■ 文：白正陽(yáng) 圖：祁子鑫

HYUNDAI SONATA第九鋼琴奏鳴曲

■ 文：白正陽(yáng) 圖：祁子鑫

GOOD 底盤穩(wěn)健、空間充裕

BAD 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略大

索納塔是北京現(xiàn)代生產(chǎn)的第一款車型，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已有13個(gè)年頭，至今已發(fā)展到第九代，那么它與索納塔八相比，會(huì)有哪些變化呢？

索車長(zhǎng)4軸2整-最-行-動(dòng)發(fā)L發(fā)1最1最2變70-最-底車承驅(qū)前懸-輪2整-售-.3 4 6擋3～88 6、小高動(dòng)置 胎車價(jià)距備 李 動(dòng)動(dòng)大大速身載 架輛力盤2、5 5納1 50雙寬/渦0前/質(zhì)離廂 機(jī)機(jī)功 器 車結(jié)型 質(zhì)/扭式型5 5 4規(guī)系懸萬(wàn)m離0塔、、0輪地速驅(qū)保量容 型排率 型構(gòu)式式矩 元格1m統(tǒng)架 高合k R 增間積 量/ 1 /式/式/（8 m 1 k k / N m.6壓8 g隙W / k · 6 / 5 h L m m m /、T加m / 1 h速 m 4）8時(shí)5間/s

① T型布局的中控臺(tái)多了許多硬朗的直線條

② 按鍵選材及手感都值得肯定

③ 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與2.4 L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)非常接近

采用流體雕塑2.0版本的設(shè)計(jì)理念使得新索納塔的造型給人一種化繁為簡(jiǎn)的簡(jiǎn)潔感

能看到的變化

作為一款換代車型，新索納塔里里外外都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，新鮮感毋庸置疑。從索納塔八開(kāi)始，現(xiàn)代汽車為我們帶來(lái)了流體雕塑的設(shè)計(jì)理念，并隨之在各個(gè)產(chǎn)品系列中廣泛普及開(kāi)來(lái)，使其與大眾、寶馬、別克等品牌一樣，有了更加明朗的品牌特征。而在新索納塔上，我們看到的是更加先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，它是繼捷恩斯之后第二款適用流體雕塑2.0版本的車型，更加明確了現(xiàn)代汽車的未來(lái)設(shè)計(jì)方向。通過(guò)前臉的變化很容易看出新索納塔在設(shè)計(jì)上少了些張揚(yáng)，多了幾分硬朗。前進(jìn)氣格柵的面積增大，形狀變成六邊形，將成為后續(xù)車型跟進(jìn)的一項(xiàng)特征。為了提高不同動(dòng)力配置車型的辨識(shí)度，2.4 L車型配備的是凸顯豪華感的鍍鉻橫條中網(wǎng)，1.6T車型則使用了傾向動(dòng)感效果的黑色網(wǎng)狀格柵。從側(cè)面看，產(chǎn)品特征更加突出：前后懸縮短，C柱傾斜角增大，帶來(lái)了更大的后三角窗和更緊湊的車尾，營(yíng)造出類似快背車的視覺(jué)效果。這種設(shè)計(jì)在同級(jí)車型的福特蒙迪歐、本田思鉑睿上都可以見(jiàn)到。雖是全新?lián)Q代車型，但新索納塔并沒(méi)有完全推翻老款車型的設(shè)計(jì)，比如那條從C柱一直貫穿至大燈的鍍鉻飾條，已經(jīng)成為了這個(gè)車系的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。尾部設(shè)計(jì)同樣向穩(wěn)重的方向稍微傾斜，線條勾勒并不夸張，雙邊雙出的排氣口點(diǎn)綴出了它更具活力的一面。

車內(nèi)的變化一目了然，T型中控臺(tái)遵循了安全、直觀、簡(jiǎn)潔的HMI三原則，優(yōu)先級(jí)遞減。中控臺(tái)選用了這個(gè)級(jí)別該有的搪塑工藝，功能按鍵的做工也稱得上精良，功能區(qū)域劃分明確，上部為多媒體下部為空調(diào)。只是中間出現(xiàn)的數(shù)字式電子表略顯廉價(jià)，與整體感覺(jué)格格不入。方向盤尺寸不大，而為了區(qū)分定位，1.6T渦輪增壓車型上采用的還是

平底式設(shè)計(jì)，比2.4 L自然吸氣車型多了些動(dòng)感元素。同樣是出于定位原因，兩款不同動(dòng)力車型的配置也呈現(xiàn)了差異化，2.4 L自然吸氣車型多了自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、座椅通風(fēng)、方向盤加熱等配置。但我們也大可不必?fù)?dān)心1.6T車型的配置過(guò)于寒酸，畢竟豐富的配置是韓系車一貫的優(yōu)勢(shì)之一。就拿我試駕的這輛1.6T車型來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駐車、電動(dòng)后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾等都有配備，至于倒車影像、全景天窗、一鍵起動(dòng)甚至都不值得一說(shuō)。在亮點(diǎn)配置上，能與手機(jī)互聯(lián)的多媒體系統(tǒng)算一項(xiàng)，不過(guò)由于權(quán)限原因，目前只能與安卓系統(tǒng)的手機(jī)進(jìn)行雙向操作，蘋果手機(jī)僅支持投影；行李廂自動(dòng)開(kāi)啟功能既新鮮又實(shí)用，對(duì)于偶爾騰不出手開(kāi)行李廂的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)極大的福音。

