關(guān)于T梁預(yù)制標準化建設(shè)管理研究

王東洲

（中鐵二十局集團第四工程有限公司，廣東 廣州 510000）

為了規(guī)范建設(shè)市場秩序，確保建設(shè)工程安全和質(zhì)量，我國將工程建設(shè)標準化工作作為一項重要的基礎(chǔ)性工作嚴格管理。其中，預(yù)制梁場作為一個高度集中的施工場所，工作量大且重復(fù)性高，所以對梁場的施工技術(shù)進行標準化的管理，一方面促進技術(shù)的進步，也可以提高經(jīng)濟效益［1］。

1 預(yù)制場總體布設(shè)

1.1 預(yù)制場場地及基礎(chǔ)硬化處理

首先將場地進行整平處理，沿路線前進方向水平，橫向設(shè)置0.1%的橫坡。場地整平完畢后，使用不小于15cm厚的碎石或砂礫墊層，采用壓路機壓實。然后進行底座基礎(chǔ)槽口開挖，施工底座，待底座施工完成后，在預(yù)制區(qū)和鋼筋加工區(qū)內(nèi)澆筑混凝土10cm厚C20砼硬化層，并在龍門吊軌道內(nèi)側(cè)和臺座兩側(cè)設(shè)置排水溝，以排出場地積水。龍門吊軌道基礎(chǔ)采用混凝土條形基礎(chǔ)，用C20混凝土澆筑，用C25混凝土澆筑軌道梁。為固定鐵軌，在其兩側(cè)間距50cm處預(yù)埋Φ16鋼筋進行錨固，另外，存梁底座采用混凝土條形基礎(chǔ)。

1.2 工地臨時房屋

在梁場左側(cè)搭建板房24間作為生活住房，選擇在地質(zhì)穩(wěn)定、地勢較高、排水良好和水電道路暢通的地方。距板房10米做了兩間磚房作為梁場廚房專用。板房搭設(shè)穩(wěn)固，地面采用C15混凝土進行硬化，厚度為10cm。臨時房屋的人均居住面積不能小于6m2，且一間房不能超過6人，應(yīng)做好板房內(nèi)的安全用電和防火工作，按照規(guī)定配備足夠的滅火器等消防器材，做好防臺風(fēng)的相關(guān)準備工作［2］。

1.3 排水設(shè)置

預(yù)制場根據(jù)地形設(shè)置兩邊排水，在兩龍門吊基礎(chǔ)每隔20m設(shè)Φ20cm排水孔，龍門吊外側(cè)設(shè)U形排水溝，兩龍門架中間設(shè)置0.6×0.6主排水溝。在預(yù)制場內(nèi)的便道兩側(cè)設(shè)置排水溝。兩底座之拔高間設(shè)置縱向排水溝，縱向排水溝與橫向排水連通。三條橫向排水溝引至主排水溝，最后引至梁場一端的三級沉淀池，再抽水系統(tǒng)排入水井。

1.4 供電系統(tǒng)

預(yù)制場設(shè)置一臺500KVA的變壓器。為了保證場區(qū)內(nèi)整潔，將主電纜線安置在主排水溝側(cè)面，距水溝底30cm處。不能埋入地下的電線架空線設(shè)在專用電桿（水泥桿、木桿）上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。架空線離地4m以上，機動車道為6m以上動力供電采用三相五線制保護接零供電系統(tǒng)TN-S系統(tǒng)供電，配電系統(tǒng)采用三級控制二級配電保護系統(tǒng)；照明用電線路采用專用線路和動力用電分開布置；每臺用電設(shè)備均有各自專用的開關(guān)箱，實行“一機一閘一漏一箱”制。

2 預(yù)制場設(shè)備管理

T梁模板實行準入制度，模板由專業(yè)廠家進行加工。預(yù)制區(qū)設(shè)置自動噴淋養(yǎng)護設(shè)備，采用噴淋養(yǎng)護，通過智能數(shù)控張拉設(shè)備進行預(yù)制梁預(yù)應(yīng)力的張拉，采用真空輔助壓漿設(shè)備進行梁體壓漿，鍋爐蒸汽養(yǎng)生設(shè)備必須要滿足冬季施工的要求，還有橫隔板鋼筋定位模架等必備的施工輔助設(shè)備。

3 T梁預(yù)制施工工藝

3.1 T梁模板制作與安裝

根據(jù)施工進度的安排，首先定制2套25mT梁：中梁模板1套，內(nèi)外邊梁模板各半套；30mT梁5套：中梁模板4套，內(nèi)外邊梁模板各半套。20mT梁4套，中梁模版3套，內(nèi)外邊梁模版各半套。模架由型鋼制作并分段組裝成鋼模的模板用來制作T梁，在橫隔板位置進行模板分塊。

3.2 混凝土質(zhì)量控制

混凝土拌和采用混凝土拌和站集中拌和，龍門吊吊灰斗澆注。拌和前，試驗室下發(fā)監(jiān)理工程師認可的配合比通知單，拌和過程中隨時測定坍落度，確保混凝土質(zhì)量，計量精度、原材料、配合比、運輸以及塌落度等因素是混凝土質(zhì)量控制的關(guān)鍵因素，因此必須嚴格把握混凝土的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，使其完全處于被管理和受控狀態(tài)，確保隱患被及時消除，保證混凝土符合要求。

