□文/趙萍萍

（青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院 山東·青島）

一、前言

自加入世界貿(mào)易組織（WTO）以來，我國自主品牌汽車的貿(mào)易出口總量呈現(xiàn)逐年增長的趨勢，尤其是2012年，我國自主品牌汽車出口發(fā)展迅猛，出口整車數(shù)量達(dá)到100 萬以上，出口貿(mào)易總額達(dá)到140 多億美元。然而，在我國自主品牌汽車貿(mào)易出口高速發(fā)展的大背景下，與各發(fā)達(dá)國家的出口貿(mào)易中，貿(mào)易摩擦經(jīng)常出現(xiàn)。這主要是由于WTO/TBT 協(xié)議簽署以后，各國的關(guān)稅收入下降、進(jìn)口許可以及相應(yīng)的配額等也受到了很大程度上的限制，使得舊的貿(mào)易壁壘已經(jīng)不能很好的保護(hù)本國汽車產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易。特別是近幾年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響下，各經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家或地區(qū)逐漸意識(shí)到修訂相應(yīng)的汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)等技術(shù)指標(biāo)，能夠更好地保護(hù)本國逐漸衰退的經(jīng)濟(jì)，最終使得我國自主品牌汽車在出口貿(mào)易中遭遇到史無前例的考驗(yàn)，也逐漸引起人們的廣泛關(guān)注。

本研究通過對自主品牌汽車在出口貿(mào)易中面臨的技術(shù)壁壘和相關(guān)對策的研究，希望有助于我國汽車企業(yè)對技術(shù)壁壘知識(shí)的理解和制定相應(yīng)的應(yīng)對策略，使得我國汽車企業(yè)能夠更好的面對來自出口貿(mào)易中的壁壘，減小汽車出口遇到的外在阻力；另一方面我國國內(nèi)汽車需求已經(jīng)達(dá)到飽和，自主品牌要想有更大的發(fā)展，必須實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，然而在對外貿(mào)易中最重要的就是跨越各個(gè)國家所設(shè)置的技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)我國自主品牌汽車的快速持續(xù)發(fā)展。

二、技術(shù)性貿(mào)易壁壘相關(guān)概述

（一）技術(shù)性貿(mào)易壁壘的基本概念。技術(shù)性貿(mào)易壁壘通常是指某國政府以維護(hù)本國的安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、保護(hù)本國公民和動(dòng)植物的健康與安全、防止跨國性的欺詐以及確保進(jìn)口商品的質(zhì)量和安全等為理由而制定和實(shí)施的強(qiáng)制性或者非強(qiáng)制性的技術(shù)性措施，這些技術(shù)性措施在一定程度上妨礙了外國商品的自由進(jìn)出口貿(mào)易。如果商品進(jìn)口國出于維護(hù)本國的安全、保護(hù)本國公民和動(dòng)植物的健康與安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境等合法的目的，并在WTO 相關(guān)的規(guī)定下實(shí)施的技術(shù)性貿(mào)易壁壘，則是合法的技術(shù)性貿(mào)易壁壘；若商品進(jìn)口國出于非法的目的，并有意無意地違反WTO 的相關(guān)規(guī)定而實(shí)施技術(shù)性貿(mào)易保護(hù)壁壘，則是不合法的技術(shù)性貿(mào)易壁壘；若是由于貿(mào)易雙方在國家經(jīng)濟(jì)體制或者經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展水平上的差異而出現(xiàn)的技術(shù)性貿(mào)易壁壘，則屬于客觀技術(shù)性貿(mào)易壁壘。

（二）技術(shù)性貿(mào)易壁壘的表現(xiàn)形式。技術(shù)性貿(mào)易壁壘在出口貿(mào)易中的表現(xiàn)形式主要有以下幾種：

1、把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上升為具有法律效力的技術(shù)法規(guī)，將傳統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)為具有強(qiáng)制性的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2、在企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，建立國家標(biāo)準(zhǔn)體系，將私利專利技術(shù)和公利技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)混在一起，以至影響整個(gè)行業(yè)的進(jìn)口貿(mào)易。

