[文：崔珺 攝影：崔珺、LR]

讓別人無路可走 路虎發(fā)現(xiàn)神行

NO WAY OUT

[文：崔珺 攝影：崔珺、LR]

這也許是2015年最重要的一款SUV，不僅僅是接下來我們要面對的挑戰(zhàn)，而是因?yàn)椋@對于老牌SUV品牌——路虎來說，它將是一款劃時(shí)代的SUV。這就是路虎發(fā)現(xiàn)家族的第一位新成員——發(fā)現(xiàn)神行。

NO WAY OUT

路虎在去年將車型進(jìn)行了重新梳理，現(xiàn)在共擁有三大車系：攬勝家族、發(fā)現(xiàn)家族、衛(wèi)士家族。而發(fā)現(xiàn)神行就是全新發(fā)現(xiàn)家族的第一款產(chǎn)品，這也是路虎首次在中級別SUV中采用5+2座布局。

路虎的每一次試駕都是令人期待的，不僅僅是有新車，而是每次試駕的地點(diǎn)和你要面臨的挑戰(zhàn)才是重點(diǎn)。這一次，路虎將發(fā)現(xiàn)神行的試駕地點(diǎn)放在了歐洲的最北端—冰島，這對于我們來說將是一趟充滿神秘和挑戰(zhàn)的旅程。

發(fā)現(xiàn)神行是替代老款神行者的，采用路虎全新設(shè)計(jì)語言，所以在你看到它的外形時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)它不同于以往的路虎，你可以理解成結(jié)合了極光和神行者的全新元素。外觀在這里我不想用太多的“廢話”來描述，因?yàn)樗膱D片就在上面，你可以自己欣賞。

內(nèi)飾部分是讓我感到驚喜的，整體的品質(zhì)提升很大，采用7座布局，發(fā)現(xiàn)神行的車身長度雖然只有4590mm，但是軸距達(dá)到了2741mm，所以整體車內(nèi)空間變得非常寬敞。實(shí)用性是發(fā)現(xiàn)神行的內(nèi)飾設(shè)計(jì)重點(diǎn)，所有座椅均配有可充電的USB插口，前后共有4個(gè)12V電源插座，坐滿7個(gè)人，每個(gè)人都會(huì)找到自己的事情。

既然路虎將試駕地點(diǎn)選在了冰島，那么在寒冷的冬季，冰島帶給我們的只有冰天雪地，全新的全地形反饋系統(tǒng)自然成了試駕的重點(diǎn)。

應(yīng)對積雪路面和濕滑路面的最佳利器就是路虎的全地形反饋系統(tǒng)。

冬季的冰島，火山巖全部被厚厚的積雪覆蓋，為數(shù)不多的公路也大都被積雪和薄冰覆蓋，如果沒有可靠的四驅(qū)系統(tǒng)，行駛在這樣的公路上是非常危險(xiǎn)的。發(fā)現(xiàn)神行配置了智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央耦合離合器反應(yīng)更快，可以不斷地調(diào)節(jié)前后輪的輸出扭矩。在高配車型上還搭載了主動(dòng)傳動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)路況在兩驅(qū)和四驅(qū)之間自動(dòng)切換，它通過電控離合器對車輪進(jìn)行扭矩分配。應(yīng)對積雪路面和濕滑路面的最佳利器就是路虎的全地形反饋系統(tǒng)。在積雪的公路上行駛，只要將全地形反饋系統(tǒng)選擇在雪地模式，你剩下的工作就是專心駕駛了，其余的交給發(fā)現(xiàn)神行就可以了。

對于四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)工作狀態(tài)，你可以通過中控臺(tái)上的8英寸觸摸屏隨時(shí)掌握，

越野能力向來是路虎的強(qiáng)項(xiàng)，也許沒有它不能通過的道路，但是極端駕駛畢竟是少數(shù)，對于我們?nèi)粘ｑ{駛最多的公路性能，發(fā)現(xiàn)神行的表現(xiàn)讓我刮目相看。對于公路行駛性能，路虎的工程師們重點(diǎn)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。更加輕量化的緊湊型多連桿后懸架系統(tǒng)，讓它在應(yīng)對顛簸時(shí)反應(yīng)更快。車身強(qiáng)度也增加了，座艙整體的密封性能更為出色，在高速公路行駛，你不會(huì)覺得在駕駛一輛車身很高的SUV，車輛的整體穩(wěn)定性和舒適性相比神行者得到了全面提升。

出色的道路性能全部來自一臺(tái)2.0T240PS（176kW）發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以在1800r/min就提供340N·m最大扭矩。它同極光一樣的ZF9擋自動(dòng)變速器搭配，響應(yīng)速度更快，9個(gè)擋位齒比很密，保障了每一個(gè)擋位的順暢和響應(yīng)速度，相比Jeep的自由光搭載的9擋變速器，ZF明顯技高一籌。

