握技能，這樣打破了教師和學(xué)生的界限，教師就在學(xué)生中間、就在學(xué)生身邊，可大大激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，學(xué)生邊學(xué)邊練邊總結(jié)，能收到事半功倍的效果。下面筆者以氣動壓力機控制回路組建這一章節(jié)為例，談一談其理實一體化教學(xué)設(shè)計。

一、教學(xué)內(nèi)容分析

氣動壓力機控制回路組建這部分教學(xué)內(nèi)容選自梅榮娣主編的教材《氣壓與液壓傳動控制技術(shù)》第三章——氣動基本回路和控制閥。這部分內(nèi)容是氣動與液壓控制技術(shù)的重要基礎(chǔ)知識和基本技能訓(xùn)練部分，通過本章節(jié)的學(xué)習(xí)，學(xué)生要能正確認(rèn)識各種方向控制閥的功能、原理、圖形符號應(yīng)用回路，熟悉氣動回路的連接方法，初步掌握氣動回路的設(shè)計方法；且要通過學(xué)習(xí)進(jìn)一步提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力，為學(xué)生將來快速適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)一線要求打好基礎(chǔ)。

二、教學(xué)對象分析

本項目教學(xué)內(nèi)容的授課對象為高職機電專業(yè)二年級學(xué)生，大多數(shù)學(xué)生通過上一項目基本回路認(rèn)知的學(xué)習(xí)，對氣動壓力機控制回路組建的學(xué)習(xí)有較高的興趣，且已經(jīng)掌握了氣動回路的組成，知道元器件在實驗臺上的安裝方法。

三、教學(xué)目標(biāo)的制定

1.知識與技能目標(biāo)

（1）正確識別元器件的圖形符號，熟悉元器件的功能。

（2）合理組建氣動回路，分析氣動回路的工作原理。

（3）回路的搭建與調(diào)試。

2.過程與方法目標(biāo)

學(xué)生通過自主、合作、探究學(xué)習(xí)，感受實際工作。學(xué)生根據(jù)具體的工作要求，選擇合適的氣壓元件組建氣動回路，應(yīng)用氣動試驗臺進(jìn)行驗證。

3.情感、態(tài)度與價值觀目標(biāo)

通過師生間的良性互動，讓學(xué)生在輕松和諧的學(xué)習(xí)氛圍中獲得愉悅感，激發(fā)學(xué)生對本專業(yè)的熱愛之情；通過任務(wù)驅(qū)動，增強學(xué)生的成就感，提高學(xué)生學(xué)好本專業(yè)的信心，培養(yǎng)學(xué)生自主探究、 團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度。

四、教學(xué)設(shè)計思路

本任務(wù)的教學(xué)以“任務(wù)分析—知識準(zhǔn)備—氣動回路分析設(shè)計—實際回路驗證—作品展示—任務(wù)拓展—評價反饋—歸納總結(jié)”為主線貫穿其中，真正做到“做中學(xué)”和“做中教”。通過團(tuán)隊合作、互相評價，激發(fā)學(xué)生的競爭意識，提高其動手能力，使學(xué)生形成良好的評價觀，積極主動地參與學(xué)習(xí)，達(dá)成教學(xué)目標(biāo)。

五、教學(xué)流程設(shè)計

1.創(chuàng)設(shè)情境，導(dǎo)入項目

本環(huán)節(jié)以氣動壓力機的圖片和工作視頻引出項目任務(wù)。

氣動壓力機主要用于工件的裝配與成型等。機器工作時，為確保工作安全，汽缸活塞桿必須由兩只手同時按下按鈕后才能伸出，從而完成對工件的壓模加工。汽缸的伸出速度要隨著加工對象的不同進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且為提高加工效率汽缸要實現(xiàn)快速縮回。此時教師讓學(xué)生思考滿足上述要求的控制回路應(yīng)該如何組建。

2.深入分析，清晰任務(wù)

師生根據(jù)氣動壓力機的工作特點，將項目任務(wù)細(xì)化成幾個核心問題：

（1）為確保安全采用的雙手操作用什么回路實現(xiàn)？核心元器件是什么？

（2）調(diào)節(jié)汽缸活塞桿伸出速度用什么回路實現(xiàn)？核心元器件是什么？

（3）活塞桿快速縮回用什么回路實現(xiàn)？核心元器件是什么？

3.多管齊下，知識充電

教師運用多媒體手段，通過課件展示，帶領(lǐng)學(xué)生學(xué)習(xí)與門閥功能、單向節(jié)流閥功能和快速排氣閥功能，并示范操作與門閥回路應(yīng)用連接、單向節(jié)流閥調(diào)速回路應(yīng)用連接和快速排氣閥回路應(yīng)用連接。