3、不定時(shí)的修改技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)，使得出口企業(yè)現(xiàn)有的技術(shù)水平不能適應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的更新速度。

4、進(jìn)口國不斷地推出不同類別的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，出口企業(yè)為了得到消費(fèi)者與客戶的認(rèn)可，必將花費(fèi)大量的精力和費(fèi)用，以盡快通過認(rèn)證，逐漸增加了企業(yè)的運(yùn)行成本。

三、我國自主品牌汽車出口現(xiàn)狀

2012年，我國自主品牌汽車出口發(fā)展迅猛，出口整車數(shù)量達(dá)到100 萬輛以上，出口貿(mào)易總額達(dá)到140 多億美元。其中出口貿(mào)易總額相對于2002年增加了20 多倍。同時(shí)，整車對外貿(mào)易出口的集中度明顯加強(qiáng)，國內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)也開始注重國產(chǎn)汽車的出口，對國際化銷售戰(zhàn)略越來越注重。但是，在我國自主品牌汽車出口高速發(fā)展的同時(shí)，也存在諸多要解決的問題。比如，國產(chǎn)汽車出口總額快速增長并沒有帶動(dòng)所占世界汽車出口總額比重的快速增長；我國汽車的出口比重依然很低，大部分自主品牌汽車還是銷售到國內(nèi)市場；自主品牌汽車企業(yè)所出口產(chǎn)品中，零部件占了相當(dāng)大的比例，而整車比例很?。灰恍┢嚬I(yè)發(fā)達(dá)國家制定和實(shí)施了比較嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過技術(shù)性壁壘來保護(hù)本國的汽車銷售市場。

四、技術(shù)性貿(mào)易壁壘對自主品牌汽車出口的影響

（一）技術(shù)性貿(mào)易壁壘對自主品牌汽車出口的積極影響

1、在面對歐美等汽車發(fā)達(dá)國家或地區(qū)的技術(shù)性貿(mào)易壁壘時(shí)，中國汽車企業(yè)加大力度引進(jìn)戰(zhàn)略人才和技術(shù)設(shè)備，轉(zhuǎn)變了原有的粗放型生產(chǎn)，促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化汽車的自動(dòng)化和規(guī)?；a(chǎn)，從而能夠最大限度的優(yōu)化我國汽車的出口模式和結(jié)構(gòu)。同時(shí)，參照世界各主要汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國家或地區(qū)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來制定我國汽車工業(yè)的技術(shù)規(guī)范，能夠更好地促進(jìn)我國自主汽車技術(shù)含量的提升，形成穩(wěn)定的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。即使在短時(shí)間內(nèi)不能打開經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家或地區(qū)的汽車銷售大門，但可以進(jìn)軍其他一些國外市場，繼續(xù)積累資本和技術(shù)，不斷提升本國汽車的國際影響力。

2、在國外接連發(fā)生各類汽車問題或事件后，我國汽車企業(yè)也開始注意到自身汽車產(chǎn)品所存在的質(zhì)量和安全等方面的問題，認(rèn)為進(jìn)軍國外汽車市場尤其是歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)汽車市場必須跨越技術(shù)壁壘以及技術(shù)認(rèn)證，同時(shí)提升自身汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)含量。

3、統(tǒng)一的國際認(rèn)證制度以及國際標(biāo)準(zhǔn)能夠增加各汽車生產(chǎn)國家的生產(chǎn)效率，同時(shí)也可以促進(jìn)國際汽車貿(mào)易的快速發(fā)展，世界貿(mào)易組織也非常鼓勵(lì)各成員國制定統(tǒng)一的國際標(biāo)準(zhǔn)。隨著汽車出口貿(mào)易的迅速發(fā)展，國內(nèi)越來越多的汽車企業(yè)開始研究歐美等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家或地區(qū)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證制度，適時(shí)做出相應(yīng)的調(diào)整以適應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證制度的更新變化，并參與制定和完善我國汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在經(jīng)歷一系列貿(mào)易糾紛之后，我國汽車企業(yè)也越來越注重對于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)的保護(hù)。

