陳越 徐晨杰

分享經(jīng)濟(jì)：下一個(gè)風(fēng)口

陳越 徐晨杰

五中全會(huì)明確提出“發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)”，由此激起社會(huì)各界的密切關(guān)注和熱烈探討：分享經(jīng)濟(jì)到底是什么？將其寫入“十三五”規(guī)劃《建議》對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)意味著什么？發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)是人云亦云還是大勢(shì)所趨？應(yīng)如何發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)？筆者以為，分享經(jīng)濟(jì)有望成為繼“互聯(lián)網(wǎng)+”之后的下一個(gè)風(fēng)口。

分享時(shí)代”悄然來臨

所謂“分享經(jīng)濟(jì)”，又稱“協(xié)同消費(fèi)”，是指通過調(diào)整社會(huì)存量資源來最大限度地利用產(chǎn)品和服務(wù)，從根本上顛覆了以持續(xù)不斷的高投入促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的粗放型發(fā)展思路。在這里，所有者并沒有讓渡所有權(quán)，而只是暫時(shí)出讓使用權(quán)。雙方交易任務(wù)完成后，分離出去的使用權(quán)會(huì)重新與所有權(quán)合一歸于所有者。

當(dāng)我們用好奇的眼光打量分享經(jīng)濟(jì)的時(shí)候，殊不知sharng economy由來已久。20世紀(jì)初，美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平已領(lǐng)先世界，較高的居民消費(fèi)水平造成部分物品閑置，造成資源浪費(fèi)。務(wù)實(shí)主義傳統(tǒng)令美國(guó)人思考，如何充分發(fā)揮閑置物品價(jià)值，而互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)恰好搭建了實(shí)現(xiàn)資源實(shí)時(shí)交換的平臺(tái)，很大程度上解決了資源閑置的問題。于是，普通個(gè)體間“有償供需”的分享經(jīng)濟(jì)應(yīng)運(yùn)而生。如今的中國(guó)已擁有分享經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)實(shí)土壤。

市場(chǎng)方面，擁有較為堅(jiān)實(shí)的消費(fèi)基礎(chǔ)。富有冒險(xiǎn)精神、敢于嘗試新鮮事物的80后、90后不僅是為新模式“埋單”的支持者，更是拉動(dòng)未來消費(fèi)的主力軍。與老一輩相比，這群年輕人的成長(zhǎng)環(huán)境較為優(yōu)越，呈現(xiàn)出以下消費(fèi)特質(zhì)：他們不滿足于物質(zhì)消費(fèi)，也要追求服務(wù)消費(fèi)、精神消費(fèi)；拒絕千篇一律的產(chǎn)品，追求多樣化和個(gè)性化；不滿足于墨守成規(guī)的單一交易方式，追求便捷高效的多重購(gòu)物體驗(yàn)。然而，最大的區(qū)別還在于，他們更傾向于以較低的成本、較便利的方式獲取“使用權(quán)”，而非執(zhí)著于“所有權(quán)”。

政策方面，已獲政府日益明確的支持。在“十二五”期間，互聯(lián)網(wǎng)與各行業(yè)融合發(fā)展成為常態(tài)，“分享、協(xié)作”的理念大大普及，為分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了極好的契機(jī)。今年9月，李克強(qiáng)總理在參加夏季達(dá)沃斯論壇時(shí)曾表示，分享經(jīng)濟(jì)是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新路子，通過分享、協(xié)作方式搞創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，門檻更低、成本更小、速度更快，有利于讓更多人參與進(jìn)來。而此次將“發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)”寫入五中全會(huì)公報(bào)意味著發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)已成為黨和國(guó)家戰(zhàn)略，有助于探索更多適合消費(fèi)者需求的新商業(yè)模式，創(chuàng)造更多屬于中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)奇跡。

實(shí)踐方面，已形成較為成功的創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)。受Uber、Airbnb等分享經(jīng)濟(jì)鼻祖的啟發(fā)，中國(guó)三大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)——阿里、百度、騰訊充分共享人力、技術(shù)、資金資源，攜手打造本土第一打車軟件“滴滴”。三年間，“滴滴”從一個(gè)以80萬元作為啟動(dòng)資金的小公司，成長(zhǎng)為百億級(jí)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司，發(fā)展速度有過之而無不及，抵擋住行業(yè)元老Uber進(jìn)軍中國(guó)所帶來的沖擊。“滴滴”的成功引發(fā)了一系列的復(fù)制、創(chuàng)新、延伸，分享經(jīng)濟(jì)模式在房屋租賃、交通出行、家政、酒店、餐飲等領(lǐng)域遍地開花，小豬短租、嘀嗒拼車、丫米廚房、途家網(wǎng)等就是其中代表。“共享時(shí)代”的大門已向中國(guó)敞開。

