劉超 王帥
摘 要:隨著時代的發(fā)展和科技的進步,城市道路建設的進程也越來越快。但與此同時,瀝青路面也同樣面臨越來越多的問題。鑒于此,在建造瀝青路面的過程中一定要要注重公路的質量,并且做好針對性的處治措施。文章將著重闡述城市加鋪瀝青路面的病害主要分為哪幾種以及造成病害的具體加以分析,希望能夠讓大家對其進行更加清晰的認識。
關鍵詞:加鋪瀝青路面;常見病害;原因分析;質量
隨著時間的推移,瀝青混凝土路面的大面積破損現(xiàn)象也成為困擾公路管理部門的重要難題。而且瀝青道路建設過程中所存在的一些問題也是在所難免的,其中重交通環(huán)境下的瀝青路面的病害問題就是其中一個必須引起各方重視的問題。大量事實證明,路面病害的出現(xiàn),不僅給行車者帶來了困擾,而且嚴重破壞了交通秩序,而且近些年來出現(xiàn)的交通事故的發(fā)生也有很多很大的關系,將嚴重損害經濟并對整個社會造成不良影響。鑒于此,我們應當加大對路面病害的調查力度,并且科學合理的加以分析,只有這樣才能采取有效措施,對路面病害進行科學防治。
1 裂縫類病害
就目前而言,裂縫是路面破壞當中最為普遍的病害之一,裂縫類病害包括橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂和網裂,危害主要表現(xiàn)在從進入道路裂縫中的水分會軟化基層甚至路基,從而造成路面承載力不足,路面就極易被破壞。下面就其進行分別闡述:(1)橫向裂縫:指的是因為路面結構的不均勻或收縮沉降等原因使其與路面中線產生近九十度的裂縫。通過調查顯示,造成這種現(xiàn)象的主要原因包括瀝青混凝土面層材料的溫縮、基層材料溫縮或者收縮、差異沉降等所引起的橫向裂縫;(2)縱向裂縫:通常情況下,它會集中在原水泥混凝土路面板的交接位置,這是由兩個方面的原因造成的。一方面由于老路基由于使用年限比較久,經過長年累月的車輛碾壓以及風吹日曬很有可能因為變形而引起較大的彎拉應力而造成縱向開裂;一方面是因為舊路面板的初始缺陷或縱縫沒有進行合理的整治,這樣一來隨著時間的推移在溫度應力和交通荷載的雙重作用下便會形成反射裂縫;(3)龜裂和網裂。指的是橫裂和縱裂出現(xiàn)后沒有經過科學而且及時的處理從而導致裂縫的發(fā)生。其主要原因是路面的整體強度沒有達到承載的具體要求,瀝青面層老化等造成的。
2 松散類病害
包括松散、坑槽、啃邊等。其中路面出現(xiàn)坑槽是城市路面最為典型的破壞形式,下面分別進行闡述和原因分析:(1)松散:這種現(xiàn)象絕大多數(shù)發(fā)生在瀝青路面使用的初期階段。主要是因為所采用的瀝青稠度不符合施工要求(偏低)、鋪撒不均勻、所用的礦料過濕、嵌縫料不合規(guī)格而沒有被瀝青枯結;(2)坑槽:總的來說,可以分為水損害和油損害兩個方面。主要表現(xiàn)為路面材料粘合得不夠緊密而發(fā)生松散、脫落,這樣一來在各種車輛的反復碾壓下(尤其是重車,比方說罐車、后八輪等重型車輛)極易產生坑洞,這對車輛的安全行駛將會帶來不便,甚至會對駕駛人員的安全構成威脅,如果行駛速度過快的話很容易造成交通事故的發(fā)生;(3)啃邊:這是在自然因素以及行車作用的雙重影響下,瀝青路面邊緣會產生不同程度的缺損,結果就造成路面參差不齊,寬度越來越小。通過調查顯示,產生啃邊的主要原因是路面過窄,行車壓到路面邊緣以后(尤其是重車)而造成缺損;除此之外,還有一些其他原因也有可能導致這種現(xiàn)象的發(fā)生。比方說路肩太高或太低,邊緣強度不足,雨水沖刷路面邊緣等。
3 變形類病害
這種病害主要包括車轍、推移和沉陷:(1)推移:這是由于瀝青路面受到車輪橫向和豎向荷載作用力較大時,路面就很可能產生推移。其主要主要原因包括以下兩種。第一,荷載作用。眾所周知,車輪荷載的過程中會受到水平力和垂直力的綜合作用,這樣一來就很容易導致結構層層間產生的剪應力比材料的抗剪強度要大,產生推移現(xiàn)象也就顯得很正常了。第二,由于行駛車輪的振動和沖擊所造成的;(2)車轍:這是路面土基及結構層在行車荷載的作用下補充壓實,以及結構層材料的側向(左或者是右)的位移產生變形所形成的帶狀凹槽。就目前而言,造成車轍的主要原因有如下幾點:第一,城市行車特點。大家都知道的是,車輛需要全部靠右行駛。這樣可以保證行車秩序。與此同時,隨著車輛荷載作用次數(shù)越來越多,行車道車輛輪跡處經過反復的碾壓隨著時間的推移必然會形成不同程度的車槽。隨著我國的工程建設進度的不斷加快,城市路面的應用頻率就隨之增大,而且重車在道路的行駛次數(shù)也越來越多。這些因素也加劇了車轍的產生;第二,基層施工質量不符合要求。主要體現(xiàn)為基層的厚度不足或因施工、基層材料、保養(yǎng)不當造成基層整體強度不足,使得路表產生較大程度的而形成轍槽;第三,晝夜溫差大以及瀝青面層耐高溫的性能差。一般而言,瀝青混合料都是使用的粘彈性材料,如果瀝青、礦料的選材不當會直接導致瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性差,在高溫條件下車輪反復碾壓作用下,荷載應力很容易超過瀝青混合料的穩(wěn)定極限而產生車轍和推移;(3)沉陷:路面在車輪荷載作用下表面會產生凹陷變形,嚴重的話凹陷兩側會隆起。主要原因是路基或路面結構層壓實不均勻及地表水或地下水下滲所造成的。
4 結束語
綜上所述,隨著科技發(fā)展和人們生活水平的日益提高,群眾對城市加鋪瀝青路面的病害問題也越來越重視,因為這直接關系到行駛的流暢性,而且直接關系到行車者的人身安全問題。就目前而言,常見病害包括裂縫類病害、松散類病害和變形類病害三種,他們分別是由不同的原因所造成的。因此要區(qū)別分析以及處理,從而為打造質量上乘的道路做好充足的準備,為人們的安全出行提供保障。
參考文獻
[1]劉杰,張浩.城市加鋪瀝青路面常見病害及處治措施探討[J].山西建筑,2011(8).
[2]張紅英.城市加鋪瀝青路面常見病害及處治措施探討[J].輕工設計,2011(3).
[3]曾志威,王輝,趙鵬程.舊水泥混凝土路面上瀝青路面加鋪方案探討[J].中外公路,2011(4).
[4]劉超,劉秦昆.城市加鋪瀝青路面裂縫調查及原因分析[J].城市建設理論研究(電子版),2012(8).