譚夢(mèng)茹+侯文哲

摘 要：依據(jù)物流功能要素對(duì)物流企業(yè)成本構(gòu)成進(jìn)行了介紹，從行業(yè)成本核算與成本控制制度、全過(guò)程成本控制理念、成本控制效果等方面分析了目前困擾我國(guó)物流企業(yè)成本控制的主要問(wèn)題及其成因，并從《物流法》制定、建立內(nèi)部市場(chǎng)運(yùn)作機(jī)制、完善物流企業(yè)成本預(yù)算與控制體系等方面提出了解決物流企業(yè)成本控制問(wèn)題的相應(yīng)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：物流成本；運(yùn)作機(jī)制；成本預(yù)算與控制體系；物流法

中圖分類(lèi)號(hào)：F550.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2015）05-0224-02

物流企業(yè)指從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織，至少?gòu)氖逻\(yùn)輸（含運(yùn)輸代理、貨物快遞）或倉(cāng)儲(chǔ)一種經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，并能夠按照客戶(hù)物流需求對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進(jìn)行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。隨著顧客個(gè)性化、快速化消費(fèi)潮流的興起，加上采購(gòu)和銷(xiāo)售市場(chǎng)的日益國(guó)際化，物流企業(yè)的物流活動(dòng)逐漸由少品種、大批量向多品種、小批量、快速化、國(guó)際化方向發(fā)展，這種情況給物流企業(yè)在成本控制上提出了新的挑戰(zhàn)。

一、物流企業(yè)的成本構(gòu)成

第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)種類(lèi)主要包括運(yùn)輸類(lèi)業(yè)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)業(yè)務(wù)、裝卸搬運(yùn)和加工整理類(lèi)業(yè)務(wù)、配送類(lèi)業(yè)務(wù)以及信息服務(wù)、增值服務(wù)等。因此，物流成本依據(jù)物流各項(xiàng)功能要素可分為運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、包裝成本、裝卸搬運(yùn)成本、流通加工成本、物流管理成本和物流信息成本等七項(xiàng)，這是物流成本最基本的分類(lèi)[1]。具體分析，各項(xiàng)物流功能成本是物資在空間和時(shí)間轉(zhuǎn)移過(guò)程中所消耗的各項(xiàng)資源總和的貨幣表現(xiàn)，比如運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)和包裝配送等物品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所支出的人力費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi)和財(cái)力費(fèi)等的總和。具體包括以下內(nèi)容：物流服務(wù)訂單的處理費(fèi)用；物流方案的研究設(shè)計(jì)和調(diào)整費(fèi)用；公司員工的工資、獎(jiǎng)金及各種形式的補(bǔ)貼；物流具體環(huán)節(jié)中的物理消耗，如物資在運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的合理?yè)p耗，設(shè)備的磨損和包裝材料、電力、燃料等的消耗；資金費(fèi)用，如貸款利息等；在協(xié)調(diào)物流活動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的其他間接費(fèi)用，如差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和行政管理部門(mén)發(fā)生的費(fèi)用等。

二、物流企業(yè)成本控制存在的問(wèn)題

（一）物流企業(yè)成本核算與成本控制制度不完善

我國(guó)的物流企業(yè)在對(duì)物流成本進(jìn)行核算時(shí)采用的辦法較多，主要有《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（2006）》、《企業(yè)會(huì)計(jì)制度（2000）》、《小企業(yè)會(huì)計(jì)制度（2004）》、《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算（GB/T20523-2006）》，這就導(dǎo)致不同的物流企業(yè)可能會(huì)采用不同的方式核算物流成本，導(dǎo)致各個(gè)物流企業(yè)難以對(duì)自己的成本控制狀況進(jìn)行橫向比較，從而衡量自身的成本控制水平。

（二）缺乏全過(guò)程的成本控制理念

很多物流企業(yè)在進(jìn)行多種嘗試后依然無(wú)法降低成本，主要是因?yàn)檫@些物流企業(yè)是把目光投向?qū)植课锪鞒杀镜目刂?，而沒(méi)有形成全面的成本控制思想。從調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，參與成本控制的部門(mén)主要有財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部門(mén)、勞動(dòng)工資部門(mén)和物資管理部門(mén)，而其他的各個(gè)部門(mén)很少參與到物流成本管理中，這就導(dǎo)致物流企業(yè)難以形成一個(gè)完整的成本控制系統(tǒng)[2]。

