據(jù)國外媒體報道,日前,美國鋁業(yè)協(xié)會主席和CEO以及加拿大鋁業(yè)協(xié)會主席和CEO聯(lián)合致函美國國務(wù)卿約翰·克里,稱代表美國和加拿大的鋁業(yè)生產(chǎn)商對中國的國家規(guī)劃以及已經(jīng)積累了相當大的產(chǎn)能過剩的碳密集型鋁產(chǎn)業(yè)表示關(guān)切。
他們稱,這不僅導致了對國際貿(mào)易的扭曲,影響了整個價值鏈,同時也破壞了全球經(jīng)濟脫碳的努力。過去20年,美國和加拿大的鋁產(chǎn)品生產(chǎn)工序已經(jīng)得到明顯改善,同時也將繼續(xù)通過技術(shù)進步尋找解決方案,提高資源利用效率,實現(xiàn)廢棄物最小化,并增加激勵措施進行回收。據(jù)此,也希望鼓勵其他國家做出類似努力,并基于上述考量,向國務(wù)卿尋求支持,施壓中國,以滿足其國家自定貢獻預案(INDC)承諾。信函最后指出,中國需做出如下承諾:要設(shè)定一個分目標,以限制和減少原鋁生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放;要為鋁產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的碳排放和煤炭的運用設(shè)定恰當?shù)臉藴?。美國和加拿大鋁業(yè)對中國鋁生產(chǎn)過剩情況尤為關(guān)注,并稱上述承諾也是中國提高能源利用效率和減排目標的關(guān)鍵機會,以支持應(yīng)對氣候變化的全球承諾。
必和必拓銅業(yè)務(wù)負責人Daniel Malchuk近日稱,必和必拓計劃下調(diào)生產(chǎn)成本并提升銅產(chǎn)量,對長期需求增加持樂觀態(tài)度。
Malchuk稱,在2017財年,必和必拓將把生產(chǎn)成本下調(diào)至每磅1.08美元,而截至2016年6月財年的預計成本為每磅1.21美元。他稱:“此間潛在產(chǎn)能的釋放將有助于在成本非常低的情況下將年度銅產(chǎn)量提升至約170萬噸。”
必和必拓曾稱,預計2016財年的銅產(chǎn)量為150萬噸,低于2015財年的170萬噸。
Malchuk稱,雖然短期內(nèi)銅市供應(yīng)過剩打壓現(xiàn)貨價格,但對長期基本面持樂觀前景給該公司帶來支撐。他稱,長期來看,礦石品位下滑、投資減少、缺乏綠色項目且中國需求增長預期會限制銅供應(yīng)量。
新德里12月4日消息,印度礦業(yè)部長Balvinder Kumar近日對記者表示,礦業(yè)部致信財政部,建議將鋁進口關(guān)稅從5%提高至7.5%,以保護受進口增長被沖擊的國內(nèi)鋁生產(chǎn)商的利益
“由于進口上升,國內(nèi)企業(yè)正在虧損?!盞umar說。但其表示,不確定財政部是否會接受這一提議。
Kumar并稱,財政部尚未對取消5%的鐵礦石精礦出口關(guān)稅作出決定。
俄羅斯鋁業(yè)聯(lián)合公司CEO表示,俄羅斯鋁業(yè)計劃于2016年第一季度在Krasnoyarsk地區(qū)的Boguchansk鋁廠將投產(chǎn)。該鋁廠本來預期在2015年年底即可投產(chǎn),但由于鋁價波動不定,加上市場行情疲軟,該計劃一直擱淺至今。
澳大利亞媒體報道稱,力拓將批準10億美元用于在澳大利亞韋帕附近恩布利河南部的鋁土礦擴張項目。
力拓預計該項目收益將超過Pilbara鐵礦石項目。該項目此前受到批準延遲和反環(huán)保的影響。根據(jù)報告,力拓預計最早在本周開始繼續(xù)進行該項目。這一項目對力拓在該地區(qū)發(fā)展鋁土礦業(yè)務(wù)將起關(guān)鍵性作用。
據(jù)玻利維亞媒體報道,玻利維亞總統(tǒng)Evo Morales宣布,該國國有礦業(yè)公司Comibol與德國Thyssen Krupp公司簽訂了1.06億美元的交易協(xié)議,擬自2016年起的兩年內(nèi)提供13200噸錫。他是從德國返回后在電視新聞發(fā)布會上發(fā)表了上述言論,以期鼓勵在玻利維亞境內(nèi)開展投資業(yè)務(wù)。
國家新聞社ABI稱,該項交易是為提升錫銷售量的舉措之一,并將由玻利維亞Vinto錫冶煉廠負責生產(chǎn),該冶煉廠已于今年9月份啟動了一臺耗資達3950萬美元的澳斯麥特高爐。其精錫年生產(chǎn)能力可達18000噸,預計2016年產(chǎn)量將從2014年的11734噸增加至14000噸。然而,今年由于技術(shù)問題已導致新爐投產(chǎn)延后。
據(jù)《非洲人報》11月16日報道,在位于坦桑大陸西南部的東非大裂谷邊緣地帶,發(fā)現(xiàn)了世界最高品位尚未開發(fā)的釹和鐠礦。
澳大利亞礦業(yè)公司——山峰能源的負責人表示,該礦是世界未開采稀土礦中品位最高的。
釹和鐠用在高能磁鐵中,可以支撐超過其自身1000倍的重量,并被廣泛用于汽車、混合動力車、風力渦輪等領(lǐng)域,因為大部分電子元器件都要使用磁鐵。而大部分磁鐵都在中國制造,并主要在中國、日本和歐洲使用。中國擁有最大的混合動力車需求,中國與歐洲也是渦輪領(lǐng)域重要生產(chǎn)國。