纖毫之間的精致技藝

PSF 技術(shù)將對每個焊點的工藝穩(wěn)定性進(jìn)行打分，若焊點焊接不穩(wěn)定導(dǎo)致其低于某個分值，焊接控制器就會發(fā)出預(yù)警信號，提前報告焊點的質(zhì)量狀況；而UIP 技術(shù)則是直接對每個焊點的熔核直徑進(jìn)行評價和判斷。

幾乎所有的偉大都源于夢想

創(chuàng)建于1916年的BMW寶馬以出產(chǎn)豪華汽車聞名于世。然而，寶馬最初卻只是一家懷揣著“翱翔”夢想的飛行引擎生產(chǎn)廠——這從那由藍(lán)天、白云和旋轉(zhuǎn)螺旋槳的標(biāo)志便可見一斑。在近百年的發(fā)展歷程中，寶馬始終為其夢想而不斷努力，在轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車后，寶馬更推出了多款驚艷業(yè)界、被載入汽車制造史的杰作，被全世界所熟知。

“如果你只是跟著別人的步伐，那么你就不要期望能夠超越它”，這是寶馬公司總裁Pis-Chetsider 先生的至理名言。1985年，寶馬汽車制造商在新加坡成立了分公司，向世人展示了他們揮師東進(jìn)的決心；20世紀(jì)90年代，寶馬抓住國際汽車市場調(diào)整和亞洲中產(chǎn)階級崛起的機(jī)遇，全面滲透亞洲市場，使寶馬成為高級車市場的第一品牌。2003年，寶馬“馳騁”于亞洲的夢想在中國獲得了延伸：華晨寶馬汽車有限公司（以下簡稱“華晨寶馬”）成立，“中國造”寶馬正式投產(chǎn)。而在華晨寶馬達(dá)成“馳騁”夢想的過程中，博世力士樂定制化的產(chǎn)品和技術(shù)，以及其應(yīng)用工程師忙碌的身影，為其夯實了延續(xù)高品質(zhì)、高性能的基礎(chǔ)。

兼容并蓄 鑒往知來

進(jìn)入華晨寶馬位于沈陽鐵西生產(chǎn)基地的汽車生產(chǎn)車間，撲面而來的便是設(shè)備飛速運轉(zhuǎn)的轟鳴之聲，目力所及之處皆是正在高速運轉(zhuǎn)的機(jī)器手臂。為擴(kuò)大生產(chǎn)、增進(jìn)效率和降低成本，并徹底適應(yīng)和融入到紛繁多變的中國市場中，從成立至今，華晨寶馬對原有生產(chǎn)線的擴(kuò)建和改造就從未止歇。

華晨寶馬鐵西生產(chǎn)基地的產(chǎn)量很高，單班產(chǎn)量達(dá)300輛以上；不僅如此，在鐵西工廠二期擴(kuò)建之后，對車身的制造能力將更上一個臺階。在制造能力不斷提升的同時，華晨寶馬也對汽車生產(chǎn)線的穩(wěn)定性提出了更為苛刻的要求。

華晨寶馬的焊接工程師劉夏表示：“車身制造作為汽車制造的重中之重，不僅自動化和智能化程度更高，更是先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用的熱點領(lǐng)域?！?/p>

在這種情況下，車身焊接設(shè)備的可靠性和相應(yīng)技術(shù)服務(wù)的能力，無疑是提升華晨寶馬制造能力的關(guān)鍵因素。博世力士樂的焊接團(tuán)隊在短時間內(nèi)敏銳地捕捉到了這一需求。在為華晨寶馬提供服務(wù)的過程中，博世力士樂憑借深耕全球行業(yè)60 年的豐富經(jīng)驗，向華晨寶馬推薦采用最新PROFINET 工業(yè)總線中頻自適應(yīng)技術(shù)的產(chǎn)品。

