嚴法東，陳剛

（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

淺析車輛遠程管理

嚴法東，陳剛

（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

本文首先介紹了汽車售后服務的重要性，將成為汽車銷售的關鍵，也是汽車利潤的最大來源。其次闡述了Telematics 的簡易工作原理及在汽車上的應用。最后以V2S為案例，詳細介紹車輛遠程管理的十大功能：為整車廠、銷售商的物流、庫存管理等進行有效平臺；為技術部門收集車輛使用區(qū)域、運行狀態(tài)、油耗、故障模式統(tǒng)計等提供數(shù)據(jù)；為營銷部門分析市場銷量、提供信貸服務、控制回款風險提供保障；為服務部門提供維修保養(yǎng)、異常狀態(tài)報警提供便捷的溝通途徑。

汽車售后服務；車輛遠程管理；Telematics；物流庫存管理；數(shù)據(jù)收集；信貸服務；異常報警

CLC NO.: U491 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2015)04-138-06

前言

隨著信息技術的不斷發(fā)展，各車輛制造商之間的競爭儼然從價格競爭演變?yōu)槠放啤⒎蘸图夹g的競爭，近幾年，以Telematics （遠距離通信的電信Telecommunications與信息科學Informatics的合成詞，通常指應用無線通信技術的車載電腦系統(tǒng)）為代表的高新技術在汽車上的應用越來越受到車輛制造商和用戶的青睞，車輛運行數(shù)據(jù)的采集、遠程診斷、位置服務、通信服務等功能的嵌入，大大提升了企業(yè)的綜合競爭力和售后服務能力，也越來越受到終端客戶的喜愛。車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的典型應用，車輛遠程管理目前國內(nèi)安裝率較低，市場容量持續(xù)增長，未來前景樂觀，屬于朝陽技術。

據(jù)統(tǒng)計，一個滿意的客戶會引起8筆潛在的商機，爭取一位新客戶的成本是留住一個老客戶的6倍，一個不滿意的客戶會影響25個人的購買意愿。汽車利潤來源中，售后服務占60%，汽車銷售和零部件銷售各占20%。

如何向管理要效益？如何降低企業(yè)運營成本？如何降低資產(chǎn)管理風險？如何提升售后服務水平？如何滿足日益增加的客戶需求？

在與美國某公司的合作交流中，對方提出預研車輛遠程管理技術，筆者以此為契機，聯(lián)合國內(nèi)莫廠家對此技術進行解析。本文以某公司的產(chǎn)品為例，簡單介紹遠程車輛管理在重型車上的應用。“V2S”（Vehicle to Screen）車輛遠程管理信息技術結(jié)合電子化、智能化以及信息化等技術，通過海量數(shù)據(jù)挖掘、智能遠程控制、信息化管理等核心手段，可實現(xiàn)位置信息管理、運行參數(shù)統(tǒng)計分析、車輛遠程控制、遠程診斷服務、智能維保服務、安全駕駛服務以及終端用戶所需求的車隊管理等全面精細化的管理，用技術引領創(chuàng)新，讓品牌深入人心！

1、概述

“V2S”通過車載信息終端采集車輛及隨車人、物的狀態(tài)信息，并通過GPRS、GSM、CDMA 等無線通信網(wǎng)絡傳輸至數(shù)據(jù)中心進行歸類、存儲和分析，最終將用戶需要的信息以Web、Client、E-Mail、SMS、WAP、Call-Center 等方式提供給用戶，幫助用戶實現(xiàn)控制成本、透明管理、保障安全的目的。

把數(shù)據(jù)推送給最需要數(shù)據(jù)的部門，讓車廠實現(xiàn)最真實的車輛信息回饋；營銷公司能夠根據(jù)數(shù)據(jù)進行市場紀律的管理，物流管理，庫存管理，營銷數(shù)據(jù)分析，以及防止異地“擺車”、“竄貨”等現(xiàn)象的發(fā)生；車廠的4S 店和服務站能夠通過該數(shù)據(jù)主動推送服務，讓客戶感到關懷的同時能夠推銷出自己的服務和配件，實現(xiàn)營業(yè)額的提升；讓車廠的大客戶能夠?qū)囮犨M行有效管理。

