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      談某橋涵施工過程的質(zhì)量與安全控制

      2015-03-31 23:49劉占中
      科技與創(chuàng)新 2015年4期
      關(guān)鍵詞:鉆孔灌注樁橋梁工程工程質(zhì)量

      劉占中

      (中鐵二十四局集團(tuán)南昌鐵路工程有限公司,江西 南昌 330000)

      摘 要:近幾年,隨著交通建設(shè)的蓬勃發(fā)展,即有道路已經(jīng)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,所以,必須要改建、擴(kuò)建現(xiàn)有道路。分析了某高速公路橋涵工程改建過程中的質(zhì)量和安全控制問題,以期為相關(guān)單位的工作提供一定的參考和借鑒。

      關(guān)鍵詞:橋梁工程;鉆孔灌注樁;樁護(hù)筒;工程質(zhì)量

      中圖分類號:U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A DOI:10.15913/j.cnki.kjycx.2015.04.103

      1 橋梁工程下部構(gòu)造工程施工

      1.1 墩、臺鉆孔灌注樁施工

      1.1.1 設(shè)鉆機(jī)搭工作平臺

      根據(jù)施工圖紙,先設(shè)置好控制樁,然后搭設(shè)鉆機(jī)工作平臺。鉆機(jī)平臺必須要搭設(shè)牢固。

      1.1.2 埋設(shè)鉆樁護(hù)筒

      在支架上釘出十字線,并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復(fù)核無誤后方可埋設(shè)鉆樁護(hù)筒。根據(jù)該工程的土質(zhì)情況,護(hù)筒采用Φ180 cm鋼護(hù)筒,每根護(hù)筒長約為3.5 m。

      1.1.3 成孔施工工藝

      在成孔前,應(yīng)定位放樣,并由監(jiān)理工程師復(fù)核,檢查相關(guān)設(shè)備,待一切正常后準(zhǔn)備鉆進(jìn)。在成孔過程中,要按照設(shè)計和相關(guān)規(guī)范的要求,檢驗(yàn)孔徑、孔深等指標(biāo)。如果相關(guān)材料不符合要求,出現(xiàn)塌孔等情況時,要立即更換,而進(jìn)尺速度一般控制在5 m/h。鉆進(jìn)時,要填寫施工記錄,成孔后,要及時通知監(jiān)理驗(yàn)收。

      在清孔時,操作要細(xì)心,防止塌孔。但在此過程中,要特別注意以下3點(diǎn):①成孔后,要嚴(yán)格進(jìn)行二次清孔,確保沉渣符合設(shè)計和規(guī)范的要求。②第一次清孔后,要立即安放鋼筋籠,并安設(shè)水下砼導(dǎo)管,之后進(jìn)行二次清孔。在灌注水下砼前,檢測泥漿比重,檢測達(dá)標(biāo)后,要立即灌注水下砼。③不得用加深孔底深度的方法代替清孔工作。

      1.1.4 鋼筋籠的制作、安裝

      在鋼筋加工棚分段施工中,鋼筋籠在吊放時,要焊接接長,分段時,要接頭錯開。在吊放過程中必須要小心,防止觸碰孔壁,引發(fā)縮徑等情況。

      1.1.5 灌注水下砼

      水下砼灌注技術(shù)要遵照規(guī)范要求進(jìn)行,在施工過程中要特別注意,導(dǎo)管必須連接牢固,充滿砼直至漏斗底部。隨著砼的不斷澆入,及時測量砼頂面的高度和埋管深度,及時提拔、拆除導(dǎo)管,避免斷樁等情況發(fā)生。

