趙堅(黑龍江省哈爾濱高速公路管理處)

高速公路施工組織設(shè)計控制

趙堅
(黑龍江省哈爾濱高速公路管理處)

摘要:在實際施工操作的過程中卻并沒有將編寫制定行之有效的施工組織設(shè)計方案落實到位，各施工單位所制定的施工設(shè)計方案大多具有相似性，并沒有針對性，這樣的施工組織設(shè)計方案往往不能對施工起到指導(dǎo)的作用。

關(guān)鍵詞:高速公路;施工;項目管理;主題規(guī)劃;組織;設(shè)計

中圖分類號:U415.1

文獻(xiàn)標(biāo)識碼:C

文章編號:1008－3383(2015)07－0193－01

收稿日期:2014－12－29

1　施工組織設(shè)計在項目管理中可能出現(xiàn)的問題

(1)在施工項目開始建設(shè)的初期并沒有做好與之相對應(yīng)的審核機(jī)制

在施工工程開工建設(shè)以前需要進(jìn)行施工組織審查，但是在實際的操作過程中卻又很多企業(yè)都忽略了這一問題，在項目開始施工前的準(zhǔn)備工作對整個項目的順利開始有著重要的影響，一旦在施工準(zhǔn)備的環(huán)節(jié)中出現(xiàn)問題，就會造成工期延誤、施工出現(xiàn)質(zhì)量問題、成本控制出現(xiàn)問題等狀況的出現(xiàn)。以至于在施工的過程中出現(xiàn)管理混亂，施工效率低的情況。

(2)施工組織設(shè)計的制定過于形式化，缺乏實質(zhì)性的內(nèi)容

大多數(shù)的施工企業(yè)對施工組織設(shè)計的編寫還停留在準(zhǔn)備材料的程度上，并沒有注重其實際作用致使施工單位常常忽略施工組織設(shè)計在整個施工過程中起到的重要作用，很多企業(yè)對施工組織設(shè)計的制定大多抱著一種應(yīng)付上級領(lǐng)導(dǎo)、政府主管部門、業(yè)主以及施工監(jiān)理單位檢查的態(tài)度，安排一些具有較強(qiáng)寫作功底的人員進(jìn)行相關(guān)材料的編寫工作，最終出現(xiàn)施工組織設(shè)計與項目施不吻合的情況。

(3)對施工組織設(shè)計缺乏認(rèn)識，編制的制度水平較低

目前的一些施工企業(yè)在進(jìn)行制定施工組織計劃時，大多是將項目施工過程中所用到的施工工藝、施工方案以及一些其他施工信息進(jìn)行簡單的匯總，編寫在施工組織計劃中，對于項目施工過程中需要注意的要點等并沒有進(jìn)行重點的標(biāo)注，并不能對項目施工起到幫助作用。

(4)在施工組織計劃編制的過程中沒有考慮到其它的因素

在相關(guān)編制人員對施工組織計劃進(jìn)行編制的過程中，僅僅是將在項目施工的過程中所應(yīng)用的先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行控制，其側(cè)重點主要在施工技術(shù)方面，但是對施工的質(zhì)量以及施工的成本等方面卻有所忽略。再有一些施工單位可能是將主要的側(cè)重點放在了成本方面，對技術(shù)方面卻有一定的忽略，不能對施工的全局進(jìn)行綜合考量，往往會造成顧此失彼的情況出現(xiàn)。

2　施工組織設(shè)計在項目管理中的應(yīng)用

2.1施工組織設(shè)計對施工進(jìn)度的控制

主要有以下四點:

(1)在工程施工建設(shè)時，需要制定相對完善的施工方案以及施工安排，這樣可以給工程施工管理人員一個初步的施工規(guī)劃，在對高速公路施工的時候可以有效的從時間、資源、強(qiáng)度等方面對施工過程進(jìn)行控制，從而使施工的各參數(shù)均衡發(fā)展。

(2)在整個高速公路施工建設(shè)的過程中項目進(jìn)度控制都起著重要的作用，在高速公路建設(shè)的各個階段都需要按照制定的項目施工組織計劃對整個高速公路建設(shè)項目進(jìn)行管理和控制。

