2014 年，成都鐵路局完成建設(shè)投資 955.23億元，為年度投資計(jì)劃的 100.2%，同比增加151.3億元，增長(zhǎng) 18.8%，在成都鐵路局建設(shè)史上取得了投資完成創(chuàng)歷史新高、開(kāi)通里程創(chuàng)歷史之最、安全穩(wěn)定歷史最好的成績(jī)。

為確保施工安全，該鐵路局建設(shè)系統(tǒng)先后開(kāi)展了25 項(xiàng)活動(dòng)，徹底排查和整改鐵路建設(shè)中存在的安全突出問(wèn)題，對(duì)重點(diǎn)問(wèn)題和突出問(wèn)題下發(fā)了檢查整改通知書(shū)，對(duì)個(gè)別隱患突出的工點(diǎn)責(zé)令進(jìn)行了停工整頓，進(jìn)一步消除了安全隱患。同時(shí)，建立完善了《 成都鐵路局建設(shè)系統(tǒng) 2014 年安全風(fēng)險(xiǎn)控制數(shù)據(jù)庫(kù) 》，加大對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)隧道施工、既有線施工等重大危險(xiǎn)源監(jiān)控力度，定期梳理排查重大危險(xiǎn)源隱患，共排查各類安全風(fēng)險(xiǎn) 331 個(gè)。

在確保工程質(zhì)量方面，該鐵路局建設(shè)系統(tǒng)全面實(shí)行首件評(píng)估制、第三方檢測(cè)制和安全質(zhì)量問(wèn)題一票否決制等制度，進(jìn)一步規(guī)范工序流程、工藝工法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保了工程質(zhì)量明顯提升。

2014 年，昆明鐵路局強(qiáng)力推進(jìn)在建鐵路項(xiàng)目建設(shè)，累計(jì)完成基本建設(shè)投資 245.1 億元，實(shí)現(xiàn)了全年鐵路建設(shè)目標(biāo)。

昆明鐵路局組織相關(guān)建設(shè)單位科學(xué)施工，不斷優(yōu)化施工方案，全面開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，強(qiáng)化安全質(zhì)量管理。該鐵路局邀請(qǐng)專家到現(xiàn)場(chǎng)解決技術(shù)難題，抓好控制性及重點(diǎn)工程施工進(jìn)度，全力組織開(kāi)展建設(shè)攻堅(jiān)會(huì)戰(zhàn)。

2014 年，蒙自—河口鐵路全線建成通車，云南形成了第一條溝通聯(lián)系東南亞的國(guó)際鐵路大通道。麗香鐵路、大瑞鐵路保瑞段實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性開(kāi)工。一批云南鐵路的控制性項(xiàng)目取得重大進(jìn)展，云桂鐵路南盤江特大橋主體工程完工，滬昆高鐵第一長(zhǎng)隧壁板坡隧道正洞左線貫通，滬昆高鐵沾益特大橋成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體，大瑞鐵路高黎貢山隧道開(kāi)工建設(shè)。

(摘自《人民鐵道》報(bào) )