4.自主實踐，設(shè)計回路

學(xué)生分小組進(jìn)行分氣動壓力機回路設(shè)計，小組討論確定設(shè)計回路后，完成回路分析。教師觀察學(xué)生的自主實踐活動，適時地予以指導(dǎo)和幫助。此時的設(shè)計分析采用元器件圖片在紙板上進(jìn)行回路設(shè)計。

5.自主實踐，動手操作

學(xué)生按最佳設(shè)計回路在氣動試驗臺上進(jìn)行氣動回路的實際組建。教師做好巡回指導(dǎo)，解決元器件實際連接時出現(xiàn)的各種問題。實踐步驟如下。

（1）根據(jù)系統(tǒng)回路圖，找出所需氣動元件，并卡在鋁型臺面上，再用氣管將它們連接在一起，組成回路。在任務(wù)書上填寫連接步驟。

（2）仔細(xì)檢查后，打開氣泵的放氣閥，壓縮空氣進(jìn)入三聯(lián)件，調(diào)節(jié)減壓閥，使壓力為0.4MPa，觀察汽缸活塞的運動情況，調(diào)節(jié)各閥，使實驗效果最佳。

（3）觀察運行情況，對使用中遇到的問題進(jìn)行分析和解決。

（4）根據(jù)操作訓(xùn)練中觀察到的現(xiàn)象，總結(jié)回路的功能.

（5）關(guān)閉氣源，拆下管線，將元器件放回原來位置。

6.作品展示，共享成果

每組學(xué)生向全班同學(xué)展示本小組在實驗臺上的實踐結(jié)果，共享成功喜悅，并分析尚存問題的原因。

7.任務(wù)拓展，鞏固提高

（1）知識鏈接：換向閥的“位”和同“通”，換向閥的類型，或非門（梭閥）的功能和工作原理。

（2）問題探究：本項目組建的控制回路，若與門閥兩輸入口接的氣源壓力不一致，同時按下兩按鈕，汽缸能否伸出？為什么？

（3）再顯身手：采用氣壓控制的公共汽車車門，需要司機和售票員都裝有氣動開關(guān)控制車門開關(guān)，并且當(dāng)車門在關(guān)閉過程中遇到障礙物時，能使車門自動開啟，起到安全保護(hù)作用。如何組建該氣動回路？

8.多元評價，歸納整理

（1）小組成員相互評價，填寫評價表。

（2）教師對各小組完成項目的情況作出評價并記錄。

（3）小組成員整理工作臺，元器件和工具歸位。

（4）學(xué)生整理本次項目的任務(wù)書。

六、課后反思

本課程運用任務(wù)驅(qū)動、理實一體化教學(xué)模式，通過創(chuàng)設(shè)情境、啟發(fā)誘導(dǎo)、分組探究，激發(fā)學(xué)生對新知識的向往和參與課堂教學(xué)的熱情，培養(yǎng)了學(xué)生動手能力和技術(shù)應(yīng)用能力。

同時在教學(xué)實施過程中還存在以下一些問題：學(xué)生積極參與，但會因為某一組學(xué)生連接和調(diào)試用時過多，導(dǎo)致后續(xù)內(nèi)容時間偏緊，教師控制時間的難度較大；學(xué)生人數(shù)較多，管理較困難，對操作規(guī)范性的檢查、督促不夠，對學(xué)生的評價有時也不夠全面；實習(xí)設(shè)備不足，學(xué)生不能同步進(jìn)行認(rèn)知活動。因此如能實施小班化教學(xué)，增加同類型設(shè)備及實習(xí)工具，效果可能更好。

在以后進(jìn)行教學(xué)設(shè)計時，教師要考慮學(xué)生的差異，盡可能滿足所有學(xué)生的不同需要；注重發(fā)揮組長的領(lǐng)導(dǎo)作用，團(tuán)隊協(xié)作，合理分工；要考慮到部分學(xué)生不能方便地觀看教師的演示過程，在條件允許的情況下，應(yīng)該采用視頻直播設(shè)備，讓學(xué)生能更直觀地掌握操作步驟與要領(lǐng)。

（作者單位：江蘇省江陰中等專業(yè)學(xué)校）endprint

摘 要：理實一體化教學(xué)法強調(diào)充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，通過設(shè)定教學(xué)任務(wù)和教學(xué)目標(biāo)，讓師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，全程構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，豐富課堂教學(xué)和實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高教學(xué)質(zhì)量。本文探討了如何在氣動壓力機控制回路組建課程中進(jìn)行理實一體化教學(xué)設(shè)計。

