佳俊

這是一個誰都不曾想過的話題，一向?qū)1賽事毫無興趣的奧迪也開始準(zhǔn)備投入到這項(xiàng)高精尖的汽車賽事中。即便是今天拋出這樣一個話題，也會有多人斷然不信。不過在F1領(lǐng)域里，寶馬來過，奔馳還在，奧迪還沒見蹤影。對于如沐春風(fēng)的奧迪來說，花點(diǎn)兒精力沖擊一下這項(xiàng)高精尖的賽事，也是無可厚非。對于這個猜想，我們有以下幾點(diǎn)理由：

理由如下

有消息稱，奧迪賽事部門正在考慮退出勒芒和DTM賽事。以目前在勒芒和DTM賽場上的戰(zhàn)績，奧迪現(xiàn)在宣布退出實(shí)在有些出人意料。同時從兩個具有輝煌戰(zhàn)績的賽事中退出，想必也是要經(jīng)過深思熟慮和痛下決心的。大眾集團(tuán)知情人士說，奧迪本次的驚人舉動是集團(tuán)內(nèi)部統(tǒng)籌規(guī)劃的結(jié)果，而且離開勒芒賽場也避免了與同門的另一子公司——保時捷的繼續(xù)內(nèi)斗。如果此事為真，只能證明大眾集團(tuán)正在從集團(tuán)的層面下一局汽車賽事方面的大棋，其中最為復(fù)雜、最為高精尖的F1賽事，則一定會留給風(fēng)頭正旺、有技術(shù)同時也有雄厚資金力量的奧迪。

前不久，奧迪公司發(fā)言人確認(rèn)，前法拉利車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)斯蒂法諾·多梅尼卡利加盟奧迪，并且已經(jīng)于11月1日拎包人住?，F(xiàn)年49歲的多梅尼卡利于2014年夏天辭去法拉利車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)職位。來到奧迪之后，多梅尼卡利并沒有被安排在賽車運(yùn)動部門，奧迪公司的發(fā)言人透露，多梅尼卡利將在公司的服務(wù)和移動領(lǐng)域工作。但是，幾乎每一個熟知多梅尼卡利的人都知道，在他身上有3個需要注意的地方，一是他從畢業(yè)后就一直扎根在法拉利，此前從未服務(wù)于其他汽車品牌或賽事公司；二是在法拉利F1車隊(duì)期間，多梅尼卡利得到讓·托德和羅斯·布朗的真?zhèn)?，精通F1的管理規(guī)則、擁有極高的運(yùn)營車隊(duì)的能力；最后一點(diǎn)，則是他與現(xiàn)役冠軍車手費(fèi)爾南多-阿隆索的特殊關(guān)系，必要的時候，不排除多梅尼卡利說服阿隆索加入奧迪F1車隊(duì)的可能性。因此，即便奧迪不承認(rèn)，我們猜測奧迪儲備這樣一個F1車隊(duì)總教頭的角色人才，一定是為將來進(jìn)軍F1作準(zhǔn)備的。

這是一個需要注意的小細(xì)節(jié)。本田已經(jīng)明確表態(tài)要以提供發(fā)動機(jī)的方式重返F1，并將在2015賽季為邁凱輪車隊(duì)提供發(fā)動機(jī)。本田加入后，當(dāng)前的F1發(fā)動機(jī)供應(yīng)商共有4家，另外3家分別是法拉利、雷諾、奔馳。邁凱輪和本田曾有過一段蜜月期，如今的邁凱重新選擇本田，不過是想重現(xiàn)昔日的輝煌。而本田的加入也讓奧迪的復(fù)出多了一份籌碼。奧迪此前曾在DTM和勒芒賽事中與本田有過深度并且非常成功的合作，按照奧迪的脾氣秉性，加入F1之后，要么自己開發(fā)一款發(fā)動機(jī)，要么與之前有過良好合作歷史的本田共同開發(fā)一款新發(fā)動機(jī)，從成本以及開發(fā)經(jīng)驗(yàn)上來考慮，當(dāng)然后者的可能性更大。因此，本田重返F1，也為奧迪加入F1奠定了一定的技術(shù)基礎(chǔ)，奧迪加入F1之后很可能在本田的F1發(fā)動機(jī)上貼上奧迪的標(biāo)簽。

還有個不能確定真假的小道消息：將來的F1比賽中有可能加入前車燈，如果真是這樣，那么這對于被大家稱為“車燈制造商”的奧迪來說，F(xiàn)1同樣是個絕佳的展示機(jī)會。