淺談國外供水箱涵項目的進(jìn)度管理

付平

(中國水利水電第十三工程局有限公司,山東德州 253000)

淺談國外供水箱涵項目的進(jìn)度管理

付平

(中國水利水電第十三工程局有限公司,山東德州 253000)

項目進(jìn)度管理是工程項目管理的一項極為重要的工作,能全面反映項目的實施狀況,做好施工階段的進(jìn)度控制管理對確保企業(yè)履行合同、工程按期竣工發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。本文就建筑工程項目如何加強進(jìn)度管理,提高工程質(zhì)量,保證工程進(jìn)度,降低工程成本,提高經(jīng)濟效益等方面,闡述合理的改進(jìn)項目施工中進(jìn)度控制的措施從而實現(xiàn)最大的經(jīng)濟價值才是企業(yè)管理的最終目的。

建筑工程 施工階段 進(jìn)度管理 管理措施

1 制定可行性施工計劃,合理安排施工

任何施工項目不論國外的還是國內(nèi)的都有一定施工時間,即施工工期,因此施工中的各項工作安排的是否合理關(guān)系到整個項目能否按期完工,贏得業(yè)主的贊揚和信譽,為下一個項目的投標(biāo)及中標(biāo)打下堅實的基礎(chǔ)至關(guān)重要,為此每一個參與施工的工作人員都要開動腦筋爭取用最合理施工方法進(jìn)行施工,多快好省的完成施工任務(wù)為項目及企業(yè)做出貢獻(xiàn)。

如何安排施工才算是合理的呢？我認(rèn)為在施工中如果能做到快速并且能夠保質(zhì)保量、節(jié)約材料、杜絕浪費、不窩工按時完成任務(wù)就應(yīng)該算是合理的安排施工了。

我在巴基斯坦卡拉奇城市供水箱涵項目施工中,清理箱涵內(nèi)的淤泥時,項目計劃此項工作需要15天以上的時間能夠完成,為了能夠在15天內(nèi)清理完淤泥,我安排當(dāng)?shù)毓蛦T每天24小時分2班工作,用沙袋砌墻擋水及淤泥,將所要清理箱涵分為4大段,每段中間有一臺柴油水泵抽水,等水泵工作到不能抽出水時停下水泵,在每個大段的兩端開始,每5節(jié)箱涵設(shè)一個沙袋墻,每一端設(shè)兩個沙袋墻,先將第一段內(nèi)的水掏出到第二段,再將第二段內(nèi)的水掏出到水泵方向的位置,第一段內(nèi)的水掏完后就開始清理淤泥,第二段內(nèi)的水掏完后將第一堵沙袋墻的沙袋向前,在離第二個沙袋墻有5節(jié)箱涵的位置處再建一個沙袋墻,重復(fù)循環(huán)上述工作順序,先掏水再清淤泥,逐段向水泵的方向推進(jìn),隨著工作的進(jìn)行水泵位置的水位逐步上升到水泵可以抽水,啟動水泵抽水,等水位下降到水泵抽不出水時,停止水泵的工作,待經(jīng)過上述工作直到將沙袋墻砌到水泵的兩邊時,再將已經(jīng)抽不出水的水泵撤出,然后清理余下段內(nèi)的水和淤泥,最后共用了3個晝夜的時間提前完成了箱涵內(nèi)的清淤工作。這種工作方法得到了項目領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可,并得到了及時推廣,為項目工期提前完成起到了重要作用。

2 施工中的設(shè)備控制,巧用拖拉機轉(zhuǎn)移臺車

臺車是為適應(yīng)鋼筋混凝土施工而制作的可移式單側(cè)模板和頂模板的組合體,用于箱涵的澆筑,每個臺車裝有4個鐵輪子用于移動臺車,每個臺車還裝有8個絲杠,其中4個用于臺車上下高度的調(diào)整,4個用于臺車橫向?qū)挾鹊恼{(diào)整,每次澆筑一節(jié)箱涵要用兩個臺車,每節(jié)箱涵的尺寸是長7.5米、內(nèi)高3.3米、內(nèi)寬3,3米,箱涵混凝土的厚度是30厘米。

