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      橋梁的加固技術(shù)探析

      2015-03-22 08:34:09宋亞坤
      黑龍江交通科技 2015年7期
      關(guān)鍵詞:粘貼碳纖維探析

      宋亞坤

      (河間交通運輸局)

      1 橋梁加固的特點

      與新建橋梁相比,對橋梁加固與維修有著其自身的特點。首先,新建的橋梁與舊橋在設(shè)計標準上是不一樣的,舊橋的設(shè)計標準采用的是過去的荷載量標準。所以對于維護與加固的技術(shù)要求上會更難,因為加固不僅僅要掌握現(xiàn)有的新技術(shù),還需要了解舊橋的原有設(shè)計,同時還要準確的判斷舊橋的承重能力與結(jié)構(gòu)狀態(tài);其次,與新建橋梁相比,橋梁加固的施工在難度上會更大。橋梁加固一般在邊通行邊施工的情況下進行的,所以一方面要對橋梁進行施工,另一方面還需要保證車輛的通行,這對加固施工的要求更高,所以難度就更難;最后,橋梁的加固必須在現(xiàn)有的橋梁技術(shù)的基礎(chǔ)上進行,所以必須在原有的橋梁結(jié)構(gòu)上進行改建,施工勢必就會受到限制。而且進行加固的橋梁往往是危橋,對于其現(xiàn)在的承重力是多少并不清楚,這就為加固施工帶來了更大的困難。

      2 橋梁加固技術(shù)探析

      2.1 粘貼碳纖維布法

      粘貼碳纖維布法主要應(yīng)用于跨徑比較大的橋梁,或者是所受拉應(yīng)力、剪應(yīng)力較大的橋梁。碳纖維布有著自身的競爭優(yōu)勢,比如說其抗拉的強度比較大、彈性模量比較小、比重比較小、疲勞強度比較高以及能與混凝土形成一體共同受力的特點,而且這種方法施工起來比較簡單、方便,其后期甚至不需要做任何的養(yǎng)護措施,所以說是一種非常理想的加固方法。其具體的施工關(guān)鍵包括了以下幾點:(1)在選擇用粘碳纖維布進行加固的過程中,必須選擇合格的材料,因為材料是施工的前提。也是保證質(zhì)量的基礎(chǔ)因素,只有合格的材料,才能夠確保合格的工程;(2)在展開相關(guān)工程的施工過程中,必須處理好基底工作;(3)如果在施工的過程中遇到寬度大于0.2 mm 的裂縫,就應(yīng)該先采用壓力灌漿的方法向裂縫內(nèi)壓注專用裂縫準注膠,只有在對裂縫進行封閉的前提下,才能夠進行后續(xù)的粘貼碳纖維布法。

      2.2 粘貼鋼板法

      橋梁加固過程中所使用的粘鋼加固法,在一般情況下是用環(huán)氧樹脂或者足建筑結(jié)構(gòu)膠將鋼板、玻璃鋼、鋼筋、型鋼等等抗拉強度高的材料粘貼在鋼筋混凝土構(gòu)件的表面上,這樣就能夠使之與結(jié)構(gòu)形成一個相對比較穩(wěn)固的整體,從而實現(xiàn)共同受力的預期目的,進而有效的提高橋梁構(gòu)件的抗彎、抗剪能力,不僅如此,還能夠有效的減少橋梁構(gòu)件裂縫的擴展現(xiàn)象。在確定用粘鋼法對橋梁結(jié)構(gòu)進行加固之前。應(yīng)該先徹底的、充分的了解、掌握橋梁所存在的病害、橋梁產(chǎn)生病害的原因以及這些橋梁病害所發(fā)生的具體部位,這樣才能夠更進一步的確定好鋼板的規(guī)格以及鋼板粘貼的具體部位和形式。普遍來說,進行粘鋼加固法的時候應(yīng)該將鋼板粘貼在被加固構(gòu)件受力部位的表面,以便充分的發(fā)揮出鋼板的強度作用,不僅如此,在施工的過程中還要注意的是因為橋梁加固部位受力情況的不同,粘貼鋼板所受的力也會有所不同,所以在進行計算的時候要根據(jù)情況來分別的進行設(shè)計計算工作。

      2.3 增大截面與植筋加固法

      增大截面與植筋加固法,主要是通過增大構(gòu)件截面面積或者是配筋率來提高橋梁鋼筋混凝土梁的強度、剛度以及穩(wěn)定性。這種增大截面與植筋加固法一般運用于橋梁的底面或者是側(cè)面,其主要內(nèi)容是加大尺寸、增配主筋,從而提高橋梁主梁截面的有效高度,達到提高橋梁承載能力的目的??陀^的來說。在施工質(zhì)量切實可靠的情況下,這種加固方法的加固效果還是屬于比較理想的,并且?guī)缀醪恍枰魏蔚暮笃陴B(yǎng)護工作,然而由于這種增大截面法在施工過程中全部的工序作業(yè)都不得不在橋梁的底部進行施工,所以其施工的難度也相應(yīng)的比較大,而且施工的質(zhì)量也難以得到有效的控制。于此同時,這種技術(shù)一般用于T 型截面梁的加固,很少用于板式橋梁的加固維修。

      3 總 結(jié)

      隨著我國物流業(yè)與造車業(yè)的飛速發(fā)展,我國現(xiàn)有的公路橋梁因為在建造時使用的是上世紀50、60 年代的荷載量標準,這種標準已經(jīng)不能夠滿足今天通行荷載量的需求。而且橋梁在更新的工作上也存在需要完善的地方。所以對舊橋進行有效的維護與加固是非常有必要的,通過維護與加固措施,改善我國道路橋梁存在的一些隱患與病害,可以恢復和提高現(xiàn)有橋梁的承載力與荷載量,對于車輛數(shù)量不斷增加的今天是非常有好處的。在維護與加固的措施上,主要是要加強日常的施工管理,做好日常的保養(yǎng)與定期保養(yǎng)。

      [1]周家強.道路橋梁的病害及加固技術(shù)探析[J].江西建材,2014,(10).

      [2]石鳴.道路橋梁的病害情況分析及加固技術(shù)研究[J].山西建筑,2014,(5).

      [3]王軍.對我國道路橋梁的病害及加固技術(shù)的探析[J].科技資訊,2011,(2).

      [4]吳頌濤,吳衛(wèi)志.道路橋梁的病害情況分析及加固技術(shù)研究[J].門窗,2013,(11).

      [5]湯云良,袁海軍.公路橋梁技術(shù)分析[J].工程技術(shù)與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟,2012,(6).

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