      1.2 下部結(jié)構(gòu)橋臺、墩身施工

      為了保證墩身砼的外觀質(zhì)量和整體性,墩身要盡量采用一次性成型施工工藝施工,在保證施工質(zhì)量的前提下,要盡量減少澆筑次數(shù)。

      墩身鋼筋就地綁扎成形。在安裝豎向主筋之前,為了保證豎向主筋位置的準(zhǔn)確性,需在墩身中用角鋼設(shè)置定位架,并每隔2 m縱向增設(shè)定位加強(qiáng)筋,定位加強(qiáng)筋要安裝在定位架上,使主筋按照設(shè)計間距和空間位置附于定位加強(qiáng)筋上。在豎向主筋安裝就位后,再安裝、綁扎墩身箍筋。當(dāng)墩身鋼筋施工完畢,經(jīng)檢查合格后,可拆除定位架。

      墩身采用定型鋼模,加固時采用內(nèi)撐外箍法,并采用對拉筋加固,以控制模板變形程度,確保不發(fā)生走模、跑模和爆模等事故。橋臺模板要采用對拉桿加固。

      混凝土均采用吊車送入模,插入式振搗器振搗。為了確?;炷琳駬v密實(shí),分布均勻,混凝土采用分層澆筑、分層振搗的方式,每層厚度為0.3 m。砼澆筑完成后,要及時覆蓋灑水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時間不得少于7 d。

      2 橋梁工程上部構(gòu)造工程施工

      2.1 板梁預(yù)制

      2.1.1 張拉臺座的選用

      為了保證工程的安全,操作更加方便,采用長線臺座。

      2.1.2 底盤的制作

      底模表面平整、光滑,全長方位內(nèi)平整度控制在±2 mm之內(nèi),角鋼順直度控制在3 mm內(nèi)。底模用機(jī)油浸泡涂擦3遍,以保證梁板脫離底模時張著力較小,不至于損壞底盤。

      2.1.3 鋼絞線的張拉

      鋼絞線鋪放安裝完畢后,要詳細(xì)檢查臺座、橫梁、千斤頂、連接器和失效管等,確認(rèn)無誤方可開始張拉。在張拉前,先要配套校驗(yàn)千斤頂和油表,而在使用時,千斤頂和油表必須配套使用,嚴(yán)禁混用。在張拉過程中,用油表讀數(shù)和伸長值進(jìn)行雙控,實(shí)測伸長值與理論伸長值的誤差應(yīng)控制在±6%以內(nèi)。

      2.1.4 拆模和養(yǎng)護(hù)

      砼強(qiáng)度達(dá)到2.5 MPa以上方可拆除側(cè)模。在操作過程中,一定要小心,嚴(yán)禁損壞構(gòu)件邊角。同時,還應(yīng)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。

      2.1.5 放張和封端

      當(dāng)砼齡期不少于7 d,并且混凝土的實(shí)際彈性模量不低于設(shè)計規(guī)范理論值的90%時,其強(qiáng)度符合設(shè)計和規(guī)范的要求。

      2.2 板梁的安裝

      在安裝板梁前,應(yīng)先定位放樣,劃出板梁安裝就位的縱橫軸線,確定支座位置,以便梁片能夠準(zhǔn)確就位。

      該工程梁片安裝采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法,此方法適用于孔數(shù)較多的重型梁。

      2.3 橋面系施工

      2.3.1 鉸縫、橋面鋪裝

      在橋面系施工過程中,必須重視橋面鋪裝砼施工。在橋面砼澆筑前,應(yīng)先施工梁體間鉸縫、梁頂鑿毛,用清水將其沖洗干凈,測量出橋面各點(diǎn)的豎曲線、標(biāo)高,并作出各控制點(diǎn)。