分享經(jīng)濟(jì)的喜與憂

分享經(jīng)濟(jì)之所以氣勢(shì)如虹，與其廣闊的發(fā)展前景與突出的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)密不可分。有數(shù)據(jù)顯示，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的資源閑置率已達(dá)40%。用聯(lián)系與發(fā)展的思維推斷，未來的中國(guó)也將經(jīng)歷閑置物品爆發(fā)期，閑置資源利用是一個(gè)不可避免的問題。分享經(jīng)濟(jì)不僅是一種集約化發(fā)展的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，也是一種符合未來消費(fèi)者胃口、關(guān)乎每個(gè)人未來生活方式的哲學(xué)。分享經(jīng)濟(jì)將成為繼“互聯(lián)網(wǎng)+”之后的下一個(gè)風(fēng)口，成為新常態(tài)下拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增速的新引擎。

作為新時(shí)代背景下的產(chǎn)物，分享經(jīng)濟(jì)正在催生巨大發(fā)展機(jī)遇，對(duì)推動(dòng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型具有以下積極作用：一是傳播綠色經(jīng)濟(jì)理念。分享經(jīng)濟(jì)并不投入新的生產(chǎn)要素，而是以分享精神匯聚閑置資源，節(jié)省了金錢支出、時(shí)間花費(fèi)和空間占用，遏制了更多消費(fèi)，是一種更符合生態(tài)環(huán)境保護(hù)的綠色經(jīng)濟(jì)理念，如互聯(lián)網(wǎng)專車既節(jié)約了道路資源和能源消耗，又極大降低了消費(fèi)者的用車成本，極大提高全社會(huì)的資源利用效率。二是產(chǎn)權(quán)界限明晰。分享經(jīng)濟(jì)具有高度的便利性，但所有權(quán)并不因交易行為發(fā)生轉(zhuǎn)移，交易內(nèi)容廣泛、無明確紙質(zhì)契約、無需通過第三方中介進(jìn)行交易的特質(zhì)明顯，區(qū)別于共有經(jīng)濟(jì)、租賃經(jīng)濟(jì)等傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式。三是推動(dòng)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新。分享經(jīng)濟(jì)通過人與人之間的關(guān)聯(lián)，通過分享、協(xié)作方式搞創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，降低了創(chuàng)業(yè)門檻、減少了創(chuàng)業(yè)成本。以Uber、Airbanb為代表，任務(wù)眾包等創(chuàng)新型表現(xiàn)形式不斷出現(xiàn)，各類形態(tài)分享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，成功幫助沒有時(shí)間或缺乏相關(guān)技能的人有償完成任務(wù)，提升普通群眾收入。

盡管如此，分享經(jīng)濟(jì)帶來的隱患同樣不容忽視：一是沖擊傳統(tǒng)企業(yè)，影響社會(huì)穩(wěn)定。以互聯(lián)網(wǎng)專車為例，它打破了原有的出租車壟斷脈絡(luò)，使傳統(tǒng)行業(yè)不再具有公共領(lǐng)域的排他性權(quán)力，凡是符合一定條件的私家車主都可以利用閑置時(shí)間搶占乘客資源。憑借著顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，專車往往一經(jīng)涌入就已攻下半壁江山。這樣的強(qiáng)攻勢(shì)頭激怒出租車公司和租車司機(jī)，近年來國(guó)內(nèi)外抵制Uber事件頻發(fā)就是后果之一，如武漢爆發(fā)的出租車司機(jī)游街抗議7萬輛Uber專車事件、杭州“的哥”釣魚Uber專車致使道路擁堵防引發(fā)暴警察出動(dòng)等。

二是缺乏相應(yīng)的安全保障體系。由于不具備相應(yīng)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，缺乏有效的服務(wù)監(jiān)管，存在較大的安全隱患。一方面，人身安全不被保障。網(wǎng)友曾如此質(zhì)疑互聯(lián)網(wǎng)專車的運(yùn)營(yíng)規(guī)范和安全機(jī)制，“你永遠(yuǎn)不知道為你領(lǐng)航的人，是一個(gè)黑車司機(jī)，一個(gè)飆車狂，還是一個(gè)殺人犯?！睂?duì)乘客來說，一旦發(fā)生事故，模糊的角色定位導(dǎo)致責(zé)任歸屬問題存疑，而保險(xiǎn)行業(yè)并未將關(guān)于這一模式所涉及的交易行為納入賠償范圍。另一方面，財(cái)產(chǎn)安全受到威脅。除了漏洞百出的付款方式以外，只能通過郵件維權(quán)的事后處理機(jī)制再揭分享經(jīng)濟(jì)模式的“痛點(diǎn)”。成熟不代表完善，規(guī)模的擴(kuò)張不代表質(zhì)量的提升。