一般情況下,箱涵都是一節(jié)一節(jié)連續(xù)澆筑的,還有一種情況是打補倉,補倉是為了加快箱涵的澆筑進(jìn)度,方便臺車的吊裝轉(zhuǎn)移而留下的沒有澆筑的單節(jié)箱涵,在40多公里的施工線上留有100多節(jié),項目部安排我來指揮打補倉工作,我在打補倉時遇到了棘手的問題,人工轉(zhuǎn)移臺車要走很長的路,直接影響到工期,臺車是用鋼板、角鐵、槽鋼等焊接而成的,比較重,短距離用人工轉(zhuǎn)移不會消耗很長的時間,若遇到需要轉(zhuǎn)移的臺車離出口很遠(yuǎn)的路程時,如果還用人工轉(zhuǎn)移臺車則需要至少半個多月的時間才能全部轉(zhuǎn)移完,這樣將嚴(yán)重的影響到施工的進(jìn)度,在規(guī)定的時間內(nèi)完不成箱涵的混凝土澆筑任務(wù),會對項目部的信譽造成極壞的影響,為了不影響工期,施工人員想了很多的辦法,但是都被項目否定了,這種情況下我想到能否用拖拉機拉動轉(zhuǎn)移臺車？經(jīng)過項目部同意,我準(zhǔn)備先做一個實驗,用吊車把拖拉機吊到箱涵的出口處,拖拉機倒進(jìn)箱涵里面,來到要轉(zhuǎn)移的臺車前,把準(zhǔn)備好的鋼絲繩的兩端分別和臺車一端的兩角連接,鋼絲繩的中間盤上一圈后掛在拖拉機尾部的掛鉤上,我站在臺車上指揮拖拉機用最低檔位拖拉臺車前進(jìn),待拖拉機拖拉臺車到達(dá)出口后吊出臺車,再倒進(jìn)箱涵內(nèi)拖拉另一個臺車,前后共用了不到半天的時間就把兩個臺車拖到出口并裝到了半掛車上,我的頭上和身上都是混凝土的粉塵,但是心里還是非常的高興,因為我的實驗成功了,節(jié)約了時間,用我的智慧為工程進(jìn)度節(jié)約一半的時間,就完成了全部鋼筋混凝土補倉的澆筑任務(wù),受到了項目部的表揚。

3 注重技術(shù)方案,箱涵邊墻上開口做溢流堰

項目部下設(shè)數(shù)個施工隊,施工隊工資與完成的任務(wù)掛鉤,為此大家都爭分奪秒保質(zhì)保量的抓進(jìn)度,幾十公里的箱涵施工線上設(shè)有多處溢流堰,其中有一處的3節(jié)箱涵需要改建為溢流堰,每節(jié)箱涵的墻上要開出兩個3.3米長30厘米寬的出水口,開口處在箱涵頂板的下部,開口位置最大厚度60厘米、最小厚度30厘米、平均厚度45厘米,開口處的混凝土里面還鋪設(shè)了2層鋼筋,3節(jié)箱涵需要開出6個出水口。項目部把這項任務(wù)交給了我,我干施工工作多年,只參加過混凝土澆筑,從沒接觸過此項工作,如何才能在鋼筋混凝土的墻上開好口子呢？既要保證去掉的部位干凈徹底的去除,又要保證其他部位不受到絲毫的損傷,以免影響到工程質(zhì)量,首先我考慮到要選用比較合適的工具,其次要有工作比較仔細(xì)又有一定工作經(jīng)驗的人員進(jìn)行操作,以便能夠達(dá)到工程要求,選用什么工具合適呢？經(jīng)過認(rèn)真思考,我認(rèn)為用手提式切割機比較合適,我在鋼筋混凝土墻上需要開口的位子用木工用的墨斗劃出線來,先用手提式切割機在鋼筋混凝土墻上切割出小方格,再用準(zhǔn)備好的鏨子鑿掉手提式切割機割出的混凝土小方格,經(jīng)過試驗我認(rèn)為效果還可以,所以我決定就用此辦法及所選的工具進(jìn)行開口工作,我安排人員在箱涵的內(nèi)部和外部劃線,用選好的工具在箱涵的內(nèi)外同時開始了開口工作,我選用的手提式切割機裝有小水管用水來給金剛石圓切割片降溫同時還能消除切割機工作時形成的粉塵,可以免除工作人員吸收粉塵保證工作人員的身體健康,使得開口工作能夠正常進(jìn)行,加快施工進(jìn)度。待開口工作進(jìn)行到漏出鋼筋時用氣焊將鋼筋割掉,經(jīng)過一段時間的工作終于在箱涵的鋼筋混凝土墻上開出了合格的口子。

4 結(jié)語

總之,在建設(shè)項目管理中,最重要的管理內(nèi)容是項目的施工質(zhì)量、進(jìn)度,對工程進(jìn)度的控制是一項極為重要的工作,建設(shè)項目施工階段進(jìn)度管理,是項目管理中不可缺少的重要一環(huán),有著特殊的重要的地位和作用,為了使工程按時保質(zhì)的交付使用,避免延誤工期給各方帶來經(jīng)濟損失,我們加強施工階段的進(jìn)度管理工作,制定合理地進(jìn)度計劃,在施工中發(fā)揮每個施工人員的優(yōu)勢,同心協(xié)力,才能按時保質(zhì)地完成施工任務(wù)。