關(guān)鍵詞：中職 氣動壓力機控制回路組建 理實一體化 教學(xué)設(shè)計

理實一體化教學(xué)模式旨在使理論教學(xué)與實踐教學(xué)交互進(jìn)行，融為一體。教師將理論知識融于實踐教學(xué)中，讓學(xué)生在學(xué)中干、干中學(xué)，在學(xué)練中理解理論知識、掌握技能，這樣打破了教師和學(xué)生的界限，教師就在學(xué)生中間、就在學(xué)生身邊，可大大激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，學(xué)生邊學(xué)邊練邊總結(jié)，能收到事半功倍的效果。下面筆者以氣動壓力機控制回路組建這一章節(jié)為例，談一談其理實一體化教學(xué)設(shè)計。

一、教學(xué)內(nèi)容分析

氣動壓力機控制回路組建這部分教學(xué)內(nèi)容選自梅榮娣主編的教材《氣壓與液壓傳動控制技術(shù)》第三章——氣動基本回路和控制閥。這部分內(nèi)容是氣動與液壓控制技術(shù)的重要基礎(chǔ)知識和基本技能訓(xùn)練部分，通過本章節(jié)的學(xué)習(xí)，學(xué)生要能正確認(rèn)識各種方向控制閥的功能、原理、圖形符號應(yīng)用回路，熟悉氣動回路的連接方法，初步掌握氣動回路的設(shè)計方法；且要通過學(xué)習(xí)進(jìn)一步提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力，為學(xué)生將來快速適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)一線要求打好基礎(chǔ)。

二、教學(xué)對象分析

本項目教學(xué)內(nèi)容的授課對象為高職機電專業(yè)二年級學(xué)生，大多數(shù)學(xué)生通過上一項目基本回路認(rèn)知的學(xué)習(xí)，對氣動壓力機控制回路組建的學(xué)習(xí)有較高的興趣，且已經(jīng)掌握了氣動回路的組成，知道元器件在實驗臺上的安裝方法。

三、教學(xué)目標(biāo)的制定

1.知識與技能目標(biāo)

（1）正確識別元器件的圖形符號，熟悉元器件的功能。

（2）合理組建氣動回路，分析氣動回路的工作原理。

（3）回路的搭建與調(diào)試。

2.過程與方法目標(biāo)

學(xué)生通過自主、合作、探究學(xué)習(xí)，感受實際工作。學(xué)生根據(jù)具體的工作要求，選擇合適的氣壓元件組建氣動回路，應(yīng)用氣動試驗臺進(jìn)行驗證。

3.情感、態(tài)度與價值觀目標(biāo)

通過師生間的良性互動，讓學(xué)生在輕松和諧的學(xué)習(xí)氛圍中獲得愉悅感，激發(fā)學(xué)生對本專業(yè)的熱愛之情；通過任務(wù)驅(qū)動，增強學(xué)生的成就感，提高學(xué)生學(xué)好本專業(yè)的信心，培養(yǎng)學(xué)生自主探究、 團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度。

四、教學(xué)設(shè)計思路

本任務(wù)的教學(xué)以“任務(wù)分析—知識準(zhǔn)備—氣動回路分析設(shè)計—實際回路驗證—作品展示—任務(wù)拓展—評價反饋—歸納總結(jié)”為主線貫穿其中，真正做到“做中學(xué)”和“做中教”。通過團(tuán)隊合作、互相評價，激發(fā)學(xué)生的競爭意識，提高其動手能力，使學(xué)生形成良好的評價觀，積極主動地參與學(xué)習(xí)，達(dá)成教學(xué)目標(biāo)。

五、教學(xué)流程設(shè)計

1.創(chuàng)設(shè)情境，導(dǎo)入項目

本環(huán)節(jié)以氣動壓力機的圖片和工作視頻引出項目任務(wù)。

氣動壓力機主要用于工件的裝配與成型等。機器工作時，為確保工作安全，汽缸活塞桿必須由兩只手同時按下按鈕后才能伸出，從而完成對工件的壓模加工。汽缸的伸出速度要隨著加工對象的不同進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且為提高加工效率汽缸要實現(xiàn)快速縮回。此時教師讓學(xué)生思考滿足上述要求的控制回路應(yīng)該如何組建。

2.深入分析，清晰任務(wù)