三是分享經(jīng)濟(jì)身份認(rèn)同尷尬。直至目前，合法性問題已成為阻礙新經(jīng)濟(jì)模式發(fā)展的根本問題。涉嫌非法的身份使“分享”行為一直處于不尷不尬的境地。美國(guó)多個(gè)城市宣布“Uber禁運(yùn)”，同時(shí)有22個(gè)州、市通過立法支持拼車共乘。相比之下，中國(guó)政府還未對(duì)分享經(jīng)濟(jì)的任何具體形態(tài)作出明確表態(tài)，睜一只眼閉一只眼，等到矛盾激化時(shí)潑一盆冷水，再靜觀其變。涉嫌非法運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)模式，一直在灰色地帶徘徊，無法獲得完善行業(yè)規(guī)則、獲得法律保障的資格，也就失去了健康成長(zhǎng)、可持續(xù)發(fā)展的可能性。

著力完善模式、營(yíng)造環(huán)境

分享經(jīng)濟(jì)的核心是商業(yè)模式的創(chuàng)新。面對(duì)喜憂參半的分享經(jīng)濟(jì)，是該勇往直前還是知難而退？其實(shí)，分享經(jīng)濟(jì)本身沒有問題，需要改進(jìn)的是其發(fā)展模式和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

一是建立信用體系，完善政策準(zhǔn)入。分享經(jīng)濟(jì)本質(zhì)是信用經(jīng)濟(jì)，商品或服務(wù)的兩端如無信任的建立，交易無從談起，促成交易的平臺(tái)首先需要建立的就是植根于社會(huì)信用體系基礎(chǔ)上信用機(jī)制、交易規(guī)則及保障機(jī)制。相對(duì)于美國(guó)較為完善的征信體系建設(shè)和信用保障機(jī)制，我國(guó)起步較晚。2015年初，央行首次發(fā)文要求騰訊征信、芝麻信用等八家機(jī)構(gòu)做好個(gè)人征信業(yè)務(wù)的準(zhǔn)備工作，是一個(gè)反映了國(guó)家對(duì)信用體系建設(shè)的急迫性的強(qiáng)烈信號(hào)。可以說，亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)未晚。政府應(yīng)出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)，明確分享經(jīng)濟(jì)模式的市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制，推動(dòng)安全保障體系的完善。

二是立足本土需求，促進(jìn)數(shù)據(jù)共融。Uber進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后遭遇的“水土不服”，充分說明照搬美國(guó)模式的做法并不成功。因?yàn)槿狈ι钊氲氖袌?chǎng)調(diào)研，Uber錯(cuò)誤地選擇了高端市場(chǎng)進(jìn)入策略，數(shù)月后才推出符合大眾消費(fèi)階層的XU-ber，此時(shí)已被“滴滴”占盡先機(jī)。這說明，唯有切實(shí)了解本土需求，才能找準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)，進(jìn)行有效出擊。受到?jīng)_擊的傳統(tǒng)企業(yè)，更應(yīng)抱著轉(zhuǎn)危為機(jī)、化敵為友的心態(tài)，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自我革新，打造社會(huì)閑置資源的數(shù)據(jù)匯聚平臺(tái)，通過“匹配、分發(fā)、共享”加大閑置資源存量，提高資源利用效率。

三是促進(jìn)供需溝通，完善服務(wù)保障。從供需關(guān)系上看，傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式下的商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)與服務(wù)是彼此隔離，商品的生產(chǎn)、流通甚至交易，服務(wù)從來都是附屬功能，長(zhǎng)期以來缺乏消費(fèi)者的參與、互動(dòng)和反饋，再加上溝通環(huán)節(jié)的復(fù)雜甚至缺位，消費(fèi)者基本是難以被滿足的。進(jìn)入共享時(shí)代，應(yīng)充分利用互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，把商品和服務(wù)統(tǒng)合在一起，把供需雙方統(tǒng)和在一起，實(shí)時(shí)溝通需求與進(jìn)展；把商品服務(wù)化、服務(wù)商品化、同時(shí)通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)形成O2O模式，充分保障分享經(jīng)濟(jì)的消費(fèi)體驗(yàn)。

作者單位：《浙江經(jīng)濟(jì)》雜志社/上海大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院