這種借助工業(yè)以太網(wǎng)實現(xiàn)的全廠監(jiān)控技術(shù)，不僅可以監(jiān)控所有生產(chǎn)過程中的各個設(shè)備的預(yù)警和故障，還可對焊接過程中的焊點質(zhì)量實現(xiàn)全程的預(yù)警和報錯處理，真正實現(xiàn)了對制造過程的“纖毫可見”，直接保證了華晨寶馬汽車制造質(zhì)量的可靠性。

此舉讓華晨寶馬實現(xiàn)了車身焊接車間中焊接控制柜的整體組網(wǎng)監(jiān)控，更進(jìn)一步幫助鐵西生產(chǎn)基地成為了華晨寶馬在中國踐行“透明工廠”的首次嘗試。

不僅如此，作為一家擁有百年歷史的企業(yè)，博世力士樂的本地技術(shù)支持和人員素質(zhì)也都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，擁有著眾多小型企業(yè)或代理公司無法企及的滿足用戶需求的能力。談及博世力士樂的技術(shù)服務(wù)，博世力士樂工廠自動化事業(yè)部的焊接應(yīng)用主管朱堯明信心滿滿：“覆蓋全國的服務(wù)網(wǎng)點使得客戶同博世力士樂的交流更加暢通，也讓博世力士樂能夠為用戶提供更為迅捷的售后服務(wù)和響應(yīng)速度。”當(dāng)然，博世力士樂的高超技藝遠(yuǎn)遠(yuǎn)不限于此。

精準(zhǔn)契合 積微成著

“透明工廠”的背后，是博世力士樂先進(jìn)技術(shù)的有力支持。為了進(jìn)一步保證生產(chǎn)線的穩(wěn)定可靠，博世力士樂還同華晨寶馬協(xié)同配合，成為良好的合作伙伴。

“我們交流的內(nèi)容不僅限于產(chǎn)品，我們在設(shè)備選型、焊接處理和焊接理論等方面也保持著密切的交流。”劉夏說，“如果有新的材料投入應(yīng)用，我們也會和博世力士樂共同研究，開發(fā)新的焊接方案?！睉{借這份來之不易的信任，博世力士樂同華晨寶馬一道攻堅克難，在華晨寶馬建廠后的十余年里達(dá)成了多項合作。

以電阻焊點的質(zhì)量監(jiān)控為例，博世力士樂的焊點質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)PSF 和UIP，可在車身焊接過程中進(jìn)行實時監(jiān)控。

PSF 技術(shù)將對每個焊點的工藝穩(wěn)定性進(jìn)行打分，若焊點焊接不穩(wěn)定導(dǎo)致其低于某個分值，焊接控制器就會發(fā)出預(yù)警信號，提前報告焊點的質(zhì)量狀況；而UIP 技術(shù)則是直接對每個焊點的熔核直徑進(jìn)行評價和判斷。據(jù)了解，博世力士樂的這兩種監(jiān)控技術(shù)正在國內(nèi)外得到了越來越多的應(yīng)用。

朱堯明表示，對焊接的過程進(jìn)行監(jiān)控，可以檢測到即將發(fā)生的故障，從而為預(yù)測產(chǎn)品的“亞健康”趨勢提供依據(jù)。“未來的焊接會更加智能化，未來將會研發(fā)出更加自動化的質(zhì)量檢測和更加精確的制造數(shù)據(jù)分析等多方面的智能技術(shù)?！敝靾蛎魅缡钦f。

“細(xì)微之處見真章”，點滴的定制化改進(jìn)讓華晨寶馬的焊接生產(chǎn)線獲得了令人驚艷的穩(wěn)定性，這在使華晨寶馬獲得更高效益的同時，也使得博世力士樂在不斷變化的市場環(huán)境中站穩(wěn)了腳跟。

技術(shù)的發(fā)展永無止境，全球化的研發(fā)方式讓博世力士樂可以站得更高，從而看到更多不同的風(fēng)景。今天的博世力士樂，正通過本地化的應(yīng)用團(tuán)隊和技術(shù)支持，不斷地把更好的風(fēng)景源源不斷地帶給一個個身處不同應(yīng)用環(huán)境的客戶，這也讓我們對博世力士樂的未來發(fā)展充滿了期待。

（本文來自博世力士樂中國客戶雜志。）