3.3 預(yù)應(yīng)力工程

3.3.1 數(shù)控張拉

根據(jù)管道坐標值，每50cm設(shè)一道定位筋。經(jīng)計算，鋼絞線下料長度L=L0+2，其中L0為兩錨頭間的設(shè)計長度，2為錨具厚度、限位板厚度、千斤頂長度及預(yù)留長度四者之和，砂輪機將鋼絞線切割后編成束，需保證每根鋼絞線之間平行，距離1～1.5m綁扎一道鉛絲。待T梁混凝土澆筑完畢，強度達到設(shè)計強度的85%后即可進行穿束。鋼絞線束按照長度和孔位編號，穿束時核對長度，對號穿入孔道，穿束工作采用人工直接穿束，穿束時要用膠帶將鋼絞線束的端頭纏住。根據(jù)規(guī)范及張拉應(yīng)力的要求，采用兩臺ZB4-500油泵和2臺250t千斤頂，油壓表精度為1.5級，最大量程為100Mpa，按照要求，油壓表讀數(shù)盤的直徑需大于150mm。設(shè)備每間隔六個月或300次進行一次檢查和保養(yǎng)。預(yù)應(yīng)力張拉過程中，出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力鋼絞線經(jīng)常斷絲、千斤頂漏油嚴重、油壓表指針不回零及調(diào)換千斤頂油壓表等情況時，則重新校驗。

3.3.2 孔道壓漿

預(yù)應(yīng)力筋張拉后，立即進行壓漿工作。在壓漿工作之前，首先用壓縮空氣將管道內(nèi)的雜質(zhì)清除干凈。預(yù)應(yīng)力鋼筋管道壓漿一般采用C50水泥漿，其水灰比宜為0.4～0.45，泌水率不超過3%，稠度控制在14～18s，不得摻加氯鹽、鋁粉，水泥經(jīng)嚴格檢驗，確保質(zhì)量合格后才能用于壓漿工作。按照設(shè)計要求，鋼絞線束必須全部充漿，因此要先封閉進漿口，水泥漿凝固之前，所有塞子、蓋子或氣門都不能移動或者打開，水泥漿壓注工作應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷，且讓廢漿從出口處冒出，一直到排出的廢漿不含水沫氣體，確保排除廢漿的稠度與壓注漿液的稠度相同為止。

3.4 梁端封錨

壓漿工作結(jié)束后，應(yīng)立刻將孔道梁端的水泥漿沖洗干凈，同時將支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢全部清除干凈，為保證外觀，封錨工作一般在梁板架設(shè)以后進行；封錨模板固定后需要校核梁長，長度應(yīng)符合施工規(guī)范要求，封錨混凝土工作應(yīng)認真操作，確保錨具處的混凝土密實。

3.5 T梁養(yǎng)護及鑿毛

在T梁的模板拆除以后采用自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)對其進行養(yǎng)護，并使用土工布將其覆蓋至梁底，以保證足夠的溫度和濕度，拆模后對于濕接縫部位應(yīng)用鑿毛機進行鑿毛。

3.6 T梁存放

T梁采用龍門吊吊放至存梁區(qū)內(nèi)存放。預(yù)制梁預(yù)應(yīng)力筋張拉后90天之內(nèi)完成本聯(lián)內(nèi)現(xiàn)澆連續(xù)段澆筑。每片梁按吊裝順序合理堆放，并注意在相鄰兩構(gòu)件之間留出適當(dāng)通道。用鋼管支撐兩側(cè)翼緣板，防止T梁歪斜。T梁最多存放2層，層與層之間用方木隔開，方木與平臺在上下兩層T梁支點的豎直面內(nèi)，防止滑落。

4 結(jié)束語

中鐵二十局項目經(jīng)理部第五分部T梁預(yù)制場承擔(dān)著麻竹高速公路一標976片T梁的預(yù)制，該項目部的預(yù)制場與鋼筋加工廠、混凝土拌和站聯(lián)合建設(shè)，遵循“因地制宜、節(jié)約土地、保護環(huán)境、布局合理、規(guī)范有序、方便生產(chǎn)、安全使用”的原則，澆筑T梁的混凝土都是用斗車進行運輸。自施工以來，現(xiàn)場推行項目管理標準化，嚴格落實“讓標準成為習(xí)慣，使習(xí)慣符合標準”的管理理念，形成了一套自己的管理體系，確保“一切有標準可依，一切按標準執(zhí)行”，這有力的推動該項目對制梁場的管理，提高了工作效率，也取得了良好的經(jīng)濟效益，值得推廣和借鑒［10］。

［1］陽晏，陽昊，郭凱.淺談標準化梁場的建設(shè)管理［J］.江西建材，2014，19：102+121.

［2］張振華.橋梁工程標準化施工管理［D］.西安：長安大學(xué)，2012.

［3］孫剛雄，段紅明.側(cè)煤倉間空間預(yù)應(yīng)力體系施工技術(shù)［J］.安裝，2013（4）：25-29.

［4］張海兵.吊籃法T形梁負彎矩施工技術(shù)及質(zhì)量控制［J］.鐵道建筑技術(shù)，2013，S1：14-16.

［5］李開.后張法現(xiàn)場預(yù)制50mT形鋼筋砼梁工藝［J］.山西交通科技，2003（2）：48-49+80.

［6］黃麗容，代明溢.黑土坡橋后張法預(yù)應(yīng)力空心板質(zhì)量控制［J］.西部探礦工程，2008（2）：181-183.

［7］成平.論水利工程質(zhì)量監(jiān)督工作［J］.水利技術(shù)監(jiān)督，2006（4）：28-31.

［8］王釗.波形鋼腹板PC組合箱梁橋施工控制要素［J］.交通標準化，2011（8）：109-111.

［9］吳東華，王亞娟.提高預(yù)制箱梁施工質(zhì)量關(guān)鍵技術(shù)［J］.公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版)，2012（5）：195-198.

［10］袁永銘，申立志，趙軍.強力推進標準化建設(shè)梁場建成工廠化施工管理基地——中鐵五局六公司撫州制梁場標準化建設(shè)的幾點做法［J］.鐵道工程企業(yè)管理，2010（2）：31-33.