莊玉夏 楊勇 陳曉清 孟峰 張權(quán)

（紹興市環(huán)?？萍挤?wù)中心 浙江紹興 312000）

關(guān)于公路建設(shè)對環(huán)境的影響及預(yù)防措施探討

莊玉夏 楊勇 陳曉清 孟峰 張權(quán)

（紹興市環(huán)?？萍挤?wù)中心 浙江紹興 312000）

為提升公路建設(shè)的綜合效益，必須要對工程建設(shè)環(huán)境影響進(jìn)行全面分析，并積極采取預(yù)防措施。本文針對公路建設(shè)對環(huán)境的影響進(jìn)行了簡要分析，并提出了預(yù)防措施。

公路建設(shè)；環(huán)境；影響；預(yù)防

公路建設(shè)是促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的重要推動(dòng)力，為保證公路工程與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，必須要加強(qiáng)對公路建設(shè)的環(huán)境管理，使其對周邊環(huán)境的影響降低到可接受的程度。

1 公路建設(shè)對環(huán)境影響分析

1.1 公路建設(shè)對動(dòng)植物影響

公路工程的建設(shè)對周邊的動(dòng)植物具有嚴(yán)重不良影響：一方面，公路的建設(shè)影響了動(dòng)物的遷徙以及生存環(huán)境，造成了其生存環(huán)境的改變，影響了動(dòng)物的繁殖，使得動(dòng)物種群不斷下降。另外，在公路建成投入使用后，存在大量因交通事故死亡的動(dòng)物。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，在荷蘭，每年在公路上被車撞死或者壓死的鳥獸數(shù)量在幾十萬只，并且這個(gè)數(shù)字還在不斷上升。另一方面，公路的建設(shè)對當(dāng)?shù)刂脖坏纳L造成重大不良影響。如果公路在施工時(shí)是直接開挖，則植被直接被挖走導(dǎo)致死亡，而且很多植物會(huì)被開挖的土方壓死。同時(shí)，在公路正式投入使用后，交通運(yùn)輸車輛排放的尾氣造成了周邊環(huán)境的嚴(yán)重污染，另外揚(yáng)塵會(huì)覆蓋在植物葉面，使植物不能呼吸，直接影響植物的正常生長。

1.2 公路建設(shè)對自然環(huán)境影響

1.2.1 大氣

在施工階段，機(jī)械設(shè)備施工以及運(yùn)輸車輛等的行駛排放的廢氣使公路周邊環(huán)境在工程正式投入使用前就受到嚴(yán)重污染。工程正式投入使用后，會(huì)具有大量機(jī)動(dòng)車輛過往，產(chǎn)生烴類、顆粒物以及一氧化碳等有害物質(zhì)，不僅會(huì)對沿線城鄉(xiāng)居民的健康造成影響，而且影響植物的正常生長，降低其對空氣的凈化作用，使大氣環(huán)境進(jìn)一步惡化。

1.2.2 土壤

公路無論是建設(shè)過程中還是正式運(yùn)營后，都會(huì)對沿線土壤造成影響，降低土壤肥力，嚴(yán)重影響周邊動(dòng)物種群以及植物群落的數(shù)量和質(zhì)量。專家指出，現(xiàn)在公路建設(shè)中，路面土壤逐漸受到機(jī)動(dòng)車燃料以及輪胎中所含重金屬污染，對土壤造成嚴(yán)重污染。

1.2.3 地表水

公路建設(shè)過程會(huì)改變部分水系的走向，并且硬質(zhì)路面對水體環(huán)境具有不良影響。在城市道路建設(shè)過程中，路面徑流的系數(shù)在不斷增加，雨水匯流的時(shí)間在逐漸變短。原有的自然溪流排水系統(tǒng)逐漸被雨水系統(tǒng)代替，使得天然植被對污染物的凈化能力降低。降水徑流沖刷挾帶起的地表污染物，主要為不透水表面上的碎屑、塵土、漏油、磨損物等，隨著路面徑流進(jìn)入江河湖泊。另外，車輛在行駛中，由于高速或操作處理不當(dāng)，易發(fā)生交通事故。尤其是裝運(yùn)危險(xiǎn)品的車輛發(fā)生事故，造成危險(xiǎn)品大量外溢，對附近水體將產(chǎn)生較大影響。

