李先婷

(中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司，北京　100055)

Seismic and Temperature Stress Reinforcement of Hollow Pier Based on the Different Height

LI Xianting

基于不同墩高空心墩的抗震及溫度應(yīng)力配筋分析

李先婷

(中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司，北京100055)

Seismic and Temperature Stress Reinforcement of Hollow Pier Based on the Different Height

LI Xianting

摘要建立有限元分析模型，對空心墩溫度應(yīng)力配筋進(jìn)行分析，并與自主開發(fā)的軟件進(jìn)行對比。 ②、關(guān)鍵詞。

關(guān)鍵詞空心墩多遇地震罕遇地震溫度應(yīng)力

1工程概況

30.5～50 m橋墩構(gòu)造如圖1所示。

50.5～75 m橋墩構(gòu)造圖如圖2所示。墩身尺寸如表1所示。

2橋墩抗震分析方法

空心墩的抗震分析分為多遇地震分析和罕遇地震分析[4]。一般情況下，空心墩的多遇地震分析可采用反應(yīng)譜法，罕遇地震分析可采用延性驗(yàn)算[5]。

2.1　多遇地震

(1)有限元模型

建立的有限元模型分為計(jì)算橫橋向地震力模型和順橋向地震力模型，墩底施加地基剛度[6]。如圖3，圖4所示。

(2)抗震分析

在鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心幼兒園中從事教育工作的教師大部分都是比較年輕、有活力和有夢想的年輕人，且以女教師居多。雖然這給鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心幼兒園的教育發(fā)展帶來了新的朝氣，但由于相關(guān)制度過于繁瑣，對教師工作的考核不夠客觀，嚴(yán)重束縛了教師教育工作的良好開展。因?yàn)榻處熞磺薪逃某霭l(fā)點(diǎn)都要遵循繁瑣的規(guī)章制度進(jìn)行按部就班的教學(xué)，使教師在面臨相對繁重的幼兒教育工作的同時(shí)還要不斷考慮規(guī)章制度的條框，沒有從教師對待幼兒教育工作的責(zé)任心、工作態(tài)度以及先進(jìn)的教學(xué)方法等方面綜合考量教師的實(shí)際工作，相關(guān)規(guī)章制度要求顯得過于死板、缺乏靈活性。

所施加的荷載工況如表2所示。

墩底施加地基剛度列于表3。

提取出截面荷載如表4所示。

計(jì)算得到空心墩控制截面的鋼筋應(yīng)力如表5，由表5中可以看出，在地震作用下，所得結(jié)果均滿足混凝土及鋼筋的容許應(yīng)力[7]。

2.2　罕遇地震

(1)有限元模型

建立的罕遇地震下空心墩的有限元模型如圖5所示，建立的空心墩特征截面模型如圖6所示。

(2)抗震分析

將參數(shù)及所計(jì)算結(jié)果列于表6。

3空心墩溫度應(yīng)力配筋分析

3.1　有限元模型

通過Ansys軟件建立空心墩的有限元模型，墩底固結(jié)，施加重力、墩頂外力、風(fēng)荷載及溫度應(yīng)力，從而得到所選取控制截面的內(nèi)力，以便進(jìn)行結(jié)構(gòu)配筋。所建立的空心墩模型如圖7所示。

根據(jù)空心墩的受力分析，選取上部倒角處、空心墩中部、下部倒角處作為控制截面，分別計(jì)算其環(huán)向應(yīng)力和豎向應(yīng)力。

3.2　荷載工況

將墩頂外力組合成最不利工況，選取軸力最大及軸力最小兩種荷載工況如表7，與此同時(shí)，施加風(fēng)荷載如表8，并對該橋墩分別采用外部降溫16°及外部升溫10°兩種工況。

3.3　計(jì)算結(jié)果及配筋

在有限元模型中提取出控制截面所受到的應(yīng)力，對截面配筋，并與自主開發(fā)程序所計(jì)算的配筋情況進(jìn)行對比分析。配筋結(jié)果如表9～表12。

4總結(jié)

通過應(yīng)用有限元分析軟件建模計(jì)算并配筋與自有程序配筋對比分析，可以發(fā)現(xiàn)自由程序不僅配筋合理，而且避免了建立有限元模型，操作更為簡單，可節(jié)約大量時(shí)間。

參考文獻(xiàn)

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[7]劉福民.紅山崖大橋空心高墩自升式平臺(tái)翻模施工技術(shù)[J].鐵道勘察，2006(5)

征稿簡則

1、欄目設(shè)置

工程測量——鐵路、公路及附屬構(gòu)筑物的控制測量和碎部測量，GPS測量等。

航測遙感——航空攝影測量，地面攝影測量，地理信息系統(tǒng)，遙感技術(shù)應(yīng)用等。

工程勘察——工程地質(zhì)調(diào)繪，地質(zhì)遙感，物探、原位測試，水文地質(zhì)勘察，巖土試驗(yàn)，工程地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)及保護(hù)，不良地質(zhì)及特殊巖土，地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)等。

鐵路選線——鐵路線路方案比選和方案研究。

施工技術(shù)——巖土加固、改良技術(shù)，地基(路基)基礎(chǔ)處理及地質(zhì)災(zāi)害防治，鐵路橋、隧等構(gòu)筑物的施工技術(shù)等。

2、來稿的必備項(xiàng)

(1)中文內(nèi)容：①題名、作者名、作者單位及所在地、郵編；

論文摘要應(yīng)反映作者強(qiáng)調(diào)的觀點(diǎn)及論文的主要結(jié)論。摘要字?jǐn)?shù)在200左右。

(2)英文內(nèi)容：題名、作者名(漢語拼音)。

中圖分類號(hào)：U442.5+5

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1672-7479(2015)05-0088-04

作者簡介：李先婷(1987—)，男，2013年畢業(yè)于石家莊鐵道大學(xué)市政工程專業(yè)，碩士，助理工程師。 (3)第一性別、出生年份、職稱、學(xué)位。

收稿日期：2015-07-01