本刊記者｜孫杰賢

最近IT圈都在討論一件事，那就是張亞勤離開工作16年的微軟加盟百度。

張亞勤是微軟亞洲研究院(MSRA)創(chuàng)始人之一，曾擔任微軟亞洲研究院院長兼首席科學家、微軟全球副總裁、微軟中國董事長。他說自己完成了加入微軟時對公司的承諾，“我一直都不是安于現(xiàn)狀的人，過去16年，一直在忙碌狀態(tài)，所以沒有卸下重擔的理由。但既然當初的使命已達成，我想也應該是我開始新的探索的時候了”。

當時聽到張亞勤離職的消息，最先想到的便是以微軟為代表的傳統(tǒng)IT廠商的勢弱。

縱觀全球工業(yè)發(fā)展脈絡，最初是追求規(guī)模和價格，后來到追求質(zhì)量和速度，而現(xiàn)在追求的是創(chuàng)新，革命性的創(chuàng)新?！安粍?chuàng)新，勿寧死”。創(chuàng)新對于企業(yè)尤其是科技類企業(yè)而言，是關乎生死存亡的生命線。不創(chuàng)新，不緊握時代脈搏，再高大的巨人，也會迅速倒下。

然而在福布斯全球最具創(chuàng)新力企業(yè)榜單前10名中，有Salesforce.com，有亞馬遜，有百度，卻沒有微軟，沒有IBM，沒有惠普。這不能不說明問題。當然，不是說微軟們沒有創(chuàng)新，但是時代變了，對于創(chuàng)新這點事也應該重新思考。

世界在不斷變化，科技是推動這場變化的最大引擎之一，而科技本身就是一個風云變幻、摧枯拉朽的領域，如果創(chuàng)新的速度，創(chuàng)新的水平跟不上用戶的需求，如果創(chuàng)新不夠顛覆性和破壞性，那等待科技企業(yè)的便是被淘汰的命運。

此外，互聯(lián)網(wǎng)尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)以及背后的云計算和大數(shù)據(jù)技術是最具活力和想象空間的科技細分領域，在移動互聯(lián)的時代，創(chuàng)新的重點已經(jīng)從產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到“人”上，這個人包括用戶，也包括供應商和合作伙伴。人是活的，有思想的，所以創(chuàng)新也必須是活的而且得有思想。這一點不是沒被意識到，就是已經(jīng)被意識到但沒有充分體現(xiàn)在創(chuàng)新里。

“你應該讓這款車與眾不同，比如它將是一款云汽車，一款通過手機實現(xiàn)協(xié)作的汽車，一款社交性極強的汽車。這款車將能夠與它的生產(chǎn)工廠和經(jīng)銷商進行實時語音互動，還能與駕駛員進行語音交流，并給予駕駛員實時反饋。這將是多么令人興奮的時刻呀。”這是Salesforce.com創(chuàng)始人兼CEO馬克·貝尼奧夫在一次活動上對豐田汽車公司的建議，也生動具體地告訴了我們——什么是真正的創(chuàng)新？什么是真正的互聯(lián)網(wǎng)思維？

順便說一句，去IOE不是中國話題，而是一個全球性的問題，其背后的驅(qū)動不是亞馬遜為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，更不是中國的IT廠商，而是開放、開源以及移動互聯(lián)的歷史大勢。