2 降低公路建設(shè)對環(huán)境影響實(shí)施策略分析

2.1 立項(xiàng)階段

為降低公路建設(shè)對環(huán)境的影響，在立項(xiàng)階段就應(yīng)將環(huán)境保護(hù)理念貫徹其中。設(shè)計(jì)前需要充分對沿線環(huán)境進(jìn)行勘察，在招標(biāo)文件中，明確承擔(dān)工程的承包商對物種多樣性保護(hù)，以及環(huán)境保護(hù)的責(zé)任和義務(wù)，明確環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。在投標(biāo)文件中，工程承包商要承諾其對物種多樣性保護(hù)，以及環(huán)境保護(hù)所應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)，所作的施工組織和計(jì)劃中應(yīng)含有落實(shí)和實(shí)施措施 (管理措施、工程措施)的內(nèi)容，精心設(shè)計(jì)和組織施工，最大限度地保護(hù)環(huán)境和生物多樣性。

2.2 施工階段

首先，施工時(shí)必須要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，在取土?xí)r應(yīng)該采取平行施工方式，即邊開挖、邊平整，有計(jì)劃的取棄土，及時(shí)恢復(fù)耕地。結(jié)合實(shí)際需求設(shè)置排水溝和截水溝，避免出現(xiàn)邊坡滑坡等。其次，做好水污染防護(hù)措施，嚴(yán)格做好有污染材料出入庫管理，對于瀝青、化學(xué)品以及油料等物品不得放置于民用水井以及江河湖泊等任何水源附近，并要及時(shí)采取措施，避免雨水沖刷進(jìn)水體。另外，對于生活區(qū)的廢水要集中處理，不能直接排放進(jìn)水體中。最后，做好施工管理。在施工時(shí)應(yīng)將混凝土拌合站設(shè)置在居民區(qū)下風(fēng)口處，并且采取半封閉式瀝青加熱工藝，降低對環(huán)境的危害。

2.3 營運(yùn)階段

首先，加強(qiáng)對噪聲的治理。對于公路周圍存在村鎮(zhèn)或者學(xué)校、醫(yī)院等敏感單位的路段，應(yīng)該根據(jù)具體情況來選擇降噪措施，如路兩側(cè)密植綠化樹以及設(shè)置聲屏障等，并且要在城鎮(zhèn)沿線的路段設(shè)置禁止鳴笛標(biāo)志。其次，加強(qiáng)道路管理及路面養(yǎng)護(hù)，保護(hù)道路良好運(yùn)營狀態(tài)，減少和避免塞車現(xiàn)象發(fā)生。公路沿線進(jìn)行綠化，并做好綠化工程的維護(hù)工作。做好公路收費(fèi)站汽車尾氣排放抽查，對于抽查尾氣排放量超標(biāo)的車輛禁止上路。另外，城市道路的油污主要來自于車輛，由道路兩側(cè)的排水溝排放，應(yīng)對道路縱向排水溝設(shè)置隔油設(shè)施，并及時(shí)對隔油設(shè)施進(jìn)行清理，做好排污設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)工作。及時(shí)清掃路面，清運(yùn)垃圾，定期清除雨水井內(nèi)的沉積物，避免大雨時(shí)沉積物被沖入水體，污染水質(zhì)。最后，做好事故風(fēng)險(xiǎn)防范措施管理。把好危險(xiǎn)品上路檢查關(guān)。檢查直接從事道路危險(xiǎn)品貨物的運(yùn)輸人員是否持有《道路危險(xiǎn)品貨物操作證》，運(yùn)輸車輛及設(shè)備必須符合規(guī)定的條件并配有相關(guān)證明。禁止不符合安全運(yùn)輸規(guī)定的車輛上路行駛。另外，為有效改善公路周邊土壤重金屬污染現(xiàn)象，可以選擇種植一些重金屬修復(fù)植物，不但可以有效吸收土壤重金屬，同時(shí)還可以起到美化環(huán)境以及防止水土流失的作用。

3 結(jié)語

公路建設(shè)可以進(jìn)一步推進(jìn)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是同時(shí)帶來的還用對環(huán)境的影響，面對公路建設(shè)對聲環(huán)境、大氣、地表水體、土壤以及動(dòng)植物的影響，必須要積極采取措施進(jìn)行解決，做好保護(hù)措施，將環(huán)境污染程度降低到最小，實(shí)現(xiàn)公路交通與環(huán)境保護(hù)的和諧發(fā)展。

[1]蘭書民.淺談高速公路建設(shè)對環(huán)境的影響及保護(hù)措施[J].經(jīng)營管理者,2010,(16):23-24.

[2]楊才金,韓賀鵬.淺談公路工程的環(huán)境保護(hù)[J].科技資訊,2010, (09):56-57.

莊玉夏（1984—），女，安徽宿州人，碩士，工程師，主要從事環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。