V2S 按照服務對象類型劃分為四個平臺：整車廠平臺、營銷公司平臺、4S 店平臺、終端客戶平臺，圖1 展示了V2S系統(tǒng)的功能結(jié)構。

1.1 整車廠平臺

為整車廠提供車輛出廠以后的實時跟蹤數(shù)據(jù)，包括：運行參數(shù)統(tǒng)計、油耗統(tǒng)計、故障統(tǒng)計等；車輛監(jiān)控功能，包括：出廠車輛在各地區(qū)的分布情況、某輛車的行駛軌跡回放。

1.2 營銷公司平臺

為營銷公司提供銷售車輛的管理功能，包括：車輛監(jiān)控、物流管理、庫存管理、市場分析、活動歷史查詢、遠程控制等功能模塊。使營銷公司通過銷售車輛的實時數(shù)據(jù)，對下屬銷售機構進行掌控；對市場信息進行把握；必要時還可通過V2S 超級管理員采取遠程控制措施挽救或減少損失。

1.3 4S店平臺

為營銷公司下屬的各級4S 店提供車輛銷售方面的信息化服務，包括：車輛的登記（到貨/售出）、車輛監(jiān)控（包括：銷售分布、轄區(qū)分布）、維護保養(yǎng)、活動歷史查詢、遠程控制等功能模塊。各級4S 店通過實時監(jiān)控對銷售車輛進行管理，方便其為終端用戶進行各種售后服務。

1.4 終端客戶平臺

為購買車輛的終端客戶提供各種車輛管理功能，包括：車輛監(jiān)控、報警管理、報警統(tǒng)計、維護保養(yǎng)、統(tǒng)計報表、車隊管理等功能模塊。終端客戶通過平臺可以清晰掌握車輛實時信息，從而提高車輛管理效率。