4、促進(jìn)汽車產(chǎn)品的安全性能以及環(huán)境保護(hù)是制定汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的主要目的，歐美等國家或地區(qū)的汽車碰撞測試等標(biāo)準(zhǔn)能夠更好的促進(jìn)我國公民汽車安全意識(shí)的提高。我國汽車企業(yè)為了能夠盡快突破技術(shù)性貿(mào)易壁壘，促進(jìn)汽車出口貿(mào)易，必然會(huì)在汽車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)時(shí)注重汽車的安全性能，保護(hù)消費(fèi)者的人身安全。同時(shí)，我國汽車企業(yè)對于歐美等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家或地區(qū)的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的注重，能夠促進(jìn)我國汽車企業(yè)根據(jù)要求進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，也能促使中國政府有關(guān)部門加大對新能源汽車的開發(fā)和利用。

（二）技術(shù)性貿(mào)易壁壘對自主品牌汽車出口的消極影響

1、在世界貿(mào)易組織的規(guī)定下，歐美等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)制定的汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)明顯比其他地區(qū)國家所制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格來提高汽車進(jìn)入的準(zhǔn)入條件，以保護(hù)本國汽車市場的汽車貿(mào)易。這些國家或地區(qū)的汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較多、更新較頻繁而且評估和認(rèn)證的程序比較嚴(yán)格，使得我國汽車企業(yè)寧愿選擇技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)格的國家或地區(qū)進(jìn)行汽車出口貿(mào)易，這就抑制了中國汽車企業(yè)在國際市場的發(fā)展和壯大。

2、為了能夠突破歐美等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家或地區(qū)的技術(shù)性貿(mào)易壁壘，我國汽車企業(yè)的出口成本明顯增大而利潤嚴(yán)重下降。其具體表現(xiàn)為：（1）為了符合汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，我國汽車企業(yè)必須使用價(jià)格較貴的零部件以及升級和改造技術(shù)設(shè)備；（2）為了達(dá)到歐美等國家或地區(qū)的汽車認(rèn)證要求，只能去這些地區(qū)指定的專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)；（3）由于引進(jìn)國外先進(jìn)的技術(shù)和專利，就必須支付大量的資金來獲得技術(shù)使用權(quán)，從而削減了我國汽車企業(yè)的價(jià)格優(yōu)勢和在國際上的競爭力。

3、歐美等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)或國家的技術(shù)性貿(mào)易壁壘不僅抑制了我國汽車企業(yè)出口汽車產(chǎn)品的數(shù)量和成本，還在一定程度上抹黑了我國國產(chǎn)汽車的國際形象。中國自主汽車產(chǎn)業(yè)在外國遭遇的“碰撞門”和“抄襲門”等事件對我國汽車企業(yè)在國際上的影響力和地位都有嚴(yán)重的影響。

五、應(yīng)對汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)壁壘建議和對策

（一）注重產(chǎn)品質(zhì)量，樹立良好品牌形象。中國自主品牌汽車要想有長足的發(fā)展，必須切實(shí)立身于本身汽車產(chǎn)品的質(zhì)量，進(jìn)而樹立良好的品牌形象，提升汽車品牌的國際影響力。我國汽車企業(yè)在實(shí)際發(fā)展過程中要從以下幾個(gè)方面做起：

1、汽車企業(yè)在日常研發(fā)和生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，要加強(qiáng)對于汽車質(zhì)量的把關(guān)，建立適用于本企業(yè)的完善的監(jiān)督檢查制度，確保所生產(chǎn)出口汽車產(chǎn)品的品質(zhì)，做到能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車本身存在的問題并及時(shí)予以更正。