（三）成本控制效果較差

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)物流企業(yè)2012年的主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率為3.7%，2013年的主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率為4.1%。從這組數(shù)據(jù)中我們不難發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)物流企業(yè)的利潤(rùn)率較低，且增長(zhǎng)較慢，在投入大量資源后卻難以取得合理的收益[3]。

同時(shí)，通過(guò)調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)物流企業(yè)對(duì)成本控制并沒(méi)有給予應(yīng)有的重視。大部分物流企業(yè)在成本控制方面并沒(méi)有明確其責(zé)任，造成了成本管理方面的權(quán)責(zé)不清，削弱了監(jiān)管在成本控制中的作用，使物流企業(yè)為內(nèi)部管理制度的不健全而付出更多的管理成本。

三、物流企業(yè)成本控制問(wèn)題的成因分析

（一）統(tǒng)一物流法缺位

商務(wù)部的設(shè)立有助于協(xié)調(diào)原本屬于不同部門(mén)的利益沖突，但其改革進(jìn)程仍然很艱巨。因?yàn)椋紫壬虅?wù)部并沒(méi)有統(tǒng)括所有與物流活動(dòng)有關(guān)的部門(mén)，例如，交通部就仍然是一個(gè)獨(dú)立部門(mén)，因此，涉及物流活動(dòng)時(shí)商務(wù)部仍然需要與其他部門(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)；其次，統(tǒng)歸于商務(wù)部的各部門(mén)制定的規(guī)章制度是制定于商務(wù)部成立之前的，相互間存在著沖突，但卻仍然在發(fā)揮著規(guī)范指導(dǎo)作用。

（二）忽略了從供應(yīng)鏈整體角度進(jìn)行成本控制與管理

我國(guó)許多物流企業(yè)沒(méi)有認(rèn)識(shí)到，企業(yè)內(nèi)部各種活動(dòng)之間存在著密切的關(guān)聯(lián)性，這些活動(dòng)共同影響企業(yè)的物流成本和經(jīng)營(yíng)績(jī)效。它們沒(méi)有認(rèn)識(shí)到，成本的控制與管理是一個(gè)對(duì)物流業(yè)務(wù)過(guò)程中進(jìn)行全方位監(jiān)控的過(guò)程。我國(guó)物流企業(yè)往往忽視從廣義的、整體的方面來(lái)探求影響企業(yè)物流成本的各個(gè)價(jià)值環(huán)節(jié)，因此不利于企業(yè)獲取持久的成本控制與管理能力優(yōu)勢(shì)。我國(guó)大部分物流企業(yè)現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)設(shè)置、部門(mén)職能劃分與供應(yīng)鏈管理的要求脫節(jié)，沒(méi)有很好地與物流管理軟件系統(tǒng)、供應(yīng)鏈企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃結(jié)合起來(lái)。

（三）缺乏完整的成本預(yù)算與控制體系

1.預(yù)算方面。據(jù)調(diào)查，我國(guó)大部分物流公司預(yù)算制定是由財(cái)務(wù)部來(lái)完成的，而財(cái)務(wù)部制定本期預(yù)算的依據(jù)就是上期財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分類(lèi)匯總的結(jié)果，并沒(méi)有考慮公司業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)與市場(chǎng)走向；再者，就是與之相應(yīng)的內(nèi)部控制并沒(méi)有發(fā)揮作用，造成了預(yù)算與實(shí)際執(zhí)行相脫節(jié)，并沒(méi)有充分發(fā)揮預(yù)算的作用。

2.成本控制方面。我國(guó)大部分物流公司現(xiàn)行的成本控制體系內(nèi)容不完整只是針對(duì)有據(jù)可查的成本設(shè)置了控制點(diǎn)，如通信費(fèi)、差旅費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)、會(huì)務(wù)費(fèi)的報(bào)銷(xiāo)等，卻忽視了大部分經(jīng)常發(fā)生但金額不大的成本費(fèi)用。

四、加強(qiáng)物流企業(yè)成本控制的對(duì)策

（一）醞釀制定我國(guó)《物流法》

1.確立現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下物流運(yùn)行應(yīng)共同遵循的基本原則，從而避免跨部門(mén)的物流法律法規(guī)體系內(nèi)部出現(xiàn)重復(fù)和矛盾，避免物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部自律以及中央、地方物流管理過(guò)程中產(chǎn)生分歧和沖突。

2.在利用WTO規(guī)則、遵循相關(guān)國(guó)際慣例的基礎(chǔ)上，針對(duì)不同法律法規(guī)的實(shí)際情況，通過(guò)修訂、廢止現(xiàn)有法律和適當(dāng)補(bǔ)充立法的方法，清理、修正相關(guān)的法律、法規(guī)。