2、物流管理

2.1 在途車輛總況

目的：直觀展示“在途”車輛總體狀況。

1）在地圖上實時展示各經(jīng)銷商（4S 店）“在途”車輛總數(shù)。

2）通過地區(qū)、機構條件篩選或VIN 號準確輸入，將在途車輛位置信息展現(xiàn)在地圖上。擁有車輛分布的地圖展示功能。

3）通過不同的標注點樣式，表示不同的車輛當前活動狀態(tài)，活動狀態(tài)包括：行駛、怠速、停留、離線。

4）車輛總況可按銷售狀態(tài)篩選，銷售狀態(tài)包括：在途、入庫、出售，缺省為“在途”。

2.2 延期報警

目的：直觀展示延期報警記錄，實現(xiàn)對未按時到貨車輛的簡便管理。

1）通過設置車輛預計到貨所需時間，自動進行車輛未按時到貨報警。

2）通過列表形式展示車輛的延期報警記錄。

3）可將車輛VIN 號、時間段、地區(qū)等作為條件進行查詢。

4）針對延期報警，提供軌跡回放功能的鏈接。

2.3 延期設置

目的：為延期報警提供基礎數(shù)據(jù)。

1）對車輛預計到貨所需時間、到貨地點進行設置。

2）通過列表形式展示車輛的延期設置記錄。

3）可將車輛VIN 號、時間段、地區(qū)等作為條件進行查詢。

3、庫存管理

3.1 入庫車輛總況

目的：直觀展示“入庫”車輛總體狀況。

1）在地圖上實時展示各經(jīng)銷商（4S 店）入庫車輛總數(shù)。

2）通過地區(qū)、機構條件篩選或VIN 號準確輸入，將入庫車輛位置信息展現(xiàn)在地圖上。擁有車輛分布的地圖展示功能。

3）通過不同的標注點樣式，表示不同的車輛當前活動狀態(tài)，活動狀態(tài)包括：行駛、怠速、停留、離線。

4）車輛總況可按銷售狀態(tài)篩選，銷售狀態(tài)包括：在途、入庫、出售，缺省為“入庫”。

3.2 銷售區(qū)域報警

目的：直觀展示銷售區(qū)域報警記錄。

1）通過設置銷售點區(qū)域，自動進行未售出登記車輛出銷售區(qū)域報警。

2）通過列表形式展示車輛的銷售區(qū)域報警記錄。

3）可將車輛VIN 號、時間段、地區(qū)等作為條件進行查詢。

4）針對銷售區(qū)域報警，提供軌跡回放功能的鏈接。

4、油耗統(tǒng)計

4.1 區(qū)域油耗統(tǒng)計

目的：按大區(qū)（華東、華北、東北等6 個大區(qū)）進行油耗情況分析統(tǒng)計。

1）通過油耗歷史記錄，將油耗情況按大區(qū)劃分分析。

2）每條油耗記錄中的車輛始發(fā)區(qū)域為其油耗區(qū)域。

3）由于油耗記錄數(shù)據(jù)量龐大，將以某個頻率（每0.5 天、每1 天等）進行分析，而分析結(jié)果不包含其分析時間之后的數(shù)據(jù)情況。

4）以餅圖形式展示按大區(qū)進行油耗統(tǒng)計的結(jié)果。一共六個餅圖，代表六個大區(qū)；每個餅圖按耗油量高、中、低的車輛數(shù)比率大小分成三份。

5）點擊各餅圖中的餅塊，將展示該大區(qū)下屬各省市的車輛油耗情況。

6）耗油量高中低的標準，按照與耗油量平均值的左右20%差距劃分。如：耗油量平均值為A，則A*（1-20%）至A*（1+20%）為中等耗油量，A*（1-20%）以下為低耗油量，A*（1+20%）以上為高耗油量。該標準將備注在頁面上。

7）時間范圍可通過日歷控件選擇設定。

4.2 時間油耗統(tǒng)計

目的：按時間進行油耗分析統(tǒng)計。

1）通過油耗歷史記錄，將油耗情況按日劃分分析。

2）由于油耗記錄數(shù)據(jù)量龐大，將以某個頻率（每0.5 天、每1 天等）進行分析，而分析結(jié)果不包含其分析時間之后的數(shù)據(jù)情況。

3）通過二維坐標曲線展示按時間分析統(tǒng)計的油耗情況，橫坐標正軸表示時間，縱坐標正軸表示耗油量。

4）時間范圍可通過日歷控件選擇設定。

4.3 車型油耗統(tǒng)計

目的：按車型進行油耗情況分析統(tǒng)計。

1）通過油耗歷史記錄，將油耗情況按車型劃分分析。

2）由于油耗記錄數(shù)據(jù)量龐大，將以某個頻率（每0.5天、每1天等）進行分析，而分析結(jié)果不包含其分析時間之后的數(shù)據(jù)情況。

3）通過二維坐標上展示按車型分析統(tǒng)計的油耗情況的塊狀圖，橫坐標正軸表示車型，縱坐標正軸表示耗油量。

4）時間范圍可通過日歷控件選擇設定。

5、運行參數(shù)統(tǒng)計

目的：對有權可見的車輛的參數(shù)運行情況進行統(tǒng)計。

1）對同一車廠的功能集（運行參數(shù)集）相同的車輛進行統(tǒng)計。其中，對數(shù)值型參數(shù)進行平均值統(tǒng)計（如：發(fā)動機轉(zhuǎn)速、蓄電池電壓），對開關型參數(shù)進行次數(shù)統(tǒng)計（如：離合開關信號、制動燈開關）。

2）將運行參數(shù)統(tǒng)計結(jié)果按照車輛物理模塊（如：油路、電路等）劃分。

3）由于運行參數(shù)記錄數(shù)據(jù)量龐大，將以某個頻率（每0.5 天、每1 天等）進行分析，而分析結(jié)果不包含其分析時間之后的數(shù)據(jù)情況。

4）為使展示效果更加直接，可采用儀表盤效果展示各運行參數(shù)。

5）時間范圍可通過日歷控件選擇設定。

6、故障統(tǒng)計

目的：對車輛故障情況進行分析統(tǒng)計。

1）通過故障歷史記錄，將車輛故障情況按車型、時間段劃分分析。

2）由于故障記錄數(shù)據(jù)量龐大，將以某個頻率（每0.5 天、每1 天等）進行分析，而分析結(jié)果不包含其分析時間之后的數(shù)據(jù)情況。