(3)在高速公路建設(shè)的過程中，項目施工組織計劃對整個施工過程中都起著一種指導(dǎo)作用，同時這種指導(dǎo)作用對高速公路施工過程中各個環(huán)節(jié)都可以起到一個監(jiān)督的作用，可以分析出在當(dāng)前施工階段對各種物料的消耗是否處于一種合理的狀態(tài)，同時也可以根據(jù)實際的施工狀況對制定的計劃進(jìn)行及時的調(diào)整。

(4)高速公路建設(shè)過程中所用到的技術(shù)工藝在施工過程中是最為重要的一個環(huán)節(jié)，所以在進(jìn)行施工組織設(shè)計的過程中需要注意，在對施工技術(shù)進(jìn)行施工組織設(shè)計時一定要制定出擁有良好技術(shù)的施工方案，這樣可以確保在施工的過程中做到事半功倍，同時要注意對施工組織技術(shù)進(jìn)行合理的制定，避免在高速公路施工的過程中出現(xiàn)返工或無用功的情況。

2.2對工程質(zhì)量的控制

(1)對于高速公路施工項目來講，項目經(jīng)理是整個項目的第一責(zé)任人，需要對整個項目的質(zhì)量安全負(fù)責(zé)。所以在進(jìn)行施工組織設(shè)計期間，需要由項目的第一責(zé)任人牽頭進(jìn)行，通過結(jié)合高速公路建設(shè)工程的實際情況，構(gòu)件完善的質(zhì)量監(jiān)督管理體系，同時實行工程施工責(zé)任制，確保高速公路施工項目在竣工前均處于可控狀態(tài)。

(2)當(dāng)高速公路建設(shè)項目的管理人員進(jìn)入施工現(xiàn)場后，需要結(jié)合高速公路建設(shè)的實際情況，制定施工質(zhì)量管理體系，這對高速公路的施工建設(shè)可以起到良好的控制作用。

3　施工組織設(shè)計與項目管理規(guī)劃的關(guān)系

施工組織設(shè)計和項目管理規(guī)劃兩者在很多方面是相同的，例如，施工組織設(shè)計和項目管理規(guī)劃在編制依據(jù)對象、內(nèi)容、階段、程序等方面，很多是完全相同的或是部分相同、相似。但是兩者之間又有很多的區(qū)別，不同將兩混為一談。兩者之間最根本的區(qū)別就是在項目建設(shè)的整個過程中，所起的作用不同。項目管理規(guī)劃主要對項目建設(shè)起指導(dǎo)作用，是一種內(nèi)部管理文件。而施工組織設(shè)計是在投標(biāo)階段用于構(gòu)成投標(biāo)文件的重要組成部分，是對具體施工的安排。因此，兩者不能互相取代雖然施工組織設(shè)計和項目管理規(guī)劃不能相互取代，但是鑒于編施工組織設(shè)計和編制項目管理規(guī)劃的相似之處，可以將兩者都應(yīng)納入同一個施工項目管理體系當(dāng)中，在編制過程中合并進(jìn)行。

工程質(zhì)量控制理論的控制模式從技術(shù)性要求上大致分為非技術(shù)性質(zhì)量控制模式和技術(shù)性質(zhì)量控制模式。

非技術(shù)性質(zhì)量控制模式中根據(jù)影響因素不同又可以細(xì)分出許多控制模式來，大致有人的影響因素的質(zhì)量控制模式，施工機(jī)械影響圖素質(zhì)量控制模式，原材料影響因素質(zhì)量控制模式，施工環(huán)境影響因素質(zhì)量控制模式等。這些方面的質(zhì)量控制模式已見之于實踐。

4　結(jié)語

施工組織設(shè)計是項目管理的總規(guī)劃，是指導(dǎo)技術(shù)管理以及現(xiàn)場施工的綜合性經(jīng)濟(jì)技術(shù)文件，科學(xué)適當(dāng)?shù)氖┕そM織設(shè)計能夠為施工工程起到指導(dǎo)和協(xié)調(diào)作用。施工單位認(rèn)真編制切實可行的實施性施工組織設(shè)計非常重要。但由于各種因素影響，很多施工單位編制的施工組織設(shè)計文件往往千篇一律，本文采用文獻(xiàn)研究、專家調(diào)查和案例研究相結(jié)合方法，對高速公路施工組織設(shè)計質(zhì)量控制進(jìn)行研究。

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