3.疏通各單行法律規(guī)范之間的層次結(jié)構(gòu)以及承接與遞進(jìn)關(guān)系，形成一個(gè)層次分明、結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奈锪鞣煞ㄒ?guī)框架，為持續(xù)性的立法和司法解釋提供一個(gè)合乎邏輯脈絡(luò)的體系，進(jìn)而促進(jìn)物流行為規(guī)范化和物流運(yùn)作效率化。

4.在時(shí)機(jī)成熟時(shí)，借鑒國(guó)外的相關(guān)立法經(jīng)驗(yàn)（如日本制定的物流法以及美國(guó)對(duì)物流業(yè)者的審批制度等），遵循國(guó)際慣例，并結(jié)合中國(guó)經(jīng)濟(jì)體制特征以及物流發(fā)展的客觀實(shí)際，制定系統(tǒng)、完善的物流法。

（二）建立內(nèi)部市場(chǎng)運(yùn)作機(jī)制

1.建立內(nèi)部市場(chǎng)管理模式，完善項(xiàng)目管理，各項(xiàng)管理權(quán)按照市場(chǎng)需要授予各個(gè)內(nèi)部組織。

2.整合各部門(mén)職能。物流企業(yè)內(nèi)部縱向組織結(jié)構(gòu)間的管理關(guān)系不再是嚴(yán)格的自上而下的管理模式，大型項(xiàng)目可以作為具有較強(qiáng)獨(dú)立性、擁有較大的自主權(quán)的內(nèi)部企業(yè)或公司來(lái)管理。

3.作為利潤(rùn)中心的各部門(mén)對(duì)所運(yùn)營(yíng)的資產(chǎn)獲得最大利潤(rùn)負(fù)責(zé)，并有權(quán)在企業(yè)內(nèi)部市場(chǎng)或直接從外部市場(chǎng)中獲取用于完成任務(wù)所需要的各種經(jīng)濟(jì)資源。

4.對(duì)供應(yīng)鏈上的各相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)要實(shí)行成本否決機(jī)制，以成本管理為主線(xiàn)，加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理，使各業(yè)務(wù)部門(mén)成為利潤(rùn)中心。

（三）建立完整的成本預(yù)算與控制體系

首先，要對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行事前控制。事前控制主要采用鏈?zhǔn)侥繕?biāo)成本法，即首先進(jìn)行市場(chǎng)分析，而后根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行目標(biāo)成本設(shè)定，并對(duì)目標(biāo)成本進(jìn)行分解，確認(rèn)每項(xiàng)目標(biāo)成本的責(zé)任人，最后達(dá)成目標(biāo)成本。

其次，要對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行事中控制。第一，采用現(xiàn)代化的信息技術(shù)進(jìn)行訂單成本控制；第二，對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行分類(lèi)，采用集并運(yùn)輸?shù)姆绞娇刂莆锪鞒杀?；第三，采用?lián)合庫(kù)存管理策略對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)成本進(jìn)行控制。

最后，要對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行事后控制。事后控制主要是對(duì)績(jī)效的考評(píng)，我們采用平衡計(jì)分卡的方式從客戶(hù)、內(nèi)部運(yùn)作、財(cái)務(wù)、未來(lái)發(fā)展等四個(gè)角度對(duì)物流業(yè)務(wù)的績(jī)效進(jìn)行考評(píng)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 宋華，王嵐.中國(guó)企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀與發(fā)展[J].中國(guó)人民大學(xué)學(xué)報(bào)，2009，（4）：89-96.

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[3] 邵瑞慶.關(guān)于物流企業(yè)物流成本核算方法的探討[J].交通財(cái)會(huì)，2006，（6）：4-17.

Problems and Countermeasures of the cost control of the logistics enterprise

TAN Meng-ru，HOU Wen-zhe

（Harbin University of Commerce，Harbin 150028）

Abstract：Based on the logistics functional elements of logistics enterprise cost structure are introduced，from the aspects of cost accounting and cost control system，the industry the concept，the whole process of cost control cost control effect analysis of the current main problems troubling the logistics cost and the causes，and from the "law" enacted，the establishment of the internal logistics operation of the market mechanism，improve the logistics enterprise cost budget and control system etc.to put forward to solve the logistics enterprise cost control problems countermeasures.

Key words：logistics cost；operation mechanism；cost budget and control system；logistics law

[責(zé)任編輯 王 佳]