3）以餅圖形式展示車輛故障情況統(tǒng)計結(jié)果，需結(jié)合具體“故障代碼”確定表現(xiàn)內(nèi)容與表現(xiàn)形式。

7、車輛監(jiān)控

7.1 車輛分布

目的：獲取并顯示全部有權可見車輛的當前分布信息。

1）頁面按上下兩塊布局，上方為區(qū)域選擇部分，下方為地圖展示部分。

2）區(qū)域按級別從大到小分為：全國、大區(qū)、?。ㄖ陛犑校?、市；全國、大區(qū)、?。ㄖ陛犑校┲苯诱故?，市則需鼠標放在上一級區(qū)域的名稱上自動展示。

3）進入該頁面，地圖缺省顯示從全國角度看到的全部車輛的各大區(qū)當前分布情況。此時，每個標注點代表各大區(qū)，標注點氣泡窗口直接顯示，窗口內(nèi)容為標注點代表的大區(qū)的當前車輛分布總量等詳細信息。

4）點擊頁面上方的某區(qū)域名稱，頁面下方地圖切換成該區(qū)域的角度看下一級區(qū)域的車輛當前分布情況。此時，每個標注點代表各下級區(qū)域，標注點氣泡窗口直接顯示，窗口內(nèi)容為標注點代表的區(qū)域的當前車輛分布總量等詳細信息。

5）在最低級別區(qū)域?qū)⒖吹皆搮^(qū)域的各車輛的分布情況，此時，每個標注點代表單個車輛，標注點在地圖上的經(jīng)緯度即其所代表車輛的實時位置。點擊各標注點，將切換至該標注點代表的車輛的運行參數(shù)頁面。

7.2 軌跡回放

目的：獲取并顯示有權可見的某單輛車的軌跡信息。

1）頁面按上下兩塊布局，上方為地圖展示部分，下方為軌跡點列表。

2）通過某單輛車的唯一標識（必要條件）、軌跡點展示頻率及某時間區(qū)域，獲取當前用戶有權可見該車的歷史軌跡記錄集合。若沒有時間區(qū)域，則將獲取該車最近一個月內(nèi)全部記錄集合。

3）通過地圖控件，將2）結(jié)果中的經(jīng)緯度集合以順序連線的方式在地圖上展示，表示某單輛車軌跡。

4）點擊列表中各軌跡點，地圖上將顯示該軌跡點標注及其氣泡窗口，氣泡窗口內(nèi)容為以該標注點為中心的局部放大圖。

8、市場分析

目的：對“售出”車輛進行位置分布情況分析統(tǒng)計。

1）在地圖上實時展示各經(jīng)銷商（4S 店）售出車輛總數(shù)。

2）通過地區(qū)、機構條件篩選或VIN 號準確輸入，將售出車輛位置信息展現(xiàn)在地圖上。擁有車輛分布的地圖展示功能。

3）車輛總況可按銷售狀態(tài)篩選，銷售狀態(tài)包括：在途、入庫、出售，缺省為“售出”。

9、維護保養(yǎng)

目的：獲取應進行維護保養(yǎng)的車輛信息。

1)提供以車輛列表展示，可按“入網(wǎng)時間”、“行駛里程”進行排序，由用戶自主判斷哪些車輛應該進行何種維護保養(yǎng)。

2）每單輛車通過一個標注點展示，點擊每個標注點可產(chǎn)生氣泡窗口，窗口內(nèi)容為該被點擊標注點代表的單輛車的當前位置信息。

3）通過不同的標注點樣式，表示不同的車輛當前活動狀態(tài)，活動狀態(tài)包括：行駛、怠速、停留、離線。

4）為方便用戶操作，點擊標注點過程中，同時只會有一個氣泡窗口產(chǎn)生。

10、遠程控制

10.1 車輛活動狀態(tài)查詢

目的：直觀查看車輛的活動情況，將車輛活動情況做為遠程控制的依據(jù)。

1）通過“區(qū)域”、“機構”、“時間段”等條件篩選得到車輛集合。

2）以列表形式展示，一輛車一條記錄。基礎字段包括“VIN 號”、“SIM 卡號”、“銷售狀態(tài)”等，另外，點擊為超鏈接的“活動狀態(tài)”字段將跳轉(zhuǎn)至該車輛的活動狀態(tài)統(tǒng)計頁面。

