李　佳

（沈陽華潤三洋壓縮機有限公司，沈陽　110044）

數(shù)控車削零件加工質(zhì)量問題研究

李佳

（沈陽華潤三洋壓縮機有限公司，沈陽110044）

【摘要】針對數(shù)控車削零件的加工處理質(zhì)量進行控制，是促進工作發(fā)展和前進的關(guān)鍵點，所以需要以嚴肅的態(tài)度加以對待。文章將針對這一方面的內(nèi)容展開論述，詳細的分析了現(xiàn)代化數(shù)控車削零件的相關(guān)質(zhì)量加工問題，同時對工作之中需要重點加強和需要重點予以改進的部位內(nèi)容進行了細致的研究，旨在以此為基礎(chǔ)，全面的促進數(shù)控車削零件加工質(zhì)量的進步和完善，為我國現(xiàn)代化的工藝設(shè)計工作全面發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)條件。

【關(guān)鍵詞】數(shù)控車削零件；研究分析；加工質(zhì)量；問題研究

引言

數(shù)控車床對于普通的車床而言，其對于加工的精準度以及加工效率等都有著更高的要求和標準，所以，需要以更加精準的技術(shù)對其進行改善，以全面的符合現(xiàn)代化加工工藝技術(shù)的準則。對于數(shù)控車削零件的加工而言需要在確保了質(zhì)量的基礎(chǔ)之上保證后續(xù)工藝技術(shù)穩(wěn)步的執(zhí)行和制定，整個流程需要采取精細化管理的模式和方案，對局部出現(xiàn)的問題進行具體的剖析和探討，以此為基礎(chǔ)提出相應(yīng)的政策和措施，以從根本上保證數(shù)控車削零件的加工質(zhì)量和技術(shù)均符合標準，為我國現(xiàn)代化的建設(shè)事業(yè)向前發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

1　數(shù)控車削零件振動的抑制

針對數(shù)控車削零件加工過程當中存在的振動情況進行抑制，是一項相當關(guān)鍵的技術(shù)手段。當前我國的數(shù)控車削零件自動化加工控制傳統(tǒng)的機床相比，在控制的便捷性方面有了長足的進步，且可以在很大程度之上降低人工作業(yè)的強度，全面的提升了作業(yè)工作的效率，所以有著積極的作用。從另外一個方面加以分析和論述，通過數(shù)控車削零件新型工藝技術(shù)的應(yīng)用，與普通類型的機床相比較而言，加工的精度和質(zhì)量也有了長足的進步。但是從實踐的角度加以分析，數(shù)控車削零件屬于自動化控制類型，其加工的任務(wù)和技術(shù)方案的執(zhí)行均需要前期的大量編程來進行操作，所以與傳統(tǒng)的普通類型的機床加工相比較而言，靈活性方面差異較為明顯。所以，要想真正意義上全面且充分的發(fā)揮出數(shù)控車削零件的相關(guān)技術(shù)性優(yōu)勢，還應(yīng)當對其加工的零部件進行細致的研究，對各項工藝技術(shù)進行精準的分析，對各個零部件情況做到全面且細致的了解，以此為基礎(chǔ)確定出科學(xué)合理的解決加工方案。所以，在今后的數(shù)控車削零件加工技術(shù)之中，還需要注重多多從實踐當中進行總結(jié)和歸納，對加工過程之中存在的典型問題進行典型的分析，做到有的放矢，真正意義上提出恰當?shù)慕鉀Q方案。

在針對金屬零件進行加工的過程之中，加工件與道具之間相互的接觸，難免的會出現(xiàn)振動等情況。其基本原因，是由于在進行切削等加工技術(shù)過程之中，會產(chǎn)生周期性的變化，進而出現(xiàn)了振動狀況，進而出現(xiàn)了振動不衰減的現(xiàn)象。此外，在數(shù)控車削零件的加工過程之中，如果出現(xiàn)過大的振動，則會導(dǎo)致其表面出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，嚴重的影響了工件成形的質(zhì)量，對于相關(guān)加工所使用的刀具也有著較大的影響，如果控制不善，則必將會使得刀具出現(xiàn)使用壽命降低的現(xiàn)象，所以，還需要對上述情況進行嚴格的控制。