2、針對目標(biāo)出口國家或地區(qū)的實(shí)際情況，對其自然、政策規(guī)定以及風(fēng)俗方面的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的了解，來提升汽車企業(yè)的營銷管理能力，最重要的是在國際市場上的影響能力。

3、積極加大自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)的開發(fā)和利用，真正掌握核心技術(shù)，并且做大做強(qiáng)。

4、嚴(yán)格按照汽車出口國家或地區(qū)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，并嚴(yán)格把關(guān)所出口汽車產(chǎn)品的質(zhì)量，以贏得良好的口碑和信譽(yù)。

（二）加大力度積極開拓國際汽車市場。自主品牌汽車不要急于進(jìn)入國際市場，必須在國內(nèi)市場得到很好的歷練，積累雄厚的技術(shù)、資本以及經(jīng)驗(yàn)，并且選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，才能在國際市場上有所作為。在成功進(jìn)入國際市場以后，要針對目標(biāo)出口國家或地區(qū)的實(shí)際情況，對其自然、政策規(guī)定以及風(fēng)俗方面的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的了解，實(shí)行具有差異化的營銷策略，避免與其他較強(qiáng)實(shí)力的汽車企業(yè)正面競爭，這種差異化既包括差異化的市場又包括差異化的產(chǎn)品。

（三）汽車企業(yè)應(yīng)注重人才戰(zhàn)略和知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略。提升我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際化程度和影響力，就一定要樹立起科學(xué)的發(fā)展觀，足夠注重人才戰(zhàn)略和知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略。積極引進(jìn)高級技術(shù)人才和管理人才，避免自己培養(yǎng)人才的流失和過分依賴外國技術(shù)人才。注重自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自我保護(hù)，避免與國外汽車企業(yè)發(fā)生專利技術(shù)糾紛。

六、結(jié)論

本文通過對自主品牌汽車在出口貿(mào)易中面臨的技術(shù)壁壘和相關(guān)對策的研究，并對我國汽車企業(yè)應(yīng)對歐盟等國家或地區(qū)的汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)壁壘提出了合理化的建議和對策，認(rèn)為自主品牌企業(yè)在實(shí)際發(fā)展過程中要注重產(chǎn)品質(zhì)量、樹立良好品牌形象，加大力度積極開拓國際汽車市場以及汽車企業(yè)應(yīng)注重人才戰(zhàn)略和知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略。

［1］王詠梅，付寶印.歐美和中國對技術(shù)性貿(mào)易壁壘的研究綜述［J］.經(jīng)濟(jì)經(jīng)緯，2006.4.

［2］夏友富.試論技術(shù)性貿(mào)易壁壘（TBT）［J］.中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)，2001.2.

［3］武秀娟，王江.汽車制造業(yè)應(yīng)對國外技術(shù)性貿(mào)易壁壘的策略［J］.國際經(jīng)貿(mào)探索，2005.11.

［4］黃海峰，張強(qiáng)勝.中國汽車出口歐盟的綠色壁壘及其應(yīng)對之策［J］.對外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù)，2011.2.

［5］曹艷梅.技術(shù)性貿(mào)易壁壘發(fā)展的新趨勢——技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與知識(shí)產(chǎn)權(quán)相結(jié)合［J］.世界標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量管理，2008.

［6］宋棟國.技術(shù)貿(mào)易壁壘與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)問題研究［J］.大眾標(biāo)準(zhǔn)化，2011.1.

［7］張娟，張永安.歐盟技術(shù)性貿(mào)易措施及中國民營中小企業(yè)聯(lián)合應(yīng)對策略［J］.國際經(jīng)濟(jì)合作，2009.2.

［8］高華.國際貿(mào)易中標(biāo)準(zhǔn)壁壘的制衡機(jī)制分析［J］.經(jīng)濟(jì)視角（下），2010.12.