3）單車活動狀態(tài)統(tǒng)計以餅圖形式展示，餅圖按四種活動狀態(tài)（行駛、怠速、停留、離線）的百分比切割。

10.2 鎖車管理

目的：通過友好的界面進行鎖車引導，使用戶在其權限內(nèi)進行批量車輛鎖定。

1）頁面按上下兩塊布局，上方為添加預鎖車輛的操作欄，下方為預鎖車輛列表。

2）通過輸入車輛的各種唯一標識：“VIN 號”、“SIM 卡號”、“車牌號”、“車機號”（只能輸入一種），點擊“添加車輛”，來逐輛完成預鎖車輛的添加。

3）在預鎖車輛列表中，可看到各選定的預鎖車輛的地理位置、鎖車狀態(tài)與活動狀態(tài)，借以判斷是否要鎖該車。通過“刪除”可將對應的預鎖車輛從列表中清除。

4）點擊“鎖車”按鈕，將向用戶指定的手機號/電子郵箱發(fā)送code，并彈出鎖車向?qū)ы撁妗?/p>

5）用戶在鎖車向?qū)е惺紫容斎胧盏降腸ode，點擊“下一步”進行法律條文閱讀；鉤選“閱讀并同意”后點擊“下一步”，批量鎖車指令下發(fā)并進入等待畫面；指令下發(fā)完成后，顯示鎖車失敗的車輛列表。

10.3 解鎖管理

目的：通過友好的界面進行解鎖引導，使用戶在其權限內(nèi)進行批量車輛解鎖。

1）頁面按上下兩塊布局，上方為添加預解鎖車輛的操作欄，下方為預解鎖車輛列表。

2）通過輸入車輛的各種唯一標識：“VIN 號”、“SIM 卡號”、“車牌號”、“車機號”（只能輸入一種），點擊“添加車輛”，來逐輛完成預解鎖車輛的添加。

3）在預解鎖車輛列表中，可看到各選定的預解鎖車輛的地理位置、鎖車狀態(tài)與活動狀態(tài)，借以判斷是否要解鎖該車。通過“刪除”可將對應的預解鎖車輛從列表中清除。

4）點擊“解鎖”按鈕，將向用戶指定的手機號/電子郵箱發(fā)送code，并彈出解鎖向?qū)ы撁妗?/p>

5）用戶在解鎖向?qū)е惺紫容斎胧盏降腸ode，點擊“下一步”進行法律條文閱讀；鉤選“閱讀并同意”后點擊“下一步”，批量解鎖指令下發(fā)并進入等待畫面；指令下發(fā)完成后，顯示解鎖失敗的車輛列表。

11、報警管理

目的：將用戶需要的各種報警形成一套報警方案，便于用戶使用。

11.1 報警設計

1）將需要的報警項進行自定義設置，形成確定的報警標準（如：大于25km/h為超速報警標準、小于750 轉(zhuǎn)為怠速報警標準、自定義某區(qū)域為區(qū)域報警標準）。

2）將各設置好的報警項定義為一套報警方案，并將需要按照此方案報警的車輛與該報警方案綁定，每輛車在該方案中任意報警項都將被實時監(jiān)控，一旦達到報警標準，會及時通知選擇該報警方案的終端用戶。

11.2 報警統(tǒng)計

目的：對車輛的報警記錄進行統(tǒng)計，友好展示車輛報警記錄的統(tǒng)計結(jié)果。

1）通過查詢得到車輛的各種報警在某一時間段內(nèi)的次數(shù)。其中，一列為一種報警次數(shù)。

2）點擊某個“次數(shù)”可超鏈接到該記錄的車輛的該種報警在查詢條件時間段內(nèi)的記錄集的圖表效果展示。

3）目前，報警種類：超速報警、怠速報警、進出區(qū)域報警、異常油耗報警。

4）超速報警、怠速報警的記錄集的展示方式為二維坐標曲線，橫坐標為時間，縱坐標為速度，著重強調(diào)各超速或怠速的發(fā)生時間以及具體速度值，通過點擊超速點或怠速點可看到當時車輛位置的地圖效果。

5）進出區(qū)域報警借助地圖控件展示車輛與自定義區(qū)域的具體偏差。

6）異常油耗報警的記錄集的展示方式為二維坐標曲線，橫坐標為時間，縱坐標為耗油量，著重強調(diào)油量變化情況，通過點擊異常油耗點可看到當時車輛位置的地圖效果。