1.1切削參數(shù)的調(diào)整

工件加工過程中的自激振動的產(chǎn)生同工件的固有頻率有直接的關(guān)系，如果在進行切削加工的時候?qū)⒐ぜ霓D(zhuǎn)速和工件的固有頻率的差距加大，對減少切削過程中產(chǎn)生的自激振動有明顯的效果。保持參數(shù)不變，當工件轉(zhuǎn)速在1000r/min時，工件的表面的加工質(zhì)量最為粗糙，如果單純的提高轉(zhuǎn)速，隨著加工質(zhì)量有所好轉(zhuǎn)，但是轉(zhuǎn)速的提高是受到機床的限制的。另外轉(zhuǎn)速的提高對刀具的磨損影響也加大，會縮短刀具的使用壽命。將工件轉(zhuǎn)速降低直至60r/min時，工件的表面質(zhì)量符合要求。由此可見，通過對切削參數(shù)中的工件轉(zhuǎn)速進行合理的調(diào)整，可以有效的抑制自激振動的問題。

1.2阻尼增加減震法

通過對加工零件過程的觀察和分析，我們發(fā)現(xiàn)在切削的過程中，零件本身是產(chǎn)生自激振動的振源，這是因為其壁太薄導(dǎo)致的。通過試驗研究，解決問題的有效方法是增加阻尼，達到減震的目的。

2　數(shù)控車削零件加工相關(guān)問題

根據(jù)上文針對我國當前相關(guān)工藝技術(shù)加工流程之中數(shù)控車削零件的相關(guān)問題以及振動抑制的措施方案等進行細致的研究，可以對工作開展過程當中需要注重的幾點問題和需要重點加強和改進的部位有著全面的掌控。下文將針對數(shù)控車削零件之中的主要問題和基本解決對策等進行探析，旨在為今后技術(shù)發(fā)展方向確定出基本的原則。

使用普通經(jīng)濟型車進行農(nóng)機軸的車削精細加工時，使用同臺機床，采用相同的數(shù)控程序，卻得到不同的尺寸的加工工件成品，其工件尺寸的誤差很難控制在標準的范圍之內(nèi)，加工質(zhì)量非常不穩(wěn)定。為了解決這一問題，可通過改變走到的次數(shù)，由原來的一次變位兩次，以保證加工質(zhì)量。

如上文所分析到的，數(shù)控車削零件自動化加工控制傳統(tǒng)的機床相比，在控制的便捷性方面有了長足的進步。數(shù)控車削零件屬于自動化控制類型，其加工的任務(wù)和技術(shù)方案的執(zhí)行均需要前期的大量編程來進行操作，相對來說，尾座的剛度要弱一些。在進行切削加工時，刀具和尾座的距離越小退讓的長度就越大，使得工件的尾端尺寸加大，產(chǎn)生錐度，影響了工件的圓柱度。所以，在數(shù)控車削零件加工的生產(chǎn)過程當中，不僅需要對存在的問題進行重視和研究，還需要以現(xiàn)實為基礎(chǔ)，確定出基本的解決對策和解決的方案，以嚴肅的態(tài)度加以對待，全面的增強數(shù)控車削零件加工過程當中的科學(xué)性和準則性，為工作的開展和后續(xù)工作的進行確立出基本的原則和方向。

3　結(jié)束語

綜上所述，根據(jù)對我國當前現(xiàn)代化的數(shù)控車削零件加工技術(shù)和加工的工藝準則等進行細致的分析，從實際的角度出發(fā)論述了加工過程當中的重難點，旨在更進一步的完善相關(guān)加工的措施和細節(jié)部位，為今后的事業(yè)項目發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。另外，通過對數(shù)控車削零件的綜合性論述，可以從一個全新的視角對當前工作之中的缺陷部位和需要進行重點改進的部位有所了解，進而掌握最為科學(xué)且扎實的加工工藝技術(shù)，更好的促進今后相關(guān)事業(yè)的建設(shè)水準向前發(fā)展。

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