      2.3.2 伸縮縫

      伸縮縫的安裝是由專業(yè)廠家負(fù)責(zé)指導(dǎo)的。在施工時,要注意預(yù)埋件的位置、數(shù)量和規(guī)格。

      3 涵洞工程施工

      3.1 施工流程

      涵洞工程的施工流程是:測量放線→基礎(chǔ)施工→涵身施工→附屬工程施工→防水層施工→涵背回填。

      3.2 施工方法

      3.2.1 施工準(zhǔn)備

      在施工前,要認(rèn)真復(fù)核圖紙,確認(rèn)無誤后清理場地,測量放樣。同時,要做好其他工程的準(zhǔn)備工作。

      3.2.2 基坑處理和開挖

      基坑處理采用明挖基礎(chǔ)施工的方法。

      3.2.3 鋼筋混凝土框架

      鋼筋要按照設(shè)計的要求,在鋼筋加工棚加工成型后,現(xiàn)場綁扎,使其質(zhì)量符合規(guī)范的要求。在施工過程中,要先綁扎底板和部分邊墻鋼筋,澆筑底板混凝土后,再綁扎邊墻和頂板鋼筋,立模澆筑邊墻和頂板混凝土。

      3.2.4 翼墻施工

      混凝土翼墻墻身澆筑使用的是大塊模板,內(nèi)撐外拉,澆筑混凝土?xí)r連續(xù)進(jìn)行,不得留有施工縫,要確?;炷羶?nèi)實(shí)外美。翼墻墻身施工完畢后,要立模澆筑帽石混凝土。

      3.2.5 沉降縫和防水層施工

      沉降縫貫穿于整個斷面,基礎(chǔ)、邊墻沉降縫和蓋板豎縫同在一個豎直面上。在沉降縫施工時,其寬度要保持均勻一致,確??p內(nèi)填料密實(shí)。

      防水層和包縫應(yīng)選在睛天敷設(shè),確保其與圬工黏結(jié)良好。對于平整度差的圬工,可以先用高標(biāo)號砂漿找平后再敷設(shè)。在敷設(shè)防水層和包縫時,瀝青涂刷要均勻,麻布要平順。

      3.2.6 涵背、涵頂?shù)幕靥?/p>

      涵洞施工完成后,在涵身兩側(cè)對稱分層夯實(shí)回填?;靥畈牧喜捎蒙暗[、碎石等符合設(shè)計要求的材料填筑?;靥罟ぷ饔扇斯づ浜蠙C(jī)械實(shí)施,距離涵洞較近部位采用小型機(jī)械夯填,較遠(yuǎn)部位采用壓路機(jī)壓實(shí)。

      在填筑涵洞頂面路基時,要在涵身混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后方可進(jìn)行。當(dāng)洞頂覆土厚度小于1 m時,杜絕重型機(jī)械通過。

      4 安全控制

      由于橋梁工程涉及到樁基礎(chǔ)、梁片安裝等危險性工作項(xiàng)目,所以,工作人員必須時刻謹(jǐn)記“安全責(zé)任重于泰山”,杜絕違章指揮等情況發(fā)生,最大限度地消除事故隱患,預(yù)防和避免各類事故的發(fā)生。項(xiàng)目經(jīng)理部要建立健全安全生產(chǎn)管理體系、安全例會制度和安全生產(chǎn)責(zé)任制,簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,建立安全獎罰制度等,將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。在此過程中,特別要注意以下兩方面:①對于危險性較大的項(xiàng)目,經(jīng)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師簽字后,要嚴(yán)格按照專項(xiàng)安全方案實(shí)施,現(xiàn)場監(jiān)督由安全人員負(fù)責(zé)。②要進(jìn)行三級技術(shù)交底,讓每個人都了解施工要點(diǎn)和安全操作規(guī)程。在此過程中,施工人員向班組交底是最重要的。關(guān)鍵性部位、危險性較大的項(xiàng)目要細(xì)致交底,并且雙方要在交底材料上簽字。

      5 結(jié)束語

      施工單位在施工過程中,應(yīng)加強(qiáng)管理,采用科學(xué)、規(guī)范的施工方案,嚴(yán)格按照規(guī)范、規(guī)程操作,加強(qiáng)監(jiān)督檢測,避免發(fā)生質(zhì)量事故。同時,要提高施工參與人員的質(zhì)量意識和工作責(zé)任心。只有這樣,才能創(chuàng)造出優(yōu)質(zhì)的工程。

      〔編輯:白潔〕

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