能感受到的變化

行李廂自動(dòng)開(kāi)啟功能非常實(shí)用，雙手拎滿行李時(shí)不用再手忙腳亂

只需簡(jiǎn)單的開(kāi)上幾分鐘，便會(huì)發(fā)現(xiàn)新索納塔在行駛質(zhì)感上的提升。它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)沒(méi)有以往韓系車的那種飄忽感，厚重的整體回饋反而更像一款歐洲車，這在之前的名圖，甚至起亞K4上都有一定的體現(xiàn)。其懸架支撐扎實(shí)不單薄，油門響應(yīng)和轉(zhuǎn)向力度也都不再發(fā)虛，阻尼感很好。高速行車中，新索納塔的NVH體驗(yàn)可圈可點(diǎn)。據(jù)了解，為了達(dá)到更高的行駛品質(zhì)，新索納塔在車體立柱和空腔部位擴(kuò)大使用發(fā)泡填充物，儀表總成內(nèi)的吸引材質(zhì)使用面積增加，降低了噪聲和振動(dòng)，甚至連車門的密封結(jié)構(gòu)和懸架系統(tǒng)都經(jīng)過(guò)了優(yōu)化。動(dòng)力方面，先期會(huì)推出1.6T和2.4 L自然吸氣，隨后還會(huì)有2.0 L自然吸氣和2.0 L混動(dòng)供消

費(fèi)者選擇。1.6T+7DCT是第一次出現(xiàn)在這個(gè)車型上，發(fā)動(dòng)機(jī)能提供132 kW的最大功率和265 N·m的最大扭矩，賬面數(shù)據(jù)很可觀。這套動(dòng)力雖不是第一次接觸，但節(jié)能高效的特點(diǎn)還是比較突出，7擋雙離合變速器在1擋升2擋時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)輕微頓挫感，換擋速度雖不及大眾旗下的雙離合，但也不至于拖發(fā)動(dòng)機(jī)性能的后腿。另外一款2.4 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量與老款相同，但供油方式改為了直噴，最大功率和最大扭矩都有小幅提升，同時(shí)在運(yùn)轉(zhuǎn)噪音方面比1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)控制得更好。

①全景天窗的出現(xiàn)屬于意料之內(nèi)

②后排空間相當(dāng)寬敞，其舒適性也可圈可點(diǎn)

通過(guò)A柱前移，C柱后移的手法，令新索納塔的側(cè)面看起來(lái)更加動(dòng)感

白正陽(yáng)：駕駛質(zhì)感更加出色——這是我為第九代索納塔作出的總結(jié)。不得不承認(rèn)，它的整體品質(zhì)又上了一個(gè)臺(tái)階，質(zhì)感提升很多，包括動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的。相信當(dāng)你讀完這篇文章的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)索納塔已經(jīng)不再僅憑配置打天下了。

“越長(zhǎng)越大”早已不是新鮮話題，新索納塔也不例外，但增幅還是有所克制，長(zhǎng)寬高分別增加了35 mm、30 mm、10 mm，軸距也加長(zhǎng)10 mm，變化細(xì)微。正是因此，空間利用率的優(yōu)劣便很容易見(jiàn)分曉，新索納塔在后排空間的表現(xiàn)上甚至有點(diǎn)越級(jí)而立的感覺(jué)。在前排調(diào)節(jié)好正常坐姿的情況下，后排能非常輕松地翹起二郎腿，而且座椅的舒適性也給我留下了較為深刻的印象，座墊的長(zhǎng)度很足，對(duì)于腿部的支撐到位。

截止本刊發(fā)稿時(shí)，新索納塔公布了19萬(wàn)～26萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)區(qū)間，具體款型配置還不得而知，但可以肯定的是1.6T車型的售價(jià)會(huì)低于2.4 L車型，同時(shí)它又與索納塔八有很大一部分重疊。據(jù)聞新索納塔會(huì)與索納塔八同堂銷售，屆時(shí)將會(huì)與名圖這三款車型一同構(gòu)建起豐富的細(xì)分市場(chǎng)布局，要真是那樣，索納塔八的售價(jià)應(yīng)該會(huì)再降一降吧。

競(jìng)爭(zhēng)車型東風(fēng)標(biāo)致508

新款508的售價(jià)區(qū)間為18.57萬(wàn)～26.97萬(wàn)元，動(dòng)力系統(tǒng)除了保留一款2.0 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之外，新增了兩款1.6T和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性提升很多，在競(jìng)爭(zhēng)力方面有了更明顯的優(yōu)勢(shì)。新508的線條設(shè)計(jì)更加硬朗有型，配置也可圈可點(diǎn)，總體上來(lái)說(shuō)更加適合乘坐。雪佛蘭邁銳寶

綜合來(lái)說(shuō)，雪佛蘭邁銳寶的性價(jià)比較為突出，得益于與別克君威同平臺(tái)，底盤穩(wěn)健扎實(shí)，操控性也不錯(cuò)。它的售價(jià)區(qū)間為16.99萬(wàn)～23.69萬(wàn)元，動(dòng)力涵蓋了1.6T渦輪增壓、2.0 L和2.4 L自然吸氣。這款車的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)帶有許多復(fù)古元素，這也成為了它俘獲消費(fèi)者芳心的一個(gè)法寶之一。

HYUNDAI SONATA流體雕塑2.0版本在繼承與創(chuàng)新的博弈上，新索納塔做到了很好的平衡