7）提供報警方案修改的跳轉(zhuǎn)，以便用戶發(fā)現(xiàn)報警信息不合理時進行操作。

12、結(jié)論

現(xiàn)在越來越多的消費者開始關注汽車購買后的服務價值，汽車市場的“服務時代”已經(jīng)到來。目前，國內(nèi)廠商已越來越意識到服務的重要性，服務的好壞已成了直接關系到能否生存的問題，對于銷售商來說，銷售都是一次性的，而服務則不同，服務的盈利模式是固定的，并且具有可持續(xù)性。

通過本平臺實現(xiàn)了4S 店與車主的實時信息交互，有效滿足了4S店客戶服務管理和車主行車管理的需求，一方面提高了4S 店客戶服務管理水平，全面提升4S 店服務水平，提高客戶服務的滿意度、提升客戶服務的價值，最終提高客戶車輛的保有量和回場維護率，增加收益，增強4S 店的核心競爭實力；另一方面為車主提供全面、便利、貼切的車輛信息綜合服務，進一步提高和加強了車主對4S 店的滿意度與忠誠度。

平臺建成后，將過去車輛管理的分散串聯(lián)起來，改變車輛在行駛過程中疏散不易集中管理的狀況，形成一個持續(xù)的全生命周期內(nèi)的科學管理。過去一旦車輛出勤，與單位將處于脫離的狀態(tài)，單位或其他個人很難了解到車輛當前的確切位置和行駛數(shù)據(jù)，也無法將調(diào)度信息實時的下達給車輛。如司機容易在一個陌生的地區(qū)迷失方向，遇到意外情況無法及時通知單位而獲得援助。平臺將成為車輛和所屬集團單位聯(lián)系的紐帶，客戶能夠在監(jiān)控中心的電子地圖上清晰的觀察到所有車輛的位置、速度、行駛狀態(tài)是否正常，這些信息可以通過電話、短信或者網(wǎng)絡發(fā)布，讓所有關心該車輛的用戶都能夠及時獲取信息。車輛陷入困境時，能夠主動或者手動向監(jiān)控中心發(fā)送求助信息，司機、車輛以及車載人員、物品的安全具有了充分的保障。

同時，無論車輛分布何處，都能夠及時接受到來自監(jiān)控中心的調(diào)度命令，真正讓客戶實現(xiàn)“運籌帷幄，決勝千里”的愿望。

通過此項目的預研，實現(xiàn)車輛遠程管理在我司重型車上的運用，提高整車技術含量，滿足合作公司的需求。

[1]鄭芯蕊. 一種基于GPS/GPRS的車輛監(jiān)控系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)[M]， 2006.

[2]徐威[楊愛峰]. GPRS在‘GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)中的應用. 全球定位系統(tǒng) 26卷第三期.

[3]姜木霖[董作民]. 車輛監(jiān)控導航系統(tǒng)中的應用技術. 湖北汽車工業(yè)學院學報. 2000年.

[4]楊文勝. GPS衛(wèi)星導航定位在車輛監(jiān)控系統(tǒng)中的應用 山西電子技術. 1999年第四期.

[5]劉潔. 基礎GPS和GPRS的車輛遠程監(jiān)控系統(tǒng). 西安電子科技大學. 2005年1月.

Analyses Vehicle Remote Management

YanFadong, ChenGang
（Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd., Hefei 230601）

This paper introduces the importance of car service and car sales will be the key, the car is also the largest source of profits. The second section describes the working principle and simple Telematics applications in the car. Finally, as a case V2S detailing ten remote management capabilities of the vehicle: for OEMs, vendors, logistics, inventory management and other effective platform; the collection of vehicles using the area for the technology sector, operating status, fuel consumption, failure modes and statistics providing data; analysis of market sales for the marketing department, providing credit services, payment, risk control to provide protection; provide maintenance for the service sector, the abnormal status alarms provide convenient channels of communication.

Auto after-sales service；Vehicle remote management；telematics；Logistics inventory management；Data collection Credit service；Abnormal alarm

U491

B

1671-7988(2015)04-138-06

嚴法東，就職業(yè)安徽江淮汽車股份有限公司。