基于汽車共享系統(tǒng)評估車載通信網(wǎng)絡

在汽車共享系統(tǒng)中采用不同模擬方案對車輛間通信系統(tǒng)進行仿真。在不同PSR（初級端調(diào)節(jié)器）、MCN（存儲控制器）以及車輛數(shù)目下分組投遞率和平均端到端延時的車輛通信網(wǎng)絡中，分析了汽車共享系統(tǒng)中VANET（車載自組織網(wǎng)絡）的性能。這項研究不僅揭示了不同網(wǎng)絡參數(shù)對VANET系統(tǒng)的影響，也與VANET系統(tǒng)的可行性和未來發(fā)展息息相關。雖然通信設置較長，但VANET在汽車共享系統(tǒng)中是可行的。兩車之間的通信建立后，端對端通信的延遲不顯著。PSR和車輛數(shù)目可以一起被視為配備車輛的數(shù)目。較高的配備車輛數(shù)和最大鏈接數(shù)的適當控制可以使VANET實現(xiàn)更好的汽車共享服務。

本文主要研究移動車輛的汽車共享系統(tǒng)如何實現(xiàn)VANET功能。由于缺乏真正的共享汽車運動模式數(shù)據(jù)，所以不能比較VANET在汽車共享系統(tǒng)中的影響程度。未來將研究更多車輛參與的更復雜的交通狀況。作為連接車輛技術的一個重要組成部分，路邊監(jiān)測站的車輛間通信模擬也很重要。上述所有的模擬研究結果都可以作為汽車共享系統(tǒng)構建更好車輛通信網(wǎng)絡的有價值的參考。

Wei Lu et al.Journal of Intelligent Transportation Systems 2013（11）:113–119.

編譯：朱延蕾