師生根據(jù)氣動壓力機的工作特點，將項目任務(wù)細(xì)化成幾個核心問題：

（1）為確保安全采用的雙手操作用什么回路實現(xiàn)？核心元器件是什么？

（2）調(diào)節(jié)汽缸活塞桿伸出速度用什么回路實現(xiàn)？核心元器件是什么？

（3）活塞桿快速縮回用什么回路實現(xiàn)？核心元器件是什么？

3.多管齊下，知識充電

教師運用多媒體手段，通過課件展示，帶領(lǐng)學(xué)生學(xué)習(xí)與門閥功能、單向節(jié)流閥功能和快速排氣閥功能，并示范操作與門閥回路應(yīng)用連接、單向節(jié)流閥調(diào)速回路應(yīng)用連接和快速排氣閥回路應(yīng)用連接。

4.自主實踐，設(shè)計回路

學(xué)生分小組進(jìn)行分氣動壓力機回路設(shè)計，小組討論確定設(shè)計回路后，完成回路分析。教師觀察學(xué)生的自主實踐活動，適時地予以指導(dǎo)和幫助。此時的設(shè)計分析采用元器件圖片在紙板上進(jìn)行回路設(shè)計。

5.自主實踐，動手操作

學(xué)生按最佳設(shè)計回路在氣動試驗臺上進(jìn)行氣動回路的實際組建。教師做好巡回指導(dǎo)，解決元器件實際連接時出現(xiàn)的各種問題。實踐步驟如下。

（1）根據(jù)系統(tǒng)回路圖，找出所需氣動元件，并卡在鋁型臺面上，再用氣管將它們連接在一起，組成回路。在任務(wù)書上填寫連接步驟。

（2）仔細(xì)檢查后，打開氣泵的放氣閥，壓縮空氣進(jìn)入三聯(lián)件，調(diào)節(jié)減壓閥，使壓力為0.4MPa，觀察汽缸活塞的運動情況，調(diào)節(jié)各閥，使實驗效果最佳。

（3）觀察運行情況，對使用中遇到的問題進(jìn)行分析和解決。

（4）根據(jù)操作訓(xùn)練中觀察到的現(xiàn)象，總結(jié)回路的功能.

（5）關(guān)閉氣源，拆下管線，將元器件放回原來位置。

6.作品展示，共享成果

每組學(xué)生向全班同學(xué)展示本小組在實驗臺上的實踐結(jié)果，共享成功喜悅，并分析尚存問題的原因。

7.任務(wù)拓展，鞏固提高

（1）知識鏈接：換向閥的“位”和同“通”，換向閥的類型，或非門（梭閥）的功能和工作原理。

（2）問題探究：本項目組建的控制回路，若與門閥兩輸入口接的氣源壓力不一致，同時按下兩按鈕，汽缸能否伸出？為什么？

（3）再顯身手：采用氣壓控制的公共汽車車門，需要司機和售票員都裝有氣動開關(guān)控制車門開關(guān)，并且當(dāng)車門在關(guān)閉過程中遇到障礙物時，能使車門自動開啟，起到安全保護(hù)作用。如何組建該氣動回路？

8.多元評價，歸納整理

（1）小組成員相互評價，填寫評價表。

（2）教師對各小組完成項目的情況作出評價并記錄。

（3）小組成員整理工作臺，元器件和工具歸位。

（4）學(xué)生整理本次項目的任務(wù)書。

六、課后反思

本課程運用任務(wù)驅(qū)動、理實一體化教學(xué)模式，通過創(chuàng)設(shè)情境、啟發(fā)誘導(dǎo)、分組探究，激發(fā)學(xué)生對新知識的向往和參與課堂教學(xué)的熱情，培養(yǎng)了學(xué)生動手能力和技術(shù)應(yīng)用能力。

同時在教學(xué)實施過程中還存在以下一些問題：學(xué)生積極參與，但會因為某一組學(xué)生連接和調(diào)試用時過多，導(dǎo)致后續(xù)內(nèi)容時間偏緊，教師控制時間的難度較大；學(xué)生人數(shù)較多，管理較困難，對操作規(guī)范性的檢查、督促不夠，對學(xué)生的評價有時也不夠全面；實習(xí)設(shè)備不足，學(xué)生不能同步進(jìn)行認(rèn)知活動。因此如能實施小班化教學(xué)，增加同類型設(shè)備及實習(xí)工具，效果可能更好。

在以后進(jìn)行教學(xué)設(shè)計時，教師要考慮學(xué)生的差異，盡可能滿足所有學(xué)生的不同需要；注重發(fā)揮組長的領(lǐng)導(dǎo)作用，團(tuán)隊協(xié)作，合理分工；要考慮到部分學(xué)生不能方便地觀看教師的演示過程，在條件允許的情況下，應(yīng)該采用視頻直播設(shè)備，讓學(xué)生能更直觀地掌握操作步驟與要領(lǐng)。

（作者單位：江蘇省江陰中等專業(yè)學(xué)校）endprint