發(fā)現(xiàn)神行在保證了路虎傳承的超強(qiáng)越野能力之外，對于車輛的乘坐舒適性也進(jìn)行了加強(qiáng)，由于主推7座，所以在滿足乘員多功能性的需求的同時(shí)，必須滿足他們對于駕乘舒適性的要求，這一點(diǎn)上，發(fā)現(xiàn)神行相比神行者和極光都得到了大幅提高。尤其是第二排座椅，腿部空間可以和高級別的攬勝運(yùn)動(dòng)版看齊，第三排座椅不是“寵物座”，成年人也可以找到比較舒適的坐姿，后兩排座椅放倒非常便利，基本上屬于一手可操作。

在面對冰島如《星際穿越》般的復(fù)雜多變的路況時(shí)，發(fā)現(xiàn)神行在很好地繼承了路虎家族傳統(tǒng)之外，在品質(zhì)和舒適性以及多功能性上得到了加分。

這對于越來越注重家庭的新興消費(fèi)者來說絕對是一件好事，發(fā)現(xiàn)神行也很好的補(bǔ)充了極光實(shí)用性不高所帶來的空缺。路虎極光已經(jīng)國產(chǎn)，那么未來在中國生產(chǎn)的另外兩款車型將不出意外的就是捷豹XE和路虎發(fā)現(xiàn)神行。

2015年7座SUV市場將會(huì)開始蓬勃發(fā)展，中端有長安福特銳界和廣汽豐田漢蘭達(dá)，而豪華中級SUV目前還缺少7座車型，路虎發(fā)現(xiàn)神行將會(huì)是一個(gè)很好的補(bǔ)充。3月，路虎發(fā)現(xiàn)神行將正式開始銷售。

TIPS

路虎發(fā)現(xiàn)神行技術(shù)規(guī)格

價(jià)格：55.8萬元/61.8萬元（7座）發(fā)動(dòng)機(jī)形式：4缸渦輪增壓

排量：1 999mL

最大功率：177kW（5 800r/min）

最大扭矩：340N·m（1 750r/min）

變速器形式：9擋手/自一體式0～100km/h加速時(shí)間：8.2s（4WD）

最高車速：200km/h

長、寬、高：4 589、2 173、1 724mm

軸距：2 741mm

綜合油耗：8.3L/100km（7座）

路虎將保持增長和創(chuàng)新對話路虎中國執(zhí)行副總裁馬可皓

未來路虎中國的挑戰(zhàn)？

馬可皓：對于2014年的銷售業(yè)績我感到非常滿意，捷豹路虎在中國市場上的銷量達(dá)到了12.2萬臺(tái)，其中捷豹約2.2萬臺(tái)，路虎近10萬臺(tái)，相較于2013年同比增長了28%。

要保持競爭力說起來也非常簡單，我們首先必須要有卓越的產(chǎn)品在市場上進(jìn)行競爭，同時(shí)必須要有強(qiáng)大的品牌號召力，也需要非常強(qiáng)有力的銷售力，包括整個(gè)經(jīng)銷商的架構(gòu)和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，還要有專業(yè)的客戶服務(wù)，未來一段時(shí)間里路虎會(huì)持續(xù)圍繞這四個(gè)

重點(diǎn)來開展工作。

如何解讀極光和發(fā)現(xiàn)神行？

馬可皓：發(fā)現(xiàn)神行和極光吸引的是完全不同的客戶群。雖然從價(jià)格區(qū)間來說二者具有一定的相似度。實(shí)際上發(fā)現(xiàn)神行和極光是擁有兩種不同產(chǎn)品特性的車型。極光的客戶相對來說更年輕，而且他們更追求個(gè)性的生活時(shí)尚，他們對設(shè)計(jì)具有某種獨(dú)特的偏好，而且非常喜歡動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)，與此同時(shí)他們也非常欣賞攬勝家族代表的精致和豪華。而發(fā)現(xiàn)神行的客戶，他們更多在乎的是產(chǎn)品的多功能性以及超強(qiáng)的越野能力，雖然發(fā)現(xiàn)神行這款車從外觀看上去非常具有運(yùn)動(dòng)的特征，但同時(shí)我們相信它會(huì)更多地吸引那些以家庭為重的車主，可能會(huì)在周末開著發(fā)現(xiàn)神行探索生活、探索世界，在我們看來這兩款車針對和吸引的客戶群體是不一樣的。

同時(shí)發(fā)現(xiàn)無止境活動(dòng)在中國也已經(jīng)深入人心，今年我們會(huì)推出第四屆活動(dòng)，在今年的活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)神行也將扮演非常重要的角色。

路虎的第二款國產(chǎn)車型會(huì)是發(fā)現(xiàn)神行嗎？

馬可皓：SUV市場不僅在中國成長得非常快，在全球也成長得非?？?，這對于路虎品牌是非常有利的，因?yàn)槲覀兪菍Ｗ⒂谧鯯UV的專家。很久以前我們就宣布在常熟工廠打算生產(chǎn)兩款路虎和一款捷豹，我們已經(jīng)宣布極光會(huì)成為首款國產(chǎn)的車，而第二款中國制造車型還沒有到正式宣布的時(shí)候。非常有趣的是，維基百科上已經(jīng)將發(fā)現(xiàn)神行列為了第二款在常熟工廠生產(chǎn)的車，大家可以盡情猜想。