基于動(dòng)態(tài)交換鏈接的汽車新型網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

基于動(dòng)態(tài)交換鏈接的汽車新型網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

介紹了數(shù)據(jù)傳輸方面的相關(guān)文獻(xiàn)研究，以及基于全向天線的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)相關(guān)研究。提出基于動(dòng)態(tài)交換鏈接的新型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

該新型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的前提條件是，高速公路工況下車輛間的相對(duì)位置和相對(duì)速度在短時(shí)間內(nèi)不變，即將車輛網(wǎng)絡(luò)視為一個(gè)準(zhǔn)靜態(tài)網(wǎng)絡(luò)。該車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可以調(diào)高吞吐量及數(shù)據(jù)傳輸速率。

新型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的建立。確定每個(gè)天線所檢測(cè)的數(shù)據(jù)，將其表格化；確認(rèn)每個(gè)天線發(fā)出的信號(hào)均可與周圍車輛的信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，判斷信號(hào)之間是否建立鏈接或聯(lián)系；將每一車輛作為一個(gè)轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，然后建立一種網(wǎng)狀的車載網(wǎng)絡(luò)切換方法，一輛車接收到從輸入鏈接傳入的數(shù)據(jù)包時(shí)立刻通過(guò)所有活動(dòng)鏈接（包括輸入鏈接）發(fā)送數(shù)據(jù)包給周圍車輛。

對(duì)新型網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行仿真分析，比較和評(píng)價(jià)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的性能。仿真結(jié)果表明，范圍可調(diào)且擁有定向光束的交換鏈接系統(tǒng)與傳統(tǒng)全向無(wú)線電系統(tǒng)相比，具有更高的可靠性及更低的延遲。交換鏈接網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)具有擴(kuò)展功能，其可以保證性能隨著車輛數(shù)目的增加而提高。由于車輛數(shù)目增加會(huì)使大無(wú)線范圍內(nèi)出現(xiàn)更多的碰撞和干涉，新型全向無(wú)線電系統(tǒng)的分組投遞率（PDR）更低并且出現(xiàn)低延遲。

Guha, R.K. et al. 2012 IEEE W ireless Communications and Mobile Computing Conference (IWCMC)，27-31 Aug.2012.

編譯：賀蓉